CIP-2021 : C21D 9/04 : para raíles.
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Notas[t] desde C21 hasta C30: METALURGIA
C QUIMICA; METALURGIA.
C21 METALURGIA DEL HIERRO.
C21D MODIFICACION DE LA ESTRUCTURA FISICA DE LOS METALES FERROSOS; DISPOSITIVOS GENERALES PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE METALES O ALEACIONES FERROSOS O NO FERROSOS; PROCESOS DE MALEABILIZACION, p.ej. POR DESCARBURACION O REVENIDO (cementación por procesos de difusión C23C; tratamiento de la superficie de materiales metálicos utilizando al menos un proceso cubierto por la clase C23 y al menos un proceso cubierto por la presente subclase, C23F 17/00; solidificación unidireccional de materiales eutécticos o separación unidireccional de materiales eutectoides C30B).
C21D 9/00 Tratamiento térmico, p. ej. recocido, endurecido, revenido, temple, adaptado para artículos particulares; Sus hornos.
C21D 9/04 · para raíles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE RAILES.
(16/02/2000). Solicitante/s: VOEST-ALPINE SCHIENEN GMBH. Inventor/es: POINTNER, PETER, MOSER, ALFRED, PRSKAWETZ, GEORG.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO DE RIELES, PARTICULARMENTE EN LA PARTE SUPERIOR DEL RIEL, QUE SE REFRIGERA EN UN MEDIO REFRIGERANTE CONTENIENDO UN CONTENIENDO UN ADITIVO REFRIGERANTE SINTETICO A UNA TEMPERATURA DE 720 C. SE EFECTUA EL TRATAMIENTO A TRAVES DE UNA INMERSION EN EL MEDIO DE REFRIGERACION HASTA OBTENER UNA TEMPERATURA SUPERFICIAL ENTRE 450 Y 550 C SIN AJUSTE DE LA TEMPERATURA EN LA SECCION TOTAL SEGUN LA EXTRACCION DE LA ZONA SUMERGIDA, PARA IMPEDIR DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LA VELOCIDAD DE ENFRIAMIENTO OPTIMA PARA LA ZONA SUPERIOR DEL RIEL UN ENDURECIMIENTO DEL ALMA DEL RIEL.
(16/09/1998). Solicitante/s: BRITISH STEEL PLC. Inventor/es: JERATH, VIJAY, PRICE, DAVID, JAMES, MARTIN, IAN, WILLIAM.
UN RAIL PARA USAR EN UNA VIA FERROVIARIA CON UNA SECCION, UNA CABEZA CON UNA SUPERFICIE TRANSPORTADORA DE TRAFICO Y UN PIE , EN EL QUE LA CABEZA CONSTA DE UNA SUEPERFICIE TRASNPORTADORA DE TRAFICO COMPUESTA DE MARTENSITA BAJA EN CARBON.
MONTAJE PARA EL TEMPLE DE CARRILES.
(16/04/1995). Solicitante/s: VOEST-ALPINE INDUSTRIEANLAGENBAU GMBH. Inventor/es: BUCHEGGER, RUDOLF, DIPL.-ING.
PARA EN UN MONTAJE PARA EL TEMPLE DE CARRILES PODER SUMERGIR LOS CARRILES INDIVIDUALMENTE CON LA CABEZA DEL CARRIL DELANTE EN UN PILAR DE INMERSION , SE HA PREVISTO UN MANIPULADOR QUE A LOS DOS COSTADOS DEL PILAR DE LA ALTURA DE INMERSION ES DESPLAZABLE Y MUESTRA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL PILAR DE INMERSION UN EJE QUE TRANSCURRE A UNOS BRAZOS ABAJO ENTRE EL ALMA DE CARRIL SOBRESALIENTE Y EL PATIN DE CARRIL QUE SON SUJETADOS POR DEBAJO POR LOS PUNTOS DE APOYO.
METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO.
(16/01/1995). Solicitante/s: VAE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BLUMAUER, JOHANNES, DIPL.-ING.
EN UN METODO PARA LA UNION DE PARTES BLANDAS QUE CONSTAN DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO AUSTENICO, COMO POR EJEMPLO, CORAZON DE AGUJAS, O VIAS DE ACERO DE MANGANESO CON UNA VIA DE ACERO DE CARBONO AL UTILIZAR UNA PIEZA INTERMEDIA DE ACERO AUSTENITICO POBRE EN CARBONO, DONDE, EN PRIMER LUGAR SE SUELDA LA PIEZA INTERMEDIA 3 CON LA VIA O CON LA VIA DE CONEXION DONDE SE SUELDA SEGUN EL CORTADO DE LA PIEZA INTERMEDIA SOBRE UNA LONGITUD DE MENOS DE 25 MM. EN EL SEGUNDO PROCESO DE SOLDADURA DE LA PIEZA INTERMEDIA CON LA PARTE QUE CONSTA DE FUNDICION DE ACERO EXTRADURO DE MANGANESO O DE VIAS DE ACERO DE MANGANESO. LA PIEZA INTERMEDIA SE PONE PARTIENDO DE UN ACERO AUSTENITICO BAJO EN CARBON CON NB Y/O TI ESTABILIZADOS, CONCRETAMENTE DE UN ACERO CR-NI Y SE LLEVA A CABO EN UNA CONEXION EN UNA CONEXION EN EL TRATAMIENTO DEL CALOR DE UNA PRIMERA UNION DE SOLDADURA, CONCRETAMENTE EN UN RECOCIDO DE DIFUSION A UNA TEMPERATURA QUE OSCILA ENTRE 350 0 C.
PROCESO PARA CONECTAR ACERO AL MANGANESO AUSTENITICO A CARRILES DE AGUJAS DE CARBONO O BAJA ALEACION DE RAILES DE ACERO.
(01/12/1991) EL PROCESO DE ESTE INVENTO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: A) EL REALIZAR UN MIEMBRO INTERMEDIO QUE TENGA LA SIGUIENTE COMPOSICION "A": C 0,4 - 0,6% MN 12 - 15% MO 1,5 - 2,5% NI 3 - 15% EL BALANCE ES FE E IMPUREZAS, LAS CUALES ESTAN NORMALMENTE PRESENTES EN EL ACERO; O TIENEN LA SIGUIENTE COMPOSICION "B"; C 0,2% MAX. MN 3,5 - 6,5% CR 22 - 30% NI 9 - 25% EL BALANCE ES FE E IMPUREZAS LAS CUALES ESTAN NORMALMENTE EN EL ACERO, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO TIENE ADEMAS UNA SECCION OBLICUA PROXIMA A ESA DE LA AGUJA DEL CARRIL, SOBRE UN LADO, Y A AQUEL DEL RAIL SOBRE EL OTRO LADO, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO TIENE UNA LONGITUD ENTRE 100 Y 200 MM. B) EL SOLDADOR POR MEDIO DE UN PROCEDIMIENTO NO EMPLEANDO MATERIAL DE SOLDADURA, DICHO MIEMBRO INTERMEDIO PARA EL CARBON O RAILES DE ACERO DE BAJA ALEACCION. C) ENFRIAR…