(24/06/2020) Un dispositivo de enganche-desenganche de cable activador de bolsas de aire para vehículos con dos o más ruedas, que comprende al menos una unidad de enganche (2, 2') adaptada para ser instalada a bordo de un vehículo y medios de accionamiento (4, 4', 4'') conectados operativamente a dicha al menos una unidad de enganche (2, 2') para operar dicha al menos una unidad de enganche (2, 2') entre una primera configuración de cierre apta para retener dicho extremo de dicho cable activador de bolsas de aire y una segunda configuración de apertura apta para liberar dicho extremo de dicho cable activador de bolsas de aire, caracterizado además por que comprende al menos un activador eléctrico conectado…

(16/10/2019) Dispositivo para la supervisión de una alimentación de tensión para un sistema de vehículo con al menos un equipo de comparación , que compara una tensión de salida (Ureal) de la alimentación de tensión y/o una tensión (Ureal1, Ureal2, Uprueba) derivada de la misma como primera señal de entrada con una tensión de valor umbral (Uref1, Uref2) predefinida como segunda señal de entrada y emite una señal de comparación (V1, V2) correspondiente, y con un equipo de reposición , que dependiendo de la al menos una señal de comparación (V1, V2) genera al menos una señal de reposición (restablecimiento, no restablecimiento), que es adecuada para pasar todos los componentes del sistema activos alimentados…

(10/04/2019) Dispositivo de detección de impacto para detectar una condición de impacto o condición peligrosa para un usuario de un medio de transporte, tal como un vehículo, un vehículo de dos ruedas o cualquier otro medio de transporte, tal como un caballo u otro animal, equipo deportivo, tal como un par de esquís o un deslizador (bob, en inglés), o medio de transporte similar, en el que el dispositivo de detección de impacto está configurado para evitar un suministro de energía directo y permanente a través del medio de transporte, y en el que el dispositivo de detección de impacto incluye un cuerpo cerrado en forma de un alojamiento o caja, e incluye, en el interior del alojamiento o sobre el mismo, un sensor , una unidad de procesamiento o lógica , configurada para obtener y procesar una señal del sensor y transmitir una señal…

(12/07/2017) Dispositivo para alimentar con corriente una etapa final de encendido , con las siguientes características: una conexión de tensión de alimentación , que es apropiada para conectar el dispositivo a una reserva de energía ; un transistor con una entrada, que está conectada a la conexión de tensión de alimentación , una salida para suministrar una corriente de encendido y una entrada de control, en donde el transistor está configurado para, con independencia de una tensión de control aplicada a la entrada de control, suministrar la corriente de encendido; un condensador que está conectado y configurado…

(14/09/2016) Regulador integrado, en particular regulador de tensión para medios de protección de personas en un vehículo, con un elemento de regulación (T), que convierte una señal de entrada (Ventrada) en una señal de salida (Vsalida) con un valor predeterminado, y un circuito de activación (12, 12'), que activa el elemento de regulación (T) para generar la señal de salida (Vsalida) con el valor predeterminado, emitiendo el circuito de activación (12, 12') en función de una señal predeterminada (VFB1, VFB2, Vref1, Vref2) la señal de salida (Vsalida) a través del elemento de regulación (T) con al menos dos valores diferentes seleccionables (V1, V2), en el que para seleccionar el valor (V1, V2) de la señal de salida (Vsalida) un circuito de configuración recibe y evalúa…

(13/04/2016) Circuito de activación de airbag electrónico, que comprende - una primera y una segunda entrada para la conexión eléctricamente conductora a los polos de un acumulador de energía, - una primera y una segunda salida para la conexión eléctricamente conductora a una primera y una segunda conexión de un actuador magnético , - un primer elemento de conmutación , cuyo tramo de conmutación está conectado de forma eléctricamente conductora a la primera entrada y a la primera salida , - un segundo elemento de conmutación , cuyo tramo de conmutación está conectado de forma eléctricamente conductora a la segunda entrada y a la segunda salida , - un segundo circuito de activación , conectado de forma eléctricamente conductora a una conexión de control del segundo medio de conmutación…

(01/10/2014) Procedimiento para la activación de al menos un elemento de disparo (ZP, LEA) para un medio de protección de personas con un circuito de control de lado alto , que establece una primera conexión desde una fuente de energía (ER) hacia el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA), con un circuito de control de lado bajo , que establece una segunda conexión desde el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA) hacia masa, y con una disposición de regulación para la regulación de una corriente de encendido (IZP, ILEA) para el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA), caracterizado porque se prevén varios modos de encendido, uno de los cuales modos de encendido es seleccionado en función de un elemento de disparo (ZP, LEA) conectado, de manera que en un primer modo de encendido se genera una primera corriente de encendido (IZP) con un primer ciclo de tiempo…

(29/09/2014) Sistema de airbags para aeronaves, destinado a la protección delpersonal de vuelo y de los pasajeros. Consta de cojines inflables; suministro de aire de depósitos individuales, generales y de laAPU de la aeronave; conexión al tren de aterrizaje y al altímetro; interruptor manual; sensor de aproximación y contacto para laactivación automática; líneas eléctricas, electroválvulas y tuberías conductoras de aire. Incluye también una segunda versión quese activa mediante baterías electroquímicas que funcionan por deceleración brusca.

(06/08/2014) Aparato de control para el funcionamiento de un sistema de seguridad para un vehículo con - un convertidor ascendente (AW), que está configurado como un convertidor de conmutación, y que convierte una tensión de entrada (UB) derivada desde una tensión de la batería del vehículo en una tensión de carga más elevada (VUP) en su salida, - al menos un acumulador de reserva de energía (CER), que es cargado por medio de la tensión de carga (VUP) para el funcionamiento del sistema de seguridad en un caso de autarquía, caracterizado porque un convertidor descendente (DC1, DC2) es accionado de forma invertida al convertidor ascendente (AW), en el que el al menos un convertidor descendente (DC1, DC2) convierte hacia abajo la tensión de carga (VUP) o una tensión cedida por el al menos un acumulador de reserva de energía…

(23/04/2014) Aparato de control (SG) para activar medios de protección de personas para un vehículo (FZ) con al menos dos módulos semiconductores (ASICs A a C), que producen la activación de los medios de protección de personas, en donde los al menos dos módulos semiconductores (ASICs A a C) aportan en cada caso tensiones de alimentación (VST 33) para el aparato de control (SG), en donde los al menos dos módulos semiconductores (ASICs A a C) presentan en cada caso una función de vigilancia para las tensiones de alimentación (VST 33), caracterizado porque los al menos dos módulos semiconductores (ASICs A-C) se vigilan además mutuamente con respecto a las tensiones de alimentación mediante la respectiva función de vigilancia, porque los al menos dos módulos semiconductores…

(05/03/2014) Convertidor CC-CC configurado para integrarse en un dispositivo de seguridad para vehículos, comprendiendo el convertidor CC-CC: una entrada para recibir un tensión de entrada (Vin), un primer circuito convertidor conmutado configurado para proporcionar una primera tensión de salida (VAlta), y un segundo circuito convertidor conmutado configurado para proporcionar una segunda tensión de salida (VBaja1), compartiendo los circuitos convertidores primero y segundo un inductor (L) al que se le suministra energía durante cada ciclo de funcionamiento del convertidor CC-CC, en el que el primer circuito convertidor comprende: un…

(09/05/2013) Dispositivo para alimentar con corriente al menos una etapa final de encendido mediante una corriente de encendido desde una reserva (ER) de energía, caracterizado porque está conectado un regulador de tensión entre la reserva (ER) de energía y la al menos una etapa final de encendido de tal modo, que el regulador de tensión ajusta un tensión a un valor preestablecido en la al menos una etapa final de encendido.

(30/09/2010) Aparato de control para la protección de personas con - una reserva de energía (CER), que se carga por medio de una tensión de batería y desde la que se alimenta con energía el aparato de control (ECU), - un primer circuito de alimentación de tensión (PIC), que convierte hacia abajo una tensión (VER) de la reserva de energía (CER), de tal manera que el primer circuito de alimentación de tensión (PIC) prepara varios niveles de tensión (VZP, 1,9 V, 3,3 V, 4,9 V) predeterminados para el funcionamiento del aparato de control (ECU), - un segundo circuito de alimentación de tensión , que está conectado igualmente con la reserva de energía (CER), y por medio de un circuito de resistencia (R), al menos un…