(05/01/2017). Solicitante/s: NAVEA LUCAR, Juan Lester. Inventor/es: NAVEA LUCAR,Juan Lester.

La invención, corresponde a un amplificador mecánico de fuerza conformado por múltiples unidades de palancas de primer grado, iguales o distintas, para amplificar la fuerza de potencia, fuerza de entrada, conectadas entre sí mediante eslabones, conformando un mecanismo, una cadena axial, que reproduce, aumenta o disminuye la velocidad y la distancia de recorrido de la palanca de entrada en la palanca de salida, produciendo la amplificación de la fuerza de entrada, en función de la multiplicación entre las razones de cada una de las palancas conectadas entre sí, lo que permite aumentar la fuerza de potencia de manera directa, sin perdidas de potencia, y controlando la velocidad y la distancia recorrida por la resistencia. Permitiendo el amplificador de fuerza la adición de múltiples unidades, iguales o distintas.

(02/05/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: GUZMAN PORRAS, ANTONIO. Inventor/es: GUZMAN PORRAS,ANTONIO.

Un dispositivo cinemático que comprende: - una entrada de eje ; - un conversor del movimiento de giro del eje en movimiento alternativo ; - una masa conectada al elemento de movimiento alternativo del conversor del movimiento de giro del eje en movimiento alternativo; - una segunda masa ; y - un mecanismo interconector que conecta la primera masa y la segunda masa del tipo que convierten un movimiento en dirección lineal de la primera masa en un movimiento en dirección lineal y sentido opuesto en la segunda masa ; siendo la relación de masas entre la primera masa y la segunda masa tal, que provocan sobre el mecanismo interconector una acción de igual valor y sentido opuesto en el que el mecanismo interconector comprende un conjunto de barras rígidas articuladas entre sí. Un generador de energía eléctrica del tipo de inducción electromagnética, que comprende: Un elemento magnético; Un elementos conductor de electricidad; y Un dispositivo cinemático, como el descrito.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS ELECTRONICS LTD.. Inventor/es: CORNEY, JOHN MICHAEL.

Un mecanismo de enlace articulado, que forma parte de un controlador de varilla activo en una cabina de una aeronave, que comprende un motor que tiene un eje motor y dispuesto para producir un par en el eje motor , una manivela unida al eje motor en una primera posición de montaje , un enlace unido por pivotamiento a una primera posición de montaje a una segunda posición de montaje de la manivela y a una segunda posición de montaje que se puede unir a una carga, teniendo el enlace una posición intermedia de montaje por pivote entre sus posiciones de montaje primera y segunda , y un brazo unido por pivotamiento en una primera posición de montaje a la posición intermedia de montaje por pivote y unida por pivotamiento en una segunda posición de montaje a una posición de anclaje fija con relación a la primera posición de montaje de la manivela.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SIPRA PATENTENTWICKLUNGS- UND BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT MBH. Inventor/es: LOHRMANN, TIM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR STIRLING QUE INCORPORA UNA CULATA CALENTABLE , UN RADIADOR PARA CALENTAR O ENFRIAR UNA SUSTANCIA ACTIVA Y DOS EMBOLOS, UNO DE DESPLAZAMIENTO Y OTRO DE TRABAJO , QUE IMPULSAN DE MANERA EFICAZ UN ARBOL SECUNDARIO . CON TODO ELLO SE PRETENDE OBTENER UNA COMPENSACION SUFICIENTE, EVITAR COJINETES ESTATICAMENTE INDETERMINABLES Y MINIMIZAR LAS FUERZAS TRANSVERSALES. PARA ELLO, EL ARBOL SECUNDARIO INCORPORA UN DOBLE DISCO EXCENTRICO AL QUE SE ENGANCHAN LA BIELA DEL EMBOLO DE TRABAJO Y LA BIELA DEL EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO, DE MANERA QUE AMBAS EXCENTRICIDADES SE ENCUENTRAN EN EL PLANO DEL EJE DEL EMBOLO.

(01/07/1995). Solicitante/s: POETA, ROLANDO. Inventor/es: POETA, ROLANDO.

EL SISTEMA PARA TRANSFORMAR REVERSIBLEMENTE EL MOVIMIENTO DE ROTACION EN MOVIMIENTO RECTILINEO AUTOGUIADO TIENE LA CARACTERISTICA DE CONSEGUIRSE ACOPLANDO SIMETRICAMENTE AL MENOS DOS MECANISMOS DE MANIVELA DE BIELA (108A,108B,107A,107B) , QUE ESTAN ASOCIADOS MUTUAMENTE POR LOS PIVOTES DE SUS EXTREMOS MENORES DE BIELA Y POR EL ENGRANAJE DE RUEDAS DENTADAS IDENTICAS (112A, 112B) FIJADAS SIMETRICAMENTE EN LAS DOS MANIVELAS ESPECIFICAS.