CIP-2021 : F02K 9/92 : con medios incorporados para invertir o terminar el empuje.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D).
F02K 9/92 · · con medios incorporados para invertir o terminar el empuje.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONTROL DE ALCANCE DE UN PROYECTIL PROPUYLSADO POR COHETE.
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SAAB DYNAMICS AKTIEBOLAG. Inventor/es: KOMSTADIUS, SVEN.
Procedimiento para controlar el alcance de un proyectil propulsado por un motor de cohete, en el cual un valor real de una cantidad, que se correlaciona claramente con la distancia cubierta por el proyectil, se determina de forma continua durante la propulsión, el valor real determinado de esta forma se compara de forma continua con un valor establecido predefinido, caracterizado porque el valor establecido se corresponde con un alcance predeterminado para el proyectil, y porque la capacidad de propulsión del motor de cohete se suprime de forma instantánea, cuando el valor real se encuentra que es al menos igual al valor establecido.
DISPOSITIVO PARA EL FRENADO DE UNA BOMBA DESPUES DE SU LARGADA DE AERONAVE.
(16/11/1993). Solicitante/s: MULLEMAN, MICHEL. Inventor/es: MULLEMAN, MICHEL.
EL CUERPO DE BOMBA ESTA EQUIPADO EN SU EXTREMO TRASERO POR UN PROPULSOR A LA SALIDA DEL CUAL ESTA DISPUESTO UN COLECTOR DE CHORROS CON VARIAS CANALIZACIONES , ENVUELTO POR UNA COFIA . LA COFIA ESTA MANTENIDA EN POSICION POR UNOS CABLES . SOBRE LA COFIA ESTAN ARTICULADAS UNAS TRAMPILLAS QUE, BAJO EL EFECTO DE LA PRESION DEL CHORRO SALIENTE DE LAS CANALIZACIONES , SE DESPLIEGAN HACIA DELANTE SEGUN UNA CARRERA LIMITADA DESVIANDO EL CHORRO HACIA DELANTE PARA ASEGURAR LA RETROPROPULSION DE LA BOMBA. DESPUES DE UNA BAJADA DE VELOCIDAD DE LA BOMBA MEDIDA POR UN DISPOSITIVO , UN SISTEMA PIROTECNICO ES ACCIONADO PARA ASEGURAR EL SECCIONAMIENTO DE LOS CABLES , LUEGO LA EYECCION DE LA COFIA Y EL RESTABLECIMIENTO DE LA PROPULSION DE LA BOMBA. EL DISPOSITIVO ASEGURA AUTOMATICAMENTE EL RETROFRENADO DE UNA BOMBA DESPUES DE SU LARGADA Y EL REVESTIMIENTO DE LA PROPULSION DE ESTA CUANDO LA VELOCIDAD DE LA BOMBA ES INFERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO.
