CIP-2021 : F02D 41/18 : midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
F02D 41/18 · · midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO DE CALCULO DE LA MASA DE AIRE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1998). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: TAUPIN, JEAN-MARIE, PRAMPOLINI, FRANCIS.
PROCEDIMIENTO DE CALCULO DE LA MASA DE AIRE ADMITIDA EN UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE CONTROL QUE CONTROLA LA INYECCION DE CARBURANTE A PARTIR DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR UN CAPTADOR CIGUEÑAL Y POR UN CAPTADOR DE PRESION DISPUESTO EN EL COLECTOR DE ADMISION , SIENDO LA MASA DE AIRE ADMITIDA DEDUCIDA DE LA PRESION COLECTOR EPCOLL EN EL INSTANTE DE CIERRE DE LA VALVULA DE ADMISION CARACTERIZADO PORQUE EL VALOR DE LA PRESION EPCOLL SE CALCULA EN CADA PUNTO MUERTO ALTO DE INDICE I COMO LA SUMA ENTRE LA PRESION PCOLL(I) PRODUCIDA POR EL CAPTADOR DE PRESION Y UN INCREMENTO DPCOLL(I), CALCULANDOSE EL INCREMENTO DPCOLL(I) COMO EL PRODUCTO DE LA DERIVADA DPCOLL(I) CON RESPECTO AL TIEMPO DE PRESION COLECTOR ENTRE DOS PUNTOS MUERTOS ALTOS Y DEL PLAZO ENTRE EL INSTANTE DE LA MEDIDA PCOLL(I) Y EL INSTANTE DE CIERRE DE LA VALVULA.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO.
(16/10/1995). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: JAUNET, JEAN-CLAUDE.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE: UN CUERPO DE MARIPOSA QUE POSEE UN CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UNA MARIPOSA DE REGULACION DE CAUDAL COLOCADA EN EL CANAL PRINCIPAL Y UN PASO SENSIBLEMENTE RADIAL QUE DESEMBOCA EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UN TERMISTOR , Y UN SOPORTE DE TERMISTOR , DE MATERIAL TERMOPLASTICO SOBREMOLDEADO SOBRE UNA PARTE AL MENOS DE LOS DOS HILOS DE CONEXION DEL TERMISTOR, ADAPTANDOSE EL SOPORTE DE TERMISTOR PARA SER ALOJADO DE MANERA ESTANCA EN EL PASO SENSIBLEMENTE RADIAL DEL CUERPO DE MARIPOSA , DE MANERA QUE EL TERMISTOR ESTE COLOCADO EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE.
FORMACION PARA AVERIGUAR EL CAUDAL DE MASA DE AIRE QUE ENTRE EN LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/08/1991). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BINNEWIES, LUDWIG, DIPL.-PHYS.
PARA EL MANDO DE UNA RELACION PREFIJADA DEL CUADAL DE MASA DE AIRE CON LA CANTIDAD DE MATERIAL COMBUSTIBLE, SIRVE UNA UNIDAD DE MANDO , DEPENDIENDO LA MAGNITUD DE CORRECCION DE UNA MEMORIA DE UN CAMPO NOMINAL DE POR LO MENOS UN PARAMETRO DE TRABAJO. SEGUN EL INVENTO SE TRATA DE UNA MAGNITUD DE CORRECCION QUE TIENE EN CUENTA EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DEL SISTEMA DE ASPIRACION SOBRE TODO DE SU CAPACIDAD DE ACOPIO. LA UNIDAD DE MANDO AVERIGUA UN CAUDAL DE MASA DE AIRE CORREGIDO QUE PUEDE SER MENOR O MAYOR QUE LA PARTE DEL CAUDAL DE ACOPIO MEDIO DE CAUDAL DE MASA DE AIRE.
DISPOSITIVO PARA DETERMINACION DE LA CANTIDAD INYECTADA DE COMBUSTIBLE PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE.
(01/07/1991). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHIFFERL, LUDWIG, DIPL.-ING.
UN MEDIDOR DE MASAS DE AIRE TIENE UN SENSOR 11 CALENTADO Y UN SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE 12. PUESTO QUE EN EL ESTADO DE REPOSO DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE CADA ENFRIAMIENTO SE CORRESPONDE POR UNA CORRIENTE DE MASA DE AIRE, SE LLEGA POR OTRO MEDIDOR DE MASAS DE AIRE INTRODUCIDO AL CALENTAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE 12 SOBRE EL SENSOR CALENTADO 11. PARA ELIMINAR EL ERROR ORIGINADO EN EL ASEÑAL DE SALIDA DEL MEDIDOR DE MASAS DE AIRE EN EL NUEVO ARRANQUE DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, SE DESCONECTA EN EL ESTADO DE REPOSO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/09/1979). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Sistemas de combustible para un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, un colector de admisión de aire que conecta dichos cilindros con una admisión de aire común y una válvula de control del flujo de aire en dicha admisión de aire, incluyendo el sistema de combustible una válvula de combustible controlada eléctricamente montada para admitir combustible en la admisión de aire aguas arriba de dicha válvula de control del flujo del aire y un circuito de control electrónico para abrir periódicamente dicha válvula de combustible con el fin de controlar la cadencia de flujo del combustible dentro del motor de acuerdo con uno o más parámetros de funcionamiento del motor.
METODO Y APARATO CORRESPONDIENTE PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE CARBURANTE DOSIFICADA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/1978). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.
Método y aparato correspondiente para controlar la cantidad de carburante dosificada por medio de un dispositivo de válvula controlable eléctricamente, en un motor de combustión interna, caracterizado el método porque incluye las operaciones que consiste en: generar una multiplicidad de señales eléctricas de condición de funcionamiento del motor, calcular un primer valor de coeficiente que representa un primer coeficiente en un primer producto, calcular un segundo valor de coeficiente, obtener a la salida del ordenador numérico, un primer valor del coeficiente calculado bajo la forma de una señal eléctrica de número binario.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA DOSIFICAR COMBUSTIBLE.
(16/07/1977). Solicitante/s: CHRYSLER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1975). Solicitante/s: S. I. B. E..
Resumen no disponible.