(01/05/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TITOLO, ANDREA, PRATO, LUIGI.

SE DESCRIBE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RUEDAS ENGRANADAS 25 EN LA QUE LA SELECCION DE LAS MULTIPLICACIONES Y EL CONSIGUIENTE BLOQUEO DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 EN EL CONTRAEJE 2 TIENE LUGAR POR MEDIO DE ROZAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES CONICAS 18,17. DURANTE LA ETAPA DE ENGRANE EL SISTEMA FUNCIONA TAMBIEN COMO SINCRONIZADOR DE LAS VELOCIDADES RELATIVAS DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 Y EL CONTRAEJE 2. SU APLICACION ESTA EN EL CAMPO DE LOS AUTOMOVIL TANTO PARA CAJAS DE CAMBIO DE MARCHAS MANUALES COMO AUTOMATICAS.

(16/12/1993). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH. Inventor/es: GAGGERMEIER, HELMUT, DR.

EL INVENTO SE REFIERE A UN EMBRAGUE DE RESBALAMIENTO DE LAMINAS, EN EL QUE LOS DIENTES DE LAS LAMINAS EXTERIORES DISPONEN DE FLANCOS DENTADOS . BAJO LA INFLUENCIA DE LA FUERZA CENTRIFUGA, LAS LAMINAS EXTERIORES SE DESPLAZAN A UNA POSICION EXCENTRICA. POR RAZONES GEOMETRICAS, LOS FLANCOS DENTADOS QUE QUEDAN EN DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO SE COLOCAN MEJOR EN LA GUIA QUE LOS FLANCOS DENTADOS EN POSICION TRANSVERSAL. EN LOS DIENTES SIN DESPULLA DE LA LAMINA EXTERIOR SE ENCUENTRAN LOS FLANCOS DENTADOS COLOCADOS EN LA DIRECCION DE LA FUERZA, JUSTO DELANTE DEL PUNTO DE ACTUACION DE LA FUERZA. DE ESTA FORMA SE CONSIGUE UN APOYO ESTABLE DE LAS LAMINAS EXTERIORES, CON UN JUEGO SINCRONIZADO ENTRE LOS FLANCOS DENTADOS , EL DENTADO DE LAS LAMINAS EXTERIORES Y LA GUIA EXTERIOR. QUEDA GARANTIZADA UNA POSICION RECTA DE LAS LAMELAS EXTERIORES, POR LO QUE LAS LAMINAS INTERIORES ROTATIVAS NO SE TAMBALEAN.

(16/12/1985). Solicitante/s: WABCO WESTINGHOUSE FAHRZEUGBREMSEN GMBH.

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ACCIONABLE POR UN AGENTE A PRESION, MONTADO ESPECIALMENTE ENTRE UN COMPRESOR Y UNA MAQUINA MOTRIZ CORRESPONDIENTE. CONSTA DE: UNA PARTE DE ACCIONAMIENTO UNIDA CON UNA MAQUINA MOTRIZ; UNA PARTE ACCIONADA QUE CONTIENE UNA CAMARA DE TRABAJO Y EL PISTON DE ACCIONAMIENTO , UNIDA CON EL ELEMENTO A ACCIONAR; ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO POR CIERRE DE FUERZAS Y/O DE FORMA; UNA DISPOSICION QUE TIENE UN PISTON DE ACCIONAMIENTO, POR MEDIO DE LA CUAL SE PUEDE ANULAR LA UNION ACTIVA ENTRE LA PARTE DE ACCIONAMIENTO Y LA PARTE ACCIONADA; EL CONDUCTO DE UNION ENTRE LA CAMARA DE TRABAJO Y LA FUENTE DEL AGENTE A PRESION TIENE UNA JUNTA DE ROTOR DISPUESTA ENTRE LA PARTE ACCIONADA Y UN CONDUCTO DE AGENTE A PRESION RELATIVAMENTE ESTACIONARIO.

(01/07/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

EMBRAGUE DE ACOPLAMIENTO HIDRAULICO.CONSTA DE UNA CAMARA DE ACCIONAMIENTO (44 Y 52) EN LA QUE EL FLUIDO HIDRAULICO BAJO PRESION ACTUA SOBRE UN PISTON PARA ACOPLAR UN EMBRAGUE; UNA CAMARA DE EMBRAGUE PARA EL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL EMBRAGUE; Y UNA VALVULA QUE CONTROLA EL FLUJO DEL FLUIDO DE REFRIGERACION A LA CAMARA DE EMBRAGUE ACCIONADA A LA POSICION ABIERTA ANTES DE QUE LA PRESION DE LA CAMARA DE ACCIONAMIENTO EXCEDA DE 350 KPA Y A LA POSICION CERRADA POR LA FUERZA CENTRIFUGA CUANDO LA PRESION DISMINUYE DE UN VALOR DETERMINADO.

(16/05/1984). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.

EMBRAGUE DE ARRANQUE ACCIONADO HIDRAULICAMENTE.CONSTA DE UN EMBOLO SUJETO POR UNA CHAVETA A UN ARBOL GIRATORIO , UN CILINDRO QUE SE EXTIENDE A UN CIERRE ESTANCO DE PRESION , CON UNA PLACA ANULAR DE PRESION SUJETA AL BORDE DE UNA PESTAÑA . EXISTE UN CUBO ANULAR QUE RODEA UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO.

(01/05/1984). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.

EMBRAGUE DE FRICCION DE APLICACION HIDRAULICA Y CONTROLADO CENTRIFUGAMENTE.EL EMBRAGUE DISPONE DE UNA PLURALIDAD DE CURVAS DE FUNCIONAMIENTO VELOCIDAD-PAR, ESTABLECIDAS SELECTIVAMENTE PARA VARIAS CONDICIONES DE TRABAJO. PARA ELLO, UNOS PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE VALVULA , QUE RESPONDEN A LA FUERZA CENTRIFUGA, ESTAN DISPUESTOS PARA CONTROLAR EL ESCAPE DE FLUIDO DESDE LA CAMARA DE APLICACION PARA ESTABLECER UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA RELACIONES PREDETERMINADAS VELOCIDAD-PRESION EN DICHA CAMARA PARA EMPUJE DE ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE, Y PARA ACTIVAR EL CONTACTODEL MISMO, RESPECTIVAMENTE. LOS SEGUNDOS MEDIOS SE ABREN A UNA PRESION INICIALMENTE MAYOR QUE LA DE LOS PRIMEROS, Y TIENEN UNA RELACION VELOCIDAD-PRESION DE MENOR INCREMENTO QUE ESTOS.

(01/05/1983). Solicitante/s: HORTON INDUSTRIES, INC..

DISPOSITIVOS DE FRICCION PARA EMBRAGUES Y FRENOS. CONSTAN DE UN CUBO ADAPTADO PRA RECIBIR UN EJE; DE UNA BRIDA DE FRICCION ANULAR QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE EN EL CUBO ; DE UN PRIMER ALOJAMIENTO QUE INCLUYE UNA PARTE BASICA HUECA DE FORMA CILINDRICA, SOBRE LA CUAL PUEDE MONTARSE UNA POLEA PARA LAS OPERACIONES DE EMBRAGUE; DE UNA SEGUNDA PARTE DE ALOJAMIENTO QUE INCLUYE UNA PARTE CIRCULAR CENTRAL QUE TERMINA EN UNA BRIDA ANULAR ; DE UN PISTON ANULAR ; DE MEDIOS DE MONTAJE NECESARIOS PARA COLOCAR DICHO PISTON EN LA PARTE CIRCULAR CENTRAL ; Y DE UN ANILLO DE FRICCION MONTADO EN EL PISTON ANULAR PARA EL ACOPLAMIENTO CON LA BRIDA DE FRICCION ANULAR.

(16/12/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

MECANISMO TRANSMISOR DE POTENCIA, ACCIONADO HIDRAULICAMENTE. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO GIRATORIO ALREDEDOR DE UN EJE, INCLUYENDO UNA PRIMERA PARED RADIAL AXIALMENTE FIJA Y UNA SEGUNDA DESPLAZABLE LAS CUALES DEFINEN UNA CAMARA CUYO VOLUMEN ES VARIABLE, UNA VALVULA DE ALIVIO DE PRESION QUE INCLUYE UN PASO DE ALIVIO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA PARED EN UN EJE PARALELO AL DE ROTACION Y ESPACIADO RADIALMENTE Y QUE CONDUCE DESDE LA CAMARA A LA SALIDA DE DESCARGA EN EL EXTERIOR DE LA CAMARA; UN ASIENTO EN LA CAMARA Y COAXIAL CON LA MISMA, UNA BOLA QUE CIERRA SOBRE EL ASIENTO CUANDO LA CAMARA ES PUESTA A PRESION INDEPENDIENTEMENTE DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ALOJAMIENTO; MEDIOS DE MUELLE QUE ACTUAN SOBRE LA BOLA DE FORMA QUE CUANDO LA CAMARA QUEDA SIN PRESION, LA BOLA ES SEPARADA DEL ASIENTO POR LA FUERZA CENTRIFUGA POR ENCIMA DE UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA DE ROTACION, PERO ES MANTENIDA ASENTADA POR EL MUELLE POR DEBAJO DE CIERTA VELOCIDAD.

(01/11/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

UNION GIRATORIA PARA UNA CONDUCCION DE LIQUIDO, INSTALADA ENTRE UNA PARTE ESTACIONARIA Y UNA PARTE ROTATIVA. CONSTA DE UN ANILLO QUE ABRAZA CONCENTRICAMENTE A UN REBORDE DE LA PARTE ROTATIVA Y A UNA CONEXION DE TUBERIA PREVISTA EN DICHO REBORDE ; DE UNA ENTRADA DE ALIMENTACION PARA EL LIQUIDO, QUE LO CONDUCE DE MANERA RADIAL A TRAVES DEL ANILLO ; Y DE UN SOPORTE PREVISTO EN LA PERIFERIA EXTERIOR DEL ANILLO PARA FIJAR DICHO ANILLO A LA PARTE ESTACIONARIA. DE APLICACION EN INSTALACIONES DE ACCIONAMIENTO, PARA UNIR HIDRAULICAMENTE ENTRE SI DOS PARTES, TALES COMO UN CARTER DE ENGRANAJES Y UN EMBRAGUE GIRATORIO.

(01/05/1982). Solicitante/s: HORTON INDUSTRIES, INC..

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO QUE EMBRAGA POR FLUIDO Y DESEMBRAGA POR RESORTE. FORMADO POR UN CUBO QUE PRESENTA UNOS MEDIOS DE FIJACION A UN ARBOL DE ARRASTRE , UNA POLEA MONTADA EN FORMA ROTATIVA SOBRE EL CUBO MEDIANTE UN COJINETE Y UNOS MEDIOS QUE MONTAN UN PISTON ANULAR SOBRE UNA ALETA PARA PERMITIR SU DESPLAZAMIENTO AXIAL. CUANDO POR UN TUBO (F) SE DEJA ENTRAR FLUIDO, ESTE LLEGA A UNA CAVIDAD (C), DESPLAZANDO EL PISTON Y PROVOCANDO QUE EL CUBO TRANSMITA SU MOVIMIENTO AL ARBOL . DE APLICACION A EMBRAGUES MUY SOLICITADOS Y, EN PARTICULAR, A CARRETONES DE LOCOMOTORA.

(16/03/1976). Solicitante/s: EISENWERKE REINTJES GMGH.

Resumen no disponible.