(01/05/2007). Solicitante/s: MSA AUER GMBH. Inventor/es: KLING, PETER, BOSS, JURGEN.

Hebilla para bandas de fijación constituida por una palanca de apriete en la que puede aprisionarse el extremo libre (19b) de la cinta por medio de un nervio de fijación , y un estribo de apriete sujeto en pivotamiento sobre la palanca de apriete y al que está fijado el otro extremo (19a) de la cinta, caracterizada porque en la palanca de apriete está dispuesto un elemento de sujeción móvil que puede desplazarse hacia una posición de sujeción en la que la cinta está sujeta entre el elemento de apriete y la palanca de sujeción , y que puede desplazarse hacia una posición de liberación en la que la cinta discurre sustancialmente libre entre el elemento de sujeción y la palanca de apriete.

(01/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: MICHELIN, DIDIER.

Dispositivo de arrumaje de cargas, posicionado en una pared del habitáculo de un vehículo automóvil, que comprende medios de bloqueo y desplazamiento, un medio de arrumaje y un carril de guiado destinado a cooperar con dichos medios de bloqueo y desplazamiento, caracterizado porque, en posición de no utilización, el punto de dicho dispositivo de arrumaje más al interior del habitáculo se encuentra al nivel de dicha pared.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: BORRMANN, CARSTEN, DIPL.-ING., VOGG, GUNTER, ING.

Dispositivo de puntos de amarre para un sistema de carga de un medio de transporte, especialmente de un avión, que comprende sustancialmente un elemento de amarre para amarrar cargas o mercancías y en el que el elemento de amarre está alojado en una carcasa siendo giratorio alrededor de un eje de giro , caracterizado porque la carcasa está configurada en forma tubular, y porque el elemento de amarre puede hacerse girar a una posición horizontal dentro de la carcasa, estando previsto además un alojamiento de fijación en forma de un sistema de perfil de riel dentro de la carcasa que, estando el elemento de amarre en la posición horizontal, puede recibir al menos un elemento de unión (20, 20’) para otros componentes.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MCCAY HOLDINGS PTY. LTD. Inventor/es: MCCAY, GARY, JEFFREY.

Un conjunto de correa para sujeción de carga que comprende una primera correa que tiene un primer extremo y un segundo extremo opuesto al primer extremo, teniendo el primer extremo un bucle pasante de correa de tela flexible, con una sección intermedia entre el primer y segundo extremos, y comprendiendo la sección intermedia, al menos en parte, una extensión de cordón elástico, caracterizado porque el bucle pasante de correa tiene un tamaño fijo y porque dispone de un medio de sujeción que comprende la mitad de una hebilla de desenganche rápido en el segundo extremo o adyacente al mismo.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MAMMUT TEC AG. Inventor/es: COLIJN, JOOP, ACCOGLI, DOMENICO.

Cintas textiles constituidas por un elemento portador de carga en forma de cinta y de otro elemento de protección contra cortes para su aplicación como medio de retención y/o para la sujeción de cargas, estando rodeado el elemento portador de carga en forma de cinta por lo menos en parte por un elemento de protección contra cortes , y estando dispuesto el elemento de protección contra cortes de tal manera, que no está previsto para soportar pesos ni para sujetar cargas, no soportando por lo tanto fuerzas, caracterizadas porque el elemento de protección contra cortes está constituido por lo menos de una mezcla de fibras de alto rendimiento.

(16/04/2005). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Inventor/es: SEIDEL, WOLFGANG, MENZEL, RAINER.

Un dispositivo de transporte para artículo de equipo en vehículos de rescate o similares comprende un contenedor de equipo en forma de caja y dos carriles a lo largo de los cuales puede moverse el contenedor de equipo . Los carriles formado en forma con secciones en L, están provistos con ranuras subfresadas en las que una secciones de plástico se insertan. Unos rodillos , unos topes y similares también pueden fijarse en las ranuras.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GLEINSER, GERHARD. Inventor/es: GLEINSER, GERHARD.

Trinquete tensor con guardacorrea para el enrollamiento de la reserva inactiva de una correa tensora , donde el trinquete tensor contiene una polea tensora de carga y un dispositivo de accionamiento para la misma y el guardacorrea presenta un dispositivo de enrollamiento de correa , caracterizado porque el dispositivo de enrollamiento de correa contiene un eje de enrollamiento situado esencialmente perpendicular a la dirección del eje de la polea tensora de carga.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GRIPPLE LIMITED. Inventor/es: FACEY,HUGH DAVID, SHAWCROSS,BRIAN EDWARD, MAKIN,JOHN.

Medio de sujeción de carga para utilizar con palés de cuatro entradas, que comprende una cubierta para colocar en una carga sobre un palé de cuatro entradas, al menos dos cordones de sujeción retráctiles a través de aberturas en alojamientos en lados opuestos de la cubierta, unos medios elásticos para retraer los cordones de sujeción, ganchos en los extremos libres de los cordones de sujeción para un acoplamiento directo con la parte inferior de la plataforma de un palé de cuatro entradas, un medio tensor para tensar los cordones de sujeción entre la cubierta y el palé tras la interposición de una carga entre la cubierta y el palé, y unos medios de tope para limitar la retracción de los ganchos en los alojamientos cuando no está acoplados con un palé.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ MIEDERHOFF OHG. Inventor/es: THAN, JOHANNES.

Tensor de lonas laterales con un módulo de palanca tensora - gancho, compuesto de una palanca tensora configurada como palanca de un brazo, articulada giratoria alrededor de un eje pivotante, y de un gancho para agarrar por detrás un elemento estacionario que sirve como estribo respecto a la lona a tensar, y con medios para transmitir a la lona un movimiento tensor ejercido mediante la palanca tensora, caracterizado porque el módulo de palanca tensora - gancho del tensor de lonas laterales, está articulado giratorio respecto a un elemento de base, y el gancho está articulado al brazo de la palanca tensora, pudiendo girar alrededor de un eje pivotante distanciado del eje pivotante de la palanca tensora, y orientado paralelo a este, y estando unidos los medios para la transmisión a la lona del movimiento tensor ejercido por la palanca tensora, con el elemento de base.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MANSO FERRO,GONZALO. Inventor/es: MANSO FERRO,GONZALO.

Mejoras en la patente de invención n° 9801594 por dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques, semiremolques, isotermos, frigoríficos, contenedores, vagones, etc, aplicables en el transporte de mercancías constituidas por crear un panel separación de zonas frío formados por un panel central con zonas superior e inferior abatibles sobre el central, con medios de sujeción sobre las barras horizontales del dispositivo, y susceptibles de colocarse abatidas para el movimiento y en el mismo plano que el resto, para su utilización como tal, así como dotar a los dispositivos de sujeción de carga de medios de deslizamientos laterales, sobre carriles guías existentes en el lateral del vehículo, con deslizamiento vertical y horizontal. También se prevén las barras horizontales y verticales del dispositivo, con medios telescópicos que varíen sus dimensiones para mejor adaptación al interior del vehículo y mediante basculamiento al techo del mismo cuando no han de emplearse.

(16/10/2002). Solicitante/s: RUD-KETTENFABRIK RIEGER & DIETZ GMBH U. CO.. Inventor/es: LIESCH, THOMAS, SCHAFFNER, KLAUS.

Dispositivo que asegura o inmoviliza la mercancía cargada en las plataformas de los vehículos, mediante el cual la mercancía cargada se fija con ayuda de unas cadenas tensoras , para contrarrestar los desplazamientos a favor y en contra de la dirección del trayecto, y dichas cadenas actúan sobre un travesaño, a través del cual la mercancía cargada es oprimida contra un contrafuerte con una fuerza tensora o de apriete ajustable por medio de un dispositivo de fijación , que se caracteriza por, que un extremo de cada una de las cadenas tensoras está conectado de forma desmontable a una parte de un indicador de la fuerza tensora fijado a una pared frontal de la plataforma , Siendo posible que dicha parte pueda ser desplazada en contra de la acción de la fuerza de reposición y sea utilizada para indicar la magnitud de la fuerza tensora.

(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.

LA CONEXION FLEXIBLE ES UNA CORREA DE FIJACION , QUE SE APOYA SOBRE EL NEUMATICO Y SE APRIETA CON RELACION A DOS PUNTOS FIJOS DE UNA ESTRUCTURA PORTADORA , POR LOS QUE LOS EXTREMOS DE LA CORREA SE RETIENEN A TRAVES DE UNAS PIEZAS DE FIJACION. LA SUPERFICIE EN CONTACTO CON LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO INCLUYE GRUPOS SUCESIVOS DE UNA SERIE DE ELEMENTOS TRANSVERSALES DE APOYO , EN FORMA DE RODILLOS DE VASTAGO CENTRAL Y DE EXTREMOS ENSANCHADOS EN ANILLO (28 Y 29) QUE FORMAN UNOS RODILLOS DE UNION A TRAVES DE LOS CUALES SE APOYA LA CORREA SOBRE EL NEUMATICO. ESTA INVENCION SE REFIERE AL CAMPO DE LOS TRANSPORTES CUYAS CARGAS SON VEHICULOS DE CARRETERA.

(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MANSO FERRO,GONZALO. Inventor/es: MANSO FERRO,GONZALO.

Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques semirremolques, isotermos, frigoríficos, contenedores, vagones, etc., aplicable en el transporte de mercancías, consiste en un dispositivo cuya finalidad es constituirse en un sistema de sujeción de carga con el fin de impedir su movilidad al contar con unas barras de sujeción de carga que se fijan a lo largo de la carrocería y entre barra y barra va unido un dispositivo de sujeción tanto fijo como móvil, el dispositivo de sujeción de carga se desplaza a lo largo de la carrocería a través de unos raíles o guías por medio de unos dispositivos de deslizamiento o rodamientos que llevarán incorporados los brazos o flejes del dispositivo de sujeción.Cuando el dispositivo de sujeción de carga no se utiliza, ira recogido en un acople hecho para tal fin en el interior de la carrocería.

(16/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: WETAPLAST AB. Inventor/es: PERSSON, BENGT.

APARATO PARA SUJETAR CON CUERDA, PINZANDO O SOSTENIENDO DIFERENTES OBJETOS, CONSISTENTE EN UN CUERPO DE SUJECION Y UN MEDIO DE SUJECION , EN EL QUE EL CUERPO DE SUJECION ES UN CUERPO SOLIDO FORMADO CON AL MENOS UN PAR DE RANURAS O PERFORACIONES QUE SE EXTIENDEN ANGULARMENTE UNA RESPECTO A OTRA Y PASAN DIRECTAMENTE POR EL CUERPO DE SUJECION , EN EL QUE EL MEDIO DE SUJECION ES UNA CUERDA, UN ALAMBRE O UNA CINTA CON UN OJO EN UN EXTREMO DE LA MISMA Y EL OTRO EXTREMO LIBRE JUNTO A DICHO OJO, Y EN EL QUE EL OJO DEL MEDIO DE SUJECION PASA POR UNA RANURA DEL PAR DE RANURAS O PERFORACIONES, MIENTRAS QUE EL EXTREMO LIBRE DE LA CUERDA SE INTRODUCE POR LA SEGUNDA RANURA O PERFORACION Y PASA POR DEBAJO DEL OJO COMO SE VE EN LAS INSTRUCCIONES DE SUJECION.

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DANIMA MARREL, S.A.. Inventor/es: ALONSO VILLARON,DANIEL.

Perfeccionamiento introducido en la patente de invención 9402486 por: Plataforma especial de carga múltiple, con el fin de mantener la carga estable, que consiste en un sistema de sujeción o amarre distribuido de tal forma que permite la completa sujeción de la carga o transportar, caracterizado porque comprende una serie de eslingas que van a unirse por medio de tensores a los redondos de amarre que posee la plataforma especial de carga objeto de la patente de invención 9402486, así como cantoneras para evitar el roce de la eslinga con la carga.

(16/07/1999). Solicitante/s: FISCHERWERKE ARTUR FISCHER GMBH & CO. KG. Inventor/es: ACKERET, PETER.

UN DISPOSITIVO PARA LA SUBDIVISION VARIABLE DEL ESPACIO DE EQUIPAJES DE UN AUTOMOVIL Y SUJECION DE LOS OBJETOS DE CARGA ABARCA UN CARRIL DE GUIA, DISPUESTO EN EL FONDO DEL ESPACIO DE EQUIPAJE ASI COMO UNA O MULTIPLES PLACAS DE APOYO, QUE SE GUIAN POR MEDIO DE UN CARRO DE GUIA EN FORMA DE ANGULO RECTO CON RESPECTO A LOS CARRILES DE GUIA, DISPONIENDO DE DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL. LAS PLACAS DE APOYO SE SOPORTAN DE MANERA GIRATORIA EN LOS CARROS DE GUIA Y PUEDEN DISPONERSE A PARTIR DE UNA SITUACION HORIZONTAL, QUE SE COLOCA DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA CON RESPECTO AL FONDO DEL ESPACIO DE EQUIPAJES, DISPONIENDO DE OSCILACION ALTA Y SIENDO BLOQUEADAS EN SITUACION VERTICAL CON RESPECTO AL FONDO DE ESPACIO DE EQUIPAJES. EN LAS PLACAS DE APOYO SE HAN PREVISTO ELEMENTOS (7A, 7B, 7C) DE UNION, EN CUYOS MODULOS DE SUJECION O MODULOS (8A, 8B) DE CINTURON PARA SUJECION DE LOS OBJETOS DE CARGA SON SUJETABLES PARA SUBDIVISION DEL ESPACIO DE EQUIPAJES EN UN SEGUNDO EJE.

(01/01/1998). Solicitante/s: SPIER GMBH & CO. FAHRZEUGWERK KG. Inventor/es: HAGEDORN, HERBERT.

EL EQUIPO DE AMARRE EN LAS PAREDES DE SUPERESTRUCTURA DE VEHICULOS DE CARGA, EN PARTICULAR EN DISPOSICION DE PLACAS PLYWOOOD, MUESTRA UNA MULTIPLICIDAD DE ELEMENTOS DE AMARRE DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO SOBRE OTRO EN HILERAS HORIZONTALES CON UNA BARRA QUE DISCURRE EN LA ZONA MEDIA, APOYADA EN CADA ELEMENTO DE AMARRE Y ESTOS ELEMENTOS DE AMARRE SE UTILIZAN EN LAS ESCOTADURAS DE LA PARED DE SUPERESTRUCTURA AL MENOS DE FORMA OBLIGADA CON RESPECTO A LA SUPERFICIE (1A) DE PARED, A PARTIR DE LA CARA INTERIOR DE LA SUPERESTRUCTURA EN UN APOYO FIJO DE POSICION Y DE UTILIZACION. CADA ELEMENTO DE AMARRE TIENE UNA FORMA DE COPA DEL TIPO DE TRONCO DE CONO QUE DISMINUYE HACIA EL FONDO Y MUESTRA EN EL LADO SUPERIOR ABIERTO UNA BRIDA QUE DISCURRE HACIA EL EXTERIOR, DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL FONDO . CADA ELEMENTO DE AMARRE ESTA INTRODUCIDO MEDIANTE UN FRESADO EN FORMA DE TRONCO DE CONO CON SU CUBIERTA Y EL FONDO , SUJETO POR MEDIO DE UN PEGAMENTO (K) EN EL FRESADO.

(01/08/1996). Solicitante/s: FRIEDOLA GEBR. HOLZAPFEL GMBH & CO. KG BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STOCKL, SIEGFRIED, HOLZAPFEL, JURGEN.

DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE RECEPTACULOS EN EL MALETERO DE UN VEHICULO. UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE RECEPTACULOS EN EL MALETERO DE UN VEHICULO PRESENTA AL MENOS EN UNO DE SUS EXTREMOS UNA CINTA FIJABLE A LA CUBIERTA DEL MALETERO DE UN MATERIAL ELASTICO CON UN LADO INFERIOR CONFIGURADO A PRUEBA DE RESBALAMIENTO Y CON UNA PARTE SUPERIOR CONFIGURADA A PRUEBA DE RESBALAMIENTO.

(01/07/1996). Solicitante/s: ELEPHANT CHAIN BLOCK COMPANY LIMITED. Inventor/es: FUJIKAWA, MASARU.

UN DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA, EN DONDE UN PRIMER EXTREMO DE UNA PRIMERA CORREA DISPUESTO EN UN LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA ESTA FIJADO A UNA CAÑA ENROLLADA DIRIGIDA POR LA OPERACION DE UNA PALANCA OPERATIVA , UN MIEMBRO DE ENROLLADO Y UNA VARILLA FIJA SE PROVEEN EN EL OTRO LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO, Y UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA CORREA ESTA PROVISTO, EL CUAL AJUSTA LA LONGITUD DE UNA SEGUNDA CORREA DISPUESTA EN EL OTRO LADO A LO LARGO DEL DISPOSITIVO DE TENSION DE CORREA Y PUEDE ASEGURAR LA SEGUNDA CORREA EN UNA POSICION EN LA QUE SU LONGITUD HA SIDO AJUSTADA.

(01/02/1996). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: ROLLIN, ULRICH, CATOR, ROBERT.

EN UN DISPOSITIVO PARA EL ASEGURADO DE MATERIAL DE CARGA A LA PARED LATERAL DE UN ESPACIO DE CARGA DE APARATOS DE TRANSPORTE, PRESENTA UN CARRIL DE TRINCAR (16,16A,16B) ANCLADO EN LA PARED LATERAL , PARES DE RANURAS LONGITUDINALES SITUADAS OPUESTAS ENTRE SI. EN ESTAS RANURAS LONGITUDINALES ESTAN ALOJADOS EN DIRECCION LONGITUDINAL (Y) DEL CARRIL DE TRINCAR, GANCHOS DE TRINCAR CUYOS MUÑONES DE APOYO FORMAN UN EJE GIRATORIO (Z) Y SON GIRATORIOS ALREDEDOR DE ESTE EJE. AL TRINCAR OSCILAN LOS GANCHOS DE TRINCAR CON FUERZA DE TRACCION CRECIENTE A SU POSICION OPTIMA Y AL MISMO TIEMPO SE FIJAN.