CIP-2021 : B60C 23/04 : montados sobre la rueda o el neumático.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 23/00 Dispositivos para medir, indicar, controlar o distribuir la presión o la temperatura de neumáticos, especialmente adaptados para ser montados sobre vehículos; Instalación sobre vehículos de dispositivos de inflado de neumáticos, p. ej. de bombas, de depósitos; Disposiciones para enfriar los neumáticos.
B60C 23/04 · · montados sobre la rueda o el neumático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA ASIGNAR EMISORES DE UN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS A UN VEHICULO DETERMINADO.
(01/01/2000) PROCEDIMIENTO PARA SUBORDINAR EMISORES DE UN SISTEMA DE SUPERVISION DE SOBREPRESION DE NEUMATICOS, QUE SE COMPONE DE UN SENSOR MEDIDOR DE PRESION, UN EMISOR Y UNA ANTENA EMISORA EN CADA UNA DE LAS N RUEDAS DE UN VEHICULO, DE AL MENOS UNA ANTENA RECEPTORA SUBORDINADA A ESTOS ELEMENTOS EN LA CARROCERIA Y DE UN SISTEMA ELECTRONICO DE RECEPCION Y EVALUACION CONECTADO, COMO PERTENECIENTE AL PROPIO VEHICULO, SUBORDINANDO UN IDENTIFICADOR QUE CARACTERIZA CADA RUEDA A SU EMISOR, EMITIENDO LAS SEÑALES QUE CONTIENEN EL IDENTIFICADOR Y TRANSMITIENDO LAS SEÑALES AL SISTEMA CENTRAL DE RECEPCION Y EVALUACION, CON LOS SIGUIENTES PASOS DE PROCEDIMIENTO:…
SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE LA PRESION DE UN NEUMATICO QUE EMPLEA UNA IDENTIFICACION CODIFICADA DEL NEUMATICO Y UNA TRANSMISION POR RADIOFRECUENCIA, Y QUE PERMITE SU RECALIBRACION TRAS LA ROTACION O LA SUSTITUCION DEL NEUMATICO.
(01/01/2000). Solicitante/s: SCHRADER-BRIDGEPORT INTERNATIONAL, INC.. Inventor/es: ROBINSON, JERRY, H., III.
UN SISTEMA PARA INDICAR LA BAJA PRESION DE LAS RUEDAS EN VEHICULOS, EN EL QUE CADA RUEDA DE UN VEHICULO TIENE UN TRANSMISOR CON UN CODIGO UNICO. UN RECEPTOR CENTRAL EN EL VEHICULO ESTA DISPUESTO, EN SU FABRICACION, PARA RECONOCER LOS CODIGOS DE LOS TRANSMISORES RESPECTIVOS PARA EL VEHICULO, Y TAMBIEN UN CODIGO TRANSMISOR COMUN, EN EL CASO DE QUE UNO DE LOS TRANSMISORES NECESITE SER SUSTITUIDO. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE UN VEHICULO CUANDO LAS RUEDAS SON ROTADAS, EL SISTEMA PUEDE SER RECALIBRADO PARA REDISPONER LAS LOCALIZACIONES DE LOS TRANSMISORES. LOS TRANSMISORES EMPLEAN DISPOSITIVOS DE ONDA ACUSTICA DE SUPERFICIE (SAW) . UN CODIFICADOR DE CIRCUITO INTEGRADO DE APLICACION ESPECIFICA (ASIC) EN CADA TRANSMISOR ES PROGRAMADO EN SU FABRICACION, DE ACUERDO CON SU CODIGO UNICO, PARA ENVIAR SU INFORMACION EN DIFERENTES INTERVALOS, PARA EVITAR UNA COLISION ENTRE DOS O MAS TRANSMISORES EN EL VEHICULO. LOS TRANSMISORES SE ALIMENTAN DE BATERIAS DE LARGA DURACION.
VISUALIZADOR DIGITAL PARA PRESION DE NEUMATICOS.
(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TORRES CABELLO,DIONISIO.
Visualizador digital para presión de neumáticos. Se trata de un sistema mecánico-electrónico , mediante el cual podemos saber la presión existente en las ruedas de un vehículo desde el asiento de conducción, para ello hay unos displays junto con los demás "testigos' e indicadores. El sistema funciona con un sensor de presión, que se encuentra situado en el interior de la rueda. Por otra parte disponemos de un conjunto (transmisor), que va montado sobre el eje de la rueda o transmisión cuya misión es transmitir información eléctrica (voltios) desde el sensor al digitalizador, este último aparato indica la presión neumática en función de la tensión eléctrica que recibe. Para unir el sensor de presión con el conjunto transmisor existe un cable con unas clavijas de unión. En el freno de mano existe un interruptor que cuando se activa deja pasar electricidad al sistema desde la batería.
DISPOSITIVO PARA MEDIR LA PRESION DE UN NEUMATICO DE UN VEHICULO.
(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE LA PRESION DE UN NEUMATICO EN UN AUTOMOVIL POR MEDIO DE UN TRANSMISOR DE VALOR DE MEDICION QUE RECIBE LA PRESION DEL NEUMATICO, DISPUESTO EN LA APLICACION DE UNA LLANTA QUE RECIBE UNA VALVULA DE NEUMATICO DE AIRE, ESTANDO UNIDA UNA CARCASA DE SEÑAL COORDINADA CON APLICACION DE LLANTA CON LA VALVULA DE NEUMATICO, CONTENIENDO UNA ELECTRONICA DE EMISION COMO TRANSMISOR DE VALOR DE MEDIDA PARA LA PRESION DEL NEUMATICO. LA CARCASA DE SEÑAL ESTA CONECTADA EN LA VALVULA DE NEUMATICO A TRAVES DE UN TORNILLO HUECO QUE ENGRANA EN UNA PERFORACION DE VALVULA Y ES AJUSTABLE DE TAL…
METODO DE MONITORIZACION DE CONDICIONES DE NEUMATICOS DE UN VEHICULO, Y NEUMATICOS CONTENIENDO UN DISPOSITIVO DE MONITORIZACION EN SU INTERIOR.
(01/07/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: KOCH, RUSSELL W., TURNER, JOHN L., WALENGA, GUY J., TAKIGAWA, HIROYOSHI, OKAMOTO, KEIZO.
SE PRESENTAN UN METODO PARA MONITORIZAR DIFERENTES CONDICIONES FISICAS DE NEUMATICOS, Y UN NEUMATICO QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE MOTORIZACION. MAS PARTICULARMENTE, LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA MONITORIZAR NEUMATICOS QUE UTILIZA UN DISPOSITIVO ELECTRONICO PROGRAMABLE AUTOALIMENTADO QUE ESTA INSTALADO EN O SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE UN NEUMATICO O EN EL BORDE DE UN NEUMATICO. ESTE DISPOSITIVO PUEDE UTILIZARSE PARA MONITORIZAR, ALMACENAR Y ENVIAR INFORMACION TAL COMO LA TEMPERATURA, LA PRESION, LOS GIROS DEL NEUMATICO Y/U OTRAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE UN NEUMATICO, JUNTO CON LA INFORMACION DE IDENTIFICACION DEL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO PUEDE ACTIVARSE TRANSMITIENDO EXTERNAMENTE ONDAS DE RADIOFRECUENCIA Y EN RESPUESTA, EL DISPOSITIVO COMPARA O TRANSMITE INFORMACION Y SUMINISTRA UN AVISO EN EL CASO DE QUE SE EXCEDA UN LIMITE PRESELECCIONADO.
DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION DE LLENADO DE LOS NEUMATICOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/07/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ELLMANN, MANFRED.
EN UN DISPOSITIVO PARA SISTEMA DE CONTROL DE PRESION DE LLENADO DE NEUMATICO EN AUTOMOVILES CON DISPOSITIVOS DE SENSOR EN CADA RUEDA , LAS INFORMACIONES SON TRANSMITIDAS A UN DISPOSITIVO DE VALORACION DISPUESTO EN EL VEHICULO, MOSTRANDO CADA DISPOSITIVO UN SENSOR PARA REGISTRO DE LA DIRECCION DE GIRO DE LA RUEDA COORDINADA Y TRANSMITIENDO LA INFORMACION DE LA DIRECCION DE GIRO AL DISPOSITIVO DE VALORACION.
DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA DETERMINAR LA PRESION Y LA TEMPERATURA DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ DE SEBASTIAN,FERNANDO. Inventor/es: GOMEZ DE SEBASTIAN,FERNANDO.
DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA DETERMINAR LA PRESION Y LA TEMPERATURA DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO. LA INVENCION CONTEMPLA LA DISPOSICION EN EL INTERIOR DE CADA UNA DE LAS RUEDAS A CONTROLAR DE UN MODULO EMISOR QUE TRANSMITE SEÑALES DE RADIOFRECUENCIA CORRESPONDIENTES A MAGNITUDES MEDIDAS EN EL INTERIOR DE LAS RUEDAS POR MEDIO DE SONDAS ASOCIADAS A LOS MODULOS EMISORES, Y LA DISPOSICION SOBRE EL CHASIS O LA CARROCERIA DEL VEHICULO, EN ZONAS PROXIMAS LAS RUEDAS, DE UNOS MODULOS RECEPTORES QUE SE ENCUENTRAN CONECTADOS POR CABLE CON UN MODULO DE CONTROL, EN EL QUE SE VISUALIZAN Y REGISTRAN LOS VALORES TRANSMITIDOS DESDE CADA UNA DE LAS RUEDAS, ASIGNANDO DICHOS VALORES A LAS RUEDAS CORRESPONDIENTES.
DISPOSITIVO EN VEHICULOS PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN SUS RUEDAS.
(16/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AMI DODUCO GMBH. Inventor/es: UHL, GUNTHER, NORMANN, NORBERT, KESSLER, RALF, SCHULZE, GUNTER, LOTHAR.
DISPOSITIVO EN VEHICULOS CUYAS RUEDAS TIENEN CUBIERTAS DE AIRE, PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN LAS CUBIERTAS, CON UN SENSOR DE PRESION EN CADA UNA DE LAS RUEDAS A SUPERVISAR, CON UN EMISOR ASOCIADO A CADA SENSOR DE PRESION, EL CUAL EMITE SEÑALES QUE CONTIENEN LA PRESION DE AIRE DETERMINADA POR EL SENSOR DE PRESION, CON UN RECEPTOR PARA ESTAS SEÑALES, EL CUAL SE SITUA EN EL CHASIS DEL VEHICULO EN UNA ZONA PROXIMA A LA RUEDA ASOCIADA. EN LA PROXIMIDAD DE CADA RUEDA SE SITUA UNA ANTENA (7A, 8A) O SE UTILIZA COMO ANTENA UN SENSOR , QUE UTILIZA UN CONDUCTOR ELECTRICO QUE PERTENECE A UN DISPOSITIVO DE SUPERVISION ADICIONAL ASOCIADO A LA MISMA RUEDA.
DISPOSITIVO EN VEHICULOS PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN SUS RUEDAS.
(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AMI DODUCO GMBH. Inventor/es: UHL, GUNTER, NORMANN, NORBERT, KESSLER, RALF, SCHULZE, GUNTER, LOTHAR, SCHROTTLE, MICHAEL.
DISPOSITIVO EN VEHICULOS CUYAS RUEDAS TIENEN CUBIERTAS DE AIRE, PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN LAS CUBIERTAS, CON UN SENSOR DE PRESION EN CADA UNA DE LAS RUEDAS A SUPERVISAR, CON UN EMISOR ASOCIADO A CADA SENSOR DE PRESION, EL CUAL EMITE SEÑALES QUE CONTIENEN LA PRESION DE AIRE DETERMINADA POR EL SENSOR DE PRESION, CON UN RECEPTOR PARA ESTAS SEÑALES, EL CUAL SE SITUA EN EL CHASIS DEL VEHICULO EN UNA ZONA PROXIMA A LA RUEDA ASOCIADA. EN LA PROXIMIDAD DE CADA RUEDA SE SITUA SOLAMENTE UNA ANTENA (5A, 6A, 7A, 8A) COMO RECEPTOR. LAS ANTENAS ESTAN UNIDAS CON UN CIRCUITO COMUN DE RECEPCION Y SUPERVISION.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE PRESION E HINCHADO AUTOMATICO DE NEUMATICOS.
(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PAREJA MARIN, FRANCISCO.
1. DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE PRESION E HINCHADO AUTOMATICO DE NEUMATICOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR COMPRENDER UN CALDERIN DE AIRE A PRESION MONTADO EN EL INTERIOR DE LA RUEDA O LLANTA DEL VEHICULO AUTOMOVIL, CUYO CALDERIN LLEVA INCORPORADO UN SENSOR DE PRESION INTERNA CONECTADO A UN ELEMENTO DE COMPROBACION POR EL USUARIO, LLEVANDO EL PROPIO CALDERIN, UNA VALVULA DE LLENADO AL DESCENDER EL NIVEL DE PRESION.
EQUILIBRADOR DE PRESION PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
(01/05/1998) 1.UEQUILIBRADOR DE PRESION PARA RUEDAS DE VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA COMPROBAR SIMULTANEAMENTE LA PRESION EXISTENTE EN DOS RUEDAS DE UN VEHICULO Y REALIZAR AUTOMATICAMENTE EL EQUILIBRADO DE PRESION ENTRE AMBAS, PERMITIENDO ADEMAS SU CONEXION A UN DISPOSITIVO APLICADOR DE AIRE PARA LLEVAR A CABO, SI SE DESEA, EL INFLADO DE DICHAS RUEDAS, SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE DOS CONDUCTOS FLEXIBLES E INDEPENDIENTES , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DOTADO DE UNA BOQUILLA CONECTABLE A LA CORRESPONDIENTE VALVULA DE INFLADO DE UNA RUEDA DE VEHICULO , MIENTRAS QUE EL OTRO EXTREMO DE AMBOS CONDUCTOS ES SUSCEPTIBLE DE ACOPLARSE CON CARACTER DESMONTABLE A UN RACOR PREVISTO AL EFECTO EN UN DISTRIBUIDOR , CONTANDO ESTE CON DOS RACORES , UNO…
COMPROBADOR DEL ESTADO DE NEUMATICOS.
(01/12/1997). Solicitante/s: OTTER CONTROLS LIMITED. Inventor/es: BANN, JOHN, RICHARD 9 TRENCHARD DRIVE, RANK, NICHOLAS, RAMON 6 LEE DALE, BROMLEY, ANDREW, HOWARD 51 WINDSOR ROAD, PARRY, BYRON, SAUL 8 LONDON ROAD, LYNCH, VINCENT 18 OKEHAMPTON CRESCENT, DERBYSHIRE, ANDREW, JOHN 12 POPLAR AVENUE, WATTERS, ALEXANDER, GEORGE 8 HIGH LANE.
UN SISTEMA PARA CONTROL DEL ESTADO DE NEUMATICOS COMPRENDE UNA UNIDAD CON UN SENSOR PARA CAPTAR PRESION Y TEMPERATURA. LA UNIDAD , QUE ESTA INSTALADA EN LA RUEDA DE UN VEHICULO COMPRENDE UN OSCILADOR DE VOLTAJE Y UN GENERADOR DE CODIGO DISPUESTOS DE FORMA QUE SE GENERA UNA SEÑAL DE CODIGO EN UN PERIODO DE TIEMPO RELACIONADO CON EL VALOR DE LA PRESION O TEMPERATURA CAPTADA POR EL SENSOR . LA SEÑAL CODIFICADA SE TRANSMITE DESDE LA UNIDAD POR UN TRANSMISOR . PARA CONSERVAR LA POTENCIA, LA UNIDAD DISPONE DE UN SUMINISTRO DE ENERGIA ACTIVADO POR UN TEMPORIZADOR QUE PROVOCA LA TRANSMISION PERIODICA DE LA SEÑAL CODIFICADA. UN CONTADOR CONTROLA CUANDO SE HA TRANSMITIDO LA SEÑAL CODIFICADA Y, UNA VEZ TRANSMITIDA, PROVOCA LA DESACTIVACION DEL SUMINISTRO DE ENERGIA. UN CIRCUITO DE VIGILANCIA CONTROLA CONTINUAMENTE UNA CONDICION INACEPTABLE. UN CIRCUITO DE TRANSFERENCIA DE MANDO EN RESPUESTA AL MONITOR O A UN ESTIMULO EXTERNO TAMBIEN PUEDE ACTIVAR EL SUMINISTRO DE ENERGIA.
VALVULA CON DISPOSITIVO PARA GENERAR UNA SEÑAL INDICADORA DE DISMINUCION DE PRESION, QUE SE PUEDE TRANSMITIR DE FORMA INALAMBRICA, PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS.
(16/10/1997) UNA VALVULA PARA UN NEUMATICO DE VEHICULO A MOTOR DISPONE DE UN EQUIPO PARA LA GENERACION DE UNA SEÑAL DE PERDIDA DE PRESION A SER TRANSMITIDA SIN HILOS. EL EQUIPO DE GENERACION DE LA SEÑAL COMPRENDE UN SISTEMA DE MEDIDA DE PRESION QUE CONSISTE EN: A) UN SENSOR DE PRESION ABSOLUTA, QUE ES ACTUADO MEDIANTE LA PRESION DEL NEUMATICO Y PRODUCE UNA SEÑAL ELECTRICA CORRESPONDIENTE A LA PRESION DEL NEUMATICO; B) UNA MEMORIA ELECTRONICA, EN LA QUE PUEDE ESTAR ALMACENADA PERMANENTEMENTE UNA SEÑAL DE PRESION ELECTRICA SELECCIONADA O UNA SEÑAL DERIVADA A PARTIR DE ELLA; C) UN MICROPROCESADOR CON UNA UNIDAD…
APARATO PARA AVISO DE DESINFLADO DE NEUMATICOS.
(16/10/1997). Solicitante/s: SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES LTD. SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD. Inventor/es: YANASE, MANAO.
SE PROPORCIONA UN APARATO PARA ALERTAR DEL DESINFLADO DE UN NEUMATICO EN EL QUE LA FIABILIDAD DE LA ALARMA SE ALCANZA MEDIANTE UN TIPO DE ALARMA LIGERA CUANDO EL DESINFLADO ES PEQUEÑO Y LA PRECISION DE LA DETECCION DEL MECANISMO DE DETECCION DEL DESINFLADO ES PEQUEÑA, MIENTRAS QUE LA ALARMA ES MAYOR CUANDO ES GRANDE EL DESINFLADO DEL NEUMATICO Y SE DETECTA CON GRAN PRECISION EL DESINFLADO. EL APARATO COMPRENDE UN MECANISMO DE DETECCION DEL DESINFLADO PARA DETECTAR EL DESINFLADO DEL NEUMATICO Y UN MECANISMO DE ALARMA PARA DECIDIR UN NIVEL DE ALARMA EN FUNCION DE LOS NIVELES DE PRECISION DE LA DETECCION DEL MECANISMO DE DETECCION DEL DESINFLADO.
METODO PARA MEDIR LA PRESION DE FORMA CONTINUA DE NEUMATICOS, CON TRANSMISION DE SEÑALES Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DE ESTE METODO.
(01/06/1997). Solicitante/s: GAY, CLAUDIO. Inventor/es: GAY, CLAUDIO.
LA UNIDAD DE SENSOR-EMISOR (D, E) EN LA LLANTA MIDE CONSTANTEMENTE LA PRESION DE AIRE DE UN NEUMATICO. SI ESTA PRESION DE AIRE AUMENTA O CAE EN RELACION AL LIMITE DE SEGURIDAD PREVISTO, SE EXCITA EL EMISOR DE RADIO INCORPORADO (E) DEBIDO A LA PEQUEÑA CANTIDAD DE AIRE QUE SALE DEL NEUMATICO, QUE GENERA UNA ENERGIA PARA LA EMISION DE UNA SEÑAL. ESTA SEÑAL ES RECIBIDA POR EL RECEPTOR EN LA CABINA DEL CONDUCTOR Y ES TRANSFORMADA EN LAS CORRESPONDIENTES SEÑALES DE ALARMA OPTICA Y ACUSTICA PARA EL CONDUCTOR.
INDICADOR DE LA PRESION NORMAL Y ANORMAL DE UNA CUBIERTA DURANTE LA CONDUCCION O LA DETENCION DE UN VEHICULO.
(16/02/1997) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA MONITORIZAR LA PRESION DE LOS NEUMATICOS MIENTRAS EL VEHICULO SE ESTA MOVIENDO, QUE PUEDE FUNCIONAR CON LA AYUDA DE: DOS TIRAS METALICAS CIRCULARES COMPLETAS SITUADAS SOBRE UNA SUPERFICIE AISLADA DEL LADO INTERNO DEL TAMBOR DE FRENO O SOBRE UNA SUPERFICIE NO AISLADA DEL DISCO DE FRENO; DOS TIRAS METALICAS SITUADAS SOBRE UNA PARTE NO GIRATORIA DEL VEHICULO FORMANDO DOS TIRAS CIRCULARES COMPLETAS ; UN SENSOR MEDIDOR DE PRESION Y LA CIRCUITERIA PARA GENERAR UNA SEÑAL ELECTRONICA . LAS TIRAS METALICAS NO GIRATORIAS SE COLOCAN PARALELAS A LAS TIRAS GIRATORIAS Y MUY CERCA DE ELLAS LO SUFICIENTE COMO PARA FORMAR UN PAR DE CONDENSADORES DE AIRE . EL CIRCUITO ELECTRONICO PRODUCE UNA TENSION ALTERNA DE ALTA FRECUENCIA…
SISTEMA DE LLANTA DE VEHICULO.
(01/01/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: GEORG FISCHER FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: DERER, ROBERT, SCHEDRAT, KURT.
SISTEMA DE LLANTA PARA VEHICULOS CON UN LECHO DE LLANTA Y CON UN INTERRUPTOR DE PRESION DE UN DISPOSITIVO DE SUPERVISION DE LA PRESION DEL NEUMATICO, UNIDO POR MEDIO DE UN CONDUCTOR CON UN CIRCUITO DE ACOPLAMIENTO DE LLANTA. PARA NO REDUCIR CON EL CONDUCTOR EL ESPACIO LIBRE INTERIOR DE LA LLANTA SE PREVE, MANTENIENDO CONSTANTE EL GRUESO DEL LECHO DE LA LLANTA, UNA GARGANTA FUNDIDA PARA EL CONDUCTOR.
PROCESO DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO.
(16/11/1996). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: BATTOCCHIO, CLAUDIO.
PROCESO DE CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO EQUIPADO POR UNA INSTALACION CENTRALIZADA DE INFLADO QUE PERMITE DISPARAR UNA ALARMA CUANDO EL DESINFLAMIENTO DE UN NEUMATICO ES ACCIDENTAL. LA INSTALACION EFECTUA MEDIDAS DE PRESION INSTANTANEA SOBRE CADA NEUMATICO, LAS COMPARA A LA PRESION DE CONSIGNA, AJUSTA LA PRESION SI LA DIFERENCIA ENTRE EL VALOR MEDIDO Y LA CONSIGNA ES SUPERIOR A UN UMBRAL DADO, Y DISPARA UNA ALARMA SI LA DEMORA TRANSCURRIDA DESDE EL AJUSTE ANTERIOR ES INFERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO, CON TAL QUE NO HAYA HABIDO COMBIO DEL VALOR DE CONSIGNA DESDE LA FECHA DEL AJUSTE ANTERIOR. SI EL REINFLADO ES CONTINUO, LA INSTALACION DISPARA UNA SEGUNDA ALARMA.
DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE LA PRESION EN NEUMATICOS.
(01/04/1995) EL DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION EN NEUMATICOS DE RUEDAS DE VEHICULOS AJUSTADO CON UN SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO COMPRENDE UN ANILLO DENTADO, QUE ESTA CONECTADO EN UNA FORMA DE PROTECCION DE TORSION A UNA BRIDA DE MONTAJE PARA LA RUEDA CORRESPONDIENTE, Y UN GENERADOR DE IMPULSOS DE ROTACION, QUE NO GIRA CON LA RUEDA, MONTADA A CONTINUACION DE LA PISTA DE LOS DIENTES SOBRE UNA PARTE DE LA SUSPENSION DE RUEDA PARA LA RUEDA CORRESPONDIENTE. UN REGISTRADOR DE PRESION QUE ES FIJADO EN RELACION AL ANILLO DENTADO DISPONE DE UN ELEMENTO DE CONTROL CUYA POSICION DEPENDE DE LA PRESION…
DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR LA PRESION DE INFLADO DE UNA RUEDA DE VEHICULO.
(01/12/1994). Solicitante/s: ALLIGATOR VENTILFABRIK GMBH. Inventor/es: REINHARDT, ROLF, LUBITZSCH, WOLFGANG, DIPL.-ING. DR., BANZIGER, FRITZ.
EN UN DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR LA PRESION DE INFLADO EN EL INTERIOR DE UN NEUMATICO DE AIRE MONTADO EN LA LLANTA DE UNA RUEDA DEL VEHICULO CON UN TRANSMISOR DE VALORES DE MEDIDA O DE PRESION IMPULSADO POR LA PRESION DEL NEUMATICO, EN CUYA ZONA DE CIRCULACION VA DISPUESTO FIJO EN EL VEHICULO UN SENSOR DE VALORES DE MEDIDA O REGISTRADOR DE SEÑALES O SIMILAR MONTADO FIJO EN EL VEHICULO, SE DISPONE EL TRANSMISOR DE PRESION CERCA DEL EJE DE LA RUEDA (A) Y SE UNE CON EL INTERIOR DEL NEUMATICO MEDIANTE UNA CONDUCCION DE AIRE , COMO MINIMO, QUE TRANSCURRE A LO LARGO O EN LA LLANTA . ADEMAS, EL TRANSMISOR DE PRESION DEBE ESTAR UNIDO CON EL INTERIOR DEL NEUMATICO MEDIANTE UNA TUBERIA CONDUCIDA HACIA EL DESDE LA BASE DE LA LLANTA Y ESTA HA DE SER DE MATERIAL FLEXIBLE, O LA CONDUCCION DE AIRE ES, POR LO MENOS, UN CANAL MOLDEADO EN LA LLANTA.
SISTEMA DETECTOR DE PRESION.
(01/05/1994). Solicitante/s: BALLYNS, JAN. Inventor/es: BALLYNS, JAN.
ES UN SENSOR DE PRESION QUE RESPONDE ANTE UNA PROPORCION PREDETERMINADA DE CAMBIO DE PRESION EN EL MEDIO FLUIDO, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO PROVISTO DE UNA CAMARA DE PRESION QUE TIENE UNA PARED PERMEABLE Y UN DIAFRAGMA FLEXIBLE QUE SEPARA LA CAMARA DE PRESION DEL SISTEMA SENSOR DE PRESION EN EL CUAL SE UTILIZA EL SENSOR. EL SENSOR PODRIA UTILIZARSE EN UNA RUEDA NEUMATICA Y EN ESTA UTILIDAD EL DIAFRAGMA FLEXIBLE SE DOBLARA PARA ACTIVAR UN TRANSMISOR CUANDO LA PRESION DE LA RUEDA CAMBIE HACIA UNA TASA PELIGROSA. EL SENSOR NO ACTIVARA AL TRANSMISOR CUANDO LA TASA DE CAMBIO DE PRESION SEA MENOR QUE LA TASA DE PELIGRO.
DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE UNA CAMARA DE MEDIDA IMPULSADA CON LA PRESION DE UN NEUMATICO DE AUTOMOVIL.
(01/05/1994) 1. SE TRATA DE UN EQUIPO PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE UNA CAMARA IMPULSADA CON LA PRESION DE UN NEUMATICO DE AUTOMOVIL. 2.1. EN LOS EQUIPOS CONOCIDOS, UN DISPOSITIVO SENSIBLE A LA PRESION PALPA LA CAMARA DE MEDIDA DE LA PRESION DEL NEUMATICO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE MEDIDA DE PRESION Y ACCIONA EN CASO DE PERDIDA DE PRESION DEL NEUMATICO UN ELEMENTO DE MANDO CUYA SEÑAL ES CONOCIDA DE UN SENSOR. EL ELEMENTO DE MANDO PUEDE SIN EMBARGO TOMAR UNA MEDIDA NO INDICADA COMO AJUSTE DE SALIDA CUANDO LA PRESION DEL NEUMATICO HA LLEGADO A SER BAJA. LA INDICACION PUEDE POR TANTO SER CONOCIDA CUANDO SE LLEGA A UNA PRESION DEL NEUMATICO MINIMA FIABLE. CON EL NUEVO EQUIPO DEBE MOSTRARSE LA INDICACION TAMBIEN CUANDO NO EXISTE MAS LA PRESION DEL NEUMATICO ESTABLECIDA. 2.2 EL NUEVO EQUIPO SENSIBLE A LA PRESION CONSTA DE UN ELEMENTO…
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA PRESION DE UN NEUMATICO DE AUTOMOVIL.
(01/02/1994). Solicitante/s: WABCO VERMOGENSVERWALTUNGS-GMBH. Inventor/es: SINGBARTL, GUNTHER, PETERSEN, ERWIN, DR., BARTSCHER, PETER, STEGEMANN, GERHARD, SCHNIGGENFITTICH, MANFRED, ULRICH, HELMUT, REINECKE, ERICH.
EN LOS DISPOSITIVOS TRADICIONALES, CUANDO SE PRODUCIA UNA PERDIDA DE PRESION DE LAS RUEDAS, ESTA ERA COMPROBABA LA MEDIDA DEL DISPOSITIVO QUE DABA CIERTA SEÑAL DE DICHA PERDIDA.. CON ESTA MARZCA DE LA PRESION SE PONIA EN ACCION UN MIEMBRO QUE LLEVABA A CABO UNA ELEVACION. UN SENSOR COMPROBABA LA POSICION DEL MIEMBRO Y RECONOCIA UNA PRESION EXCESIVAMENTE BAJA. PODIA SER QUE EL MIEMBRO NO MARCARA NADA SI LA SEÑAL ERA DEMASIADO BAJA. ESTA SEÑAL SOLO PODIA SER EMITIDA SI HABIA UN MINIMO DE PRESION EN LA RUEDA. CON EL NUEVO DISPOSITIVO PUEDEN QUEDAR MARCADAS TODAS LAS PRESIONES QUE ESTEN POR DEBAJO DE LA PRESION IDEAL, INCLUSO SEGUN LAS DE RUEDAS VACIAS. EL NUEVO DISPOSITIVO TIENE UNA SALIDA DE PRESION CON A UNA VALVULA DE RETROCESO . MEDIANTE ESTA VALVULA SE CONSIGUE CERRAR LA SALIDA . EL NUEVO MECANISMO ESTA CAPACITADO PARA DAR LUGAR A UNA SEÑAL DURADERA INCLUSO DEL COMPLETO VACIADO DE LOS NEUMATICOS.
FIJACION SOBRE LA LLANTA DE LOS COMPONENTES NECESARIOS PARA VIGILAR UN NEUMATICO.
(01/12/1993). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: PAUC, GILBERT.
EL SOPORTE EN EL CUAL SON INCORPORADOS LOS ELEMENTOS ELECTRICOS DE VIGILANCIA DEL NEUMATICO QUE ESTA INMOBILIZADO SOBRE LA LLANTA POR UN ELEMENTO DE BLOQUEO COMPORTA DOS LABIOS DE ESTANQUEIDAD Y.
DISPOSITIVO CON UN DEPOSITO MOVIL EN UN EJE GIRATORIO, ESPECIALMENTE DISPOSITIVO PARA MEDICION DE LA PRESION DE NEUMATICO EN UN NEUMATICO DE AIRE.
(01/12/1993). Solicitante/s: ALLIGATOR VENTILFABRIK GMBH. Inventor/es: FRANKE, HORST, PROF. DIPL.-ING.
DISPOSITIVO CON UN DEPOSITO MOVIL EN UN EJE GIRATORIO, EN QUE SE INTRODUCE UN ORGANO QUE LO RODEA Y SE MUEVE EN RELACION AL DEPOSITO, ESPECIALMENTE DISPOSITIVO PARA MEDICION DE PRESION DE NEUMATICO EN UN NEUMATICO DE AIRE DE UN CEHICULO MEDIANTE UN FUELLE IMPULSADO POR LA PRESIOKN DEL NEUMARICO O ELEMENTO DE CONDUCCION SIMILAR EN UN TUBO DE PRESION A DISTANCIA DEL EJE DE RUEDA Y GIRANDO EN TORNO A EL, EN QUE SE COLOCA DE FORMA MOVIL UN CUERPO DE FRICCION (38 H) LLEVADO POR EL ELEMENTO DE CONDUCCION O PIEZA SIMILAR DEL ELEMENTO DE MEDICION CON RELACION A UN ELEMENTO DE CONTRAMEDICION, SE MEJORA DE MODO QUE ENTRE EL DEPOSITO EN CIRCULACION Y EL ORGANO QUE GIRA CON EL SE INTRODUCE UN LIQUIDO O UNA MASA VISCOSA QUE AL GIRAR ESTE SISTEMA AL MENOS EN SU PARTE MOSTRADA EN EL SENTIDO DE LA FUERZA CENTRIFUGA SE COLOCA COMO ALMOHADILLA FLOTANTE SIN CONTACTO MATERIAL.
"UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR EL INFLADO DE LAS CUBIERTAS DE NEUMATICOS DE UN AUTOMOVIL".
(01/08/1993) UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR EL INFLADO DE LAS CUBIERTAS DE NEUMATICO DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE: UNA PLURALIDAD DE MANOMETROS FIJADOS RESPECTIVAMENTE A LAS CUBIERTAS DE NEUMATICO, INCLUYENDO CADA UNO DE DICHOS MANOMETROS UNA CAJA A MANERA DE CAPSULA; UN ADAPTADOR HUECO ENROSCADO A LA CAJA A MANERA DE CAPSULA Y QUE TIENE UNA PIEZA CENTRAL A MANERA DE DEDO PARA ABRIR LA VALVULA DE INFLADO DE LA CUBIERTA, CARACTERIZADO PORQUE CADA UNO DE DICHOS MANOMETROS INCLUYE ADEMAS UN MIEMBRO DE DISCO ASEGURADO DENTRO DE DICHO ADAPTADOR HUECO Y QUE TIENE UN SALIENTE QUE SE EXTIENDE EN SENTIDO OPUESTO A DICHA PIEZA A MANERA DE DEDO; UN MIEMBRO ROSCADO HUECO Y QUE TIENE UN EXTREMO ANULAR QUE SIRVE DE SUPERFICIE DE CONTACTO ELECTRICO; UN TRANSMISOR DE SEÑALES CONECTADO A DICHA SUPERFICIE DE CONTACTO ELECTRICO DE DICHO MIEMBRO ROSCADO HUECO Y MONTADO DENTRO DE DICHA CAJA…
PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO A PRESION CORRECTA DE UNA CAMARA CON AIRE, PARA UN AUTOMOVIL, CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL LLENADO A PRESION CON AIRE DE CAMARA NEUMATICA.
(16/06/1993). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRUNS, HARTMUT, WEISHAUPT, WALTER, RAMBOCK, JOSEF, SCHURK, HANS-EBERHARD, RIEDL, HELMUT, ROTT, ERICH, KINDERMANN, SIEGFRIED.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO A PRESION CORRECTA DE AIRE EN UNA CAMARA NEUMATICA DE UN AUTOMOVIL, MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL LLENADO A PRESION CON AIRE, TRANSMITIENDOSE EL VALOR REAL DE LA PRESION DE LLENADO DE LAS CAMARAS HACIA UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL MEDIANTE SENSORES COLOCADOS EN LAS CAMARAS , COMPARANDO ESTE VALOR, CON EL VALOR NOMINAL DE LA PRESION DE LLENADO, TANTO PRESION ALTA, PRESION MEDIA O PRESION CORRECTA. DURANTE EL LLENADO DE UNA CAMARA NEUMATICA EL ESTADO DE LA PRESION DE LLENADO DE LA CAMARA CORRESPONDIENTE LE ES INDICADO AL OPERADOR DEL APARATO DE LLENADO, CON AYUDA DE UN APARATO DE LLENADO SEPARADO DESDE LA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL.
DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES DESDE UNA PIEZA GIRATORIA A UNA PARTE FIJA, SOBRE TODO DESDE LA RUEDA DE UN VEHICULO AL VEHICULO.
(01/06/1993) 1.- DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES DESDE UNA PIEZA GIRATORIA A UNA PIEZA FIJA, SOBRE TODO DESDE LA RUEDA DE UN VEHICULO AL VEHICULO. 2.1.- EN LOS DISPOSITIVOS CONOCIDOS SE PALPA MEDIANTE UN SENSOR UNA RUEDA DENTADA QUE GIRA CON LA RUEDA DEL VEHICULO Y QUE PRODUCE UNA PRIMERA SEÑAL DE SENSOR QUE CORRESPONDE A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO. UNA SEGUNDA SEÑAL DEL SENSOR SE PRODUCE MEDIANTE UN ELEMENTO DE AJUSTE, QUE SE COMPONE DE UN MATERIAL FERROMAGNETICO Y EN CASO DE INDICACION RELLENA LAS FALTAS DE LA RUEDA DENTADA, DE FORMA QUE FRENTE AL SENSOR SE SIMULA UN DIENTE ENSANCHADO COMO ELEMENTO A PARPAL. ESTA SEGUNDA SEÑAL DEL SENSOR SOLO QUEDA SUFICIENTEMENTE MARCADA Y RECEPCIONADA POR…
(16/03/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: DANIULT, ALAIN.
RUEDA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, EQUIPADA CON UN NEUMATICO HINCHABLE, PROVISTO DE UNA VALVULA Y DE UN MANOMETRO QUE ESTA DISPUESTO EN EL CENTRO DE LA RUEDA, COAXIALMENTE CON ESTA Y QUE ESTA CONECTADO CON LA VALVULA DEL NEUMATICO PARA UNA CONDUCCION NEUMATICA DE PEQUEÑO DIAMETRO, CARACTERIZADA PORQUE DICHO MANOMETRO PRESENTA, EN SU PERIFERIA, VARIOS SECTORES COLOREADOS, YUXTAPUESTOS DE LOS QUE UNO CORRESPONDE A LA ZONA DE PRESION NORMAL DE HINCHADO DE DICHO NEUMATICO.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE LA PRESION DE AIRE DE UNA LLANTA DE VEHICULO.
(16/02/1992) UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA PRESION DE AIRE DE LA LLANTA DE UN NEUMATICO QUE SOPORTA A LA RUEDA DEL VEHICULO Y TIENE CALIBRADORES IMPULSABLES Y DEFORMABLES DE LAS PRESIONES DE LOS NEUMATICOS DISPUESTOS EN EL ARO DE LA LLANTA Y CON UN IMAN PERMANENTE COMO TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO EN CUYA ZONA DE CIRCULACION SE DISPONE UN SENSOR DE VALOR MEDIDA FIJADO FIRMEMENTE EN UNA DISPOSICION DE CONEXION Y SITUADO ESTACIONADAMENTE EN EL VEHICULO Y SE DEBE CONSTRUIR PARA TRABAJAR SIN COMPLICACIONES. EL CALIBRADOR SE CONFORMA COMO MUELLE , SE MUEVE PARALELAMENTE A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO Y SE UNE CON EL IMAN PERMANENTE QUE SE DESPLAZA. PARALELAMENTE AL LADO EXTERIOR DEL…
CONTROLADOR DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS.
(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GERHARD, HETTICH.
CONTROLADOR DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS, CON UN INTERRUPTOR DE PRESION QUE SE FIJA EN LA PERIFERIA DE LA LLANTA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO, RADIALMENTE AL EJE DE LA RUEDA, Y QUE ESTA CONSTITUIDO DE UNA CAMARA DE PRESION DE REFERENCIA QUE SE CIERRA HACIA EL NEUMATICO POR UNA MEMBRANA CONDUCTORA ELECTRICA . PARA EL CIERRE DE UN CIRCUITO DE CORRIENTE SE PRESIONA LA MEMBRANA , CON PRESION SUFICIENTE DE LOS NEUMATICOS, SOBRE UN PASADOR DE CONTACTO COLOCADO AISLADO EN LA CAMARA DE REFERENCIA . PARA CONSEGUIR UNA ELEVACION DEL UMBRAL DE CONEXION EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DETERMINABLE DEFINITIVAMENTE, LA MEMBRANA LIBRE HACIA EL NEUMATICO ESTA PROVISTA CON UNA MASA ADICIONAL ELASTICA, QUE ESTA COLOCADA SUPERFICIALMENTE SOBRE UN LADO DE LA MEMBRANA.
DISPOSITIVO PARA CONOCER LA PRESION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1991). Solicitante/s: VEJER SOLE, ANDRES.
DISPOSITIVO PARA CONOCER LA PRESION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN SENSOR DISPUESTO EN LA LLANTA DE LA RUEDA Y VA CONECTADO ELECTRICAMENTE UNAS BOBINAS QUE POR VARIACION DE RESISTENCIA ELECTRICA INTRODUCEN LA PRESION EN UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO, DISPUESTA EN EL TAMBOR DE LA RUEDA, Y QUE SE ALIMENTA DE UNA BATERIA AUXILIAR CONECTADA A SU VEZ A LA BATERIA DEL VEHICULO, Y CUYA PRESION ES SELECCIONADA EN LA PLACA Y MANDADA PARA SU LECTURA EN UN CUADRO DE CONTROL DIGITAL CENTRAL DISPUESTO EN EL SALPICADERO DEL VEHICULO, EN CUYO CUADRO HAY UN INTERRUPTOR CENTRAL DE PUESTA EN MARCHA QUE CUANDO SE CIERRE SE LEE EN EL CUADRO LA PRESION DE LAS RUEDAS Y CUANDO SE ABRE DICHO INTERRUPTOR SE CARGA LA BATERIA AUXILIAR POR MEDIO DE UN RELE; Y PORQUE EN EL CUADRO VAN DISPUESTOS: UNOS LEDS QUE IDENTIFICAN LAS RUEDAS DEL VEHICULO; UN TRIMER DE AJUSTE DE PRESION MINIMA DE LAS RUEDAS Y UN PULSADOR DE CONTINUIDAD DE LECTURA.
