CIP-2021 : F02M 57/02 : Inyectores estructuralmente combinados con las bombas de inyección del combustible.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 57/00 Inyectores de combustible combinados o asociados con otros dispositivos.
F02M 57/02 · Inyectores estructuralmente combinados con las bombas de inyección del combustible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. COMPRENDE UN CUERPO DE BOMBA , A PARTIR DEL CUAL SE EXTIENDE UN EMBOLO DE BOMBA , MEDIOS ELASTICOS QUE ACTUAN PARA EMPUJAR EL EMBOLO HACIA FUERA DEL CUERPO, UN CONJUNTO DE EMPUJE MONTADO EN EL EXTREMO EXTERIOR DEL EMBOLO, ESTANDO PREVISTO EN ESTE UNA CAVIDAD , Y UN PASADOR CARGADO ELASTICAMENTE PARA INTRODUCIRSE, PREVIA DEPRESION DEL PASADOR, DENTRO DE DICHA CAVIDAD PARA REGULAR EL EMBOLO EN UNA POSICION CONOCIDA CON RELACION AL CUERPO. EL PASADOR SE MONTA EN UNA CARCASA PORTADA POR EL CUERPO DE BOMBA Y ESTA UNIDA A ESTE POR MEDIO DE UN CEMENTO.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BOMBLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1982). Solicitante/s: FRIEDMANN & MAIER AKTIENGESELLSCHAFT.
VARIANTE INTRODUCIDA EN UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE BASADA EN QUE LA BOMBA Y LA TOBERA DE INYECCION FORMAN UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA ASOCIADA A UN CILINDRO DEL MOTOR. EL PISTON DE LA BOMBA ES ACCIONADO POR MEDIO DE UNA LEVA A TRAVES DE UNA PALANCA OSCILANTE APOYADA EN UNA EXCENTRICA , EN CONTRA DE LA FUERZA DE UN MUELLE QUE ATACA EN EL PISTON DE LA BOMBA Y QUE ORIGINA EL CIERRE DE FUERZA ENTRE EL PISTON Y LA LEVA. LA BOMBA DE INYECCION Y LA TOBERA ESTAN AGRUPADAS FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA ASOCIADA A UN CILINDRO DEL MOTOR.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BOMBA DE INYECCION, DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION, EN PARTICULAR MOTORES DIESEL.
(01/02/1982). Solicitante/s: FRIEDMANN & MAIER AKTIENGESELLSCHAFT.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE UNA BOMBA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA POR INYECCION. EL PISTON DE LA BOMBA ES PROPULSADO POR UN MIEMBRO DE PROPULSION. ESTA CARGADO EN CONTRA DE LA ACCION DE DICHO MIEMBRO DE PROPULSION POR UN RESORTE DE RECUPERACION QUE ACTUA A TRAVES DE UN RESORTE ACOPLADO SOBRE EL PISTON DE BOMBA. EL MIEMBRO REGULADOR ESTA FORMADO POR UNA MANIVELA UNIDA RIGIDAMENTE CON EL PISTON O FABRICADA DE UNA SOLA PIEZA CON ESTE CON MUÑON DE MANIVELA SITUADO PARALELAMENTE AL EJE DEL PISTON, EL CUAL ESTA DISPUESTO EN EL EXTREMO SITUADO EN EL LADO DE PROPULSION DEL PISTON.
BOMBA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/1981) BOMBA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA. LA BOMBA Y LA TOBERA DE INYECCION FORMAN UNA UNIDAD ASOCIADA AL CILINDRO CORRESPONDIENTE. EL PISTON ES ACCIONADO, EN CONTRA DE UN RESORTE, POR UN EMPUJADOR ACOPLADO EN EL ALA DEL PALTO DE MUELLE . LA SUPERFICIE DE APOYO DEL PISTON ES ESFERICA, CONCAVA, Y SOBRE ELLA APOYA DIRECTAMENTE EL EXTREMO DEL PIE DEL EMPUJADOR , REALIZADO DE FORMA ESFERICA CON RADIO DE CURVATURA R IGUAL AL DE LA SUPERFICIE . EL PLATO , FORMADO POR UNA PIEZA EMBUTIDA, DISPONE DE UNA SUPERFICIE ANULAR ESFERICA DE IGUA RADIO QUE LAS ANTERIORES. LA REALIZACION ES TAL QUE CUANDO LA SUPERFICIE SE APLICA SOBRE LA SUPERFICIE , QUEDA UNA PEQUEÑA HOLGURA S ENTRE EL PIE Y LA SUPERFICIE DE FONDO DEL PLATO . DE ESTE MODO EL PISTON PUEDE GIRAR FACILMENTE, MERCED AL TRAVESAÑO…
APARATO BOMBEADOR DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE BAJO PRESION A UNA BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1981). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTENTE EN UN DISPOSITIVO INYECTOR EN QUE LA POSICION FINAL DEL MECANISMO, Y POR LO TANTO LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO, ES CONTROLADA A PARTIR DE LA INTERNSIDAD DE LA CORRIENTE ELECTRICA SUMINISTRADA A UN CONJUNTO ELECTROMAGNETICO. LA ACCION COMBINADA DE UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO , CONTROLADO, Y DE VARIOS RESORTES , PERMITE SELECCIONAR LA POSICION DE UN ELEMENTO DESPLAZABLE , QUE MEDIANTE UNOS ORIFICIOS , PONE EN COMUNICACION LA PARTE SUPERIOR DEL PISTON CON UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION Y LA INFERIOR CON FLUIDO A BAJA PRESION.
APARATO PERFECCIONADO PARA CONTROLAR LA REGULACION DEL TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MECANISMO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1979) Aparato perfeccionado para controlar la regulación del tiempo de funcionamiento de un mecanismo en un motor de combustión interna, incluyendo el mecanismo un émbolo buzo movible que puede moverse en un recorrido de inyección y en un recorrido de retracción, e incluyendo el motor además un dispositivo accionador para mover el émbolo buzo, comprendiendo una envolvente que tiene una perforación formada en ella, miembros primero y segundo movibles en dicha perforación, estando dicho primer miembro conectado para ser movido por dicho dispositivo accionador, estando dicho segundo miembro conectado para moverse con dicho émbolo buzo, formando dichos miembros una cámara de regulación de tiempo entre ellos, un dispositivo para alimentar un fluido de regulación de tiempo a dicha cámara de regulación de tiempo, formando dicho fluido de regulación de…
UN APARATO INYECTOR DE COMBUSTIBLE PERFECCIONADO.
(01/01/1978). Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN.
(01/01/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUT FRANÇAIS DU PÉTROLE, DES CARBURANTS ET LUBRIFICANTS.
Procedimiento para el mejoramiento de las condiciones y funcionamiento en motores de encendido por compresión, caracterizadas porque comprenden un dispositivo de doble inyección, aplicable a los motores que tiene un número par de cilindro, que contiene una bomba de inyección de tipo clásico con el mismo número de cilindros que el motor y unas canalizaciones que enlazan cada cilindro de la bomba al cilindro correspondiente del motor, caracterizadas además por el hecho de que las canalizaciones que desembocan en los cilindros del motor en los que los pistones ocupan la misma posición, son puestas en comunicación.
