CIP-2021 : F16F 9/508 : Medios de respuesta a la velocidad dle desplazamiento del pistón.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
F16F 9/508 · · · Medios de respuesta a la velocidad dle desplazamiento del pistón.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Amortiguador con regulación de carga hidráulica en función de la frecuencia.
(19/02/2018). Solicitante/s: KYB EUROPE HEADQUARTERS, GMBH. Inventor/es: LIZARRAGA SENAR,Javier.
Amortiguador con regulación de carga hidráulica en función de la frecuencia, que comprende un cilindro y un pistón inmerso en un fluido hidráulico , donde el amortiguador comprende un regulador de carga que a su vez comprende al menos una cámara estanca (41, 41', 41'') con un gas en su interior, una carcasa (42, 42', 42''), y al menos una pared desplazable (43, 43', 43'', 46) en contacto con el fluido hidráulico , donde el amortiguador está configurado para que cuando la presión en el interior de la cámara interior del cilindro alcance un nivel predeterminado, el fluido hidráulico empuje la al menos una pared desplazable (43, 43', 43'', 46) de la al menos una cámara estanca (41, 41', 41'') del regulador de carga , comprimiéndose así el gas contenido en el interior de la al menos una cámara estanca (41, 41', 41'').
PDF original: ES-2655310_A1.pdf
PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DEL MOVIMIENTO TRANSITORIO ENTRE UN ELEMENTO MOTOR Y LA ESTRUCTURA DE UN AVION DURANTE EL DESPEGUE, ATERRIZAJE Y MANIOBRAS.
(16/09/2002) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LIMITAR LOS MOVIMIENTOS TRANSITORIOS ENTRE UN MIEMBRO DE POTENCIA DE AERONAVE Y LA ESTRUCTURA DE LA MISMA. EL APARATO INCORPORA UN ACOPLADOR PARA USAR CON MONTAJES TIPO INERCIAL, E INCLUYE UNA PORCION DE CUERPO CON UN PISTON ACOPLADOR INTRODUCIDO TELESCOPICAMENTE EN EL MISMO. CUANDO SE SUPERA UN MOVIMIENTO RELATIVO TRANSITORIO QUE HACE QUE SE SUPERE UNA DETERMINADA VELOCIDAD DE FLUJO DE FLUIDO, EL ASIENTO DISPUESTO EN EL PISTON ACOPLADOR INTERACCIONA CON EL LABIO DE LA PORCION DEL CUERPO , PARA PROVOCAR UNA RESTRICCION DEL FLUJO DE FLUIDO. ESTE PROCEDIMIENTO Y APARATO RESTRINGEN Y LIMITAN LOS MOVIMIENTOS TRANSITORIOS,…
AMORTIGUADOR CON PISTON CON FILTRO DE ALTA VELOCIDAD.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: AP AMORTIGUADORES, S.A.. Inventor/es: MARCOS MUÑOZ, JUAN JOSE.
Amortiguador con pistón con filtro de alta velocidad. Se refiere a un sistema que aporta una reducción de carga hidráulica en el amortiguador cuando el pistón se desplaza a una velocidad suficientemente elevada. En el cilindro que constituye la carcasa del amortiguador, se ha previsto un tubo separador de presiones a de cámaras, con una cámara de tracción y otra de compresión. En este tubo separador se dispone de forma deslizante un pistón auxiliar con un chaflán y que puede desplazarse en contra de un muelle que lo mantiene impulsado hacia un tope y que en función de su posición respecto a un orificio de pasa del tubo separador regula dicho paso de fluido de una cámara a la otra. Se prevé en el tubo separador un orificio que colabora con otro orificio del pistón deslizante para proporcionar una bajada de presión, evitándose así generar alta presión y amortiguamiento cuando la velocidad del amortiguador es elevada.
DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION DE SISTEMAS ELASTICOS DE SUSPENSION DE RUEDA.
(01/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: PREUKSCHAT, ALFRED.
DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION DE SISTEMAS ELASTICOS DE SUSPENSION DE RUEDA, QUE COMPRENDE UN CILINDRO LLENO CON MEDIO AMORTIGUADOR, QUE ESTA SUBDIVIDIDO POR UN PISTON ADOSADO A UNA BIELA EN, DOS RECINTOS DE TRABAJO, ESTANDO LOS DOS RECINTOS DE TRABAJO UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE AL MENOS UNA UNION DE CIRCULACION, AL MENOS OTRA UNION PARA FLUIDO, PROVISTA DE AL MENOS UNA VALVULA, ENTRE LOS DOS RECINTOS DE TRABAJO QUE PRESENTA UN ACTUADOR CONMUTABLE A VOLUNTAD DENTRO DE UN DISPOSITIVO DE VALVULA CON UN AJUSTE DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION SOBRE EL QUE SE PUEDE INFLUIR PARA LOS DOS SENTIDOS DE CIRCULACION, EN DONDE AL MENOS UNA VALVULA EXPUESTA A RESISTENCIA, DEPENDIENTE DEL SISTEMA DE CIRCULACION, ES LLEVADA POR EL ACTUADOR A SUS POSICIONES DE FUNCIONAMIENTO. (FIGURA 1).
PERCUTOR DE PERFORACION HIDRAULICO DE TIEMPO DE ESPERA REDUCIDO.
(01/09/1998) UN PERCUSOR DE PERFORACION CON UN TIEMPO DE ESPERA REDUCIDO QUE INCLUYE UN MANDRIL , UN RECEPTACULO COLOCADO DE FORMA TELESCOPICA ALREDEDOR DEL MANDRIL Y UN PRIMER Y SEGUNDO PISTONES COLOCADOS AXIALMENTE ENTRE EL MANDRIL Y EL RECEPTACULO . LOS PISTONES SE ENCUENTRAN SEPARADOS LONGITUDINALMENTE ENTRE ELLOS. EL PRIMER PISTON TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONDUCTOS DE FLUJO SUSTANCIALMENTE PARALELOS FORMADOS EN EL MISMO Y QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE A SU TRAVES PARA FORMAR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CARACTERISTICAS DE FLUJO. HAY UNA VALVULA CONECTADA HIDRAULICAMENTE AL SEGUNDO CONDUCTO DE FLUJO . LA VALVULA PUEDE PASAR DE UNA PRIMERA A UNA SEGUNDA POSICIONES OPERATIVAS, EN DONDE EL FLUIDO…
