CIP-2021 : B61L 21/06 : Indicación de ocupación de la vía; Control del cierre y de la apertura de la vía.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).
B61L 21/00 Sistemas de blocado en estación entre dos cajas de señales.
B61L 21/06 · Indicación de ocupación de la vía; Control del cierre y de la apertura de la vía.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
METODO DETECTOR DE OCUPACION DE CIRCUITOS DE VIA DE FERROCARRIL, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.
(26/02/2010) Método detector de ocupación de circuitos de vía de ferrocarril, y dispositivo correspondiente.
Cada punto entre secciones de vía cuenta con un emisor y un receptor , dándose así una sensorización doble de la ocupación de la sección de vía por el tren, en la que se pueden emplear técnicas FDMA y CDMA. Cada extremo de sección de vía dispone de elementos de separación de vía y elementos pasivos de acoplamiento sintonizado de emisores y receptores. Cada emisor inyecta en la vía un código digital único que modula una portadora de frecuencia F1 ó F2, alternándose estas frecuencias en emisores sucesivos de la vía y propagándose el código en ambas direcciones de la vía. Los receptores también van alternando sus frecuencias de sintonía entre…
PROCEDIMIENTO PARA LA SEÑALIZACION DE VIA LIBRE POR MEDIO DEL RECUENTO DE LOS EJES.
(01/07/2005) Procedimiento para la señalización de vía libre por medio del recuento de los ejes utilizando sensores en el lado de la vía para la detección de las ruedas del vehículo que circulan por puntos de recuento (ZP1, ZP2) e instalaciones de procesamiento (W1, W2, A1, A2) asociadas a los puntos de recuento y que evalúan las señales de los sensores, caracterizado porque los ejes del vehículo, reconocidos en virtud de las señales de los sensores, que n exceden un intervalo de tiempo mínimo predeterminado, son agrupados en un conjunto de ejes lógico y son contados, porque con el reconocimiento del comienzo de un conjunto de ejes se lleva a cabo la señalización…
SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS.
(16/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: CLIFTON, RAY, SADLER, STEVE, DUNLOP, EWEN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS, POR EJEMPLO, PARA USAR EN LA SEÑALIZACION DE VEHICULOS QUE SE MUEVEN DENTRO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE TAL COMO UN FERROCARRIL.
EQUIPO PARA LA SUPERVISION AUTOMATICA DE UNA INSTALACION DE CONTROL DE CALZADA PARA UN MEDIO DE TRAFICO LIGADO A UNA PISTA.
(01/08/1998). Solicitante/s: ALCATEL ALSTHOM COMPAGNIE GENERALE D'ELECTRICITE. Inventor/es: SEDELMEYER, BARBARA, DR., SAMMET, FRITZ, THIEMT, GERALD.
SE DA A CONOCER UN EQUIPO DE SUPERVISION PARA UNA INSTALACION DE CONTROL DE CALZADA (P.EJ. PUESTO DE ENCLAVAMIENTO) PARA UN MEDIO DE TRAFICO LIGADO A UNA PISTA, QUE CEDE TODAS LAS INDICACIONES DADAS A UN EQUIPO (ST) INDICADOR SOBRE SU TOLERANCIA CORRESPONDIENTE O AL MISMO TIEMPO LAS PRUEBA CON OTRAS INDICACIONES Y LAS TRANSMITE A UNA INDICACION DE AVISO, CUANDO ESTA TOLERANCIA NO SE DA. ADICIONALMENTE SE ORIGINA LA REALIZACION DE PRUEBAS REGULARES RUTINARIAS ASI COMO LA SUPERVISION. UNA INSTALACION (UE) DE ELABORACION DE DATOS SE GUIA DE FORMA CONOCIDA CON INDICACIONES COMPLETAS Y PRUEBA ESTAS INDICACIONES EN BASE A LA TOLERABILIDAD CON LAS REGLAS LOGICAS ALMACENADAS EN UN BANCO (SP) DE DATOS.
INSTALACION DE SEÑALIZACION DE VIA LIBRE EN FERROCARRILES.
(16/07/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VON PIEVERLING, KLAUS, DR.-ING., RITTER, GERHARD, DIPL.-ING.
SI SE UTILIZAN PARA LA SEÑALIZACION DE VIA LIBRE INSTALACIONES DE DETECCION DE LA LONGITUD DEL TREN BASADAS EN RADARES, SE PUEDEN PRODUCIR ERRORES. UTILIZANDO UN TRANSMISOR DE RADAR MODULAR CON UNA ANTENA PERPENDICULAR Y OTRA OBLICUA CON RELACION AL TREN SE PUEDEN ELIMINAR LAS SEÑALES REFLEJADAS POR OTROS VEHICULOS. LA ANTENA REGISTRA EL PRINCIPIO Y EL FINAL DEL TREN, MIENTRAS QUE LA ANTENA MIDE LA VELOCIDAD DEL TREN.
PLAZA DE MANIPULACION PARA UN PUESTO DE ENCLAVAMIENTO ELECTRONICO.
(16/03/1994) EN UNA PLAZA DE MANIPULACION PARA UN PUESTO DE ENCLAVAMIENTO ELECTRONICO, EL CAMPO DE TECLADO DE CARRIL CONTIENE SOLO LOS ELEMENTOS QUE SIRVEN PARA DAR ORDENES, ES DECIR LAS TECLAS DE CARRIL , QUE TANTO LOS PERFILES DE CARRIL REPRESENTADOS, COLOCADOS SITUACIONALMENTE, COMO LOS COLOCADOS TAMBIEN EN UNA RETICULA Y SON RESPONDIBLES EN FORMA DE LINEAS. ADEMAS, CONTIENE LA SEÑAL DE CONTROL TRANSMITIDA DESDE UN CALCULADOR DE REGISTRO AL APARATO DE INDICACIONES DE COLORES , AL LADO DE AQUELLAS QUE PRODUCEN UN CUADRO DE SUPERVISION COMPRIMIDO. SOLO EMITEN DATOS RELEVANTES PARA LA SEÑALIZACION DE LAS VIAS LIBRES Y DE LAS OCUPADAS, POR MEDIO DE LAS MUTACIONES DE COLOR, PARA LAS VIAS DE TRAFICO Y PARA EL NUMERO DE LOS TRENES.…
UN DISPOSITIVO PARA INDICAR LAS CONDICIONES DE DESOCUPADAS-OCUPADAS DE VARIAS SECCIONES DE VIA.
(16/04/1985). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..
DISPOSITIVO PARA INDICAR LAS CONDICIONES DE DESOCUPADAS/OCUPADAS DE VARIAS SECCIONES DE VIA.CONSTA DE TRANSMISORES DE CIRCUITOS DE VIA (S), CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO CON DIFERENTES CIRCUITOS (G1...G2), ALIMENTANDO AL ULTIMO MEDIANTE UN EQUIPO DE CONEXION TEMPORIZADO (A1), EXISTIENDO UN EQUIPO DE CONEXION TEMPORIZADO ADICIONAL (A2), EL CUAL FUNCIONA EN SINCRONISMO CON EL PRIMERO.
UN METODO PARA MONITORIZAR LA CONDICION DE OCUPADA O NO OCUPADA DE UNA SECCION DE VIA.
(16/10/1983). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..
METODO PARA MONITORIZAR LA CONDICION DE OCUPADA O NO OCUPADA DE UNA SECCION DE VIA. COMPRENDE PUNTOS DE DETECCION (ZP1, ZP2) SITUADOS EN LOS EXTREMOS DE UNA SECCION DE VIA (GL), CADA UNO DE LOS CUALES ESTA FORMADO POR DOS SENSORES DE EJE (AS1, AS2, AS3, AS4) SEPARADOS ENTRE SI POR UNA DETERMINADA DISTANCIA. LOS SENSORES DE EJE PROPORCIONAN IMPULSOS A UN CONTADOR DE EJE CONVENCIONAL (AZ) A TRAVES DE LINEAS DE CONEXION RESPECTIVAS, EL CUAL EVALUA LOS IMPULSOS RECIBIDOS. SI EL NUMERO DE EJES QUE HAN ENTRADO EN LA SECCION DE VIA ES IGUAL AL NUMERO DE EJES QUE HAN DEJADO LA SECCION DE VIA, APARECE UNA COMUNICACION DE NO OCUPADO A TRAVES DE UNA LINEA DE SEÑALIZACION.
INSTALACION AVISADORA SEGURA DE VIA LIBRE PARA VIGILAR UN TRAMO DE VIA.
(16/10/1981). Solicitante/s: LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH..
DISPOSITIVO ELECTRONICO PARA VIGILANCIA DE TRAMOS DE VIA DE FERROCARRIL. UN EMISOR SE CONECTA A LA RED Y MEDIANTE UN TRANSFORMADOR (U6, U7) Y UN RECTIFICADOR (V12, ..., V14) SE ALIMENTA UN OSCILADOR DE BLOQUEO, PRODUCTOR DE UNOS IMPULSOS, QUE TRATADOS EN UN TRANSFORMADOR DE IMPULSOS (U11, U12), SE MANDAN A LOS CARRILES DEL TRAMO DE VIA A VIGILAR. ESTOS IMPULSOS SON RECOGIDOS POR UN RECEPTOR QUE INDICA SI LA VIA ESTA OCUPADA O NO, SEGUN LA MAGNITUD DE LOS IMPULSOS, YA QUE ESTOS QUEDAN MODIFICADOS POR LA BAJA IMPEDANCIA QUE OFRECEN LOS EJES DEL POSIBLE VEHICULO QUE CIRCULE POR LA VIA. CUANDO SE VIGILAN VARIOS TRAMOS DE VIA CONTIGUOS SE DISPONEN TRANSMISORES CON DISTINTA FRECUENCIA PARA CADA TRAMO CONTIGUO.
PERFECCIONAMIENTOS EN SEÑALIZACIONES FERROVIARIAS PRODUCTORAS DE ALARMAS EN EVITACION DE CHOQUE DE TRENES.
(01/11/1980). Solicitante/s: PEREZ MANGA,OLEGARIO.
DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION FERROVIARIO PRODUCTOR DE ALARMAS EN EVITACION DE CHOQUES DE TRENES. CONSISTE EN UNA PIEZA ALOJADA EN EL CONVOY Y SOBRESALIENTE QUE CONTACTA CON OTRA FIJA EN LAS VIAS. AL CONECTAR, SE CIERRA UN GRUPO DE TRES CONTACTOS DE LOS QUE DOS PERMANECEN CERRADOS HASTA QUE SE LLEGA A LA PROXIMA ESTACION EL ULTIMO SE MANTIENE CERRADO MIENTRAS LO ESTEN LOS ANTERIORES. AL CERARSE, UNA LUZ AMARILLA INDICA QUE LA VIA ESTA OCUPADA ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ESTACIONES, AL TIEMPO QUE UNA LUZ ROJA EN LA ESTACION DE LLEGADA INDICA QUE LA VIA ESTA OCUPADA. ADEMAS, SE ACCIONA UN MOTOR QUE LLEVA UNAS VARILLAS, QUE HACEN TOPE CON UN CONTACTO EN EL LATERAL IZQUIERDO DE LA MAQUINA, DESCONECTANDO EL SUMINISTRO DE GAS-OIL O ELECTRICIDAD AL TIEMPO QUE AVISA A LA CABINA.
