CIP-2021 : F02B 33/12 : funcionando la cara posterior del pistón motor como órgano de bombeo en cooperación con una cámara de bombeo aislada del cárter,
pasando la biela del pistón a través de la cámara de bombeo y trabajando en cooperación con un órgano móvil de aislamiento.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido.
F02B 33/12 · · · · funcionando la cara posterior del pistón motor como órgano de bombeo en cooperación con una cámara de bombeo aislada del cárter, pasando la biela del pistón a través de la cámara de bombeo y trabajando en cooperación con un órgano móvil de aislamiento.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS MEJORADO, CON EFICIENCIA AUMENTADA Y BAJA EMISION DE GASES CONTAMINANTES.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BASCHIERI & PELLAGRI S.P.A. Inventor/es: DE GREGORIO, VITO.
Motor de combustión interna de dos tiempos con barrido unidireccional que comprende un mecanismo de cigüeñal conectado a un pistón de guía que se mueve dentro de una camisa , un pistón , cuyo extremo inferior está conectado al pistón de guía mediante una varilla , el pistón teniendo una forma substancialmente tipo disco y moviéndose dentro de un cilindro , que tiene un eje (15a), el cilindro estando totalmente separado del área del mecanismo del cigüeñal mediante un diafragma o pared de separación , el motor estando caracterizado por el hecho que el pistón comprende una pluralidad de aletas radiales de enfriamiento (20c) que sobresalen del lado inferior del pistón.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1997). Solicitante/s: RUPP, FRANZ. Inventor/es: RUPP, FRANZ.
EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CILINDRO , EMBOLO Y ARBOL DE MANIVELA SE DISPONE EN EL CILINDRO DETRAS DEL EMBOLO UNA PRECAMARA EN LA QUE SE PRECOMPRIME EL GAS FRESCO DELANTE DE LA LINEA DE SUMINISTRO EN EL ESPACIO DEL CILINDRO Y DEL QUEMADOR. EL ARBOL DE MANIVELA CONTACTA EXTERIORMENTE A LA PRECAMARA . SE LOGRA UNA OPTIMA PRECOMPRESION Y ELEVADA PRESION.
