CIP-2021 : B63H 25/02 : Medios para iniciar el gobierno.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales.
B63H 25/02 · Medios para iniciar el gobierno.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo acuático con accionamiento por esfuerzo muscular.
(16/10/2019) Vehículo acuático con accionamiento por pedales mediante esfuerzo muscular de una persona, en el que como unidad de accionamiento se usa una bicicleta con o sin ruedas montada sobre un cuerpo flotante del tipo de tabla de surf de una unidad flotante o una unidad de accionamiento que se asemeja a una bicicleta para el uso en tierra, lo que incluye el manejo por medio de manillar de bicicleta,
que despega el vehículo acuático con velocidad en aumento respecto de la superficie del agua mediante hidroalas inmersas en el agua y realiza un planeo hidrodinámico en el que la unidad flotante se despega completamente de la superficie del agua,
…
Método para controlar timones de buques.
(04/04/2018) Un procedimiento de control electrónico para controlar al menos dos timones de un buque durante la navegación, teniendo el buque un casco provisto de un plano de simetría longitudinal, utilizando el método un sistema de control y comprendiendo las siguientes etapas:
- seleccionar un primer timón como el timón maestro y al menos un segundo timón como el timón esclavo de dichos al menos dos timones;
caracterizado por que
- a medida que el timón maestro gira, si un primer ángulo (RA-MAESTRO) definido entre el timón maestro y dicho plano de simetría longitudinal es o bien mayor que o igual a un ángulo umbral (RAS) predeterminado, el sistema de control inicia un procedimiento de sincronización de la velocidad angular del timón esclavo con la velocidad angular del timón maestro,…
Boya de rescate motorizada controlada a distancia.
(10/01/2018). Solicitante/s: Mulligan, Anthony C. Inventor/es: MULLIGAN,ANTHONY C, LAUTRUP,ROBERT.
Una boya motorizada controlada a distancia, que comprende:
un casco,
un mecanismo de flotación fijado al casco y configurado para mantener la boya en una posición vertical en el agua;
una cubierta de flotación diseñada para encajar sobre la boya y fijada al casco;
un motor encapsulado dentro del casco y una bomba de chorro accionada por el motor ;
un control por radio encapsulado dentro del casco y configurado para recibir señales de control desde un controlador a distancia ;
un mecanismo fijado al casco y configurado para asegurar a una persona en el agua, en donde el mecanismo incluye una cuerda de agarre perimetral que se extiende alrededor del perímetro de la boya, y
un interruptor de conexión/desconexión principal montado externamente montado en la popa de la boya.
PDF original: ES-2661934_T3.pdf
RUEDA DE TIMON PARA TIMON DE BARCO.
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUN, GIANCARLO FINOZZI, MARINO TESTOLIN, PIETRO SELLA, ADRIANO. Inventor/es: BRUN, GIANCARLO.
Rueda de timón para un timón de barcos, que está montada en un árbol de accionamiento de timón cuando está en funcionamiento, que comprende un cuerpo sustancialmente circular con un extremo periférico externo destinado a ser agarrado por un usuario y un buje central que define un eje de rotación (L), caracterizada porque dicho cuerpo está formado por una pluralidad de partes de círculo que pueden moverse unas respecto a otras, de tal manera que se pasa selectivamente de una configuración de funcionamiento abierta, en la que dichas partes de círculo son adyacentes y están contenidas en un plano principal de extensión, a una configuración de reposo cerrada, en la que dichas partes de círculo están por lo menos parcialmente superpuestas de tal manera que limitan el volumen en dicho plano principal de extensión, y viceversa.
