(16/10/1992). Solicitante/s: B.V. KONINKLIJKE MAATSCHAPPIJ ×DE SCHELDE×. Inventor/es: LUDOLPIJ, JOHANNES W. L.

EL COLCHON DE AIRE SITUADO EN LA PARTE INFERIOR DE UN "HOVERCRAFT" ESTA RODEADO EN SU PARTE DELANTERA POR UNA MAMPARA UNIDA A LA EMBARCACION A TRAVES DE UN PAR DE BRAZOS COLOCADOS UNO ENCIMA DEL OTRO. DE CADA PAR DE BRAZOS, UNO PUEDE CURVARSE O DOBLARSE Y EL OTRO PUEDE HACER LO MISMO O PERMANECER RIGIDO Y ANCLADO EN SUS DOS EXTREMOS. CUANDO SE PRESURIZA EL COLCHON DE AIRE, LOS PUNTOS DE FIJACION DE LOS BRAZOS DE LA MAMPARA SE COLOCAN ENFRENTE DE LOS PUNTOS DE FIJACION DE LOS BRAZOS DE LA EMBARCACION. DE ESTA MANERA SE CONSIGUE UN AUTO-AJUSTE OPTIMO DE LA MAMPARA.

(16/11/1979). Solicitante/s: SYNDICAT DES CO-PROPIETARIES DES BREVETS JAY.

Faldón para vehículos aerodeslizadores, fijado en la estructura periférica del bastidor del vehículo y constituido por un conjunto de módulos que delimitan entre la plataforma de dicho bastidor y la superficie portante una cámara en la cual se mantiene un cojín de aire sustentador, caracterizado porque cada módulo está constituido por una envolvente flexible, preconformada y abierta en su base, dotada de dos aberturas laterales opuestas, en cuya periferia aparece una armadura flexible que constituye el armazón de dicha envolvente y que permite la yuxtaposición estrecha de dichos módulos a un lado y otro de travesaños o soportes comportados por dicho bastidor y atravesados por un segmento de conducto introducido en dichas aberturas laterales, con la finalidad de constituir un soporte para cada módulo y permitir su alimentación de aire a presión.

(16/11/1977). Solicitante/s: CIA. HISPANO AMERICANA CONSTR. CONSERVERAS S.A.

Sistema de sustentación de rigidez variable para vehículos aero deslizadores, que habiendo sido concebido para variar la rigidez de los correspondientes faldones que constituyen el propio colchón de aire de sustentación del vehículo, conformados tales faldones por unas bolas y segmentos y contando el vehículo con un armazón rígido, y estableciéndose una cámara de distribución dotada de orificios para el paso del aire al colchón y segmentos propiamente dichos, esencialmente se caracteriza porque los orificios de la cámara de distribución se comunican independientemente con el colchón de aire y con cada uno de los segmentos dispuestos en la periferia del vehículo, con la particularidad de que tales segmentos son cerrados respecto de la atmósfera exterior a través de una pared convencional contando con otra pared que los separa del interior del colchón dispuesto bajo el vehículo.

(01/06/1975). Solicitante/s: AIR CUSHION VEHICLES, INC.

Resumen no disponible.

(01/02/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTLAND AIRCRAFT LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/08/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTLAND AIRCRAFT LIMITED.

Resumen no disponible.