CIP-2021 : B60V 1/12 : por división del colchón.
CIP-2021 › B › B60 › B60V › B60V 1/00 › B60V 1/12[2] › por división del colchón.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60V VEHICULOS DE COLCHON DE AIRE.
B60V 1/00 Vehículos de colchón de aire (vehículos terrestres, buques o aeronaves adaptados o modificados para viajar sobre colchones de aire B60V 3/00).
B60V 1/12 · · por división del colchón.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA Y METODO DE FLOTACION, ESTABILIZACION Y REDUCCION DE LA RESISTENCIA DE FRICCION PARA BARCOS, PLATAFORMAS E ISLAS ARTIFICIALES.
(23/04/2010) El sistema y método de flotación, estabilización y reducción de la resistencia de fricción para barcos, plataformas e islas artificiales consiste en una nave que presenta en la zona inferior una cámara de aire presurizada abierta por la cara inferior y formada por unas planchas, paredes o tabiques laterales y un techo en su zona superior, dicha cámara porta unas subcámaras estabilizadoras laterales, abiertas o cerradas por su zona inferior, formadas entre las paredes laterales y unas planchas verticales o inclinadas equidistantes del contorno de la nave y divididas por otras igualmente verticales o inclinadas y radiales o perpendiculares respecto al contorno de dicha nave. Sobre el techo de la cámara presurizada se añaden al menos una cámara estanca con unas compuertas de intercomunicación
EMBARCACION CON EFECTO DE SUPERFICIE ESTABILIZADA CONTRA EL BALANCEO.
(16/09/1999) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA EMBARCACION CON EFECTO DE SUPERFICIE QUE COMPRENDE UNA CARENA CENTRAL Y DOS QUILLAS DELGADAS LATERALES (3A, 3B) SITUADAS POR AMBAS PARTES DE LA CARENA CENTRAL, QUE DEFINEN CADA UNA CON ESTA ULTIMA Y BAJO LAS OBRAS MUERTAS DE LA EMBARCACION UN TUNEL DE AIRE (12A, 12B) ABIERTO SOBRE LA SUPERFICIE DEL AGUA Y CERRADO TRANSVERSALMENTE EN LA PARTE DELANTERA Y TRASERA POR FALDAS DELANTERA Y TRASERA FLEXIBLES (5A, 5B, 6A, 6B), SOPLANTES ASOCIADAS RESPECTIVAMENTE A LOS TUNELES, PARA INSUFLAR EN EL ESPACIO QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS FALDAS DELANTERA Y TRASERA Y CREAR DOS VOLUMENES…
VEHICULO DE MOTOR ANFIBIO DE SUSTENTACION NEUMATICA CON PANEL LATERAL.
(16/05/1998) VEHICULOS AERODESLIZADORES DE PAREDES LATERALES CON DOS CASCOS PARALELOS QUE SE UNEN ENTRE SI CON UNA ESTRUCTURA 814) POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL AGUA CON UN PROTECTOR FLEXIBLE EN EL CASCO DE PROA Y POPA, UN DISPOSITIVO DE SEPARACION CIRCULANDO TRANSVERSALMENTE Y SUBDIVIDIENDO LA SEMILONGITUD DEL ESPACIO DEL COJIN DE AIRE ENTRE LA LAMINA PROTECTORA DE LA POPA, QUE SEPARA UNOS DE OTROS Y COMPACTO A LA PRESION EL COMPARTIMENTO ASI CONFORMADO A UNA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LOS COMPARTIMENTOS, POR LO MENOS UN SOPLADOR PARA LA FORMACION DE UN COJIN DE PRESION EN LOS COMPARTIMENTOS Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL Y REGULACION…
PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS DE COJIN DE AIRE.
(16/01/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTLAND AIRCRAFT LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNIDADES ACUÁTICAS DE SUPERFICIE.
(01/01/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTI-FRICTION HULL, INCORPORATED.
Perfeccionamientos en unidades acuáticas de superficie, caracterizados porque éstas comprenden un casco; un generador de fuerza con medios para impulsar la unidad a lo largo de la superficie del agua; medios que proporcionan por lo menos un espacio longitudinal de aire a lo largo del fondo del casco; medios independientes de los de impulsión para crear y mantener continuamente en dicho espacio una capa de aire sometido a una presión superatmosférica escogida y óptima, eficaz, durante el movimiento de la unidad por los medios impulsores, para sostener dicha unidad fuera del contacto superficial por fricción, con el agua, y aletas móviles prácticamente oscilables libremente, colgantes de la parte de proa del casco en un eje transversal al casco y que se prolongan transversalmente al espacio citado.
