CIP-2021 : B60G 17/08 : de fluido (reglaje de amortiguadores de fluido en sí F16F 9/44 - F16F 9/53).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga.
B60G 17/08 · · de fluido (reglaje de amortiguadores de fluido en sí F16F 9/44 - F16F 9/53).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
AMORTIGUADOR PARA ELEMENTO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICO DE VEHICULOS EN PARTICULAR PARA VEHICULO PESADO.
(16/11/1992). Solicitante/s: S.A.M.M.- SOCIETE D'APPLICATIONS DES MACHINES MOTRICES. Inventor/es: JOSEPH, PHILIPPE.
ESTE AMORTIGUADOR COMPRENDE UN CUERPO FIJO (1A, 1B) PERFORADO DE ABERTURAS D EPASO DEL FLUIDO HIDRAULICO, UNOS APILADOS DE ARANDELAS FLEXIBLES, DISPUESTAS EN UNOS DEFLECTORES RIGIDOS COLOCADOS A CADA LADO DEL CUERPO (1A, !B) ENFRENTE DE LAS ABERTURAS Y UNOS MEDIOS PARA AUTORIZAR EL PASO DEL FLUIDO EN UN SENTIDO SOLAMENTE PARA CIERTAS ABERTURAS Y EN EL SENTIDO OPUESTO PARA LAS OTRAS ABERTURAS , UN DISCO PERFORADO POR AL MENOS DOS SERIES DE AGUJEROS DE DIAMETROS DIFERENTES ESTA DISPUESTO EN EL CUERPO, LOS AGUJEROS ESTAN DISPUESTOS PARA PODER COLOCARSE ENFRENTE DE LAS ABERTURAS DEL CUERPO, UNOS MEDIOS ESTAN PREVISTO PARA HACER GIRAR ESTE DISCO UN ANGULO DETERMINADO A FIN DE COLOCAR UNA DE LAS SSERIES DE AGUJEROS DE DICHO DISCO EN CORRESPONDENCIA CON LAS ABERTURAS DEL CUERPO. ESTE DISPOSITIVO PERMITE REGULAR EL GRADO DE AMORTIGUACION A FIN DE OBTENER LA DUREZA O LA FLEXIBILIDAD DESEAABLE PARA LA SUPENSION EN FUNCION DE LA UTILIZACION DEL VEHICULO.
ABSORCION DE CHOQUE DE NIVEL VARIABLE.
(01/11/1992) UN MEDIO DE ABSORCION DE CHOQUE DE NIVEL VARIABLE COMPRENDIENDO UN CILINDRO TUBULAR DE TRABAJO DESTINADO PARA SER MONTADO EN UNA PARTE SUSPENDIDA DE UN VEHICULO, UN PISTON ALARGADO DESLIZABLE RECIBIDO EN EL CILINDRO DE TRABAJO Y TENIENDO UN EXTREMO DESTINADO PARA SER MONTADO EN UNA PARTE FIJA DE UN VEHICULO, EL PISTON ALARGADO ENSAMBLADO TIENE EN SU EXTREMO LIBRE UNA MEMBRANA PISTON COOPERANDO CON EL CILINDRO DE TRABAJO PARA DIVIDIR SU INTERIOR EN UNA PARTE SUPERIOR Y UNA CAMARA INFERIOR DE TRABAJO, MEDIOS DE VALVULA EN EL MIEMBRO PISTON PARA PERMITIR EL CONTROL DEL FLUJO A DOS VIAS ENTRE LAS CAMARAS DE TRABAJO SUPERIOR E INFERIOR Y MEDIOS ELECTROMAGNETICOS DE VALVULA DISPUESTOS…
AMORTIGUADOR PARA COMPENSACION DE CARGA.
(01/04/1992) AMORTIGUADOR, PARA COMPENSACION DECARGA, PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPORTA UN CILINDRO QUE CONTIENE UN LIQUIDO HIDRAULICO, UN PISTON ACCIONADO POR BARRA , DEFINIENDO EN EL CILINDRO UNA PRIMERA CAMARA (2A) Y UNA SEGUNDA CAMARA (2B). ESTA SEGUNDA CAMARA CONTIENE LA BARRA, UN DEPOSITO DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE PUEDE COMUNICARSE CON LA PRIMERA CAMARA (2A) POR MEDIO DE UNA RESTRICCION EN EL MOMENTO DE UN MOVIMIENTO DE COMPRESION RAPIDA. UNA VALVULA DE MANDO ES CAPAZ DE ABRIR UN PASO DE LIQUIDO ENTRE LA PRIMERA (2A) Y LA SEGUNDA CAMARA (2B), DICHA VALVULA DE MANDO ESTA SOMETIDA, DE UNA PARTE, A LA PRESION DEL LIQUIDO HIDRAULICO QUE SE ENCUENTRA EN LA PRIMERA CAMARA (2A) TENDIENDO A ABRIR LA VALVULA, Y DE OTRA PARTE A LA ACCION, TENDIENDO A CERRAR LA VALVULA, DE UN RESORTE DE LLAMADA Y DE LA PRESION SENSIBLEMENTE…
AMORTIGUADOR PARA VEHICULO CON SUSPENSIONES NEUMATICAS, ESPECIALMENTE PARA LOS DE GRAN TONELAJE.
(16/03/1992). Solicitante/s: JIMECAL JEANSON, RENE HENRI. Inventor/es: JEANSON, RENE HENRI.
EL AMORTIGUADOR, SEGUN EL INVENTO, COMPRENDE UN CILINDRO , UNA BARRA DESPLAZABLE AXIALMENTE EN EL CILINDRO, UN PISTON LLEVADO POR LA BARRA Y DIVIDIENDO EL CILINDRO EN UNA CAMARA CILINDRICA Y UNA CAMARA ANULAR , UN FLUIDO BAJO PRESION RELLENANDO LAS CAMARAS CILINDRICA Y ANULAR, UN PRIMER CIRCUITO PARA PERMITIR AL FLUIDO CIRCULAR DE LA CAMARA ANULAR A LA CILINDRICA CUANDO EL AMORTIGUADOR TRABAJA EN TRACCION, UN SEGUNDO CIRCUITO PARA PERMITIR AL FLUIDO CIRCULAR DE LA CAMARA CILINDRICA A LA ANULAR CUANDO EL AMORTIGUADOR TRABAJA EN COMPRESION, UN DEPOSITO DE FLUIDO BAJO PRESION Y UNOS REGULADORES DE DERRAME MONTADOS EN LOS PRIMERO Y SEGUNDO CIRCUITOS. SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE EN QUE LOS REGULADORES DE DERRAME SON COMANDADOS POR EL FLUIDO BAJO PRESION, OPONIENDOSE A LA ACCION DE LA PRESION DE AIRE COMPRIMIDO DE LA SUSPENSION NEUMATICA CORRESPONDIENTE DEL VEHICULO.
DISPOSITIVO PARA AMORTIGUACION DE DESALINEACION POR MOVIMIENTO.
(01/03/1992) EN UN DISPOSITIVO PARA AMORTIGUACION DE DESALINEACIONES POR MOVIMIENTO DE DOS POSICIONES ABSOLUTAS RELATIVAMENTE UNA CON OTRA CON CUERPOS O MASAS QUE SE MUEVEN A VELOCIDADES CAMBIANTES, ESPECIALMENTE PARA EL SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS POR AMORTIGUACION DE MUELLE EN VEHICULO, EN QUE UN EMBOLO DE UN CILINDRO SUBDIVIDIDO EN DOS CAMARAS DE TRABAJO EN SUS RESPECTIVOS SENTIDOS DE MOVIMIENTO (GRADO DE ARRASTRE, GRADO DE PRESION) SE INFLUENCIA POR UNA VALVULA DE MARIPOSA DIRIGIDA PARALELAMENTE O CONSECUTIVAMENTE, SE PROPONE, PARALELAMENTE A LA VALVULA DE MARIPOSA CONECTAR UNA VALVULA DE REACCION (14A, 15A, 14A, 15A, 46) ABIERTA EN SENTIDO CONTRARIO, CON LO QUE LAS CONEXIONES APARTADAS HACIA LAS CONEXIONES DE LA CAMARA DE TRABAJO DE TODAS LAS VALVULAS SE LLEVAN CONJUNTAMENTE (FIG. 2) Y…
UN AMORTIGUADOR DE RELACION VARIABLE.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: CASEY, GARY LEE, HARVEY, BRUCE JAMES.
UN AMORTIGUADOR DE RELACION VARIABLE DEL TIPO MONOTUBULAR, ELECTRICAMENTE CONTROLABLE, EN DONDE SU AMORTIGUACION SE CONTROLA POR MEDIO DE UNA VALVULA DE SOLENOIDE . LA VALVULA INCLUYE UNA VALVULA DE SETA QUE ES MECANICAMENTE INDEPENDIENTE DE UNA ARMADURA ELECTRICAMENTE ACCIONADA . SE DESCRIBE TAMBIEN UNA SEGUNDA VALVULA QUE INCLUYE UNA VALVULA DE SETA QUE TIENE UNA PARED CILINDRICA QUE IMPIDE QUE LA VALVULA DE SETA ENTRE EN CONTACTO CON LA ARMADURA . UNA TERCERA VALVULA, SOPORTADA POR EL PISTON DEL AMORTIGUADOR, INCLUYE DOS PASOS DE EXTENSION AXIAL, UNO DE LOS CUALES COOPERA CON UNA VALVULA DE SETA PARA INCREMENTAR EL FLUJO DE FLUIDO A TRAVES DE LA MISMA Y REDUCIR ASI LA AMORTIGUACION. CADA VALVULA PUEDE SER ACCIONADA DE ACUERDO CON LA DIRECCION (SIGNO) DE UNA SEÑAL DE VELOCIDAD DERIVADA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES PARA AUTOMOVILES.
(01/03/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ASNA AGUILA, JUAN CARLOS MUEDRA GUIL, ERNESTO. Inventor/es: ASNA AGUILA, JUAN CARLOS, MUEDRA GUIL, ERNESTO.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES PARA AUTOMOVILES QUE SE CARACTERIZA PORQUE EN LA CONDUCCION DE DIAMETRO ANCHO DE COMUNICACION RAPIDA DE UNA Y OTRA ZONA DE LA CAMARA SUBDIVIDIDA EN DOS DEL CILINDRO DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO, SEPARADAS POR LA INTERCALACION DEL PROPIO EMBOLO, SE DISPONE UNA ELECTROVALVULA DE APERTURA Y CIERRE DE DICHA COMUNICACION RAPIDA Y ES GOBERNADA ELECTRICAMENTE POR UN CONMUTADOR-BALANCIN DE MERCURIO DISPUESTO EN EQUILIBRIO QUE SUS EXTREMOS PORTADORES DE LOS ENTRAN EN CONTACTO CON LOS TERMINALES DE ALIMENTACION DE FLUIDO ELECTRICO CUANDO EN VIRTUD DE LA TOMA DE UNA CURVA EL VEHICULO SE INCLINA Y ABRE O CIERRA EL CIRCUITO DE ALIMENTACION, SEGUN SEA, Y CON ELLO EXCITA LA ELECTROVALVULA LA CUAL CIERRA EL PASO RAPIDO DEL ACEITE Y ESTE SE VE OBLIGADO A PASAR UNICAMENTE POR EL ORIFICIO PERPENDICULAR, ANGOSTO, DEL PISTON, ENDURECIENDOSE AUTOMATICAMENTE LA AMORTIGUACION DEL AMORTIGUADOR.
METODO Y APARATO PARA AMORTIGUAR CHOQUES MECANICOS.
(16/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MONROE AUTO EQUIPMENT COMPANY.. Inventor/es: BENGT LIZELL, MAGNUS.
METODO Y APARATO PARA AMORTIGUAR CHOQUES MECANICOS. EL APARATO COMPRENDE UN CILINDRO DE PRESION QUE FORMA UNA CAMARA DE TRABAJO CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTES EN LAS QUE SE ALMACENA LIQUIDO AMORTIGUADOR. EL APARATO COMPRENDE ADEMAS UN PRIMER SENSOR QUE GENERA UNA PRIMERA SEÑAL ELECTRICA EN RESPUESTA A LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE EL LIQUIDO AMORTIGUADOR DE LA PRIMERA PARTE DE LA CAMARA DE TRABAJO Y EL LIQUIDO AMORTIGUADOR DE LA SEGUNDA PARTE DE DICHA CAMARA. TAMBIEN CUENTA CON UN SEGUNDO SENSOR QUE GENERA UNA SEGUNDA SEÑAL ELECTRICA EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DEL CUERPO DEL AUTOMOVIL. SE UTILIZA UNA COMPUTADORA PARA GENERAR UNA SEÑAL DE CONTROL ELECTRICA EN RESPUESTA A LAS PRIMERA Y SEGUNDA SEÑALES ELECTRICAS. POR ULTIMO EL APARATO TAMBIEN COMPRENDE UN SOLENOIDE QUE REGULA EL FLUJO DE LIQUIDO AMORTIGUADOR ENTRE LA PRIMERA Y SEGUNDA PARTES DE LA CAMARA DE TRABAJO EN RESPUESTA A LA SALIDA DE ENERGIA DE LA COMPUTADORA.
SUSPENSION PARA VEHICULO CON MEDIOS DE AMORTIGUACION.
(01/08/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS FRANCE S.A. Inventor/es: CHAUVEAU, JEAN-MARC, CHAMBON, CLAUDE ANDRE.
SUSPENSION PARA VEHICULO CON MEDIOS DE AMORTIGUACION. LA SUSPENSION COMPRENDE UN BRAZO MONTADO OSCILANTE CON RESPECTO A UN SOPORTE, Y UNOS MEDIOS QUE DEFINEN ELASTICAMENTE UNA POSICION ANGULAR DE EQUILIBRIO DEL BRAZO EN LA ROTACION CON RESPECTO AL SOPORTE, Y SE PREVEN UNOS MEDIOS DE AMORTIGUACION DE LOS MOVIMIENTOS DE ROTACION DEL BRAZO, BAJO UNA FORMA QUE COMPRENDE DOS ORGANOS COMPLEMENTARIOS DE FRENADO POR FRICCION, SOLIDARIOS RESPECTIVAMENTE DEL BRAZO Y DEL SOPORTE EN CONTRA DE UNA ROTACION, UNOS MEDIOS DE PUESTA EN CONTACTO MUTUO, BAJO PRESION, DE ESTOS ORGANOS DE FRENADO, Y UNOS MEDIOS DE CONDICIONADO DE LA PRESION DE PUESTA EN CONTACTO MUTUO DE ESTOS ORGANOS POR LO MENOS A LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL BRAZO CON RESPECTO AL SOPORTE.
APARATO PARA LLENAR CON GAS A PRESION UN RECIPIENTE CERRADO POR UN TAPON ROSCADO.
(01/12/1986) Aparato para llenar con gas a presión un recipiente cerrado por un tapón roscado, en particular la esfera de un muelle de suspensión hidroneumática, caracterizado por el hecho de que comprende: a) un tapón de reemplazamiento que tiene la misma rosca exterior que el tapón roscado, un espaldón que se te cilíndrica coaxial en el extremo fileteado y provista de un taladro con una rosca interior; b) una espiga cilíndrica fileteada que lleva, en un extremo apuntado, una primera rosca externa que se ajusta dentro del fileteado interior, de suerte que este extremo apuntado puede ser atornillado en el taladro y desatornillado del mismo, y que lleva en el otro extremo una segunda rosca exterior cuyo paso es el mismo que el del tapón roscado y del tapón de reemplazamiento; c) una pieza de…
UN SISTEMA DE SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA PARA MOTOCICLETA.
(16/09/1983). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
SISTEMA DE SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA PARA MOTOCICLETA. INCLUYE UN MECANISMO AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO QUE PUEDE PROPORCIONAR LA FUNCION ANTI-PICADO O ANTI-DESCENSO, AL PRODUCIRSE EL FRENADO DE LA RUEDA DELANTERA. ADEMAS DE UN PASAJE PRINCIPAL DEL ACEITE QUE SE INTERCEPTA AL PRODUCIRSE EL FRENADO DE LA RUEDA DELANTERA, EXISTE UN CONDUCTO DE DERIVACION ENTRE LOS MIEMBROS TUBULARES INTERIOR Y EXTERIOR, QUE CONSTITUYEN EL TUBO DE HORQUILLA Y LA CAJA INFERIOR RESPECTIVAMENTE, DISPUESTOS EN RELACION DE AJUSTE TELESCOPICO ENTRE SI. UN MECANISMO DE ORIFICIO AJUSTABLE ESTA SITUADO EN POSICION INTERMEDIA EN EL PASAJE DE DERIVACION DE ACEITE.
"UN DISPOSITIVO ANTI-PICADO PARA EL CONJUNTO DE HORQUILLA DELANTERA TELESCOPICA DE UNA MOTOCICLETA O SIMILAR".
(16/08/1983). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
DISPOSITIVO ANTIPICADO PARA EL CONJUNTO DE HORQUILLA DELANTERA TELESCOPICA DE UNA MOTOCICLETA O SIMILAR. CONSTA DE UN REGULADOR DE CONTRACCION MONTADO EN LA CARA ANTERIOR DE LA CAJA INFERIOR , LA CUAL SOPORTA EL EJE DE LA RUEDA DELANTERA. UN PAR DE FRENADO PRODUCE EL MOVIMIENTO DE UN MIEMBRO , EL CUAL ES REFLEJADO A TRAVES DE UN CONJUNTO DE PALANCA ACODADA PARA CERRAR UNA VALVULA EN UN PASO DEL REGULADOR DE CONTRACCION QUE CONECTA LAS DOS CAMARAS DE ACEITE EN EL CONJUNTO DE HORQUILLA DELANTERA.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA AMORTIGUACION DE VEHICULOS.
(01/10/1979) Perfeccionamientos introducidos en la amortiguación de vehículos, caracterizados por el hecho de que independientemente de la amortiguación propia de que esté dotado cada vehículo se dispone cada uno de los asientos o puntos de carga del mismo, montado sobre la parte móvil de un gato hidráulico, mientras que la parte estática de este gato hidráulico se une al armazón del propio vehículo y al sentarse el usuario de cada vehículo o depositar la carga a llevar, con su peso se vence el asiento o punto de carga haciéndolo descender y con ello se efectúa la apertura de una válvula de un fluido a presión, el cual, por la conducción oportuna, entra en el interior del cilindro de otro gato hidráulico montado intercalado en uno de los extremos del elemento elástico suspensor…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES PARA VEHICULOS A MOTOR.
(16/04/1979) Perfeccionamientos en la construcción de amortiguadores para vehículos a motor, caracterizados por el hecho de que para conseguir que se vuelva más rígido durante su uso se le practica una primera y segunda cámaras del fluido y otorga medios de control del flujo construidos para proporcionar un paso de fluido reducido para el flujo controlado del fluido hidráulico desde la primera cámara a la segunda cámara, incluyendose medios de control del flujo un paso de fluido, un asiento de válvula colocado alrededor de un extremo de dicho paso y un elemento de válvula con una porción de soporte metálica y un revestimiento orgánico y con medios de resorte que ejercen una fuerza elástica para empujar dicho revestimiento orgánico en contacto con el asiento de válvula, siendo…
UN SISTEMA DE AJUSTE DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION EN LOS AMORTIGUADORES PARA VEHICULOS.
(01/07/1977). Solicitante/s: ITT INDUSTRIES, INC..
Resumen no disponible.
SUSPENSION NEUMATICA PARA MOTOCICLETAS.
(16/05/1977). Solicitante/s: SAPA SANZ,JUAN E.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS ABSORBEDORES DE CHOQUE HIDRAULICOS TELESCOPICOS.
(16/08/1976). Solicitante/s: ITT INDUSTRIES, INC..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS.
(16/04/1972). Ver ilustración. Solicitante/s: GINER BLAZQUEZ,ANTONIO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS.
(01/10/1970). Ver ilustración. Solicitante/s: GINER BLAZQUEZ,ANTONIO.
Resumen no disponible.
