(16/09/1998). Solicitante/s: SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.. Inventor/es: JANSE VAN VUUREN, WILLEM, NICOLAAS.

SEGUN LA INVENCION SE CALCULA CONTINUAMENTE UNA POSICION DE REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) PARA UN ACONTECIMIENTO QUE SE REFIERE A ESTA VALVULA. AL DETECTARSE UN CAMBIO DE LA REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) O DEL REGIMEN (N) DEL MOTOR , A) SE CONTROLA EN BUCLE ABIERTO EL ESTABLECIMIENTO DE LA NUEVA REFERENCIA DURANTE AL MENOS EL PRIMER CICLO MOTOR SEGUN LA DETECCION DEL CAMBIO DE REFERENCIA Y B) SE CONTROLA A CONTINUACION EN BUCLE CERRADO LA RECUPERACION DE LA NUEVA REFERENCIA DURANTE SIGUIENTES CICLOS MOTORES. EL CONTROL SE APLICA A UN ORGANO DE DISPARO DEL ACONTECIMIENTO CON UN AVANCE (AV) SOBRE EL ACONTECIMIENTO. A CADA CICLO DE CONTROL EN BUCLE ABIERTO, SE LEE ESTE AVANCE EN UNA TABLA EN MEMORIA, EN FUNCION DEL REGIMEN (N) DEL MOTOR Y DE LA POSICION DE REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) CALCULADA PARA EL ACONTECIMIENTO . APLICACION EN EL CONTROL DE ABERTURA Y DE CIERRE VARIABLES DE UNA VALVULA DE ADMISION.

(01/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH. Inventor/es: DEUTSCHMANN, HERBERT.

AL ARRANCAR Y EVENTUALMENTE EN CARGA PARCIAL TRABAJA LA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION DIESEL DE CILINDROS MULTIPLES CON BAJA RELACION DE COMPRESION EN LOS CILINDROS, EN EL ASI LLAMADO FUNCIONAMIENTO DIVIDIDO TRABAJANDO ALGUNOS CILINDROS SIN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, COMO COMPRESORES, Y APORTAN AIRE COMPRIMIDO A LOS CILINDROS, QUE TRABAJAN COMO MOTOR. POR EJEMPLO, ESTA UNIDO UN CILINDRO COMPRESOR CON EL RESPECTIVO CILINDRO MOTORA TRAVES DE UN CONDUCTO INDEPENDIENTE DE LAS USUALES TUBERIAS DE ASPIRACION Y ESCAPE, QUE PRESENTAN EN UNO DE SUS EXTREMOS, EN LA PROXIMIDAD DEL CILINDRO COMPRESOR, UNA VALVULA DONANTE MANIOBRABLE EN FUNCIONAMIENTO DIVIDIDO Y, EN EL OTRO EXTREMO, PRESENTA, EN LA PROXIMIDAD DEL CILINDRO MOTOR, UNA VALVULA RECEPTORA. CADA UNA DE LAS VALVULAS RECEPTORAS ESTA COMBINADA CON UN DISPOSITIVO PARA LA APERTURA A VOLUNTAD DE LA TUBERIA RESPECTIVAMENTE CORRESPONDIENTE, EN LA DIRECCION DEL CILINDRO DISTRIBUIDOR.

(16/08/1982). Solicitante/s: M.A.N.MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE MULTIPLES CILINDROS CON PISTONES DE CARRERA ALTERNATIVA. CARACTERIZADO PORQUE LA DISPOSICION DE LEVAS EN EL ARBOL DE LEVAS DE UNA DE LAS FILAS DE CILINDROS ES IDENTICA A LA DISPOSICION DE LEVAS EN EL ARBOL DE LEVAS ASOCIADO CON LA OTRA FILA DE CILINDROS, PORQUE EL ARBOL DE LEVAS DE UNA DE LAS FILAS DE CILINDROS ESTA DISPUESTO EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA GIRADO EN SENTIDO LONGITUDINAL CON RELACION AL ARBOL DE LEVAS DE LA OTRA FILA DE CILINDROS Y PORQUE EL CIGUEÑAL, DEPENDIENDO DE LA SECUENCIA DE ENCENDIDO PREESTABLECIDA EN LOS ARBOLES DE LEVAS, ESTA DISPUESTO EN UNA PRIMERA POSICION DE MONTAJE.

(01/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: BURMEISTER & WAIN A-S.

Perfeccionamientos en mecanismos inversores para motores de combustión de movimiento alternativo, por ejemplo el motor de un barco, del tipo que tienen un árbol de control al que se sujetan levas para regular la inyección de combustible y/o las válvulas en los cilindros del motor, cuyo mecanismo inversor comprende un acoplamiento de movimiento perdido que conecta el árbol de control al cigüeñal del motor y que comprende una primera parte de acoplamiento en forma de rueda motriz conectada al cigüeñal; una segunda parte de acoplamiento en forma de accionador conectado rígidamente al árbol de control y por lo menos un motor hidráulico de pistón oscilante montado en una de las partes de acoplamiento con su eje de oscilación desplazado del eje del árbol de control.

(01/10/1976). Solicitante/s: DIPL. ING. DR. DR. H. C. HANS LIST.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: A/S BURMEISTER & WAIN'S MOTOR OG MASKINFABRIK AF.

Resumen no disponible.