CIP-2021 : E05B 53/00 : Funcionamiento o mando de las cerraduras por transmisiones mecánicas, p. ej. a distancia.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CIERRE ELECTROMECANICO PERFECCIONADO, ACCIONABLE POR TARJETA O SIMILAR.
(01/05/2000) 1. Cierre electromecánico perfeccionado, accionable por tarjeta o similar caracterizado porque, constando de un equipo eléctrico/electrónico dispuesto en un cuerpo carcasa y activable por señal, que comanda el funcionamiento de un mecanismo motorizado acoplado a la cerradura mecánica, a la que acciona a través de una cadena cinemática: a) el citado cuerpo-carcasa monta fijamente un pomo frontal y define dos volúmenes, sucesivos e independientes entre sí en los que, respectivamente, se ubican el lector y el conjunto reductor, con la unidad central (CPU) de control; b) en relación con su volumen inferior, la carcasa comporta un abertura/ventana, a través de la cual, la unidad central…
CONJUNTO CONSTITUIDO POR UNA CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y SUS ORGANOS DE MANDO.
(16/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: YMOS FRANCE. Inventor/es: HOCHART, JEAN-PHILIPPE, GIRARD, JOEL, RONCIN, JEAN-MICHEL.
CONJUNTO CONSTITUIDO POR UNA CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO-AUTOMOVIL Y SUS ORGANOS DE MANDO. EL CONJUNTO ESTA CONSTITUIDO POR UNA CERRADURA DE PUERTA DE VEHICULO Y LOS ORGANOS DE MANDO MECANICO DE LA CITADA CERRADURA. EL ENLACE MECANICO ENTRE: LA CERRADURA Y LOS ORGANOS DE MANDO ESTA CONSTITUIDO POR UN UNICO DISPOSITIVO DE ENLACE QUE PUEDE ESTAR FORMADO POR UN CABLE CON FUNDA EN FORMA DE U, LA FUNDA ESTA UNIDA AL TAMBOR POR UN EXTREMO Y ESTA FIJA EN SU OTRO EXTREMO . EL CABLE ESTA UNIDO A LA MANILLA DE LA PUERTA POR UN EXTREMO Y MANDA POR SU OTRO EXTREMO UN MECANISMO. EL EXTREMO PUEDE TOMAR UNA POSICION CENTRAL Y DOS POSICIONES EXTREMAS (10B,10C) CORRESPONDIENTES A LA APERTURA Y AL DESBLOQUEO DE LA CERRADURA.
CERRADURA PARA PUERTAS O VENTANAS.
(01/03/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA PARA PUERTAS O VENTANAS, CON UN PASADOR DESPLAZABLE DESDE UNA POSICION DE ABERTURA A UNA POSICION DE CIERRE, UN CURSOR APOYADO DE FORMA DESPLAZABLE VERTICALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL PASADOR , UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL CURSOR Y UN ENGRANAJE QUE UNE EL CURSOR CON EL PASADOR . ESTE ENGRANAJE ABARCA UNA RUEDA DENTADA APOYADA DE FORMA GIRATORIA FIJA EN EL LUGAR, QUE ENGRANA CON UNA BARRA DENTADA DISPUESTA EN EL CURSOR , Y UN BRAZO UNIDO CON LA RUEDA DENTADA, CUYO EXTREMO (23B) SE ENCUENTRA EN ENGRANE ACTIVO CON EL PASADOR . EN ESTA CERRADURA EL MEDIO DE ACCIONAMIENTO ESTA CONFIGURADO COMO UN SALIENTE GIRATORIO POR MEDIO DE UN ASIDERO CON UN BRAZO SALIENTE QUE ENGRANA EN EL CURSOR . ADICIONALMENTE…
EQUIPO DE CIERRE DE PUERTA PARA PUERTAS DE AUTOMOVIL.
(16/06/1998). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: KLUTING, BERND-ALFRED, KLINGELHOFER, FRIEDRICH G.
LA INVENCION SE REFIERE A PUERTAS DE AUTOMOVIL, QUE OSCILAN POR MEDIO DE UN PARALELOGRAMO DE ARTICULACION AL REDEDOR DE DOS EJES, ESTANDO SUSPENDIDAS DE TAL MODO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, QUE EN LA ABERTURA Y CIERRE DE LA PUERTA DE FORMA RESPECTIVA EJECUTAN UN MOVIMIENTO DE OSCILACION SUPERPUESTO A UN MOVIMIENTO TRANSVERSAL PROPONIENDOSE PARA ELLO UN EQUIPO DE CIERRE DE PUERTA QUE ABARCA AL MENOS DOS CAIDAS DE GIRO, DONDE EN AMBOS LADOS FRONTALES DE LA PUERTA SE DISPONE RESPECTIVAMENTE DE DOS POSICIONES DE GIRO ACTUANDO CONJUNTAMENTE Y DE FORMA COORDINADA CON LA COLUMNA DE PUERTA, COLUMNA A Y B. AMBAS POSICIONES DE GIRO ESTAN ACOPLADAS POR MEDIO DE UNA UNION DE ACCIONAMIENTO UNA CON OTRA Y ADEMAS EN LA UNION DE ACCIONAMIENTO ESTA INTERCALADA ENTRE AMBAS POSICIONES DE GIRO UN AJUSTADOR LONGITUDINAL.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN ENGRANAJE DE CIERRE.
(16/06/1998). Solicitante/s: SIEGENIA-FRANK KG. Inventor/es: TURK, ACHIM.
SE DESCRIBE UN ACCIONAMIENTO 16 PARA UN ENGRANAJE DE CIERRE, EN PARTICULAR EN UNA VENTANA DE DOS HOJAS, EN UNA PUERTA DE DOS HOJAS O SIMILAR, SIN POSTES MEDIOS. SE COMPONE DE UNA ROSETA 17, EN DONDE SE APOYA DE FORMA GIRATORIA INMEDIATA UNA PALANCA 18 DE ACCIONAMIENTO CON ELEMENTO ACCIONABLE. EL ELEMENTO ACCIONABLE MUESTRA CON ELLO UN VACIADO 22 PARA LA RECEPCION EN ARRASTRE DE FORMA DE UNA PIEZA 23 EXTREMA DE UN EJE 24, COMO ARRASTRADOR DE ACOPLAMIENTO DE GIRO PARA EL ELEMENTO 20 DE ACCIONAMIENTO DE UN ENGRANAJE DE CIERRE. SE PROPONE CON ELLO, QUE POR UNA PARTE LA PIEZA 23 EXTREMA DEL EJE 24 SE APOYE DE FORMA PENDULAR EN EL VACIADO 22 DE LA PALANCA 18 DE SERVICIO Y QUE POR OTRA PARTE TAMBIEN EL EXTREMO LIBRE DE ESTE EJE 24 MUESTRE UNA PIEZA 25 CABEZAL DE APOYO PENDULAR COMO MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO ENCHUFABLE PARA EL ELEMENTO 20 DE ACCIONAMIENTO DEL ENGRANAJE DE CIERRE.
(01/04/1996). Solicitante/s: COLLS CONCHS, MARTIN.
CERRADURA PARA PUERTAS QUE COMPRENDE MEDIOS PARA LA APERTURA O CIERRE DE LAS MISMAS, Y UN BOMBIN QUE COMPRENDE MEDIOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE POR LO MENOS UN PESTILLO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL BOMBIN COMPRENDE UNA BOBINA CONECTADA A UNOS MEDIOS ACTIVADORES, Y UN EMBOLO ALOJADO EN UN ENCAJE DEL BOMBIN, ESTANDO PROVISTA LA BOBINA DE UN VASTAGO QUE SE ACOPLA A UN ENCAJE DEL EMBOLO, CUYO VASTAGO, CUANDO LOS MEDIOS ACTIVADORES DE LA BOBINA PRODUCEN SU ACTIVACION, SE DESACOPLA DE SU ENCAJE, PERMITIENDO EL DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO HASTA UNA POSICION EXTERIOR EN LA CUAL EL EXTREMO DEL EMBOLO SOBRESALE DEL BOMBIN, PERMITIENDO EN ESTA POSICION LA APERTURA O EL CIERRE MANUAL DE LA PUERTA, POR LA ACCION DE UNOS MEDIOS DE APERTURA MANUAL CORRESPONDIENTES.
DISPOSITIVO DE CIERRE DE PUERTAS DE VEHICULOS.
(01/04/1996). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: KLUTING, BERND-ALFRED, DIPL.-ING., LENZKE, ANDREAS.
PARA UN CIERRE DE PUERTAS DE AUTOMOVILES SITUADO SOBRE LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL, Y QUE POSEE UN PERNO DE CIERRE ADEMAS DE UNA CERRADURA CON UNA POSICION DE DESENCLAVAMIENTO Y OTRA DE ENCLAVAMIENTO PRINCIPAL, Y QUE SE REALIZA POR MEDIO DE UN PARALELOGRAMO ARTICULADO DE TAL MODO, QUE AL ABRIR O CERRAR LA PUERTA SE EJECUTA UN MOVIMIENTO DE PIVOTACION ALREDEDOR DE LA ARTICULACION SUPERPUESTO A UN MOVIMIENTO VERTICAL, SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE CIERRE DE PUERTAS, QUE EN AMBOS MONTANTES DE LAS PUERTAS LIMITADORES DE LA APERTURA DE LAS MISMAS HAY UN PERNO DE CIERRE, Y EN AMBOS FRONTALES DE LAS PUERTAS HAY UNOS PESTILLOS GIRATORIOS. UN PRIMER PESTILLO GIRATORIO FORMA CON LA CERRADURA UNO DE LOS CIERRES DE PUERTA, Y SE ENCUENTRA UNIDO CON EL SEGUNDO PESTILLO, DE TAL MODO, QUE UNO DE LOS PESTILLOS ES EL ACCIONADOR, Y EL OTRO EL ARRASTRADO.
(16/07/1994) CERRADURA DE SEGURIDAD, QUE SIENDO APLICABLE A PUERTAS PARA SU APERTURA MEDIANTE IMPULSOS ENVIADOS ELECTRICAMENTE A DISTANCIA, COMO POR EJEMPLO SON LAS PUERTAS DE PORTALES DE UNA EDIFICACION DE VARIAS VIVIENDAS, O LAS PUERTAS DE OFICINAS O DE CUALQUIER OTRO LOCAL, Y CONTANDO A CERRADURA EN CUESTION CON UN CERROJO FORMADO POR UNO O VARIOS PIVOTES BLOQUEABLES EN ORIFICIOS DE UN CUERPO PREVISTO Y MONTADO AL EFECTO EN EL MARCO CORRESPONDIENTE, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL ALUDIDO CERROJO DE BLOQUEO ESTA ASOCIADO A UN BRAZO REQUERIDO HACIA UNA POSICION DE EMERGENCIA DEL CERROJO POR MEDIO DE UN RESORTE, CUYO BRAZO ES SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE MEDIANTE UN MECANISMO DE ENGRANAJES O SIMILAR ACTUADO POR MEDIO DE UNA BOBINA, ELECTROIMAN O MOTOR QUE ES ACTIVADO POR UN IMPULSO ELECTRICO ENVIADO A DISTANCIA, COMPLEMENTANDOSE CON UN RELE…
CERRADURA MOTORIZADA CON APERTURA POR LLAVE Y OTROS MEDIOS.
(16/06/1993) CERRADURA MOTORIZADA CON APERTURA POR LLAVE Y OTROS MEDIOS CARACTERIZADA PORQUE CONSTA DE: A) UN BALANCIN CAPAZ DE PIVOTAR EN UN EJE FIJO AL CUERPO DE LA CERRADURA Y QUE TIENDE A MANTENERSE EN UNA POSICION POR LA ACCION DE UN ELEMENTO DE RECUPERACION CUALQUIERA, EN EL CUAL BALANCIN SE MONTA UN EJE PORTADOR DE SENDOS PIÑONES COAXIALES SUSCEPTIBLES DE ENGRANAR, RESPECTIVAMENTE, UNO CON UN TREN DE ENGRANAJES A TRAVES DEL CUAL RECIBE SU MOVIMIENTO DESDE UN MOTOR, ACCIONADO POR EL USUARIO EMPLEANDO CUALQUIER MEDIO, Y EL OTRO CON UNA CREMALLERA FIJA AL PESTILLO, AL QUE DESPLAZA EN SUS SENTIDOS DE APERTURA O CIERRE; B) MEDIOS PARA HACER PIVOTAR EL BALANCIN Y ASI ENGRANAR/DESENGRANAR ENTRE SI LOS…
DISPOSITIVO QUE HACE POSIBLE, EN UN EDIFICIO, TENER ACCESO A UNA SALIDA CERRADA POR UNA TRAMPILLA.
(01/12/1991). Solicitante/s: LUKAC, JOZEF D'HAESE, JULIEN. Inventor/es: LUKAC, JOZEF, D\'HAESE, JULIEN.
EL DISPOSITIVO, QUE HACE POSIBLE TENER ACCESO, EN UN EDIFICIO A UNA SALIDA CERRADA POR UNA TRAMPILLA , ABRIENDO UNA CERRADURA QUE BLOQUEA EL ACCESO A DICHA SALIDA, ESTA ESENCIALMENTE CONSTITUIDO POR: A) UN MECANISMO DE ACERROJAMIENTO QUE MANTIENE DICHA TRAMPILLA CERRADA EN POSICION NORMAL. B) MEDIOS PARA DESPLAZAR, HACIA EL DESACERROJAMIENTO DE DICHO MECANISMO , LA CITADA TRAMPILLA POR EFECTO DEL PESO, Y C) MEDIOS PARA DESACERROJAR EL MECANISMO HACIA LA ABERTURA DE DICHA CERRADURA.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA CIERRE A CONTROL REMOTO DE CAPOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/12/1989). Solicitante/s: PLASTMETAL, S.A.. Inventor/es: ALTIMIRA VIÑALLONGA, PEDRO.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA CIERRE A CONTROL REMOTO DE CAPOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO MEDIANTE LA COMBINACION FUNCIONAL DE UN ELEMENTO MECANICO DE CIERRE, SOLIDARIZABLE AL COFRE Y ACTUANTE SOBRE EL CAPO, Y DE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO A DISTANCIA, TAMBIEN MECANICO, DOTADO DE MEDIOS DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO HASTA EL ELEMENTO DE CIERRE, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE DICHO MECANISMO DE ACCIONAMIENTO A DISTANCIA ESTA DOTADO DE MEDIOS DE CERRADURA, ASI COMO DE MEDIOS DE CONEXION PARA LOS AVISADORES OPTICOS Y/O ACUSTICOS DEL VEHICULO CUANDO SU CERRADURA INTENTA SER FORZADA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR LOS CONTROLES DE UN VEHICULO.
(01/07/1985). Solicitante/s: DELTA ELETTRONICA, S.R.L.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR LOS CONTROLES DE UN VEHICULO.COMPRENDE UN SEGMENTO SITUADO ENTRE LA FUNDA Y LA INSERCION, QUE ES RETIRADO DE UNA ESTRUCTURA RIGIDA DOTADA DE UN ELEMENTO DE BLOQUEO QUE PUEDE SER DESPLAZADO PARA QUE COOPERE CON EL CABLE BLOQUEANDO SU MOVIMIENTO Y PROHIBIENDO EL CONTROL QUE SE CONSIGUE CON EL, CONFIGURADO Y CONECTADO CON LA FUNDA , DE MODO QUE SE RESTAURE LA CONTINUIDAD MECANICA DE LA FUNDA Y SE PERMITA EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL REALIZADO CON EL CABLE.
