(01/09/1995). Solicitante/s: OSTERMEYER, BERND. Inventor/es: OSTERMEYER, BERND.

UN VEHICULO DE VOLQUETE QUE TIENE UN CHASIS QUE SOPORTA UN CUERPO DE VOLQUETE INCLUYENDO UN BASTIDOR PERIFERICO RECTANGULAR Y UN RECIPIENTE ABIERTO SUPERIORMENTE HECHO DE MATERIAL FLEXIBLE ASEGURADO POR SU BORDE SUPERIOR AL BASTIDOR . EL BASTIDOR ESTA SOPORTADO PARA UN MOVIMIENTO PIVOTANTE ENTRE UNA POSICION HORIZONTAL DE TRANSPORTE Y UNA POSICION DE DESCARGA INCLINADA HACIA ABAJO. EL RECIPIENTE TIENE, EN SU POSICION DE TRANSPORTE UNA SECCION CRUZADA GENERALMENTE SEMI-CIRCULAR. HAY UN MECANISMO PROVISTO PARA MOVER EL BASTIDOR ENTRE LAS DOS POSICIONES DICHAS. HAY UNAS GUIAS PROVISTAS POR DEBAJO DEL RECIPIENTE PARA ENGANCHAR LA PARED INFERIOR LONGITUDINAL DEL RECIPIENTE CUANDO ESTA SIENDO VOLCADO PARA DESVIARLO HACIA UNA POSICION INCLINADA HACIA ABAJO GENERALMENTE RECTA. ESTA DESVIACION DE LA PARED INFERIOR MEDIANTE UNAS GUIAS PERMITE LA DESCARGA DE LOS CONTENIDOS SOBRE EL BORDE INFERIOR DEL BASTIDOR EN LA POSICION DE DESCARGA.

(01/06/1994). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: ROLLIN, ULRICH.

EL CONTENEDOR, EN ESPECIAL UN VOLQUETE O UN CONTENEDOR BASCULABLE, POSEE PLACAS FIJADAS EN ZUNCHOS O LARGUEROS METALICOS PARA LAS PAREDES Y EL FONDO ASI COMO PARA EL TECHO EN EL CASO DE UN CONTENEDOR CERRADO. LOS ZUNCHOS INFERIORES (14E,14I), LOS ZUNCHOS SUPERIORES (12E,12I), LOS LARGUEROS (50E,50I) DE LA PARED FRONTAL, LOS LARGUEROS (68E,68I) CENTRALES Y LOS LARGUEROS (54E,54I) DE LA PARED TRASERA SE CONSTRUYEN EN DOS PIEZAS. SUS PERFILES INTERIORES Y EXTERIORES SE UNEN CON TABLEROS AISLANTES DE PARED , DE FONDO Y/O DE TECHO DE TAL MODO, QUE NO SE FORMEN PUENTES DE CALOR O DE FRIO. EL AISLAMIENTO TAMBIEN PRODUCE UNA INSONORIZACION.

(01/01/1994). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ROLLAND S.A. Inventor/es: EMILY, JEAN-YVES.

LA INVENCION TRATA DE UNA CAJA DE REMORQUE, ESPECIALMENTE, DE REMORQUE DE TIPO AGRICOLA Y, SOBRE TODO, DE REMORQUE DISTRIBUIDOR DE ESTIERCOL O DE REMORQUE VAGONETA. CONSTA DE UN FONDO , UNA PARED DELANTERA Y DOS PAREDES LATERALES . CADA PARED LATERAL ESTA INCLINADA CON RELACION A LA VERTICAL, DE MANERA QUE SU PARTE SUPERIOR QUEDE DIRIGIDA HACIA EL EXTERIOR DE LA CAJA Y PRESENTE, CON EL EJE LONGITUDINAL DE LA CAJA, UN ANGULO AGUDO, DE FORMA QUE SU PARTE TRASERA QUEDE DIRIGIDA HACIA EL EXTERIOR. LA SECCION DE LA CAJA POR UN PLANO TRANSVERSAL TIENE UNA SUPERFICIE QUE AUMENTA PROGRESIVAMENTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA.

(01/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUSEL MARCHADOR, JOSE. Inventor/es: BRUSEL MARCHADOR, JOSE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE ELEVADORES ESTABILIZADORES DE TIJERA PARA BASCULANTES DE VEHICULOS, CONSTITUIDOS POR LA CONFORMACION DE UN ARMAZON ARTICULADO, MEDIANTE DOS PARES DE BRAZOS PARALELOS ENTRE SI QUE ARTICULAN SUS EXTREMOS LIBRES A SENDAS VIGAS TRANSVERSALES SITUADAS SOBRE EL SOBRECHASIS DEL VEHICULO Y BAJO EL CHASIS DEL VOLQUETE, Y LOS EXTREMOS CONTRARIOS ENTRE SI, PARA FORMAR UN ANGULO PROXIMO A CERO A LA PROXIMIDAD A LOS 180G. ENTRE ESTOS BRAZOS, SE INTERCALA UN CILINDRO HIDRAULICO QUE APOYA SU BASE EN UN BARRON TRANSVERSAL ENTRE LOS DOS PRIMEROS BRAZOS, A ALTURA PROXIMA AL EXTREMO ARTICULADO CON LOS OTROS DOS, Y EL EXTREMO DEL EMBOLO EN OTRO BARRON ENTRE LOS DOS BRAZOS SUPERIORES EN PROXIMIDAD DE SU ARTICULACION AL CHASIS DEL BASCULANTE, CON EL FIN DE QUE AL ACTUAR ESTE EMBOLO POR EMPUJE AL SER ACTIVADO EL CILINDRO, SE PRODUZCA LA APERTURA DE LA TIJERA Y CONSIGUIENTE ELEVACION DEL BASCULANTE.

(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: PIÑEIRO BOUZA,MANUEL.

SISTEMA DE RETENCION DE CAJAS BASCULANTES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE. APLICABLE A VEHICULOS EN LOS QUE EL CILINDRO HIDRAULICO ELEVADOR DEL VOLQUETE SE SITUA EN LA PARTE DELANTERA DE LA CAJA, DE MODO QUE EN SU ESTRUCTURA SOPORTE ESTATICA SE PUEDA SOLIDARIZAR UN MECANISMO DE RETENCION EN POSICION VERTICAL, DE MODO QUE LA ESCOTADURA DE SU GARRA SE OBTIENE HACIA ARRIBA, PARA RECIBIR UN PERNO DE CERROJO SOLIDARIZADO A LA CAJA BASCULANTE CUANDO ESTA DESCIENDE, CUYA GARRA POR EMPUJE DE DICHO PERNO GIRA HASTA SITUAR LA ENTALLADURA EN UNA POSICION HORIZONTAL RETENIENDO EFICAZMENTE LA CAJA CON LA COLABORACION DE UN RESORTE ELASTICO QUE FORMA PARTE DEL MECANISMO RETENTOR, EVITANDO QUE LA CAJA VIBRE.

(01/07/1986). Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..

Caja de camión, caracterizada porque comprende una viga sustentadora esquinera prácticamente horizontal, que se inclina hacia arriba según se extiende hacia atrás; una viga sustentadora superior horizontal; una viga sustentadora delantera, prácticamente vertical, que se extiende entre la viga sustentadora esquinera y la viga sustentadora superior; una viga sustentadora trasera, prácticamente vertical, que se extiende entre la viga sustentadora esquinera y la viga sustentadora superior; una viga sustentadora intermedia que se extiende horizontalmente hacia atrás desde la viga sustentadora delantera y que intersecta a la viga sustentadora esquinera y, un dosel unido a la viga sustentadora superior y extendiéndose desde la misma hacia adelante.

(01/10/1977). Solicitante/s: TECNICAS DEL TRANSPORTE, S. A.

Resumen no disponible.

(01/09/1976). Solicitante/s: BOLADO FERNANDEZ,JOSE.

REMOLQUE PERFECCIONADO, que siendo especialmente utilizable en agricultura y del tipo de los que incorporan un solo eje de ruedas, esencialmente se caracteriza porque incorpora según su eje longitudinal, un árbol de transmisión que por su extremo delantero conecta con la toma de fuerza del tractor, proporcionando así fuerza motriz a las ruedas del remolque, habiéndose previsto que el chasis esté constituido mediante una pareja de largueros que divergen de delante hacia atrás, situándose entre los extremos posteriores de tales largueros el eje de las ruedas motrices del remolque.

(16/07/1976). Solicitante/s: GUTIERREZ GONZALEZ,ALFREDO.

Dispositivo elevador-estabilizador para camiones basculantes, que teniendo por finalidad reducir el número de mecanismos que normalmente equipan a los basculantes conocidos y más concretamente a los mecanismos estabilizadores complementarios del elevador telescópico oleo hidráulico, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una pareja de cuerpos prismáticos, telescópicos, el interior de los cuales hace las veces de pistón, en tanto que el exterior se comporta como cilindro, presentan do ambos una anchura equivalente al ancho del chasis del camión, al cual se articula el cuerpo exterior, en tanto que el cuerpo interior, que es el extensible se articula por el extremo superior, de sus caras laterales, a la parte interior del.volquete, quedando localizado el dispositivo cerca de la zona posterior del camión.

(01/01/1976). Solicitante/s: FERNANDEZ SANCHEZ,FELIPE.

Resumen no disponible.

(01/01/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: GOUIN, PAULETTE.

Resumen no disponible.