(05/11/2018) La presente invención se refiere a un conjunto de mejoras al funcionamiento del motor descrito en la patente ES2608601. Concretamente la introducción de oxígeno en la cámara de combustión es resuelta mediante la tecnología de membrana cerámica de transporte iónico. El calor desprendido por las células fotovoltaicas de alta concentración es utilizado para calentar aire utilizando un intercambiador de calor. Un compresor impulsado, o bien por energía eléctrica o bien por una microturbina acoplada en su mismo eje, contribuyendo ésta última a la mejora de la eficiencia eléctrica, comprime el aire ya calentado por el calor captado en el intercambiador de calor hasta alcanzar condiciones adecuadas al transporte de oxígeno a través de la membrana cerámica. La evacuación del…

(12/04/2017) Motor termofotovoltaico de combustible metálico. Motor de combustión de magnesio y aluminio a alta temperatura utilizando oxígeno como sustancia oxidante, y que convierte la generación de radiación infrarroja media y lejana de dicha combustión en generación eléctrica a partir de una microturbina de vapor, e infrarroja cercana, visible y ultravioleta también en energía eléctrica a través del uso de células fotovoltaicas multicapa de alto rendimiento alojadas en la cámara de combustión. La energía térmica no útil en las células es reciclada por el circuito térmico de una turbina de vapor. Esta electricidad puede servir para proporcionar energía eléctrica a un vehículo híbrido de motor combustión-eléctrico o alimentar de electricidad y calor a una vivienda. La cámara está conformada por dos elipsoides huecos con eje de revolución común…