(23/02/2011) Un procedimiento para manejar un motor de auto -encendido de combustión interna usando una mezcla de combustible/aire, comprendiendo el motor una primera masa de combustión , un pistón movible en la masa de combustión , siendo la relación de compresión alcanzable en la masa por el movimiento del pistón , como mínimo, suficiente para que la mezcla de combustible/aire sea capaz de auto -encenderse, medios para variar el punto de encendido de la mezcla combustible/aire incluyendo una segunda masa conectada con dicha primera masa de combustión , un elemento de variación de la masa en la masa secundaria y medios controlados sobre la base de las condiciones concretas del motor, internas y externas, que están definidas por parámetros preseleccionados, para posicionar el elemento de variación de la masa para establecer tales…

(01/10/2003) Motor de combustión interna que comprende: - al menos un par de cilindros primero y segundo, el primero de los cuales tiene un volumen barrido mayor que el segundo; - respectivos pistones primero y segundo reciprocables en dichos cilindros, dividiendo el segundo pistón el segundo cilindro en un primer volumen y un segundo volumen , el segundo volumen situado entre los dos pistones; medio de entrada de aire comunicado con el primer cilindro; - medios de entrada de aire que comunican con el primer cilindro; medios de escape que comuican con el primer cilindro; - medio que define un espacio de combustión común entre dichos pistones cuando dichos pistones están sustancialmente en sus posiciones de punto muerto superior, incluyendo dicho espacio de combustión dicho segundo volumen; - medio de transferencia para permitir un flujo de gas…

(01/08/1999) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNO O MAS PARES DE CILINDROS , EL PRIMERO DE LOS CUALES TIENE UN DESPLAZAMIENTO SUPERIOR AL DEL SEGUNDO CILINDRO , CON LOS PISTONES CORRESPONDIENTES , QUE REALIZAN UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO EN LOS CILINDROS. EL SEGUNDO PISTON TIENE UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO Y DIVIDE EL SEGUNDO CILINDRO EN UN PRIMER VOLUMEN (15A) QUE CONTIENE EL VASTAGO DE ACCIONAMIENTO DEL SEGUNDO PISTON, Y UN SEGUNDO VOLUMEN (15B) ENTRE LOS DOS PISTONES. EL PRIMER CILINDRO TIENE UN ORIFICIO DE ADMISION DE AIRE Y UN ORIFICIO DE ESCAPE . ENTRE LOS DOS PISTONES, SE FORMA UN ESPACIO DE COMBUSTION COMUN CUANDO LOS PISTONES SE ENCUENTRAN SUSTANCIALMENTE EN SU PUNTO MUERTO CENTRAL, Y EL ESPACIO DE COMBUSTION COMPRENDE…

(01/12/1995) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CILINDROS , EN DONDE EL PRIMER CILINDRO TIENE UN VOLUMEN DE BARRRIDO MAYOR QUE EL SEGUNDO CILINDRO Y EL SEGUNDO CILINDRO ESTA FORMADO EN UNA CORONA DEL PRIMER CILINDRO. HAY UN PRIMER Y UN SEGUNDO PISTONES QUE VAN Y VIENEN DENTRO DEL PRIMER Y SEGUNDO CILINDROS RESPECTIVAMENTE Y EL SEGUNDO PISTON ESTA FORMADO COMO UN SALIENTE SOBRE LA CORONA DEL PRIMER PISTON . EL PRIMER CILINDRO TIENE UN ORIFICIO DE ENTRADA DE AIRE Y UN ORIFICIO DE ESCAPE MIENTRAS QUE UNA PRIMERA FUENTE DE COMBUSTIBLE PROPORCIONA COMBUSTIBLE AL SEGUNDO CILINDRO ( . EL SEGUNDO PISTON TIENE UNA CORONA SEPARADA Y CONECTADA A LA CORONA DEL PRIMER PISTON Y TIENE UN REBORDE RELATIVAMENTE DELGADO EN LA DIRECCION AXIAL EN COMPARACION A LA SEPARACION DE LA CORONA DEL PRIMER PISTON DE LA CORONA DEL SEGUNDO…