(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L. EDR SYSTEM, S.A. Inventor/es: CARRASCO VERGARA,PABLO, DEL REY FERNANDEZ,ENRIQUE.

Suspensión trasera progresiva para bicicletas con configuración de cuadrilátero de doble bucle deformable. Consiste en una suspensión para rueda trasera de bicicleta basado en un sistema de cuatro pivotes. La compresión-extensión del elemento de suspensión muelle-amortiguador viene dada por la deformación de un cuadrilátero de doble bucle articulado, formado por el cuadro, un basculante que pivota respecto al cuadro encima del eje de pedalier, y un brazo superior y una bieleta a cada lado de la bicicleta. Las bieletas pivotan en el cuadro por detrás del tubo del sillín, y los brazos superiores conforman sendos triángulos con pivotes en sus vértices posteriores donde quedan ligados al basculante, y en sus vértices anterior-superiores donde quedan ligados a las bieletas. El elemento de suspensión conecta los vértices anterior-inferiores de dichos brazos con el cuadro, por delante del tubo del sillín. Dicha configuración proporciona gran rigidez y alta progresividad en el endurecimiento.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE DE LA SUSPENSION-TRANSMISION TRASERA EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS. SE MONTA A UNO DE LOS LADOS DEL MONOBRAZO BASCULANTE UNO DE LOS BRAZOS DEL O DE LOS PARALELOGRAMOS ARTICULADOS AL QUE SE UNE EL EJE DE LA RUEDA POSTERIOR (R), EL CUAL SE UNE ARTICULADAMENTE A UUNA BIELA QUE ATRAVIESA LA ESTRUCTURA DEL MONOBRAZO , EL CUAL LLEVA POR EL OTRO EXTREMO OTRA BIELA A LA QUE SE ARTICULA EL SEGUNDO BRAZO DEL O LOS PARALELOGRAMOS, QUEDANDO AMBOS BRAZOS SITUADOS A UNO Y OTRO LADO DE AQUEL MONOBRAZO , UNIENDOSE ARTICULADAMENTE LOS EXTREMOS DE DICHOS BRAZOS OPUESTOS A LAS BIELAS , UNO AL BASTIDOR (B) Y EL OTRO A UN PUNTO DEL SOPORTE DEL EJE DEL PIÑON QUE RECIBE LA CADENA DE TRANSMISION , LA CUAL ATRAVIESA CARENADA POR EL INTERIOR DEL MONOBRAZO BASCULANTE . SE APLICA EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS, PARA MEJORAR LA SUSPENSION Y TRANSMISION DE LOS MISMOS.

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

MEJORAS EN LA PATENTE PRINCIPAL N.G P8700720, POR PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES, QUE CONSISTEN EN DOS BRAZOS LONGITUDINALES Y ARTICULADOS POR PUNTOS Y AL BASTIDOR Y POR PUNTOS , , Y A DOS BRAZOS Y QUE LO ESTAN A SU VEZ POR PUNTOS Y A UN SOPORTE CENTRAL EN EL QUE ESTA MONTADO EL EJE DEL PIÑON DE LA RUEDA MOTRIZ. LOS EXTREMOS DELANTEROS (1A) Y (2A) DE LOS BRAZOS Y , ESTAN CONECTADOS ENTRE SI MEDIANTE AMORTIGUADORES CRUZADOS Y DE ACCION COMBINADA. LA PRESENCIA DE LOS AMORTIGUADORES , DE ACCION COMBINADA, HACE POSIBLE AMPLIAR EL RECORRIDO DEL GRUPO BASCULANTE SIN QUE, CON LA MOTO PARADA Y LA RUEDA EN VACIO, ESTA LLEGUE AL PUNTO MAS BAÑO DE SU RECORRIDO.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N.G 8700720, POR , QUE CONSISTEN EN CONSTITUIR, POR LO MENOS, LOS BRAZOS LONGITUDINALES (1 Y 2) QUE FORMAN PARTE DEL POLIGONO ARTICULADO QUE CONFIGURA EL GRUPO BASCULANTE, CON POSIBILIDAD DE GRADUAR SU LONGITUD, CON EL EXTREMO ANTERIOR ARTICULADO EN PUNTOS (3 Y 4) DEL BASTIDOR , RESPECTIVAMENTE, QUE FORMAN TRIANGULO JUNTAMENTE CON EL EJE , EN TANTO QUE LOS EXTREMOS POSTERIORES ESTAN ARTICULADOS A UN BRAZO ACODADO POR PUNTOS (16 Y 17), QUE FORMAN TRIANGULO JUNTAMENTE CON EL EJE , YENDO ARTICULADO ENTRE LOS BRAZOS (1 Y 2) UN AMORTIGUADOR.

(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

CONSISTEN EN LLEVAR A CABO LA TRANSMISION DEL GIRO DEL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS A LA RUEDA (8A) MEDIANTE UN ARBOL RIGIDO , SIN JUNTA UNIVERSAL INTERMEDIA DEL TIPO CARDAN, CONECTADO POR SUS EXTREMOS AL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS Y AL ENGRANAJE SOLIDARIO DEL EJE DE LA RUEDA TRASERA MEDIANTE, POR LO MENOS, SENDOS PARES DE ENGRANAJES CONICOS (10A) Y (10B).

(16/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION TRASERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES, QUE CONSISTEN EN MONTAR EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ (8A) AL QUE ESTA FIJADO EL PIÑON QUE RECIBE EL MOVIMIENTO A TRAVES DE LA CADENA ENGRANADA AL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS , EN UN SOPORTE OSCILANTE ARTICULADO A LOS EXTREMOS DE, POR LO MENOS, DOS BRAZOS BASCULANTES (4, 4A) SITUADOS EN SENTIDO LONGITUDINAL RESPECTO A LA DIRECCION DE AVANCE DE LA MOTOCICLETA, EN TANTO QUE LOS EXTREMOS OPUESTOS DE ESTOS BRAZOS ESTAN ARTICULADOS A OTROS TANTOS PUNTOS DEL BASTIDOR DE LA MOTOCICLETA, SITUADOS POR ENCIMA O POR DEBAJO DEL EJE DEL PIÑON DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS, CON LO QUE, JUNTAMENTE CON EL SOPORTE OSCILANTE DEL EJE DE LA RUEDA, CONSTITUYEN UN CONJUNTO BASCULANTE EN FORMA DE, POR LO MENOS, UN POLIGONO ARTICULADO.

(16/05/1982). Solicitante/s: EXCLUSIVAS HABANA,S.A..

Acoplamiento perfeccionado para rueda de motocicletas, caracterizado porque dispone de un cuadro motor que en planta presenta una abertura posterior en "u" en uno de cuyos laterales lleva la transmisión por cadena de los pedales que remata en el extremo en un rodamiento orificado centralmente, mientras que el otro lateral conlleva exteriormente os mecanismos para la transmisión motora y el cambio de este a pedal y viceversa, que acoplan hacia el interior en una transmisora del movimiento, que se halla contorneada por los elementos constitutivos del freno de zapatas; a la vez que se dispone de una ruede cuyo tambor acopla en dicha pieza transmisora y escolta exteriormente el freno, además de un casquillo de tope el correspondiente eje, de modo que introducido el tambor en correspondencia con le pieza y previa interposición del casquillo se introduce por el orificio el rodamiento del eje que agrupando estos elementos atornilla en la pieza transmisora.

(01/07/1977). Solicitante/s: BULTACO COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MOTORES, S. A.

Resumen no disponible.

(16/04/1977). Solicitante/s: BULTACO COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MOTORES, S. A.

Resumen no disponible.