CIP-2021 : H01H 47/04 : con objeto de sujetar la armadura en posición de atracción,
p. ej. con corriente reducida o interrumpida.
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Notas[g] desde H01H 45/00 hasta H01H 61/00: Relés
H ELECTRICIDAD.
H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS.
H01H INTERRUPTORES ELECTRICOS; RELES; SELECTORES; DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE EMERGENCIA (cables de contacto H01B 7/10; interruptores automáticos de tipo electrolítico H01G 9/18; circuitos de protección, de seguridad H02H; conmutación por medios electrónicos sin cierre de contactos H03K 17/00).
H01H 47/00 Circuitos no adaptados a una aplicación particular de los relés y previstos para obtener una característica de funcionamiento dada o para asegurar una corriente de excitación dada.
H01H 47/04 · · con objeto de sujetar la armadura en posición de atracción, p. ej. con corriente reducida o interrumpida.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento de control de un aparato de corte de corriente eléctrica, accionador electromagnético que comprende un circuito de implementación de este procedimiento y aparato eléctrico de corte que comprende tal accionador.
(18/09/2019) Procedimiento de control de un aparato de corte de una corriente eléctrica, comprendiendo este aparato de corte un accionador electromagnético provisto de una bobina para desplazar una parte móvil de corte del aparato, constando este procedimiento de:
- la recepción de una orden de conmutación del aparato eléctrico desde un estado abierto hacia un estado cerrado;
- en respuesta, el suministro de una corriente eléctrica de alimentación a una bobina del accionador, por medio de un circuito de control, para desplazar la parte móvil de corte desde una posición abierta hacia una posición cerrada;
según el procedimiento,…
Dispositivo y procedimiento de asistencia de sistema de generación eléctrica de aeronave.
(20/04/2016) Dispositivo de asistencia de un sistema de generación eléctrica de aeronave, comprendiendo dicho sistema un generador , un regulador y un contactor que comprende contactos y un accionador de apertura/cierre de los contactos, dirigido por dicho regulador y previsto entre el generador y una arquitectura de distribución , caracterizándose el dispositivo de asistencia por que está conectado con al menos una fuente de alimentación distinta del generador y del regulador , por que comprende medios de cierre del contactor destinados a conectar la fuente de alimentación con el accionador del contactor una vez interrumpida la conexión entre el regulador y el accionador del contactor con objeto de alimentar la corriente necesaria para el cierre de…
SISTEMAS Y MÉTODOS PARA UN CONTACTOR DE AHORRO ENERGÉTICO.
(24/09/2015) Se proporciona un circuito de control para un contactor de ahorro energético que incluye al menos un contacto de potencia. El circuito de control incluye una unidad de alimentación, un circuito de almacenamiento de energía acoplado con la unidad de alimentación, un primer transductor acoplado con la unidad de alimentación y configurado para conmutar el al menos un contacto de potencia de una posición de armadura abierta a una posición de armadura cerrada, un sistema de bloqueo configurado para mantener el al menos un contacto de potencia en la posición de armadura cerrada, un segundo transductor acoplado con la unidad de alimentación y configurado para desacoplar el sistema de bloqueo para causar que el al menos un contacto de potencia conmute de la posición de armadura…
SISTEMA ELÉCTRICO PARA EL CONTROL DE CONTACTORES QUE FUNCIONAN EN PARALELO.
(28/02/2011) Sistema eléctrico para el control de contactores que funcionan en paralelo con respectivamente al menos dos contactos de corriente principal unidos eléctricamente en paralelo, a asignar a los itinerarios de corriente principal, con las siguientes características: - uno de los contactores presenta un control de accionamiento (AS) electrónico provisto de dos entradas de control de alta intensidad (A1; A2) para la excitación con tensión continua con modulación de duración de pulsos de los accionamientos magnéticos (K1; K2) de todos los contactores , -el control de accionamiento (AS) está equipado adicionalmente con dos entradas de control de baja intensidad (A10; A11), que están unidas con…
SISTEMA ELÉCTRICO PARA EL CONTROL DE CONTACTORES QUE FUNCIONAN EN PARALELO.
(26/01/2011) Sistema eléctrico para el control de contactores que funcionan en paralelo con las siguientes características: - uno de los contactores presenta un control de accionamiento (AS) electrónico provisto de dos entradas de control de alta corriente (A1; A2) para la excitación con tensión continua con modulación de duración de pulsos de los accionamientos magnéticos (K1; K2) de todos los contactores , - el control de accionamiento (AS) está equipado adicionalmente con dos entradas de control de baja corriente (A10; A11), que están unidas con resistencia con las entradas de control de alta corriente (A1; A2) y para la excitación de los accionamientos…
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON COMPARTIMENTO DETERMINABLE.
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: VILOU, GERARD.
Procedimiento de alimentación de un contactor de motor de arranque eléctrico de vehículo automóvil en el cual se entrega a un circuito de alimentación (T1, B, 20, 25) del contactor una señal de alimentación eficaz (R1, R2, R3) que tiene una evolución escogida, caracterizado por el hecho de que se entrega igualmente, al circuito de alimentación (T1, B, 20, 25), una señal suplementaria (T, R4) que tiene una forma escogida para facilitar la identificación de la evolución de la señal de alimentación eficaz (R1, R2, R3).
DISPOSITIVO DE CONTROL ESTANDAR DE UN ELECTROIMAN DE APERTURA O DE CIERRE DE UN DISYUNTOR.
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHNEIDER ELECTRIC INDUSTRIES SAS. Inventor/es: NEREAU, JEAN-PIERRE, DURIF, GHISLAIN, CHELLOUG, MUSTAPHA.
Dispositivo de control y electroimán de apertura o de cierre de un disyuntor, incluyendo el sistema al menos una bobina conectada en serie con un interruptor electrónico (T1) a los terminales de una tensión de alimentación (Ua), medios de medida de una primera tensión (U2), representativa de la tensión de alimentación, y medios de control del electroimán, constando de medios de comparación, conectados a los medios de medida de la primera tensión y a un electrodo de control del interruptor electrónico (T1), para comparar la primera tensión con umbrales de llamada y de arranque, caracterizado porque los medios de comparación comparan (F5, F10, F4) la primera tensión (U2) con un primer y un segundo umbral de llamada (Sa1, Sa2) distintos y con un umbral de arranque (Sr), para controlar el paso de una corriente de llamada (lca) por la bobina durante una fase de llamada de duración predeterminada cuando la primera tensión (U2) alcanza uno de los umbrales de llamada (Sa1, Sa2).
(01/09/2003) PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA CIRCULACION DE CORRIENTE ELECTRICA EN UN DEVANADO QUE FORMA PARTE DE UNA VALVULA DE CONTROL DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE CONTROL, VALVULA QUE INCLUYE UN NUCLEO QUE PUEDE MOVERSE VENCIENDO LA ACCION DE MEDIOS FLEXIBLES, DE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION ACCIONADA, MEDIANTE LA ACCION DEL CAMPO MAGNETICO PRODUCIDO POR EL DEVANADO, EL NUCLEO ESTA ACOPLADO A UN ELEMENTO DE VALVULA. EL PROCEDIMIENTO DESCRITO COMPRENDE CONECTAR EL DEVANADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACION Y CONTROLAR LA CIRCULACION DE CORRIENTE DEL DEVANADO PARA EFECTUAR EL MOVIMIENTO DEL NUCLEO A LA POSICION ACCIONADA Y MANTENERLO EN ESTA POSICION, DESCONECTAR EL DEVANADO DE LA FUENTE DE ALIMENTACION PARA PERMITIR QUE EL NUCLEO RETORNE A LA POSICION DE REPOSO POR LA ACCION…
(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: HARCOMBE, ANTHONY THOMAS.
UNA VALVULA DE CONTROL DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE VALVULA QUE ES ACOPLADO A UN INDUCIDO Y QUE SE MUEVE PARA ENGRANAR UN ASIENTO CUANDO SE ACTIVA UN DEVANADO . AL FLUJO DE CORRIENTE EN EL DEVANADO SE LE PERMITE PRIMERO QUE AUMENTE HASTA UN VALOR MAXIMO PARA INICIARSE EL MOVIMIENTO DEL INDUCIDO Y DEL ELEMENTO DE VALVULA, Y EN DICHO MOMENTO EL DEVANADO ES DESCONECTADO DE LA ALIMENTACION. LA CAIDA DE CORRIENTE EN EL DEVANADO ES CONTROLADA UTILIZANDO DOS VELOCIDADES DE CAIDA DE CORRIENTE PARA ASEGURAR QUE EL ELEMENTO DE VALVULA ENTRE EN EL ENGRANAJE Y EL ASIENTO EXPERIMENTE EL MINIMO IMPACTO.
CALIBRADOR Y SUMINISTRO DE POTENCIA REGULADOR DE TENSION.
(01/03/1998) UN CIRCUITO DE CONTROL PARA CONTACTORES ELECTRICOS, ARRANQUES Y SIMILARES QUE INCLUYE UNO O MAS PARES DE CONTACTOS PRINCIPALES SEPARABLES, CONTROLADO POR UN CONJUNTO ELECTROMAGNETICO 10. A FIN DE REDUCIR, SI NO ELIMINAR, EL RUIDO AUDIBLE GENERADO POR EL CONJUNTO ELECTROMAGNETICO, LA CORRIENTE ELECTRICA AL CONJUNTO SE REGULA PARA MINIMIZAR LA TASA DE CAMBIO DE FLUJO MAGNETICO PARA REDUCIR, SI NO ELIMINAR, EL RUIDO AUDIBLE. SE ADAPTAN TAMBIEN LOS CIRCUITOS PARA COMPENSAR EL ACOPLAMIENTO MAGNETICO DE CORRIENTE ALTERNA (CA) DE LOS POLOS PRINCIPALES A FIN DE SOSTENER LA POTENCIA EN MAYOR GRADO CUANDO LOS CONTACTOS TENGAN QUE PERMANECER…
RELE DE CARGA ELECTROMAGNETICO.
(01/12/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SIEPMANN, RICHARD.
EN EL RELE SE INTRODUCE UN ELEMENTO DE CONDUCCION DE CORRIENTE DEL CIRCUITO DE CORRIENTE DE CARGA ENTRE NUCLEO Y YUGO , PARA MEJORAR COMO EXCITACION ADICIONAL EL COMPORTAMIENTO DEL RELE. ESTE ELEMENTO DE CONDUCCION DE CORRIENTE ES UN CORDON QUE SE CONECTA CON UN EXTREMO CON EL ELEMENTO DE CIERRE CORRESPONDIENTE Y CON EL OTRO EXTREMO DIRECTAMENTE CON EL ELEMENTO DE CONTACTO; EN MEDIO SE LLEVA EL CORDON DESDE UNA PARTE DE LA BOBINA A LA OTRA POR UN ORIFICIO TRANSVERSAL (3A) DE UN FLANCO DE LA BOBINA . DE ESTA MANERA SE AISLA BIEN EL CORDON Y CON ELLO EL CIRCUITO DE CARGA DE CORRIENTE FRENTE AL BOBINADO. ADEMAS EL ELEMENTO DE CONDUCCION DE CORRIENTE NO NECESITA NINGUNA PLAZA EN EL ESPACIO DE BOBINADO CON LO QUE TAMBIEN SE FACILITA EL MONTAJE.
(01/04/1993). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KIMPEL, ROLF-DIETER, DIPL.-PHYS.
EN EL RELE, UN ELEMENTOS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE DEL CIRCUITO DE CORRIENTE DE CARGA CON POR LO MENOS UNA VUELTA ES LLEVADO ALREDEDOR DE UNA PARTE DEL CIRCUITO FLUIDO DE EXCITACION ADICIONAL (Q1)EN EL MISMO SENTIDO DE LA EXCITACION (QU) DEL BOBINADO. DE ESTA FORMA SE GARANTIZA UNA REACCION SEGURA TAMBIEN CON RELE, DONDE SE TOMAN ALTAS CORRIENTES PARA EL CIRCUITO DE CARGA DE LA FUENTE DE TENSION QUE SUMINISTRA TAMBIEN LA TENSION DE EXCITACION. ESTO SE CUMPLE SOBRE TODO EN EL CASO DE RELES PARA VEHICULOS.
CIRCUITO ELECTRONICO PARA EL PARO DEL CRONOMETRO EN LOS EQUIPOS ENSAYADORES DE RELES.
(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: DELEGADA TECNICA, SOCIEDAD LIMITADA. Inventor/es: VIVES CIA, FRANCISCO.
CIRCUITO ELECTRONICO PARA EL PARO DEL CRONOMETRO EN LOS EQUIPOS ENSAYADORES DE RELES. CONSTA DE UN CIRCUITO POR BLOQUES COMPUESTO POR UN CIRCUITO AMPLIFICADOR INVESOR , QUE RECIBE LA SEÑAL DE CORRIENTE ALTERNA PROCEDENTE DE UN SHUNT EXTERIOR A TRAVES DE LAS BORNAS (17 Y 18), UN RECTIFICADOR ACTIVO , FORMANDO POR LOS CIRCUITOS AMPLIFICADOR PARA LOS SEMICICLOS Y SUMADOR DE NEGATIVOS MAS POSITIVOS INVERTIDOS , UN CIRCUITO COMPARADOR DE NIVEL , UN TEMPORIZADOR , UNA PRIMERA LOGICA DE DISPARO , UN CIRCUITO DIVISOR DE TENSION, UN CIRCUITO DETECTOR , PROVISTO DE LAS ENTRADAS (41 Y 42), PROCEDENTES DEL CONTACTO AUXILIAR DEL RELE ENSAYADO, UNA SEGUNDA LOGICA DE DISPARO , UN CIRCUITO DE ENTRADA DEL BIESTABLE DE CONTROL , Y UN CIRCUITO BIESTABLE DE CONTROL , INTERCONEXIONADOS ENTRE SI.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN ELECTROIMAN DE DOBLE ARROLAMIENTO PARA MOTORES DE ARRANQUE.
(16/08/1983). Solicitante/s: FABRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S.P.A..
ELECTROIMAN DE DOBLE ARROLLAMIENTO PARA MOTORES DE ARRANQUE, EN PARTICULAR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CARACTERIZADO PORQUE AMBOS ARROLLAMIENTOS ESTAN ALIMENTADOS EN EL GRADO MAXIMO DE APROVECHAMIENTO, TANTO EN FASE DE ARRANQUE EN LA QUE SE ENCUENTRAN CONECTADOS EN PARALELO, COMO EN FASE DE RETENCION EN LA QUE SE ENCUENTRAN CONECTADOS EN SERIE, MIENTRAS QUE AMBOS APARECEN SIN ALIMENTAR EN FASE DE LIBERACION; Y PORQUE LA CONEXION PARALELO-SERIE DE LOS ARROLLAMIENTOS Y LA ALIMENTACION DEL MOTOR DE ARRANQUE SE REALIZA CON LA AYUDA DE MEDIOS DE CONMUTACION CONTROLADOS POR EL NUCLEO DEL ELECTROIMAN A TRAVES DE UN EQUIPO MOVIL.
"CIRCUITO ELECTRICO CONTROLADO POR UN RELE ELECTROMAGNETICO Y RELE USADO EN DICHO CIRCUITO ELECTRICO".
(16/02/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..
SISTEMA DE CIRCUITO ELECTRICO Y SU RELE DE CONTROL. INCLUYE UN RELE ELECTROMAGNETICO QUE TIENE UN BOBINADO DE RELE Y CONTACTOS DE RELE . LA APERTURA Y CIERRE DE ESTOS CONTACTOS PERMITEN CONTROLAR EL FLUJO DE CORRIENTE DESDE UNA FUENTE A TRAVES DE UNA CARGA . ENTRE CONTACTOS Y FUENTE SE ENCUENTRA CONECTADO EN SERIE UN BOBINADO DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS. UN INTERRUPTOR MONOESTABLE DE DOS DIRECCIONES ESTA CONECTADO CON LA FUENTE , Y SU SEGUNDO CONTACTO VA A TIERRA A TRAVES DE UN RESISTOR . EL CONTACTO DEL RELE ENLAZADO A LA CARGA , LO ESTA TAMBIEN EL ANODO DE UN DIODO , CUYO CATODO ESTA INSERTO A SU VEZ EN EL TRAMO DE UNION DEL INTERRUPTOR Y EL BOBINADO.
