CIP-2021 : B66C 19/00 : Grúas que llevan carros de rodadura que se desplazan sobre puentes o pórticos fijos o móviles (B66C 17/00 tiene prioridad;
estructura de columnas que soportan la base B66C 5/00; adaptaciones de armazones que soportan las vías de rodadura B66C 6/00; grúas de brazo horizontal de carga B66C 23/00).
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Notas[g] desde B66C 17/00 hasta B66C 23/00: Clases o tipos de instalaciones
B66C 19/02 · replegables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHULTS, TOMMY. Inventor/es: SCHULTS, TOMMY.
UN CARGADOR DE CABALLETE PARA LEVANTAR Y TRANSPORTAR RECEPTACULOS DE TRANSPORTE , COMPRENDIENDO EL CARGADOR DE CABALLETE UNAS TORRES DELANTERA Y POSTERIOR SEPARADAS , TENIENDO CADA TORRE FORMA DE U GENERALMENTE INVERTIDA Y UN PAR DE CONJUNTOS DE RUEDAS TERRESTRES QUE SE PUEDEN SEPARAR LO SUFICIENTE PARA PODER COLOCAR UN RECEPTACULO ENTRE LOS CONJUNTOS, COMPRENDIENDO CADA TORRE UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO PARA ACOPLAR LA TORRE AL RECEPTACULO Y UN ELEMENTO DE LEVANTAMIENTO CADA UNA PARA ELEVAR EL RECEPTACULO.
DISPOSITIVO ELEVADOR PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD DE UN APARATO TRANSBORDADOR PARA CONTENEDORES ISO.
(16/02/2005) Dispositivo elevador para aumentar la capacidad de un aparato transbordador para contenedores ISO, en especial para aumentar la capacidad de un puente de contenedores en una terminal con transporte automatizado por medio de vehículos de transporte autoportantes y, como mínimo, con un medio de recogida de cargas de contenedores en forma de un extendedor (Spreader), así como dispositivos para la colocación intermedia del contenedor dentro el aparato transbordador con fines de montaje o desmontaje de los fiadores helicoidales (Twistlocks) y plataformas para el personal que se encarga de ello, caracterizado porque la colocación intermedia…
GRUA-PUENTE, EN ESPECIAL PUENTE DE CARGA DE CONTENEDORES.
(16/02/2004) Grúa-puente, en especial un puente de carga de contenedores, con un pórtico, una pluma, un sistema de vías dispuesto sobre la pluma y carros que pueden circular sobre las vías, en el que el sistema de vías consta de - una vía de trabajo cuyos dos rieles tienen una separación entre ellos que se corresponde a la separación ancha entre las ruedas portantes de los carros en una posición de trabajo, y - una vía de retorno cuyos dos rieles tienen una separación entre ellos que se corresponde a la separación estrecha entre las ruedas portantes de los carros en una posición de retorno, así como - dos piezas en arco dispuestas en la zona de los extremos de la pluma en las que se produce la…
(16/10/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE ELEVACION CON UNA PIEZA DE CONSTRUCCION DESPLAZABLE HORIZONTALMENTE EN LA QUE ESTA SUSPENDIDA UNA UNIDAD DE CILINDRO-EMBOLO HIDRAULICA DISPUESTA EN UN PLANO PARALELO CON EL PLANO MEDIO LONGITUDINAL VERTICAL DEL MEDIO DE RECEPCION DE CARGA Y DE LA PIEZA DE CONSTRUCCION, TENIENDO EN CUENTA LOS ESFUERZOS DE TRACCION EN ELEVACION Y DESCENSO DEL MEDIO DE RECEPCION DE CARGA, ESTANDO SOPORTADA LA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO POR VASTAGOS IZABLES QUE SE ELEVAN POR DEBAJO DE LA PIEZA DE CONSTRUCCION Y POR ENCIMA DEL MEDIO DE RECEPCION DE CARGA. PARA ELLO SE HAN PREVISTO SOLO DOS UNIDADES DE EMBOLO-CILINDRO PARA SOPORTE DEL MEDIO DE RECEPCION DE CARGA, CUYO CILINDRO DE ELEVACION DISPUESTO DE FORMA VERTICAL ESTA SUJETO DE MANERA RIGIDA A LA PIEZA DE CONSTRUCCION E INCLUSO DE FORMA QUE LA BARRA…
PUENTE ESTIBADOR DE CONTENEDORES.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: NOELL STAHL- UND MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: WEIS, OTTO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PUENTE DE CARGA DE CONTENEDORES QUE COMPRENDE UN SOPORTE DESLIZANTE DE DOS BRAZOS, UN MECANISMO DE ELEVACION, UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO Y AL MENOS UN PORTICO, CARACTERIZADO PORQUE AL MENOS DOS TROLLEYS SE DESPLAZAN SOBRE VIAS INDIVIDUALES DEL SOPORTE DE DESPLAZAMIENTO DEL PUENTE DE CARGA DE CONTENEDORES, CRUZANDOSE SUS RECORRIDOS. SEGUN LA INVENCION, EL RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO DE UN TROLLEY ESTA SITUADO ENCIMA Y DENTRO DE LA VIA DEL OTRO TROLLEY, CON LO QUE AMBOS PUEDEN DESPLAZARSE A LO LARGO DE LOS DOS LADOS DE SUS VIAS DE DESPLAZAMIENTO. LA INVENCION PROPORCIONA LA VENTAJA DE QUE VARIOS TROLLEYS PUEDEN DESPLAZARSE INDEPENDIENTEMENTE ENTRE SI, SIN TENER QUE TRANSFERIR, GIRAR NI SOLTAR SU CARGA.
ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE UN BRAZO SALIENTE DE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION Y PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR ESTE ACCIONAMIENTO GIRATORIO.
(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOLLER, LUTZ, DIPL.-ING., BUDENBENDER, WINFRIED, DR.-ING., EICHNER, HEINZ-CHRISTOPH, DIPL.-ING.
LA INVENCION CONSISTE EN UN ACCIONAMIENTO GIRATORIO PARA EL BRAZO DE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION, EN ESPECIAL UN DISPOSITIVO PARA EL TRANSBORDO DE UNIDADES DE CARGA. EL DISPOSITIVO DE ELEVACION INCORPORA AL MENOS UN CILINDRO HIDRAULICO QUE PERMITE EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL BRAZO PARTIENDO DE UNA POSICION DE BASE. DICHO CILINDRO HIDRAULICO SE ENCUENTRA ENTRE UN PORTICO DEL DISPOSITIVO DE ELEVACION Y EL PROPIO BRAZO, QUE PUEDE GIRAR EN TORNO A UN EJE CASI HORIZONTAL. PARA ELLO, LA INVENCION PROPONE AL MENOS DOS CILINDROS HIDRAULICOS SITUADOS A AMBOS LADOS DEL BRAZO , DE MANERA QUE, EN CUALQUIER POSICION DE GIRO DEL BRAZO , EL MOVIMIENTO DE CADA CILINDRO HIDRAULICO EN SU SENTIDO DE AVANCE (W) MANTIENE UNA DISTANCIA MINIMA DE SEPARACION CON RESPECTO AL EJE . ASIMISMO, LOS CILINDROS HIDRAULICOS SE APOYAN EN EL PORTICO , ADOPTANDO POSICIONES OPUESTAS RESPECTO AL EJE . LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN AL PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DE DICHO ACCIONAMIENTO.
INFRAESTRUCTURA PARA UNA GRUA DISPUESTA SOBRE UN BUQUE.
(16/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: KIEBOOM, JOHANNES HUBERTUS. Inventor/es: KIEBOOM, JOHANNES HUBERTUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUBESTRUCTURA CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE QUE LIMITA LA ESCORA DE UNA GRUA GIRATORIA SOBRE UN BUQUE. LA GRUA GIRATORIA ESTA INSTALADA SOBRE UNA PLATAFORMA QUE ESTA SITUADA ENTRE O SOBRE DOS PORTICOS QUE SON DESPLAZABLES SOBRE LA CUBIERTA DE UN BUQUE. LA PLATAFORMA ESTA DISPUESTA EMBISAGRADAMENTE, CON EL EJE DE BISAGRA ESENCIALMENTE PARALELO A, Y EN LA REGION DEL PLANO VERTICAL ATRAVESANDO, EL EJE LONGITUDINAL DEL BUQUE, MIENTRAS QUE AL MENOS UN APOYO AJUSTABLE SE EXTIENDE A PARTIR DE DICHA PLATAFORMA Y DICHO APOYO, EN LA POSICION DE DESPLIEGUE, ESTA APOYADO SOBRE EL MUELLE AL CUAL ESTA AMARRADO EL BUQUE. EXISTEN MEDIOS DE COMPENSACION PARA EL MOVIMIENTO DEL BUQUE AMARRADO CON RESPECTO AL MUELLE.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA MOVER LA VIGA PRINCIPAL Y EL CARRO DE UNA GRUA.
(01/07/2001). Solicitante/s: KCI KONECRANES INTERNATIONAL CORPORATION. Inventor/es: HAKALA, ILPO, SODERENA, SOINI.
PROCEDIMIENTO PARA MOVER LA VIGA PRINCIPAL Y EL CARRO DE RODADURA DE UNA GRUA QUE COMPRENDE UNA PARTE DE PORTICO CON SUS ESTRUCTURAS DE ANCLAJE Y UNA MAQUINARIA DE RECORRIDO CON CABLES DE RECORRIDO, ESTANDO MONTADA LA MAQUINARIA DE RECORRIDO EN CONJUNCION CON LA PARTE DE VIGA. DE ACUERDO AL PROCEDIMIENTO, EL CARRO DE RODADURA ES MOVIDO POR LA MISMA MAQUINARIA DE RECORRIDO QUE LA VIGA PRINCIPAL. CUANDO LA VIGA PRINCIPAL VA A SER MOVIDA, EL CARRO DE RODADURA ES INTERBLOQUEADO DE MODO QUE SE MANTIENE INAMOVIBLE CON RESPECTO A LA VIGA Y EL MOVIMIENTO DE RECORRIDO ES REALIZADO ENROLLANDO UNO DE LOS CABLES (4A O 4B) DE RECORRIDO SOBRE EL TAMBOR DE ARROLLAMIENTO DE LA MAQUINARIA DE RECORRIDO Y AL MISMO TIEMPO DESENROLLA EL CABLE DE RECORRIDO (4B O 4A) SOBRE EL LADO OPUESTO DEL TAMBOR DE ARROLLAMIENTO. CUANDO EL CARRO DE RODADURA VA A SER MOVIDO, EL INTERBLOQUEO DEL CARRO ES LIBERADO Y EL MOVIMIENTO DE RECORRIDO ES REALIZADO EN LA MANERA ANTERIORMENTE DESCRITA.
INSTALACION PARA LA MANUTENCION DE MERCANCIAS EN DEPOSITOS.
(16/10/1999) ESTA PLANTA ESTA DISEÑADA PRINCIPALMENTE PARA AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD DE OPERACIONES DE MANEJO DE MERCANCIAS, POR EJEMPLO, CONTENEDORES, EN CUALQUIER TIPO DE ALMACEN, PARA SIMPLIFICAR LOS TRABAJOS DE MERCANCIAS QUE SOPORTAN LA GRUA MOVIL QUE TIENE UN BRAZO DE PALA TRANSVERSAL PARA ELIMINAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESTRESANTE PARA EL OPERADOR DE LA GRUA MOVIL Y PARA HACER ESENCIALMENTE AUTOMATICO LAS OPERACIONES DE MANEJO DE LAS MERCANCIAS; ESTA GRUA MOVIL SE DESPLAZA POR UN CARRIL COLOCADO EN LA PARTE SUPERIOR DE UNA ARMAZON LONGITUDINAL FIJO QUE TRANSMITE LAS CARGAS AL SUELO EN UNAS POSICIONES FIJAS CONSTITUIDAS VENTAJOSAMENTE POR PEANAS DE CIMENTACION EN PILAS ; LA CABINA ES INDEPENDIENTE DEL CARRO SUPERIOR DE LA GRUA MOVIL ; UN CARRO INTERMEDIO RECIBE LOS CONTENEDORES DESDE…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA PATENTE DE INVENCION N-9300626 "SISTEMA DE MECANISMO PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS".
(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: TAIM-TFG S.A.. Inventor/es: GIMENEZ GARCES, JOSE LUIS.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA PATENTE DE INVENCION N.º 9300626 "SISTEMA DE MECANISMO PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS", QUE INCORPORA UN CARRO DESLIZANTE EN EL LATERAL DE LA ESTRUCTURA, EL CUAL SE DESPLAZA POR MEDIO DE UNAS RODADURAS, QUE ADEMAS, SON LAS ENCARGADAS DE LA SUSTENTACION DEL CARRO EN CUESTION; EL MENCIONADO CARRO DESLIZANTE CONLLEVA UNA PLURALIDAD DE TORRETAS EN SUS ANGULOS, LOS CUALES INTEGRAN LOS MECANISMOS DE SUBIDA Y BAJADA, PARA LA MANIPULACION DE LOS PALETS.
SISTEMA DE MECANISMO PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS.
(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: TAIM-TFG S.A.. Inventor/es: GIMENEZ GARCES, JOSE LUIS.
SISTEMA DE MECANISMOS PARA CARGA Y DESCARGA AUTOMATICA DE PALETS EN BARCOS, QUE INCORPORA UN ELEMENTO PRINCIPAL O GRUA CON DOBLE JUEGO DE RAILES, POR DONDE CIRCULAN OTROS TANTOS CARROS PORTADORES DE UNA JAULA EN SUSPENSION, QUE CONLLEVA A UNA PLURALIDAD DE MODULOS DE CARGA O PALETS QUE SON RETIRADOS DE LA JAULA, UNA VEZ CENTRADOS POR MEDIO DE SENDAS UÑAS, LAS CUALES ESTAN INTEGRADAS EN UN CONJUNTO MANIPULADOR QUE SE DESLIZA TANTO A DERECHAS COMO A IZQUIERDA, MERCED A LAS RODADURAS QUE CIRCULAN POR UNOS RAILES SITUADOS A DIFERENTE ALTURA PARA FACILITAR EL ACCESO DE LA CARRETILLA ELEVADORA, QUE EVACUARA LAS BANDEJAS QUE COMPORTAN LA CARGA, QUE EN ELLAS HAN DEPOSITADO LAS UÑAS DESLIZANTES, EN SU MOVIMIENTO DE DESCENSO.
TRANSPORTADOR PARA ESCALON LATERAL DE CARRETERA.
(16/03/1997) UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BORDE DE CARRETERA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES DE TRANSPORTE PARA EL BORDE, TENIENDO CADA UNA AL MENOS UN PAR DE RUEDAS COLOCADAS PARA MONTAR A HORCAJADAS UNA LONGITUD DEL BORDE DE LA CARRETERA, AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONFIGURADO PARA CONECTAR UNO DE LOS BORDES, Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ELEVACION ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE CONEXION Y A LOS LIMITES O BORDES DE CONEXION. ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA MONTAR A HORCAJADAS LA LONGITUD DE UN ESCALON LATERAL DE CARRETERA TAL COMO EL TREN PUEDE SER MOVIDO SOBRE LA LONGITUD DE LOS LIMITES DE CARRETERA A RECORRER. EL TRANSPORTADOR INCLUYE UN SISTEMA DE NIVELACION QUE…
EQUIPO PARA LA DESCARGA DE PESCADOS DE GRANDES DIMENSIONES, TALES COMO ATUNES, DE LAS BODEGAS DE UNA EMBARCACION.
(16/12/1994). Solicitante/s: PALMERA S.P.A. Inventor/es: VALSECCHI, ADOLFO, DI GIORGI, VINCENZO.
UN TRANSPORTADOR AEREO TIPO RIEL EN QUE UNO DE SUS EXTREMOS SE PROYECTA POR ENCIMA DE LA ZONA DE LA ESCOTILLA DE LA BODEGA DE UNA EMBARCACION DE TRANSPORTE. EN ESTE TRANSPORTADOR AEREO, HAY SUSPENDIDAS UNAS CARRETILLAS QUE TIENEN UNOS CABRESTANTES ELEVADORES, EN CUYOS CABLES QUEDAN SUSPENDIDOS LOS DISPOSITIVOS PARA COLGAR EL PESCADO. EL PESCADO SE CUELGA EN DICHOS DISPOSITIVOS DE COLGAR Y DESPUES SE ELEVA Y SE TRANSFIERE A UNA ESTACION DE DESCARGA.
INSTALACION DE EVACUACION DE OBJETOS PARA LA CARGA DE UN CONTENEDOR.
(01/09/1992). Solicitante/s: AR SERVICE (S.A.R.L.). Inventor/es: PICHOT, ALAIN, ROSSI, GUY, TALAVERA, JEAN-PAUL.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CARGA DE UN CONTENEDOR ABIERTO EN SU PARTE SUPERIOR Y SITUADO SOBRE EL SUELO APROXIMADAMENTE HORIZONTAL , QUE CONTIENE UNA VIGA HORIZONTAL SOPORTDA POR SUS EXTREMOS POR DOS POSTES VERTICALES FIADOS AL SUELO, ESTA VIGA ESTA DISPUESTA LATERALMENTE RESPECTO AL CONTENEDOR Y A UNA ALTURA SUPERIOR A LA DEL CONTENEDOR. UN PRIMER CARRO PUEDE DESPLAZARSE A LO LARGO DE LA VIGA HORIZONTAL . UN SEGUNDO CARRO PUEDE DESPLAZARSE A LO LARGO DE UNA VIGA VERTICAL SOLIDARIA AL PRIMER CARRO. UNA CUBETA CON FONDO ESCAMOTABLE, DE PEQUEÑA CAPACIDAD RESPECTO AL DE LA CUBETA, ESTA FIJADA LATERALMENTE AL SEGUNDO CARRO DEL LADO DEL CONTENEDOR . MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DEL FONDO DE LA CUBETA , DEL DESPLAZAMIENTO DEL PRIMER CARRO Y DEL DESPLAZAMIENTO DEL SEGUNDO CARRO ACTUAN PARA ASEGURAR EL VACIADO DEL CONTENIDO DE LA CUBETA EN EL CONTENEDOR.
SISTEMA DE CARROS PARA GRUAS-TORRE.
(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MUNARRIZ ALDAZ,ALBERTO.
SISTEMA DE CARROS PARA GRUAS-TORRE, QUE SE COMPONE DE UN CARRO PRINCIPAL Y SENDOS CARRITOS AUXILIARES (11 Y 18) SITUADOS RESPECTIVAMENTE POR DELANTE Y POR DETRAS DE AQUEL Y QUE SIRVEN DE APOYO INTERMEDIO PARA LOS TRAMOS DEL CABLE DE ELEVACION , YENDO DICHOS TRES CARROS RELACIONADOS ENTRE SI POR SENDOS CABLES AUXILIARES (32 Y 35) QUE FORMAN UN REENVIO ENTRE TODOS ELLOS DESDE EL CARRO PRINCIPAL HASTA UN TAMBOR FINAL INMOVILIZABLE SOBRE EL QUE SE ENROLLAN EN SENTIDOS OPUESTOS; MIENTRAS QUE LOS CARRITOS (11 Y 18) QUEDAN A SU VEZ ENGANCHADOS A SENDOS CABLES DE TRACCION (36 Y 37), QUE VAN A ENROLLARSE EN SENTIDOS CONTRARIOS SOBRE UN TAMBOR ACCIONADOR ; LOGRANDOSE ASI REDUCIR LA CATENARIA DEL CABLE DE ELEVACION Y OPTIMIZAR EL MECANISMO DE CARRO; OBJETOS QUE SE APLICAN POR SEPARADO.
APARATO DE TRANSPORTE PARA CARGAR Y DESCARGAR MERCANCIAS, EN PARTICULAR PARA USAR CON BARCOS.
(01/12/1991). Solicitante/s: WEIMAR N.V. (A NETHERLANDS ANTILLES COMPANY). Inventor/es: AMMERAAL, THOMAS CORNELIS MARIA.
UN APARATO DE TRANSPORTE PARA CARGAR Y DESCARGAR MERCANCIAS, EN PARTICULAR PARA USAR CON BARCOS, COMPRENDE UNA JAULA PARA TRANSFERIR LAS MERCANCIAS . LA JAULA ES DESPLAZABLE EN SENTIDO VERTICAL POR UNA GRUA Y ESTA FORMADA COMO UN ASCENSOR GIRADO EN UN HUECO DE ASCENSOR SUBSTANCIALMENTE VERTICAL QUE TIENE UNOS MEDIOS DE CERRAMIENTO Y QUE FORMA PARTE DE UN ASCENSOR . EL ASCENSOR ESTA PROVISTO CON UNA CARGA INFERIOR Y PUNTO DE DESCARGA Y UNA CARGA SUPERIOR Y DESCARGA CONECTADA A UNA NUEVA CINTA TRANSPORTADORA QUE TIENE UNOS MEDIOS DE ENCERRAMIENTO.
CARRO PARA LA COLOCACION DE PIEZAS PREFABRICADAS.
(16/11/1976). Solicitante/s: ZAMBON,ANTONIO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN GRUAS-PORTICO MOVIBLES PARA LA INSTALACION DE ESTRUCTURAS.
(16/04/1976). Solicitante/s: DOBBIE, PRUS-CHACINSKI, PALLET, WINDERS Y HARRIS,CH,T,N,J,W.
Resumen no disponible.
