(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DOCA AUTOMOCION, S.A. Inventor/es: BONILLA SANCHEZ,JOSE MANUEL.

1. Sistema estanco de los soportes del eje de mando de un vehículo, permitiendo absorber las posibles variaciones de alineación en el montaje de los dos soportes del eje de mando, así como mantener un buen estado de lubricación del mismo, caracterizado porque incluye una rótula radial calada en el cuerpo principal y asegurada con un casquillo y clip circular , siendo pasante por este conjunto la barra de dirección que desliza por intermedio de un casquillo de fricción , habiéndose previsto un elemento rascador con junta tórica , o un rascador con retén en las embocaduras del cuerpo principal . 2. Sistema estanco de los soportes del eje de mando de un vehículo, según reivindicación 1, caracterizado porque incluye además un guardapolvos de protección de las horquillas del eje de mando.

(16/02/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ OLIVAS, BENJAMIN.

APARATO ELECTRODOMESTICO MANUAL DE PRECISION PARA EL CORTE DE JAMON EN LONCHAS, CARACTERIZADO PRINCIPALMENTE POR DISPONER DE UN SISTEMA DE CONTROL A VOLUNTAD DEL USUARIO, DEL GROSOR DE LA LONCHA, PERMITIENDO ESQUIVAR CON FACILIDAD LOS ACCIDENTES DE LA SUPERFICIE, ESPECIALMENTE EN JAMONES NO DESHUESADOS, ESTANDO EL APARATO SUJETO Y DIRIGIDO POR UNA MANO DEL USUARIO.

(16/05/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: VCR, CODHE, S.L.. Inventor/es: ABELLAN PLIEGO, RICARDO.

DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE COTAS GONIOMETRICAS EN SISTEMAS DE DIRECCION, QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR DEFINIDO EN DOS PARTES, UNA CORRESPONDIENTE AL SISTEMA DE ANCLAJE Y OTRA AL DISPOSITIVO DE MEDIDA.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: GEORG FICHER AG. Inventor/es: BORISCH, KURT.

CAJA DE DIRECCION, QUE COMPRENDE UN CILINDRO, QUE POR UN EXTREMO VA UNIDO A UN CUERPO DE VALVULA, FORMANDO UNA SOLA PIEZA. PARA SALIR DEL PASO SATISFACTORIAMENTE CON PEQUEÑOS COSTES DE MECANIZACION Y SIN NECESIDAD DE CONDUCTOS HIDRAULICOS ADICIONALES, SE HA PREVISTO QUE EL CILINDRO ESTE FORMADO POR UN PERFIL DE EXTRUSION EN EL CUAL ADICIONALMENTE VAN FORMADOS DOS CANALES HIDRAULICOS , PARA LO CUAL EL PERFIL DE EXTRUSION VA REDUCIDO POR SU CARA DIRIGIDA HACIA EL CUERPO DE VALVULA , CON EXCEPCION ESENCIALMENTE DE POR LO MENOS UN TRAMO QUE SOPORTA LOS CANALES HIDRAULICOS , Y VA DOBLADO EN DIRECCION PARALELA AL EJE DEL TALADRO DEL CUERPO DE VALVULA, Y FORMA CON ESTE UNA SOLA PIEZA, FUNDIENDOSE CON LA ZONA DE TUBO CONTIGUA CILINDRICA DEL PERFIL DE EXTRUSION, HABIENDO SIDO PERFORADOS UNOS AGUJEROS DE UNION ENTRE EL TALADRO DEL CUERPO O, EN SU CASO, EL INTERIOR DE LA ZONA DE TUBO Y LOS CANALES HIDRAULICOS.

(16/01/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.

EL APARECE DIBUJADO EN LA FIGURA 1 Y CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: UN EJE ACABADO EN UNA RUEDA DENTADA MEDIANTE LA CUAL ENGRANA CON LA DIRECCION DELANTERA, HACIENDO GIRAR AL EJE (Y A TODO EL CONJUNTO 3, 4 Y 5) CUANDO GIRAN LAS RUEDAS DELANTERAS. EL EJE TIENE UNA PROLONGACION LA CUAL LLEVA UN ACOPLAMIENTO MEDIANTE EL CUAL SE UNE CON LA LEVA , LA CUAL PUEDE OSCILAR EN EL. LA LEVA CONSISTE EN UNA PIEZA EN CUYO INTERIOR HAY TALADRADO UN SURCO DE LA FORMA ADECUADA. SE UTILIZA UN SISTEMA CUYA CONTRACCION O EXTENSION (NORMALMENTE EN FUNCION DE LA VELOCIDAD) OBLIGA A GIRAR A LA LEVA EN SU ACOPLAMIENTO (CUYO EJE DE GIRO SERA NORMALMENTE PARALELO AL EJE Y COINCIDIRA CON UNO DE LOS PUNTOS CENTRALES DEL SURCO). EN EL INTERIOR DE SURCO DE LA LEVA SE INTRODUCE UN DEDO QUE VA ACOPLADO A LA BARRA DE LA DIRECCION TRASERA, HACIENDO QUE ESTA SE DESPLACE TRANSVERSALMENTE Y GIRE LAS RUEDAS TRASERAS CUANDO SE GIRAN LAS DELANTERAS.

(16/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GRAS TOUS, LUIS.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN ARMAZON PARA VOLANTES DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES DEL TIPO QUE COMPRENDEN UN NUCLEO CENTRAL , DE ALUMINIO INYECTADO, DOTADO DE UNA ABERTURA AXIAL PARA MONTAJE DEL ARBOL DE LA DIRECCION, Y BASICAMENTE CONSISTE EN PREVER EN ESTA ABERTURA UNA EXPANSION EXTREMA, EN LA QUE AJUSTA A PRESION, QUEDANDO INMOVILIZADO, UN CASQUILLO INDEPENDIENTE , DE ACERO, CUYA SUPERFICIE EXTERIOR SE HALLA DOTADA DE RELIEVES QUE GARANTIZAR SU SOLIDARIZACION AL NUCLEO, Y CUYA ABERTURA AXIAL SE HALLA CALIBRADA PARA PERMITIR EL EXACTO AJUSTE DE AQUEL ARBOL.

(16/06/1981). Solicitante/s: CYPHELLY,IVAN JAROS.

MECANISMO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO DE DIRECCION CON SUPERPOSICION PARA VEHICULOS. UNO DE LOS SATELITES DE UN MECANISMO DIFERENCIAL SE UNE RIGIDAMENTE A LA CARCASA DE UN MOTOR HIDRAULICO . LA CARCASA SE UNE, DEL MISMO MODO, A UN EJE DE TRACCION . EL EJE DEL MOTOR HIDRAULICO ES COAXIAL CON EL EJE DE GIRO DEL CASQUILLO Y DE LA CORONA DEL MECANISMO DIFERENCIAL Y SE UNE RIGIDAMENTE CON EL CASQUILLO, EL CUAL A SU VEZ SE MONTA LIBREMENTE, POR MEDIO DE UN RODAMIENTO , SOBRE EL OTRO SATELITE DEL MECANISMO DIFERENCIAL. EL MOTOR HIDRAULICO SE ALIMENTA CON UNA COMBA VARIABLE A LA QUE SE CONECTA, EN PARALELO, UNA VALVULA . DE APLICACION EN VEHICULOS CON CADENAS DE ORUGAS, CON RUEDAS DE PALETAS Y EN LOS DE ACCIONAMIENTO PROPIO. F.

(01/11/1976). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.