CIP-2021 : G05B 19/29 : para control punto por punto.
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G FISICA.
G05 CONTROL; REGULACION.
G05B SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS FUNCIONALES DE TALES SISTEMAS; DISPOSITIVOS DE MONITORIZACION O ENSAYOS DE TALES SISTEMAS O ELEMENTOS (dispositivos de maniobra por presión de fluido o sistemas que funcionan por medio de fluidos en general F15B; dispositivos obturadores en sí F16K; caracterizados por particularidades mecánicas solamente G05G; elementos sensibles, ver las subclases apropiadas, p. ej. G12B, las subclases de G01, H01; elementos de corrección, ver las subclases apropiadas, p. ej. H02K).
G05B 19/00 Sistemas de control por programa (aplicaciones específicas, ver los lugares apropiados, p. ej. A47L 15/46; relojes que implican medios anejos o incorporados que permiten hacer funcionar un dispositivo cualquiera en un momento elegido de antemano o después de un intervalo de tiempo predeterminado G04C 23/00; marcado o lectura de soportes de registro con una información digital G06K; registro de información G11; interruptores horarios o de programa horario que se paran automáticamente cuando el programa se ha realizado H01H 43/00).
G05B 19/29 · · · · · para control punto por punto.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de asignación de períodos de control independientes de ejes en el sistema de posicionamiento PLC.
(21/08/2019). Solicitante/s: LSIS Co., Ltd. Inventor/es: KIM,SEOK YEON.
Un método de asignación de períodos de control para ejes en un sistema de posicionamiento PLC , en donde el método comprende
dividir (S11) los ejes en un primer grupo de ejes que tiene un primer período de control y un segundo grupo de ejes que tiene un segundo período de control y asignar diferentes períodos de control para diferentes ejes;
caracterizado porque el método comprende además:
cuando se solicita el cálculo de control de posición del primer grupo de ejes durante el cálculo de control de posición del segundo grupo de ejes, realizar (S12) el cálculo de control de posición del primer grupo de ejes a través del cambio de tareas; y
después de completar el cálculo de control de posición del primer grupo de ejes, realizar (S13) el cálculo de control de posición del segundo grupo de ejes a través del cambio de tareas.
PDF original: ES-2752879_T3.pdf
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL MEJORADOS PARA SERVO MECANISMOS.
(01/08/2005) Procedimiento para controlar un servo mecanismo, dicho procedimiento comprendiendo los pasos de: generación de una señal de mandato (C) que representa una cantidad física deseada, accionamiento de un elemento accionado para que produzca una salida de dicha cantidad física (E) de acuerdo con dicha señal de mandato, medición de dicha cantidad física de salida (E) y comparación con dicha señal de mandato, generación de una señal de error (ª) que representa la diferencia entre dicha señal de mandato (C) y dicha salida medida (E), y provisión de dicha señal de error (ª) en un bucle de retroalimentación (F(s),) provisto de una ganancia variable (Kg) para accionar dicho elemento accionado de un modo que se reduzca dicha señal de error (ª) a un valor cero, caracterizado porque dicha ganancia variable (Kg) está…
SISTEMA QUIRURGICO CONTROLADO POR MOTOR.
(16/06/2003) UN SISTEMA QUIRURGICO , ADAPTADO PARA FUNCIONAR CON AL MENOS UN DISPOSITIVO QUIRURGICO, TIENE UN MANGO QUE CONTIENE UN MOTOR QUE ESTA ADAPTADO PARA ALOJAR EL DISPOSITIVO QUIRURGICO. EL DISPOSITIVO QUIRURGICO ES IMPULSADO A TRAVES DE UN CIRCUITO CONTINUO DE POSICIONES POR EL ARBOL DE PROPULSION DEL MOTOR . UN MOTOR TIENE CONJUNTOS DE CONTACTOS DIRECCIONABLES PARA GENERAR SEÑALES ELECTRICAS DE ESTADO Y EL CONTROLADOR ES SENSIBLE A LAS SEÑALES DE ESTADO PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR . LOS CONJUNTOS DE CONTACTOS DIRECCIONABLES SON INTERRUPTORES DE CIRCUITO DE EFECTO HALL DIRECCIONABLES CONECTADOS AL CONTROLADOR POR UN BUS DE CONTACTOS BIFILAR. EN CONEXION CON UN DISPOSITIVO ARTROSCOPICO, EL SISTEMA PERMITE AL CIRUJANO CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DESDE EL MANGO. EL SISTEMA DE CONTROL QUIRURGICO…
TARJETA ELECTRONICA DE MANDO PARA MOTORES ELECTRICOS.
(16/11/1999). Solicitante/s: FONDEVILLA CALDERON,JOAQUIN. Inventor/es: FONDEVILLA CALDERON,JOAQUIN.
Tarjeta electrónica de mando para motores eléctricos. La tarjeta electrónica de mando de la invención comprende un lector electrónico del giro del eje del motor, un programador de detención del motor en uno o varios puntos que permite las detenciones del motor en forma repetitiva y periódica en forma programada, un código de entrada o inicio del funcionamiento y de la programación de las detenciones del motor en los puntos deseados, una función de limitación de carga del motor y freno, y un componente que actúa como reloj, que permite programar el funcionamiento del motor con las detenciones en los puntos deseados con una gran precisión horaria, de manera que el usuario solo tiene que enviar una señal al motor a una hora determinada cuando el motor alcanza un punto de detención que se desea quede programado para que se repita periódicamente cada 24 horas, cuya señal queda memorizada en la hora determinada, pudiendo cambiar la hora y el punto de detención programados.
DISPOSITIVO ELECTRONICO DE MANDO DE UN ORGANO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO.
(01/03/1993). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS, JENDRASZCZAK, JEAN.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE MANDO DE UN ORGANO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO PARA LLEVAR DICHO ORGANO A VARIAS POSICIONES DISTINTAS POR MEDIO DE UN ORGANO DE MANDO TAL COMO UNA MOLETA. EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ORGANO DE MANDO TIENE UN CURSOR QUE COOPERA CON VARIAS PISTAS CONDUCTORAS DISCONTINUAS UNIDAS Y CON UNA PISTA DE MASA, COOPERANDO UN SEGUNDO CURSOR UNIDO AL ORGANO CONTROLADO CON VARIAS PISTAS IDENTICAS A LAS PRECEDENTES Y A LO SUMO CON UNA PISTA UNIDA PARA LA DIVISION EN UNA ZONA ESTRECHA Y UNA ZONA ANCHA DE LOS CONTACTOS ASOCIADOS A CADA POSICION DEL SEGUNDO CURSOR, SIENDO ENVIADAS A UN COMPARADOR LAS SALIDAS (B,C,D-A1,B1,C1,D1) DE LAS PRIMERA Y SEGUNDA SERIE DE PISTAS, CONTENIENDO DICHO COMPARADOR UN VALOR CONSTANTE (A) Y ACTUANDO SOBRE UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL DE POTENCIA REFERIDO A UNA TENSION MEDIA, ACTUANDO DICHO AMPLIFICADOR SOBRE EL MOTOR . APLICACION A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.