(16/05/1995). Solicitante/s: ESTEBAN TORRALBA, JUAN.

SUSPENSION DELANTERA PARA BICICLETAS, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA POR LA PROPIA HORQUILLA ORIGINAL DE LA BICICLETA A LA QUE SE HACE GIRAR 180G DE MODO QUE QUEDE FIJADA EN EL CUADRO ADOPTANDO LA CURVATURA DE SUS BRAZOS UN POSICIONAMIENTO INVERTIDO RESPECTO DE SU MONTAJE ANTERIOR EN FABRICA; PIVOTANDO EN LOS EXTREMOS DE ESTOS BRAZOS SENDAS BIELAS PROVISTAS EN SU PARTE DELANTERA DE UNA MUESCA EN LA QUE SE SUJETA CONVENCIONALMENTE EL EJE DE LA RUEDA DELANTERA DELA BICICLETA, MIENTRAS QUE SU PARTE POSTERIOR SE HALLA ORIFICADA CON VARIOS AGUJEROS EN LOS QUE SE INTRODUCE A VOLUNTAD EL EXTREMO INFERIOR DE UN MUELLE TENSOR PARA GRADUAR LA FUERZA DE SUSPENSION DE LA HORQUILLA, YENDO SU EXTREMO OPUESTO SUJETO A UN TERMINAL QUE SE FIJA EN EL PIVOTE DELANTERO EN EL QUE IBAN MONTADOS LOS FRENOS ANTES DE LA TRANSFORMACION.

(16/04/1993). Solicitante/s: HUIDEKOPER, LOUIS. Inventor/es: HUIDEKOPER, LOUIS.

UNA SUSPENSION PARA UNA RUEDA GUIABLE COMPRENDE UNA PLACA DE SOPORTE A LA CUAL LOS MEDIOS DE SOPORTE DE RUEDA SE CONECTAN. LA CONSTRUCCION DE SOPORTE PARA CONECTAR AL MARCO O CHASIS DEL VEHICULO, ESTA TAMBIEN CONECTADA A ESTA PLACA DE SOPORTE. ESTE SOPORTE DE CONSTRUCCION COMPRENDE UN MIEMBRO DE SOPORTE SUPERIOR SENCILLO RIGIDAMENTE CONECTADO A LA PLACA DE SOPORTE Y UN MIEMBRO DE SOPORTE INFERIOR ., ESTANDO CONECTADO A TRAVES DE UNA UNION DE PIVOTE CON LA PLACA DE SOPORTE, DONDE LA DISTANCIA DESDE EL CENTRO DE ESA UNION DE PIVOTE AL EJE DE LOS MEDIOS DE SOPORTE DE RUEDA ES MAS PEQUEÑA QUE LA DISTANCIA DESDE EL ANILLO DE SOPORTE DE RUEDA INTERIOR A DICHO EJE. AMBOS MIEMBROS DE SOPORTE, SUPERIOR E INFERIOR SE PROPORCIONAN LATERALMENTE DESDE LA RUEDA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO.

(16/04/1987). Solicitante/s: TALLERES ANVI, S.L.

Dispositivo para la práctica estática del mismo, caracterizado, por comprender sobre un bastidor, , ejecutado en tubo cuadrangular de hierro mediante cuatro tramos longitudinales enhebrados dos a dos por diferencia entre sus dimensiones exteriores, con posibilidad de desplazamiento axial, mediante sendos tornillos de bloqueo con maneral presentando en su extremo posterior un cilindro transversal de generatriz cóncavo y, en extremo anterior, una estructura o brazo tubular doble, votante transversalmente sobre el propio bastidor mediante un eje de giro transversal, bloqueable en su posición ortogonal al bastidor de base, mediante un pasador en sendos orificios coincidentes en ambos bastidores.

(16/05/1986). Solicitante/s: TELESCO S.A.

MECANISMO DE REGULACION HIDRAULICA A EFECTOS DE SUSPENSION. CONSTA DE UN TUBO TELESCOPICO EXTERNO AL QUE SE LE UNE POR SU EXTREMO INFERIOR UN MANGUITO CILINDRICO HUECO QUE TERMINA EN SU EXTREMO SUPERIOR EN UNA VALONA ANULAR , CON JUNTA ESTANCA DE HERMETICIDAD QUE PRESIONA ANGULARMENTE CONTRA LA PARED INTERNA DEL TUBO TELESCOPICO INTERNO ; DE UNA VALVULA DE APERTURA A PRESION QUE TIENE EN SU CENTRO UN ORIFICIO EN EL QUE SE ENSARTA EL MANGUITO FIJO ; DE UNA CAMARA DE PRESION ; DE UNA CAMARA DE EXTENSION DEL MECANISMO DE AMORTIGUACION; Y DE UNA CAMARA SUPERIOR SITUADA MAS ALLA DE LA VALONA ESTANCA DEL MANGUITO.

(01/07/1984). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE ENLACE PARA CONECTAR DOS ELEMENTOS.COMPRENDE UN PAR DE ELEMENTOS DE UNION SEPARADOS UNO DE OTRO A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL DEL DISPOSITIVO DE ENLACE Y ELEMENTOS QUE CONECTAN LOS ORGANOS DE UNION PARA LA TRANSMISION DE CARGAS DE TENSION Y COMPRESION ENTRE LOS MISMOS, COMPRENDIENDO ESTOS ELEMENTOS UNA ESTRUCTURA DE REFUERZO QUE INCLUYE UNA BANDA SINFIN DE MATERIAL DE REFUERZO QUE SE EXTIENDE ENTRE LOS ORGANOS DE UNION , PRESENTANDO LA BANDA DOS PARTES LATERALES (3A), DOS PARTES EXTREMAS (3B) Y DISPOSITIVOS DE SUJECION QUE INCLUYEN A SU VEZ MATERIAL DE REFUERZO ENVUELTO ALREDEDOR Y TRANSVERSALMENTE HACIA ATRAS Y HACIA ADELANTE SOBRE CADA ORGANO DE UNION Y LA PARTE DEL EXTREMO ADYACENTE DE LA BANDA (3B), EN FORMA DE OCHO PARA SUJETAR LOS ORGANOS DE UNION DE LA BANDA.

(16/07/1982). Solicitante/s: RABASA FRIGOLA,JORGE.

Suspensión trasera para motocicletas y similares del tipo que comprende amortiguadores dispuestos entre el bastidor y el brazo basculante que sustenta la rueda trasera de la motocicleta, caracterizada esencialmente porque estando el extremo inferior de dicho titulado al brazo basculante que sustenta la ruedas extremo superior se vincula a un punto intermedio la flotante cuyos extremos se articulan en sendas que son pivotantes a puntos fijos del bastidor de motocicleta, con la particularidad de que en el eje de vinculación de la biela flotante respecto a la barra pivote interior se articula además el extremo superior cuyo extremo opuesto se vincula a una cartela emergente del brazo basculante que sustenta la rueda trasera.

(16/09/1979). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

Perfeccionamientos introducidos en la construcción de amortiguadores para motocicletas, caracterizados por el hecho de disponer un gato hidráulico uniendo la parte estática del gato al cuerpo del amortiguador, mientras que la móvil es donde se une al muelle cual gato hidráulico es accionado automáticamente, al abatir la estribera elevada correspondiente al apoyo de los pies del viajero adicional, estando conformada dicha estribera como émbolo o palanca accionador o accionadora del gato hidráulico por conexionarse al mismo a través de la oportuna conducción, elevándose con ello parte móvil del gato, lo suficiente para soportar la carga adicional del pasajero trasero que se ha colocado en el asiento supletorio.

(16/01/1976). Solicitante/s: JANE, S.A..

Suspensión para vehículos ligeros, caracterizada esencialmente por el hecho de constar de un muelle helicoidal sustancialmente vertical que trabaja por extensión y se halla sujeto superiormente a un punto fijo del chasis e inferiormente se une a un balancín articulado al chasis y portador de la rueda.

(01/04/1975). Solicitante/s: SANTAMARIA SALAZAR,JOSE I.

Nuevo ciclo provisto de sistemas de suspensión, caracterizado porque la rueda trasera va dispuesta sobre una horquilla que adopta la forma general de doble triángulo, tal que el eje de la rueda se fija en un vértice, el otro vértice inferior va articulado al bastidor mediante un gozne y en el tercero se apoya un elemento elástico intercalándose entre él y el bastidor; la horquilla de la rueda delantera posee un desplazamiento elástico axialmente con relación al eje de giro direccional.