CIP-2021 : B60B 1/04 : Fijación de los radios a la llanta o al cubo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 1/00 Ruedas de radios; Radios para ruedas (no metálicos B60B 5/00).
B60B 1/04 · · Fijación de los radios a la llanta o al cubo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aparato de buje y sistemas asociados.
(24/06/2020) Un aparato de buje , que comprende:
un conjunto de rotor que comprende:
un primer componente de carcasa ;
un segundo componente de carcasa colocado frente al primer componente de carcasa , en que los componentes de carcasa primero y segundo definen conjuntamente un espacio interno; y
una pluralidad de imanes montados en uno o ambos componentes de carcasa primero y segundo ;
un eje posicionado para extenderse a través del conjunto del rotor, en que el conjunto del rotor está acoplado de forma rotativa al eje ; y
un conjunto de estator acoplado de forma fija al eje y posicionado en el espacio interno, en que el conjunto de estator comprende:
un conjunto de bobina acoplado de forma…
Llanta de rueda de radios.
(22/04/2020). Solicitante/s: Saxess Holding GmbH. Inventor/es: FLUDER,MATTHIAS, GUMPRICH,PIERRE.
Llanta de rueda de radios para un neumático sin cámara con un aro de llanta, que presenta una base de llanta y dos pestañas de llanta, y con radios , que conectan un cubo al aro de llanta, en donde
- en el aro de llanta están previstas unas ranuras que se extienden en dirección periférica, en las cuales encajan los radios respectivamente con una cabeza de radio configurada de manera complementaria,
- cada cabeza de radio presenta una abertura pasante configurada transversalmente al eje de radio, - en cada ranura está previsto un tornillo que la cruza y que está atornillado desde el exterior,
- el tornillo , pasando como ajuste a través de la abertura pasante de la cabeza de radio, está atornillado en una abertura para atornillar del aro de llanta, y el radio queda así fijado, caracterizada porque
- las ranuras están dispuestas en una zona entre la pestaña de llanta y la base de llanta.
PDF original: ES-2807756_T3.pdf
(02/10/2019) Una rueda de bicicleta que comprende:
una llanta que tiene una primera cara y una segunda cara ;
un buje que está situado en el centro de la llanta;
un dispositivo de conducción conectado al buje que está situado en la primera cara de la llanta ;
una pluralidad de radios (111a) de tracción de la primera cara, cada uno de los radios (111a) de tracción de la primera cara conectado a la llanta y al buje , y situado en la primera cara de la llanta , en donde una distancia vertical entre un eje de extensión de cada uno de los radios (111a) de tracción de la primera cara y un centro del buje se define como un primer brazo A11;
una pluralidad de radios (111b) de…
Dispositivo y procedimiento para fijar un radio de rueda.
(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Rugel, Christoph. Inventor/es: RUGEL,CHRISTOPH.
Dispositivo para fijar el radio de una rueda de bicicleta en el marco de su tensado, el cual comprende un elemento de sujeción con un intersticio de retención de anchura variable con un eje longitudinal (L) en el que puede alojarse una sección del radio, pudiendo reducirse el intersticio de retención , durante el accionamiento del elemento de sujeción , de modo que la sección del radio puede fijarse en arrastre de fuerza y / o arrastre de forma por el elemento de sujeción , presentando además el dispositivo superficies de sujeción (3A, 3B), caracterizado porque las superficies de sujeción (3A, 3B) pueden desplazarse en la dirección del eje longitudinal (L) del intersticio de retención de modo que la sección se fija de forma rotatoria y puede desplazarse en la dirección longitudinal axial, gracias a lo cual se posibilita un movimiento del radio en la dirección de su eje longitudinal.
PDF original: ES-2612711_T3.pdf
Ruedas de bicicleta de fibras compuestas.
(01/10/2014) Una rueda de bicicleta de fibra de carbono que comprende:
una llanta que tiene un canal central y un primer y un segundo lado;
una primera y una segunda pared lateral unidas a dichos primer y segundo lado de dicha llanta; una pluralidad de radios planos unidos a cada una de dichas paredes laterales y extendiéndose hacia dentro hacia las primeras y segundas bridas , estando dichas bridas separadas lateralmente la una de la otra;
teniendo dichas primera y segunda bridas al menos una porción que se extiende radialmente hacia fuera, dichos radios unidos a dicha al menos una porción,
caracterizada por que dichas primera…
Rueda de material compuesto, en particular para bicicleta, y procedimiento de fabricación de dicha rueda.
(19/03/2014) Rueda , en particular para bicicleta, que comprende una llanta circular , un buje central a la llanta, y unos radios que unen dicho buje a dicha llanta , estando dichos radios constituidos por un material compuesto polimerizado, caracterizada porque los radios están emparejados de dos en dos a uno y otro lado del plano medio de la rueda y están fijados sin tensión por sus extremos en el buje y en la llanta , estando dichos radios solidarizados uno al otro por su extremo en el interior de la llanta.
Estructura de llanta de material compuesto.
(14/11/2013) Estructura de llanta de material compuesto, con una superficie de llanta interna y una superficie de llanta externa , donde la superficie de llanta interna está prevista para ser unida a un buje mediante radios y la superficiede llanta externa está prevista para llevar un neumático , donde la superficie de llanta interna de la llanta de material compuesto está prevista para enlazarse a una tapa de fijación de cada radio , y una pluralidadde partes de revestimiento internas rígidas están envueltas por la superficie de llanta interna durante elmodelado de la llanta de material compuesto, donde la…
(23/10/2013) Rueda de radios para bicicleta que incluye una llanta periférica, un cubo central y unos radios de unión entre la llanta y el cubo , dichos radios están repartidosen dos capas, caracterizada por qué los radios son radios de unión individuales, en estado libre, losradios están montados sin tensión, ni compresión entre la llanta y el cubo , cadaradio puede soportar una carga de compresión de al menos 60 daN sin pandeo, y por qué los radios son tubulares y están realizados en fibra de carbono.
Una rueda con radios de tipo sin cámara, para vehículos, en particular para motocicletas.
(02/10/2013) Una rueda con radios, de tipo sin cámara, para vehículos, en particular motocicletas, que comprende una llanta y un cubo entre los que están conectados una pluralidad de radios , en la que la llanta tiene una superficie(2a-2d) exterior cilíndrica, radialmente rebajada, con una sección transversal en forma de canal, con una pared (2a)de base y un par de paredes (2b) laterales, y está dotada de una pluralidad de asientos perforados previstoscada uno de ellos para la fijación de una respectiva boquilla para la conexión de un radio , y en la que estánprovistos medios anulares de sellado entre cada boquilla y el correspondiente asiento…
Estructura de contera de posicionamiento para radio de llanta de rueda.
(09/04/2013) Una estructura de contera de posicionamiento para un radio de una llanta de rueda, que comprende una contera , en la que la contera es una contera de doble capa hueca y comprende una capa interna y una capa externa que están formadas de una pieza mediante estampación, la capa externa tiene una brida externa que es mayor que un agujero de una llanta de rueda y se dispone en un extremo superior de la capa externa , la capa interna tiene una brida interna que se dispone en un extremo superior de la capa interna y se solapa con la brida externa , partes inferiores de la capa interna y la capa externa están formadas de una pieza y tienen una pluralidad de líneas de corte longitudinales para formar una sección de acoplamiento de doble capa .
DISPOSITIVO PARA CONEXIONADO DE UN RADIO A UNA LLANTA EN RUEDAS DE RADIOS.
(21/09/2012) Dispositivo para conexionado de un radio a una llanta en ruedas de radios que comprende una tuerca para ajuste del acople a la llanta, una junta para hermeticidad entre la llanta y el neumático, y un manguito para acople radio-llanta; comprendiendo además dicho manguito una rosca interna para el acople con el radio y una rosca externa para ubicar dicha tuerca, siendo dicha tuerca y dicha junta exteriores al neumático presionando dicha tuerca la junta contra la cara exterior de la llanta, en el que el roscado interno del manguito de acoplamiento tiene sentido de avance contrario respecto al externo permitiendo tensar el radio.
(01/07/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: BYCMO MODELS, S.L. Inventor/es: ANDRES BERENGUER,JOAN.
Rueda con radios. Comprende una llanta para un neumático, un cubo de alojamiento y soporte del eje, y múltiples radios que unen el cubo con la llanta, dotados de medios de unión al cubo. Los radios tienen unos casquillos huecos con un taladro interior aterrajado y una porción en forma de superficie curva cuyo radio exterior es superior al radio de unos orificios de la llanta , y un roscado , provisto en el extremo libre de los radios y complementario del aterrajado de los casquillos. Los radios están adaptados para quedar roscados, por la parte interna de la rueda , en los casquillos huecos, los cuales quedan retenidos contra la parte externa de la parte periférica de la llanta por el contacto de su porción en superficie curva contra el canto de los orificios de la llanta.
RUEDA DE BICICLETA, ESPECIALMENTE PARA BICICLETAS DE CARRERAS Y DE MONTAÑA.
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VUELTA INTERNATIONAL S.P.A. Inventor/es: FIORAVANTI, MORENO.
Una rueda de bicicleta, especialmente para bicicletas de carreras y de montaña, del tipo que comprende un cubo que tiene dos rebordes unidos a una llanta por medio de radios filares, caracterizado porque los radios filares forman una primera pluralidad de elementos radiales que están dispuestos angularmente equidistantes entre sí un ángulo predeterminado y unen la llanta al primer reborde del cubo y una segunda pluralidad de elementos radiales que están dispuestos angularmente equidistantes entre sí el mismo ángulo antedicho, están desplazados una mitad del citado ángulo respecto a la citada primera pluralidad y unen la llanta al segundo reborde del cubo , estando constituido cada uno de los elementos radiales por un primer radio filar y un segundo radio filar que son prácticamente paralelos.
LLANTA DE BICICLETA Y RUEDA QUE COMPRENDE TAL LLANTA.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MAVIC S.A. Inventor/es: MERCAT, JEAN-PIERRE.
Una llanta de bicicleta formada según un perfil anular cuya sección comprende un cajón delimitado por un puente superior y por una parte inferior que consta de un puente inferior y paredes laterales , teniendo el puente inferior o las paredes laterales taladros distribuidos de modo regular y destinados al enganche de los radios, definiendo los taladros y su proximidad inmediata zonas de perforación , caracterizada por el hecho de que el espesor de al menos una de las paredes que constituyen el puente inferior y las paredes laterales tiene un valor nominal en las zonas de perforación y un valor inferior al valor nominal en las zonas intermedias situadas entre dos zonas de perforación adyacentes, por el hecho de que el espesor de la pared se reduce en las zonas intermedias con una operación de mecanizado mecánico, y por el hecho de que el espesor de dicha pared varía progresivamente desde el valor nominal hasta el valor inferior al valor nominal.
LLANTA DE BICICLETA Y RUEDA QUE COMPRENDE TAL LLANTA.
(16/12/1998). Solicitante/s: MAVIC S.A. Inventor/es: MERCAT, JEAN-PIERRE, MINVILLE, ALBAN.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA LLANTA DE RUEDA PARA CICLO, PREVISTA PARA RECIBIR UN NEUMATICO Y QUE PRESENTA EN SECCION TRANSVERSAL DOS ALAS LATERALES QUE FORMAN DOS FLANCOS LATERALES DE LA LLANTA, REUNIDAS EN SU BASE POR UN PUENTE INFERIOR Y EN SU PARTE MEDIANA POR UN PUENTE SUPERIOR , DE MANERA A PRODUCIR HACIA LA PARTE SUPERIOR DE LAS ALAS UNA RANURA ANULAR PREVISTA PARA RECIBIR EL NEUMATICO. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE PRESENTA EN SECCION UNA FORMA GLOBAL RECTANGULAR, Y QUE EL PUENTE INFERIOR PRESENTA UN ESPESOR INFERIOR A 0,7 MILIMETROS.
RUEDA PERFECCIONADA PARA VEHICULOS.
(16/07/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: AJP INDUSTRIAL, S.A. Inventor/es: EGEA BRUNO, CARLOS.
RUEDA PERFECCIONADA PARA VEHICULOS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA SERIE DE RADIOS QUE CONECTAN LA LLANTA DE LA RUEFA CON EL BUJE CORRESPONDIENTE, SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE EL REFERIDO BUJE PRESENTA EN CADA UNO DE SUS PLATOS LATERALES UNA SERIE DE APENDICES RADIALES , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA AFECTADO TRANSVERSALMENTE POR DOS ORIFICIOS PARALELOS (6 Y 6'); CON LA PARTICULARIDAD DE QUE CADA ORIFICIO (6-6') DE CADA APENDICE RADIAL RECIBE UN RADIO EN SENTIDO OPUESTO AL DE SU PROPIA PAREJA, ESTANDO DICHOS RADIOS RETENIDOS AXIALMENTE EN EL ORIFICIO (6-6') CORRESPONDIENTE MEDIANTE UN REGRUESAMIENTO DISCOIDAL PREVISTO EN SU EXTREMO Y ESTANDO CARA RADIO FIJADO Y TENSADO EN LA LLANTA SEGUN EL METODO CONVENCIONAL.
PREPARADOR VIBRADOR DE HOJAS QUE HAN DE SER ENCUADERNADAS.
(01/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: DIEZ DE ARTACOZ VICENTE, JOSE LUIS.
PREPARADOR VIBRADOR DE HOJAS QUE HAN DE SER ENCUADERNADAS, DEL TIPO QUE LOGRA LA VIBRACION POR EL ACCIONAMIENTO DE UN ELECTROIMAN, QUE SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UN BASTIDOR GENERAL ABIERTO POR LA PARTE SUPERIOR Y TAMBIEN POR LA INFERIOR Y QUE POSEE TIRANTES DE RIGIDIZACION INTERNA DE MANERA QUE SOBRE ESTOS TIRANTES SE SUJETA LA CHAPA DE FONDO PERFECTAMENTE AISLADA DE VIBRACIONES GRACIAS A LA INTERPOSICION DE LAS TIRAS ELASTICAS.
(01/12/1981). Solicitante/s: BEISTEGUI HERMANOS, S.A..
Rueda par bicicletas, que siendo del tipo de las que comprenden una llanta y un buje central entre los que se disponen los radios, esencialmente se caracteriza porque cada radio se constituye mediante una chapa conformada y de configuración trapecial alargada provista de una embutición longitudinal y con sendas aletas con cada extremo, estando las aletas del extremo menor fijadas mediante soldadura, remachado o encolado, entre el buje y el cilindro exterior, mientras que las aletas mayores se fijan por iguales procedimientos a los laterales del canal interno de la llanta.
RUEDA COMPUESTA PARA MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES Y SIMILARES.
(01/02/1979). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.
Rueda compuesta, para motocicletas, ciclomotores y similares, del tipo constituida por un cubo, una llanta y radios, caracterizada porque el cubo esta dotado en su parte externa de dos coronas salientes que delimitan un hueco anular en el cual encajan las bases de los radios, que se fijan a dichas coronas mediante remaches o tonillos, mientras que sus cabezas so unen a la base de la llanta, mediante tornillos o remaches.
(01/12/1976). Solicitante/s: JAWA, NARODNI PODNIK.
Una rueda de vehículo cuyo cubo está unido, de forma desmontable, a la corona mediante un número relativamente grande de rayos curvados y tuercas, caracterizada porque los rayos curvados tienen en sus dos extremos una rosca rara la fijación en dos aberturas diferentes de la corona mediante tuercas, y con su parte doblada están anclados en escotadura o salientes del cubo de la rueda.
