(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: RIETER AUTOMOTIVE (INTERNATIONAL) AG. Inventor/es: RENAULT, ERIC.

REVESTIMIENTO INTERIOR CON NUMEROSOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE CHOQUES, DISTRIBUIDOS SOBRE UNA SUPERFICIE COMPLETA, QUE ESTAN DESACOPLADOS DE LOS COMPONENTES DEL VEHICULO CON LA AYUDA DE UNA CAPA DE DESACOPLAMIENTO. UNA CAPA ELASTICA ESTA INSTALADA ENTRE ESTOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE CHOQUES DE PESO LIGERO, QUE ACTUA EN CONJUNCION CON UNA CAPA PESADA SOBRE EL LADO DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS COMO SISTEMA DE MASA DE RESORTE ACTIVA ACUSTICAMENTE. EN UNA INCORPORACION PREFERENTE, SE UTILIZA UN RESORTE NEUMATICO COMO CAPA ELASTICA. LOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE CHOQUES OCUPAN APROXIMADAMENTE DESDE EL 40 % HASTA EL 60 % DE LA SUPERFICIE COMPLETA.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CATALANA DE ENFELTRADOS, S.A. "CATENSA". Inventor/es: PALOU GODALL,RAMON.

Dispositivo de sujeción fijable a paneles de fieltro y similares. El dispositivo comprende una pieza única laminar en forma de T, cuyo pie está dotado de una abertura central abierta hacia uno de los bordes mientras que la parte central de unión de los brazos de la T presenta una embutición de fondo plano, estando curvado por su arranque el perfil constitutivo del pie de la T, estando solapado por encima de la parte central de dicha T y quedando engranado por su extremo en el borde opuesto a su arranque. La separación entre el pie de la T rebatido sobre la zona de unión de ambos brazos y el plano de éstos es superior a la altura de la embutición central, permitiendo la existencia de un intersticio entre ambos.

(16/09/1999). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: WEBER, OLIVER, BREHM, REINER, BENGESSER, ULRIKE, KOPPEL, KLAUS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE PARED PARA UN VAGON DE TREN DE PASAJEROS, COMPRENDIENDO EL INDICADO ELEMENTO UNA PLACA PERFILADA Y UNA CAPA AISLANTE, ASEGURADA MEDIANTE UN PASADOR DE RETENCION. PARA PERMITIR LA COLOCACION DEL PASADOR DE RETENCION DE MANERA SIMPLE Y PARA SU MONTAJE DE FORMA NO DESPLAZABLE, LA PLACA PERFILADA SOPORTA, SOBRE SU CARA LATERAL EN FRENTE DE LA CAPA DE AISLAMIENTO, AL MENOS UNA SECCION PERFILADA DE BANDA DE RETENCION ALARGADA. AL MENOS UN PASADOR DE RETENCION ESTA ASEGURADO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE LA SECCION PERFILADA DE BANDA DE RETENCION.

(16/06/1999). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: SANS, PHILIPPE.

UNA BANDA DE SELLAMIENTO Y ACABADO, TAL COMO PARA LA ABERTURA DE LA PUERTA DE UN VEHICULO, COMPRENDE UNA PIEZA DE AGARRE EN FORMA DE CANAL PARA MONTAR ALREDEDOR DE LA ABERTURA DE LA PUERTA A SELLAR. LA PARTE DE AGARRE SOPORTA UN LABIO DE SELLAMIENTO QUE SE SELLA CONTRA LA PUERTA CERRADA. LA PARED OPUESTA DE LA PARTE DE AGARRE SOPORTA UNA PLURALIDAD DE PINZAS QUE SON UTILIZADAS PARA AGARRAR Y SOPORTAR EL BORDE DE UN EMBELLECEDOR INTERIOR DEL VEHICULO.

(16/10/1998). Solicitante/s: RIETER AUTOMOTIVE (INTERNATIONAL) AG. Inventor/es: FORTEZ, MAURICE, ALTS, THORSTEN, PROF. DR.

UN TECHO INTERIOR, EN EL CUAL UNA PIEZA MOLDEADA ABSORBEDORA DEL SONIDO, ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA PIEZA DE LA CARROCERIA . PARA ELLO ESTA FORMADA LA PIEZA MOLDEADA ABSORBEDORA DEL SONIDO AUTOPORTANTE Y APOYA EN UNA FORMA DE EJECUCION PREFERIDA SUELTA EN LA PIEZA DE LA CARROCERIA . DE ACUERDO CON LA INVENCION PRESENTA LA PIEZA MOLDEADA ABSORBEDORA DEL SONIDO UNA RESISTENCIA AL AIRE ANISOTROPA, DE TAL FORMA QUE LAS CORRIENTES DE AIRE EN DIRECCION LATERAL SE IMPIDEN MENOS QUE LAS CORRIENTES DE AIRE TRANSVERSALES.

(01/09/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: ALONSO CUESTA, JERONIMO.

TECHO AUTOPORTANTE CON ACCESORIOS INTEGRADOS PARA MONTAJE DIRECTO EN TECHOS DE VEHICULOS. EL TECHO AUTOPORTANTE SE CONSTITUYE MEDIANTE EL PREENSAMBLADO DE TODOS LOS ACCESORIOS (2, 3, 4 Y 5) A UN GUARNECIDO AUTOPORTANTE , INCORPORANDOSE, POR SU CARA INTERNA, UNAS GRAPAS PARA EL ANCLAJE A LA CARROCERIA DEL VEHICULO DEL TECHO AUTOPORTANTE PREVIAMENTE FORMADO, ACOPLANDOSE LAS CITADAS GRAPAS , DIRECTAMENTE POR ENCASTRE, EN UNOS ORIFICIOS PRACTICADOS A TAL FIN EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO.

(16/06/1998). Solicitante/s: EMPE FINDLAY INDUSTRIES GMBH. Inventor/es: SCHERF, ANSGAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PARTE DE REVESTIMIENTO PARA MONTAJE INTERNO, ESPECIALMENTE EN AUTOMOVILES, CONSISTIENDO EN UN MOLDEADO ELABORADO A PARTIR DE POLIPROPILENO (EPP) EXPANDIDO, COMPRENDIENDO UN MATERIAL DECORATIVO, ESPECIALMENTE UN TEJIDO Y/O UNA PELICULA Y POSIBLEMENTE UNO O MULTIPLES SOPORTES DE SEGURIDAD CUBIERTOS CON MATERIAL ESPONJOSO, REVESTIDOS. UNA CAPA DE SOPORTE SIMILAR A PIEL, SOLIDA, PRENSADA, RIGIDA, SE FORMA SOBRE EL LADO DEL MOLDEADO (EPP) COLOCADO ENFRENTE DE LA CAPA DE MATERIAL DECORATIVO, SOBRE EL CUAL SE ASEGURA EL INDICADO MATERIAL DECORATIVO SIN ADHESIVO ADICIONAL PARA FORMAR UNA UNIDAD CON EL MOLDEADO (EPP). SE DESCRIBE TAMBIEN UN PROCESO PARA LA ELABORACION DE UNA PARTE DE REVESTIMIENTO.

(16/06/1998). Solicitante/s: HP-CHEMIE PELZER RESEARCH & DEVELOPMENT LTD.. Inventor/es: PELZER, HELMUT.

LA INVENCION SE REFIERE A PARTES MOLDEADAS CON PROPIEDADES SUPERFICIALES SIMILARES AL CUERO PARA SU UTILIZACION EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL, ASI COMO A UN PROCEDIMIENTO PARA SU ELABORACION. LAS PIEZAS MOLDEADAS PUEDEN SER ELABORADAS POR MEDIO DE ADICION DE RESIDUOS DE CUERO BASICO EN UNA PROPORCION DE HASTA EL 95 % EN PESO CON RESPECTO A ELEMENTOS TERMOPLASTICOS O DUROPLASTICOS ELASTICOS. ESTO HACE POSIBLE AL ELEMENTO TERMOPLASTICO UNA PROPIEDAD SUAVE, SIMILAR AL CUERO Y CON UN GRADO DE ABSORCION DE AGUA.

(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Inventor/es: FERNANDEZ MENENDEZ,RAMON.

1. MOLDURA LATERAL EMBELLECEDORA PARA VEHICULOS, PERFECCIONADA, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PIEZA MOLDEADA DE LONGITUD VARIABLE QUE PRESENTA TRANSVERSALMENTE SECCION EN FORMA DE "U", CARACTERIZADA PORQUE EN LA CARA INTERNA DE LA MOLDURA, ESTA PRESENTA VARIOS SALIENTES LAMINARES SEPARADOS ENTRE SI, DESTINADOS A PERMITIR LA SUJECION DE LA MOLDURA MEDIANTE PINZAS PARA EFECTUAR LA PINTURA Y POSTERIOR SECADO DE LA MOLDURA SIN DEFORMACIONES.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SILVATRIM ASSOCIATES. Inventor/es: SHANOK, WILLIAM, SHANOK, DANIEL, SHANOK, FREDERICK, GOOD, RONALD, LIMANSKY, JOSEPH, SHANOK, VICTOR, SHANOK, JESSE P.

MOLDURA O ADORNO MOLDEADO, EXTRUIDO PARA VEHICULOS, APARATOS Y SIMILARES. ESTA MOLDURA TIENE UNA CONSTRUCCION INTEGRAL, DE UNA SOLA PIEZA, QUE INCLUYE UNA PARTE SUPERIOR SIMILAR A TIRA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINAL, Y PARTES DE PATA ESPACIADAS, LONGITUDINALES, QUE SE EXTIENDEN PERPENDICULARMENTE HACIA ABAJO DE LAS MISMAS, YA SEA EN UNA SOLA O EN DOBLE HILERA; LAS PARTES TIENEN LENGUETAS QUE SE EXTIENDEN HACIA AFUERA, DISPUESTAS EN LADOS OPUESTOS O EN SOLAMENTE UN LADO DE ELLA, PARA SUJECION A UNA PARTE DE UN VEHICULO, MAQUINA O APARATO Y SIMILARES, LA MOLDURA O ADORNO MOLDEADO ESTA FORMADO DE UNA TIRA DE PLASTICO, EXTRAIDA LAS LENGUETAS SON DEDOS ALARGADOS O SEÑALANTES, DIRIGIDOS HACIA ARRIBA, HACIA LA PARTE SUPERIOR. LA PARTE SUPERIOR PUEDE ENCAPSULAR UNA TIRA METALICA EN ELLA, PUEDE ESTAR PROVISTA CON RANURAS PARALELAS, QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALES EN UNA SUPERFICIE SUPERIOR DE ELLA, O PUEDE ESTAR PROVISTA CON CUANDO MENOS, UNA BRIDA LATERAL, LONGITUDINAL, QUE SE EXTIENDE HACIA ABAJO.

(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Inventor/es: FERNANDEZ MENENDEZ,RAMON.

1.UMOLDURA VIERTEAGUAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADA POR COMPRENDER UN PRIMER PERFIL DE UN MATERIAL PLASTICO RIGIDO EXTRUSIONADO Y TERMOCONFORMADO ADAPTABLE A LA ZONA DE UNION ENTRE LA PIEZA INTEGRANTE DEL TECHO DE LA CARROCERIA Y UNO DE LOS LATERALES DE LA MISMA, PRESENTANDO UNA ZONA REGRUESADA EN UN EXTREMO QUE POR UNO DE SUS BORDES SE PROLONGA EN UNA MEMBRANA ADAPTABLE A LA CARROCERIA QUE TERMINA EN ALAS PARA LA ADAPTACION A LA CARROCERIA Y PARA LA FORMACION DEL VIERTEAGUAS, RECIBIENDO DICHA PIEZA DE PLASTICO FLEXIBLE UN SEGUNDO PERFIL DE PLASTICO RIGIDO CON ANIMA METALICA INTERIOR DE REFUERZO Y RECUBRIMIENTO EXTERNO DE PLASTICO FLEXIBLE, ACOPLADO A PRESION POR INTERPOSICION DE APENDICES DEL SEGUNDO PERFIL EN ALOJAMIENTOS DE FORMA CONJUGADA DEL PRIMERO.

(16/01/1998). Solicitante/s: CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SCHAUT, GERHARD, HAUBER, MICHAEL DR., FOTTINGER, WALTER, GRIMM, HANSJORG, HETTENBACH, HANS, HOFMANN, PETRA.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE EQUIPAMIENTO INTERNO PARA VEHICULOS Y PIEZA DE EQUIPAMIENTO FABRICADA DE TAL MODO. PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE EQUIPAMIENTO INTERNO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE DE UN CIELO DE AUTOMOVIL, UN MATERIAL DE VELO FIBROSO, A BASE DE FIBRAS DE POLI(TEREFTALATO DE ETILENO) ESTIRADAS Y A BASE DE COMPONENTES CONJUNTIVOS DE FORMA FIBROSA, SE SOMETE POR LO MENOS UNA VEZ DURANTE EL PROCEDIMIENTO A UN PROCESO DE ATEMPERAMIENTO, QUE INFLUYE SOBRE LAS FIBRAS DE POLI(TEREFTALATO DE ETILENO) ESTIRADAS Y AUMENTA DRASTICAMENTE LA ESTABILIDAD TERMICA DE LA PIEZA DE EQUIPAMIENTO. SE REIVINDICA TAMBIEN UNA PIEZA DE EQUIPAMIENTO FABRICADA DE TAL MODO.

(01/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PLASTAL - ZCP S.P.A.. Inventor/es: MUNINI, DINO, MARCORIN, FRANCO.

1. PERFIL DESTINADO A QUEDAR FIJADO POR MEDIO DE PERNOS DE FIJACION A UNA ESTRUCTURA FIJA, EN PARTICULAR A COMPONENTES INTERNOS DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, TENIENDO CADA UNO DE DICHOS PERNOS DE FIJACION UNA CABEZA ENSANCHADA QUE QUEDA RECIBIDA, EN DISPOSICION DESLIZANTE, EN UN ASIENTO DISPUESTO SOBRE LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL PERFIL OPUESTA A LA SUPERFICIE VISTA , Y COMPRENDIENDO EL ASIENTO UNA PARED DE SECCION CONCAVA QUE SE EXTIENDE POR LO MENOS POR DOS LADOS OPUESTOS, CARACTERIZADO PORQUE DE LA CABEZA DE CADA PERNO SOBRESALE AXIALMENTE POR LO MENOS UNA LENGUETA ELASTICA QUE COOPERA CON LA CITADA PARED DEL ASIENTO CON EL FIN DE GARANTIZAR LA RECUPERACION AUTOMATICA DE LAS TOLERANCIAS DIMENSIONALES DE DICHOS PERNOS DE FIJACION Y SUS CORRESPONDIENTES ASIENTOS.

(16/11/1997). Solicitante/s: DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: SCHMITZ, ALFONS, DIPL.-ING.

PARA CONFIGURAR UNA PUERTA DE VEHICULO DE PAREDES MULTIPLES DE MODO QUE LOS AGREGADOS ELECTRICOS Y EL ESPACIO INTERIOR DEL VEHICULO SE PROTEJAN DE FORMA INDEPENDIENTE DE LA LONGITUD DEL AGREGADO EN UN SOPORTE DE AGREGADO CORRESPONDIENTE Y DE ACUERDO CON LA FORMA DEL AGREGADO CON RESPECTO A LA ENTRADA DE HUMEDAD, LA CARA EXTERIOR DEL SOPORTE DE AGREGADO DIRIGIDA HACIA EL ESPACIO HUECO DE LA PUERTA ESTA RECUBIERTO POR UNA BARRERA DE BLOQUEO DE HUMEDAD DEL TIPO DE CAPA, Y LOS AGREGADOS ELECTRICOS ESTAN DISPUESTOS EN UNA CARA INTERIOR Y/O EN LA CARA EXTERIOR DEL SOPORTE DE AGREGADO.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW UNITED-CARR GMBH & CO. KG. Inventor/es: KRAUS, WILLIBALD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE UNION, ESPECIALMENTE PARA EL MONTAJE DE REVESTIMIENTOS DE PUERTA DE AUTOMOVILES, COMPUESTO A PARTIR DE UN PRIMER ELEMENTO CON UN PIE DE ANCLAJE PARA EL MONTAJE DEL PRIMER ELEMENTO EN UNA PRIMERA PARTE A SER UNIDA, UN SEGUNDO ELEMENTO DISPUESTO EN UNA SEGUNDA PARTE A SER UNIDA Y UN TERCER ELEMENTO QUE UNE EL PRIMERO Y EL SEGUNDO ELEMENTO . EL PRIMER Y EL TERCER ELEMENTO PUEDEN SER UNIDOS RESPECTIVAMENTE POR MEDIO DE MULTIPLES NERVIOS DE ENCASTRE PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DE TAL MODO, QUE EN LA UNION DE LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTE SE CONSIGUE UNA COMPENSACION DE LAS TOLERANCIAS EN LA DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DE LA PIEZA DE UNION Y DONDE EL SEGUNDO Y TERCER ELEMENTO PUEDEN UNIRSE EN UN MOVIMIENTO DE TRASLACION EN UN PLANO DE FORMA VERTICAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL EN ENGRANE DEL ELEMENTO DE UNION. SE REFIERE ADEMAS LA INVENCION A UNA FORMA DE EJECUCION SIMPLIFICADA DE DOS PIEZAS DE UN ELEMENTO DE UNION.

(16/03/1997). Solicitante/s: COMMER S.P.A.. Inventor/es: VECCHIARINO, LUIGI.

LOS PANELES PARA EL INTERIOR DE VEHICULOS DE MOTOR SE FABRICAN A BASE DE PRODUCIR, EN PRIMER LUGAR, MEDIANTE UN MOLDEO POR INYECCION, UN PANEL QUE PRESENTE PORCIONES AUSENTES CON UNA AREA Y FORMA PREDETERMINADAS, CONSISTIENDO DICHO MOLDEO EN LA INYECCION SIMULTANEA DE UNA CAPA DE REVESTIMIENTO SUPERFICIAL Y DE UNA CAPA DE SOPORTE INTERNA, Y DE PRODUCIR POR SEPARADO UNA PLURALIDAD DE PORCIONES DE PANEL (8') QUE TENGAN UN AREA Y UNA FORMA QUE CORRESPONDAN SUSTANCIALMENTE A LAS DE LAS PORCIONES AUSENTES Y EN FIJAR DICHAS PORCIONES PRODUCIDAS POR SEPARADO (8') A DICHOS PANELES.

(16/12/1996). Solicitante/s: SCHADE GMBH & CO. KG. Inventor/es: ZIEGERT, MARTIN, HUSTER, HOLGER.

2.1. UN CUBREJUNTAS 4 PARA LA CUBRICION DE UNA RANURA 1 DE UN TECHO DE VEHICULO SE DEBE FORMAR DE TAL MODO QUE MEJORE EL FUNCIONAMIENTO, SIMPLIFIQUE EL MONTAJE Y REDUZCA LOS COSTES. 2.2. DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA EQUIPADO UN ELEMENTO ELASTICO 7 ENCAJADO EN UN ALA DEL CUBREJUNTAS 4 EN FORMA DE U EN LAS ZONAS EXTREMAS FRONTALES CON LENGUETAS DE SEGURIDAD 11,12, LAS CUALES CON LA TAPA 5 ABIERTA Y CERRADA ESTAN APLICADAS CONTRA LAS SUPERFICIES DE CONTACTO DE LA TAPA Y FIJAN CON SEGURIDAD SU POSICION. EL ELEMENTO ELASTICO 7 TIENE ADEMAS ALAS DE APOYO 9,10 EN LOS DOS EXTREMOS, QUE AGARRAN POR DEBAJO LAS ZONAS EXTREMAS DE LA TAPA Y LOS BORDES LIMITADORES DEL CUBREJUNTAS 4, DE FORMA QUE LAS SUPERFICIES DEL CUBREJUNTAS 4 Y DE LA TAPA 5 DIRIGIDAS HACIA AFUERA QUEDAN ALINEADAS SIN RESALTES.

(01/06/1996). Solicitante/s: INTERNATIONAL PAPER COMPANY. Inventor/es: BOWEN, DAVID, JR., HOLTROP, JAMES SCOTT.

SE DESCUBREN UNOS LAMINADOS TERMOCONFORMABLES, APROPIADOS PARA SU USO COMO REVESTIMIENTOS DE AUTOMOVILES, QUE COMPRENDEN UNA CAPA DE MATERIAL NO TEJIDO (ACOLCHADO ACUSTICO UNIDO A UNA PARTE DE UNA LAMINA DE POLIMERO ESPUMOSA). EL MATERIAL NO TEJIDO COMPRENDE UNA CIERTA MEZCLA DE FIBRAS BASICAS QUE PROPORCIONAN UN BALANCE OPTIMO DE CARACTERISTICAS, INCLUIDO EL COSTE Y LAS CARACTERISTICAS DE ABSORCION MEJORADA DEL SONIDO, QUE SON CARACTERISTICAS IMPORTANTES DE REVESTIMIENTOS SUPERIORES, PARA USOS DE AUTOMOVILES DE PEQUEÑAS Y MEDIANAS DIMENSIONES.

(01/02/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: SHAEFFLER TEPPICHBODEN GMBH. Inventor/es: DETLEV, EXNER-EWARTEN, DIETER, JUNGERT.

UNA PIEZA MOLDEADA DE REVESTIMIENTO, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, DEBE PODERSE RECICLAR DE FORMA QUE LA MASA DE PLASTICO DE LA PIEZA DE REVESTIMIENTO SE PUEDA UTILIZAR COMO MATERIAL DE PARTIDA PARA UNA NUEVA PIEZA MOLDEADA DE REVESTIMIENTO, REALIZANDOSE SU RECUPERACION. PARA ELLO, TANTO LA CAPA TEXTIL DE RECUBRIMIENTO COMO TAMBIEN LA CAPA NO TEXTIL DE SOPORTE, ASI COMO OTRAS POSIBLES CAPAS, CONSTAN DE POLIPROPILENO NO RETICULADO. TAMBIEN SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION PARA LA UNION Y EL MOLDEO DE ESTAS CAPAS.

(16/12/1995). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SCHAUT, GERHARD, FOTTINGER, WALTER, GRIMM, HANSJORG.

LA PIEZA PARA EL EQUIPAMIENTO INTERIOR DE UN AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE LA PIEZA PARA SOPORTAR EL CIELO DEL AUTOMOVIL, EN UNA FORMA DE PRESENTACION MONOCAPA O TRICAPA, SE COMPONE, EN LA(S) CAPA(S) EXPUESTAS AL CALOR, DEL 25 AL 100 % EN PESO DE FIBRAS DE TEREFTALATO DE POLIBUTILENO Y EL 75 % EN PESO, COMO MAXIMO, DE FIBRAS DE POLIETILENO QUE FUNDEN A MAYOR TEMPERATURA.

(01/10/1995). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: MOREAU, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUJECION DE UNA CARGA SOBRE EL SUELO DE UN MALETERO DE VEHICULO AUTOMOVIL REVESTIDO CON UNA CAPA AISLANTE Y POR UNA ALFOMBRILLA. SEGUN LA INVENCION EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA COPITA (7 O 13) QUE ESTA DESTINADA A SER COLOCADA EN AGUJEROS (8 Y 9) DISPUESTOS EN LA CAPA AISLANTE Y LA ALFOMBRILLA Y QUE PRESENTA UN BORDE PERIFERICO (7A O 13A) DESTINADO A MANTENER EL BORDE DE LA ALFOMBRILLA , UN ANILLO DE SUJECION (11 O 14) ALOJADO EN EL INTERIOR DE LA COPITA, MEDIOS PARA SUJETAR EL ANILLO Y LA COPITA UNO AL OTRO, Y MEDIOS PARA FIJAR EL ANILLO O LA COPITA AL SUELO.

(01/05/1995). Solicitante/s: EMPE-WERKE ERNST PELZ GMBH & CO. KG. Inventor/es: PELZ, PETER.

SE PRESENTA UNA ABERTURA PARA AUTOMOVIL, QUE MUESTRA UNOS CARRILES CONDUCTORES PARA LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA, EN CAPAS O EN RED EN LA SUPERFICIE Y/O DESVIADAS SOBRE EL INTERIOR DEL VEHICULO.

(01/05/1995). Solicitante/s: HP-CHEMIE PELZER RESEARCH & DEVELOPMENT LTD.. Inventor/es: CASEY, JOHN.

UN REVESTIMIENTO DE PARED PARA EL EQUIPAMIENTO INTERNO DE VEHICULOS, SE COMPONE DE UNA LAMINA DE DECORACION Y DE UNA LAMINA ABSORBENTE, CADA UNA DE LAS CUALES CONSTA DE POR LO MENOS DOS CAPAS. LA LAMINA DE DECORACION SE COMPONE DE UNA CAPA DE DECORACION Y DE UNA CAPA SOPORTE , ENTRE LAS CUALES SE PUEDE COLOCAR UNA CAPA ABSORBENTE . LA LAMINA ABSORBENTE SE COMPONE DE UNA CAPA ROBUSTA A COLOCAR PEGADA A LA PARED DEL VEHICULO, LA CUAL ESTA CUBIERTA HACIA EL INTERIOR DEL VEHICULO CON UNA CAPA ABSORBENTE . LAS DOS LAMINAS SE UNEN ENTRE SI CON EL REVESTIMIENTO DE PARED.

(01/02/1995). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M.

ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UN CUERPO DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA LA RECEPCION DE CIERRES AUTOMATICOS DE UNA CAPOTA MODULAR . LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DEL VEHICULO CONSTA DE ELEMENTOS DE CHAPA METALICA QSUE DEFINEN UNAS RANURAS QUE SE EXTIENDEN EN LAS DIRECCIONES IZQUIERDA/DERECHA, DELANTERA/TRASERA; LAS RANURAS ESTAN ALINEADAS EXTENDIENDOSE EN DIRECCIONES OPUESTAS DE MANERA QUE UNA CAPOTA MODULAR PUEDE SER ENSAMBLADA A VARIOS ELEMENTOS DE CHAPA METALICA MANTENIENDO EL ALINEAMIENTO DE LA CAPOTA MODULAR DENTRO DEL VEHICULO AUTOMOVIL AL CUAL ESTA SIENDO INSTALADA.

(01/01/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: KALT, HANS-PETER, REDER, FRIEDRICH, FUKI, JOSEF.

LOS CONOCIDOS PERFILES DE REVESTIMIENTO PARA COLUMNAS DE VENTANA O PUERTA SE HAN FORMADO DE DOS PARTES, Y SE COMPONEN DE UNA PARTE DE PERFIL QUE SE ATORNILLA Y DE UNA PARTE DE MOLDURA ESPECIAL QUE SE APLICA SOBRE ESTE PERFIL. SE PREVE UN REGLETA PERFILADA DE UNA SOLA PIEZA DE UNA LAMINA DE MATERIAL SINTETICO ESPONJOSO ESPUMADO , CON PERFILES EN U COLOCADOS COMO GUIA DE PERSIANA Y CON PESTAÑAS PARA LA SUJECION DE GRAPAS DE FIJACION, QUE SE PUEDEN MONTAR PREVIAMENTE Y FIJAR CON FACILIDAD. LA APLICACION SE ENCUENTRA EN EL REVESTIMIENTO DE PERFILES DE AUTOBUSES O VEHICULOS DE PASAJEROS.