CIP-2021 : F01M 13/02 : por medio de una fuente adicional de presión positiva o negativa.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.
F01M 13/00 Ventilación o respiración del cárter.
F01M 13/02 · por medio de una fuente adicional de presión positiva o negativa.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de control de la contaminación para un motor de combustión interna.
(09/04/2019) Un sistema de control de la contaminación para un motor de combustión interna, que comprende:
un microcontrolador eléctricamente conectado a una toma de corriente ;
una pluralidad de sensores del motor conectados al microcontrolador, estando cada uno de la pluralidad de sensores del motor configurado para medir los parámetros operativos del motor, incluyendo dichos parámetros operativos la temperatura del motor y las RPMs del motor; y
una válvula PCV eléctricamente conectada al microcontrolador y sensible a una señal de control procedente de aquél, para regular un caudal de los gases de fuga dentro…
DISPOSITIVO DE ADMISIÓN Y/O EXPULSIÓN DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN TIPO DIESEL Y/O GASOLINA.
(15/11/2018). Solicitante/s: ALDANA MONROY, Ricardo. Inventor/es: ALDANA MONROY,Ricardo.
La presente invención está relacionada con un dispositivo de admisión y/o expulsión de aire para motores de combustión tipo diesel y/o gasolina que está conformado por dos piezas y que se complementan; en donde la pieza comprende un cuerpo cilíndrico, un primer resorte, un pistón, un segundo resorte, una rejilla, una malla, un pin, un racor cerrado y un niple cilíndrico; en donde la pieza comprende un cuerpo cilíndrico, un niple cilíndrico, dos mallas, una rejilla y un pin. El dispositivo de admisión y/o expulsión de aire para motores de combustión tipo diesel y/o gasolina según la invención compensa la pérdida en la densidad del aire por la altura sobre el nivel del mar, disminuye la riqueza excesiva de combustible en la mezcla, reduce la limpieza excesiva de los enchaquetados de los cilindros, disminuye el desgaste del motor, logra una combustión más eficiente del combustible y reduce las emisiones de gases contaminantes y/o tipo invernadero.
Sistema de lubricación de un motor de cuatro tiempos manual.
(01/02/2017) Un sistema de lubricación de motor de cuatro tiempos manual que comprende: una cámara de almacenamiento de aceite formada por una carcasa inferior y un cárter inferior , una cámara de cigüeñal formada por el cárter inferior y un cárter superior , una cámara de válvula de aire formada por el cárter superior y una tapa de culata de cilindro, una cámara de leva formada por el cárter superior y una cubierta de cámara de leva, y una cámara de taqué conectada entre la cámara de válvula de aire y la cámara de leva, caracterizado por que dos lados de las cárteres superior e inferior están provistos de manera correspondiente de unos pasos primero y segundo de entrada de aceite que se comunican con la cámara de almacenamiento de aceite y la cámara de cigüeñal, los pasos…
Sistema de control de la contaminación.
(13/07/2016). Solicitante/s: Monros, Serge V. Inventor/es: MONROS,SERGE V.
Un sistema de control de la contaminación, que comprende:
un controlador acoplado a un sensor que controla una característica operativa de un motor de combustión;
una válvula PCV que presenta una entrada y una salida adaptadas para ventilar gas de fuga fuera del motor de combustión; y
un regulador de fluido asociado con la válvula PCV y reactivo al controlador para modular selectivamente la presión de vacío del motor para aumentar y disminuir de manera ajustada un caudal de fluido de la ventilación del gas de fuga desde el motor de combustión;
caracterizado porque la válvula PCV comprende una válvula de retención de dos etapas;
en el que el regulador de fluido comprende un orificio de control del flujo;
en el que el sistema de control de la contaminación retorna por defecto a las regulaciones OEM en el que la válvula PCV funciona como una válvula de retención de dos etapas en el supuesto de que el controlador falle.
PDF original: ES-2594730_T3.pdf
Estructura de fijación de válvula de vacío.
(10/06/2015) Una estructura de fijación de una bomba de vacío que es una estructura de fijación de una bomba de vacío que absorbe el interior de un cárter de motor para convertir una presión en el cárter de motor en una presión negativa, en que la estructura de fijación de la bomba de vacío es tal que una cámara de ventilación está dispuesta por encima de la bomba de vacío , caracterizada porque un puerto de admisión de un gas de escape de combustión está dispuesto en una parte superior de la bomba de vacío .
Aparato de control de gas de escape del cilindro para motor de combustión interna.
(15/11/2013) Aparato de control de gas de escape del cilindro para un motor de combustión interna de un vehículo(V) que tiene un embrague de encendido, que comprende:
un canal de introducción de aire fresco para introducir aire fresco en el interior de un cárter (C),
un canal de retorno de gas de escape del cilindro para devolver un gas de escape del cilindro en el cárter (C) aun sistema de toma de aire,
una válvula de control dispuesta en al menos uno del canal de introducción de aire fresco y del canal deretorno de gas de escape del cilindro para abrir y cerrar el canal, y
medios de control para abrir y cerrar la válvula de control bajo control;
en el que los medios de control conmutan la válvula de…
Sistema de ventilación de gas que pasa del cilindro al cárter para motor de combustión interna.
(19/06/2012) Un motor de combustión interna de ciclo de cuatro tiempos con un sistema de ventilación de gas que pasadel cilindro al cárter, que comprende:
un conducto de introducción de aire puro para introducir aire puro dentro de una cámara de cigüeñal através de una parte de regulador desde un exterior del motor de combustión interna ,un conducto de retorno de gas que pasa del cilindro al cárter para devolver un gas que pasa del cilindro al cárterde vuelta a un lado de aguas abajo de un depurador de aire ,
una cámara de alivio de presión provista en una parte de raíz de una parte de cilindro que se extiendedesde un cárter ;
caracterizado porque:
la parte de cilindro se extiende sustancialmente de manera horizontal desde el cárter ,
una válvula de lengüeta está dispuesta en la cámara de alivio de presión ,
la cámara de alivio…
Motor equipado con mecanismo de respiradero.
(09/05/2012) Un motor en el que se almacena aceite lubricante en un cárter y que está equipado con un mecanismo de respiradero para hacer que los gases de fuga del cárter salgan del cárter, incluyendo el mecanismo de respiradero :
un paso de respiradero que se abre al cárter ;
una cámara de respiradero que comunica con el cárter mediante el paso de respiradero ; y una válvula de respiradero dispuesta en una entrada de la cámara de respiradero y abrible para permitir que los gases de fuga salgan del cárter a la cámara de respiradero mediante la válvula de respiradero una vez que la presión interior del cárter exceda de un valor predeterminado, donde, cuando el motor está colocado en una posición acostada lateralmente (P2; P3) estando un…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN DISPOSITIVO DE VENTILACION.
(16/06/2006) Motor de combustión interna con un dispositivo de ventilación, que sirve para la ventilación del cárter del cigüeñal, que colabora con un separador de aceite así como está conectado en un conducto de aspiración del motor de combustión interna y, además, está provisto con estrangulamientos, caracterizado porque el dispositivo de ventilación comprende tanto la ventilación del cárter del cigüeñal como también una ventilación de turbo sobrealimentador de al menos un turbo sobrealimentador y la ventilación del cárter del cigüeñal y la ventilación del turbo sobrealimentador están conectadas en una unidad de distribuidor asociada al separador de aceite , que presenta un primer estrangulamiento y un segundo estrangulamiento , estando…
PROCEDIMIENTO PARA DIAGNOSTICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE VENTILACION DE UN CARTER DE CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/2005) Procedimiento para diagnosticar el funcionamiento de un sistema de ventilación de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna, en el que está dispuesta una válvula intermitente en un conducto de ventilación . La válvula intermitente se gobierna en función de la presión que hay en el cárter del cigüeñal, que se detecta mediante un sensor manométrico . Al ser alta la presión, se abre la válvula intermitente con el fin de dejar salir los vapores a través de un tubo de admisión . El gobierno de la válvula intermitente se efectúa en este caso en función de los requisitos de funcionamiento y del gas de escape y/o de los…
DISPOSITIVO PARA LA SEPARACION DE ACEITE DE GASES DE VENTILACION DEL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HENGST GMBH & CO. KG. Inventor/es: PIETSCHNER, SIEGHARD.
Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el canal de desviación está configurado como componente integral del separador de neblina de aceite.
SEPARADOR DE ACEITE PARA EL DESENGRASADO DE GASES DE VENTILACION DEL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/2004) Separador de aceite para el desengrasado de gases de ventilación del cárter de un motor de combustión interna, comprendiendo el separador de aceite , al menos, un ciclón que posee una entrada de gas unida al cárter del motor de combustión interna, una salida de gas unida a la sección de aspiración de aire del motor de combustión interna y una salida de aceite unida al recolector de aceite del motor de combustión interna, penetrando la salida de gas como tubo sumergido en el espacio interior del ciclón (10) a través de una tapa que cierra el ciclón por arriba, estando previsto sobre la salida de gas por encima de la tapa , una sección de tubería de gas (12) con una sección transversal agrandada bruscamente a, como mínimo, el doble y siendo posible reconducir el aceite que se…
(01/05/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA VENTILACION DE CARTER DE CIGUEÑAL PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION DISPUESTA EN UN TUBO DE ASPIRACION Y UN LUGAR DE VENTILACION PRIMARIA QUE DESEMBOCA EN LA DIRECCION DE CORRIENTE ANTES DE LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION EN LA CORRIENTE DE AIRE DE ASPIRACION, ASI COMO UN LUGAR DE VENTILACION SECUNDARIA QUE DESEMBOCA EN LA DIRECCION DE CORRIENTE DETRAS DE LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION, CON LO CUAL EL LUGAR DE VENTILACION PRIMARIO ESTA UNIDO EN UNA CONDUCCION DE VENTILACION PRIMARIA Y EL LUGAR DE VENTILACION SECUNDARIA ESTA UNIDA EN UNA CONDUCCION DE VENTILACION SECUNDARIA CON EL ESPACIO DEL CARTER DEL CIGUEÑAL Y LA CONDUCCION DE VENTILACION PRIMARIA EN CONTRA LA DE CONDUCCION DE VENTILACION SECUNDARIA MUESTRA UNA SECCION TRANSVERSAL ESENCIALMENTE…
DISPOSITIVO PARA SEPARAR ACEITE DEL RESPIRADERO DE UN DEPOSITO DE ACEITE.
(16/12/2001). Solicitante/s: ATLAS COPCO AIRPOWER N.V.. Inventor/es: MAGITS, HANS.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA SEPARAR ACEITE DEL RESPIRADERO DE UN DEPOSITO DE ACEITE, EN PARTICULAR DEL COLECTOR DE UN COMPRESOR LIBRE DE ACEITE, EL DISPOSITIVO CONTIENE UN FILTRO QUE ESTA CONECTADO DEL DEPOSITO DEL ACEITE POR MEDIO DE UNA CONDUCCION DE RESPIRADERO Y EN EL QUE EL ACEITE SE SEPARA DEL AIRE, QUE SE CARACTERIZA EN QUE CONTIENE UNA CONDUCCION PARA SERVIR DE RESPIRADERO PARA UNA BOMBA DE SUCCION (5 O 5A) PARA ASPIRAR AIRE DEL DEPOSITO DE ACEITE POR UNA PARTE, Y EN QUE CONTIENE UNA CONEXION ENTRE EL DEPOSITO DE ACEITE Y EL MEDIO AMBIENTE POR OTRA PARTE.
VALVULA DE TAPA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1997). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: WERNER, SCHNABEL.
SE PROPONE UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION, EN PARTICULAR PARA LA REGULACION DE LA DEPRESION EN EL CARTER DEL CIGUEÑAL. ESTA VALVULA DE REGULACION DE PRESION ESTA DISPUESTA SOBRE UNA ABERTURA DE LLENADO DE ACEITE Y REALIZA AL MISMO TIEMPO LA FUNCION DE UNA TAPA PARA LA ABERTURA DE LLENADO DE ACEITE. EN LA ABERTURA DE LLENADO SE HA DISPUESTO DE UN TUBO , A TRAVES DEL CUAL LOS GASES DEL CARTER DEL CIGUEÑAL SON GUIADOS A LA ALIMENTACION DE AIRE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA VALVULA DE REGULACION DE PRESION SIRVE PARA EL AJUSTE DE UNA DEPRESION DETERMINADA EN EL CARTER DEL CIGUEÑAL, ESTA CONSTRUIDA DE FORMA COMPACTA Y PUEDE SER INSPECCIONADA O CAMBIADA DE UNA FORMA SENCILLA.
(01/12/1996). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: KRAUSE, WOLFGANG, DR., SPIES, KARL-HEINZ, DR.
SEPARADOR DE LIQUIDO PARA LA SEPARACION DE LIQUIDOS A PARTIR DE GASES, ABARCANDO UNA ABERTURA DE ENTRADA PARA EL GAS CARGADO CON EL LIQUIDO, UNA PRIMERA ABERTURA DE SALIDA PARA EL LIQUIDO Y UNA SEGUNDA ABERTURA DE SALIDA PARA EL GAS LIBERADO A PARTIR DEL LIQUIDO. EN LA ABERTURA DE ENTRADA SE DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA MODIFICACION DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL FLUJO DE PASO. LA ABERTURA DE ENTRADA MUESTRA UNA SECCION TRANSVERSAL DE PASO DE FORMA TUBULAR Y ESTA LIMITADA A LO LARGO SE SU EXTENSION COMPLETA POR UNA PARED DE FORMA ESTABLE. EL DISPOSITIVO DE AJUSTE ABARCA UNA CAPSULA DE PRESION CON UN MIEMBRO DE AJUSTE ACCIONABLE DE FORMA NEUMATICA, QUE ESTA DISPUESTO DE FORMA MOVIL RELATIVA DENTRO DE LA ABERTURA DE ENTRADA.
VALVULA REGULADORA DE PRESION PARA EL MONTAJE DE UNA CONDUCCION DE VENTILACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1994) SE PROPONE UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION, ESPECIALMENTE PARA LA REGULACION DE PRESION EN EL CARTER. ESTA VALVULA REGULADORA DE PRESION SE COMPONE DE UNA CARCASA EN FORMA DE OLLA CON UNA PARTE INFERIOR Y UNA CUBIERTA DE CARCASA, CON LO QUE UNA MEMBRANA SE ENCUENTRA ENTRE AMBAS PIEZAS. EN LA MEMBRANA SE ENCUENTRA DISPUESTA UNA PIEZA CILINDRICA HUECA, QUE RODEA UNA VALVULA INTERMEDIA. ESTA VALVULA INTERMEDIA SE MANTIENE EN SU POSICION DE REPOSO POR MEDIO DE UN RESORTE A COMPRESION . LA MEMBRANA SE MUEVE SOBRE UN SEGUNDO RESORTE A COMPRESION EN UNA POSICION SUPERIOR DE REPOSO. EN UNA DEPRESION EN EL TUBO DE ASPIRACION, QUE SOBREPASA UN VALOR LIMITE DETERMINADO EL RESORTE CIERRA EN CONTRA DE LA FUERZA DE RESORTE LA PRIMERA ABERTURA DE LA VALVULA…
UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA USAR CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/1985). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EL SISTEMA DE VENTILACION DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTENTES EN: CONECTAR EL ORIFICIO DE VENTILACION DE LA TRANSMISION A LA FUENTE DE VACIO POR MEDIO DE UN PASAJE ; DOTAR DE ELEMENTOS DE VALVULA DE UNA DIRECCION QUE ESTAN CONECTADOS EN EL PASAJE PARA EVITAR QUE EL FLUIDO DISCURRA DESDE LA FUENTE DE VACIO AL ORIFICIO DE VENTILACION DE LA TRANSMISION; DOTAR DE ELEMENTOS REGULADORES DE VACIO CONECTADOS EN EL PASAJE ENTRE LA FUENTE DE VACIO Y LOS ELEMENTOS DE VALVULA DE UNA SOLA DIRECCION PARA LIMITAR EL MAXIMO DE VACIO EN LA CAJA DE TRANSMISION .-.
PROCEDIMIENTO DE ELIMINACION DE LOS VAPORES DE ACEITE DEL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DE DICHO PROCEDIMIENTO.
(16/02/1979). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T..
Procedimiento de eliminación de los vapores de aceite del cárter de un motor de combustión interna y dispositivo para la realización de dicho procedimiento, caracterizado porque dicho procedimiento consiste en aspirar dichos vapores de aceite por efecto de trompa en un circuito de circulación forzada de uno de los fluidos del motor y en limitar por lo menos la comunicación entre dicho cárter y dicho circuito cuando la depresión creada en dicho cárter por dicho efecto de trompa alcanza un valor predeterminado.
DISPOSITIVO PARA VENTILACION DE MOTORES.
(01/10/1976). Solicitante/s: VASCAT, S. A.
Dispositivo para ventilación de motores, en especial para motores eléctricos de velocidad variable, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una turbina generadora de aire, montada libro sobre el árbol del motor principal, cuya turbina comporta incorporado un núcleo magnético, integrante del rotor de un motor eléctrico auxiliar, cuyo estator está formado por un núcleo magnético con sus bobinas correspondientes, fijado éste conjunto de estator en la tapa del motor, de manera que el paso de corriente produce la inducción para el giro del ventilador, que genera un caudal fijo de aire necesario para la ventilación del motor principal, siendo el giro del ventilador independiente de las revoluciones del motor principal, y disponiéndose el referido dispositivo de ventilación incorporado en la carcasa general de la máquina, lo cual no altera su aspecto exterior.
