(16/04/2003). Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: LANGER, ROGER, L.

LA INVENCION DESCRIBE UN MATERIAL LAMINAR INTUMESCENTE QUE INCLUYE DE UN 25 A UN 60 % EN PESO SECO DE AL MENOS UN MATERIAL INTUMESCENTE SIN EXPANDIR, DE UN 25 A UN 60 % EN PESO SECO DE FIBRAS CERAMICAS, DE UN 0,5 A UN 5 % EN PESO SECO DE FIBRAS DE VIDRIO QUE PRESENTAN UN DIAMETRO MENOR QUE APROXIMADAMENTE 2 MICRAS, Y DE UN 0,1 UN 15 % EN PESO SECO DE UN LIGANTE ORGANICO, PRESENTANDO DICHO MATERIAL LAMINAR INTUMESCENTE UNA VELOCIDAD DE EROSION EN FRIO MENOR QUE 0,05 GRAMOS/HORA. LA INVENCION TAMBIEN DESCRIBE CONVERSORES CATALITICOS Y FILTROS PARTICULADOS DE GASOIL QUE CONTIENEN EL MATERIAL LAMINAR.

(01/04/2003). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHNIGENBERG, JIRN.

Procedimiento para fabricar una carcasa de catalizador, en el que se arrolla una envolvente de carcasa en torno a un núcleo de catalizador envuelto con una esterilla hinchable arrollada o bien se inserta dicho núcleo en una envolvente de carcasa previamente arrollada a partir de una pletina, caracterizado porque la envolvente de la carcasa es pretensada a continuación con cintas tensoras y es solicitada durante el pretensado con un golpeteo directo o indirecto que provoca un asentamiento de la esterilla hinchable , con una frecuencia de golpeteo predeterminada de 20 a 80 Hz.

(16/02/2003). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRICK, ROLF.

Cuerpo en nido de abeja monolítico para el paso de un fluido en un sentido del flujo, con una parte frontal del lado del flujo de entrada y una parte frontal del lado del flujo de salida separada de aquella, que comprende chapas dispuestas longitudinalmente, estructuradas al menos parcialmente, cuyas estructuras forman, en el sentido del flujo, paredes de canales , - en el que el tamaño de los canales varía en diferentes tramos (A, B, C) situados uno tras otro en el sentido del flujo; - en el que, como mínimo, una parte de las chapas estructuradas se extiende desde la parte frontal del lado del flujo de entrada hasta el lado del flujo de salida ; - en el que cada una de estas chapas presenta, por lo menos, una primera y una segunda estructura de diferentes dimensiones; y - en el que por lo menos una de estas estructuras, sólo se extiende por un tramo (A, B, C).

(16/02/2003). Solicitante/s: SIEMENS AG. Inventor/es: HOFMANN, LOTHAR, MATHES, WIELAND, KLUMPP, UDO.

Utilización de una rejilla estirada con un número de mallas formadas entre nervaduras , exclusivamente como mezcladora estática y como elemento director de la circulación en el canal de circulación de una instalación de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna accionado con exceso de aire.

(01/02/2003). Solicitante/s: LEISTRITZ AG & CO. ABGASTECHNIK. Inventor/es: STOEPLER, WALTER, BUCKEL, THOMAS.

Procedimiento para la fabricación de un catalizador de gases de escape, especialmente para automóviles, en el que un paquete monolìtico , formado por al menos un monolito arrollado por una estera de alojamiento , es introducido a presión en una sección de tubo que sirve como carcasa, presentando la sección de tubo varias áreas de la sección transversal interior de diferente tamaño y siendo introducido a presión el paquete monolítico desde un extremo del tubo con un área de la sección transversal interior más grande o la mayor, caracterizado por la utilización de una sección de tubo con un área de la sección transversal interior variable de forma escalonada en forma de varias secciones longitudinales , extendiéndose la superficie interior (5a) de las secciones longitudinales en paralelo al eje medio longitudinal de la sección de tubo.

(16/01/2003). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: HIRTH, PETER, BRICK, ROLF.

Cuerpo alveolar con canales permeables para un gas, cuya forma de la sección transversal interna y número determinan una superficie geométrica específica (GSA) del cuerpo alveolar y que están separados al menos parcialmente entre sí por paredes de separación , cuyo material y espesor determinan una capacidad térmica específica relacionada con la unidad de superficie, presentando el cuerpo alveolar un material de adsorción para hidrocarburos, caracterizado porque la superficie geométrica específica (GSA), medida en metro cuadrado por litro [m2/l] del cuerpo alveolar, dividida por la capacidad térmica (cp) específica relacionada con la superficie, medida en kilojulios por Kelvin por metro cuadrado [kJ/(K·m2)] a temperatura ambiente y sin material de adsorción y sin otro recubrimiento eventual, es mayor o igual a 37,5 metros Kelvin por Julio [m·K/J], con preferencia mayor o igual a 40, especialmente mayor o igual a 60.

(16/11/2002). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: WIERES, LUDWIG.

Procedimiento para aplicar material de soldadura en una disposición, que comprende: la configuración de un cuerpo de panal por medio de apilado y/o enrollado de capas de chapa, de las cuales por lo menos una parte son capas de chapa estructuradas, de manera que el cuerpo de panal tiene canales que pueden ser atravesados por un fluido; la introducción parcial del cuerpo de panal en un tubo de envoltura ; la puesta en contacto en el lado frontal de la parte del cuerpo de panal , que sobresale por fuera del tubo de envoltura , con un agente adhesivo; la colocación del cuerpo de panal en el tubo de envoltura ; la introducción de un material de soldadura por lo menos en el cuerpo de panal.

(16/11/2002). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRICK, ROLF, KONIECZNY, JIRG-ROMAN.

Convertidor catalítico para la depuración de gas de escape de un motor de combustión interna, en especial de un motor diesel o de un motor para mezcla pobre, con por lo menos un cuerpo de alvéolos en forma de panal cubierto con material catalíticamente activo, que tiene canales separados entre sí por medio de paredes y que pueden ser atravesados por la corriente de gas de escape, teniendo el convertidor consecutivamente entre sí una primera zona y una segunda zona en el sentido de paso (S) de la corriente de gas de escape, teniendo la primera zona una menor capacidad térmica por unidad de volumen del cuerpo de alvéolos que la segunda zona , caracterizado porque la segunda zona tiene una capacidad térmica de por lo menos 800 Julios por litro y Kelvin (J/lK), pero preferentemente por lo menos 900 Julios.

(16/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: SANOCKI, STEPHEN, M., MERRY, RICHARD, P., DILLON, KENNETH, R.

UN REVESTIMIENTO AISLANTE A UTILIZAR EN SISTEMAS DE EXHAUSTACION O DISPOSITIVOS DE CONTROL DE LA CONTAMINACION TALES COMO CONVERTIDORES CATALITICOS Y FILTROS O SEPARADORES DE PARTICULAS DE MOTORES DIESEL. EL REVESTIMIENTO AISLANTE SE MUESTRA EN RELACION CON UN CONO FINAL PARA SU USO CON UN CONVERTIDOR CATALITICO. EL CONO FINAL COMPRENDE UN CONO FINAL METALICO EXTERIOR Y UN CONO AISLANTE AUTOESTABLE COLOCADO DENTRO DEL CONO FINAL METALICO EXTERIOR. UNA PORCION SUSTANCIAL DE LA SUPERFICIE DEL REVESTIMIENTO AISLANTE QUEDA EXPUESTA A LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL REVESTIMIENTO AISLANTE SE COMPONE PREFERENTEMENTE DE UN COMPOSITE QUE CONTIENE FIBRAS INORGANICAS Y/O PARTICULAS QUE HACE QUE EL REVESTIMIENTO AISLANTE SEA RIGIDO Y AL MISMO TIEMPO CAPAZ DE RESISTIR LAS SACUDIDAS MECANICAS Y LOS CHOQUES TERMICOS.

(16/06/2002). Solicitante/s: ABB FLAKT AB. Inventor/es: GOTMALM, ORJAN.

UN APARATO PARA ASEGURAR BLOQUES MONOLITICOS DE CERAMICA DENTRO DE UNA CAMARA DE REACTOR CATALITICO . LOS BLOQUES (179 SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS SOBRE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE SOPORTE EN FORMA DE REJILLA ESENCIALMENTE HORIZONTAL ENTRE UNA ENTRADA A LA CAMARA DEL REACTOR Y UNA SALIDA DE DICHA CAMARA. LOS BLOQUES ESTAN COLOCADOS EN GRUPOS, Y LOS MECANISMOS DE PRESION SE ENCUENTRAN MONTADOS ENTRE DICHOS GRUPOS, SUSTANCIALMENTE EN PARALELO CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DE SOPORTE ACTUANDO DICHOS MECANISMOS DE PRESION CONTRA LOS LADOS DE LOS BLOQUES.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE DULLIEN, FRANCIS.,L. Inventor/es: DULLIEN, FRANCIS A.L.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO QUE PERMITE RECOGER LAS PARTICULAS CONTENIDAS EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE LLEVA AL MENOS UN CANAL , PREFERENTEMENTE VARIOS CANALES DE CIRCULACION PARALELOS NO OBSTRUIDOS , DE UN DIAMETRO COMPRENDIDO APROXIMADAMENTE ENTRE 3 MM Y 20 MM Y DE UNA LONGITUD DE COMPRENDIDA APROXIMADAMENTE ENTRE 10 CM Y 100 CM, ESTANDO DICHO CANAL RODEADO POR TODOS LOS LADOS POR ESPACIOS, CAVIDADES O BOLSAS DE UN ANCHO DE APROXIMADAMENTE 1 MM Y DE UNA PROFUNDIDAD DE APROXIMADAMENTE 5 MM EN LA DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DEL CANAL, SIENDO DICHOS CANALES TALES QUE LOS GASES DE ESCAPE CIRCULAN A UNA VELOCIDAD COMPRENDIDA ENTRE APROXIMADAMENTE 5 M/S Y 50 M/S. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS AL METODO ASOCIADO.

(16/10/2001). Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOEFNAGELS, ADRIANUS J.F., STEENACKERS, PIETER D., DR., WOLLANTS, FREDDY F. P.

PARA LA ELABORACION DE UN CUERPO DE CATALIZADOR PARA TRATAMIENTO CATALITICO DE GAS, EN PARTICULAR PARA LIMPIEZA DE GAS DE EXHAUSTACION, SE CONFIGURAN ELEMENTOS DE CHAPA PLANOS Y ONDULADOS CON UN NUCLEO METALICO Y REVESTIMIENTOS, QUE MUESTRAN UN ELEMENTO "WASH COAT" NO METALICO Y AL MENOS UN METAL NOBLE ACTIVO CATALITICO. SE DISPONE DE UN PAQUETE CON ELEMENTOS DE CHAPA MOSTRANDO REVESTIMIENTO ENTRE DOS PAREDES (22A,22B) DE UN CASQUILLO . SE SUELDAN LOS BORDES (25A,25B,26A,26B) DIRIGIDOS A AMBAS PAREDES (22A,22B) DE CADA ELEMENTO MEDIANTE AL MENOS UN TRAMO DE BORDE CON LAS PAREDES (22A,22B) QUE ALLI SE ENCUENTRAN. LOS ELEMENTOS DE CHAPA VECINOS UNO CON OTRO LIMITAN LOS PASOS DE FORMA CONJUNTA PARA EL GAS DE EXHAUSTACION. ESTE PROCEDIMIENTO DE ELABORACION PERMITE TAMBIEN EN DIMENSIONES DE SECCION TRANSVERSAL PEQUEÑAS DE LOS PASOS REVESTIMIENTOS REGULARES DE FORMA COMPLETA SOBRE LA SUPERFICIE DE ELEMENTOS DE CHAPA QUE LIMITAN LOS PASOS.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: SANOCKI, STEPHEN, M., MERRY, RICHARD, P., HORNBACK, LOYD, R., III, SABEAN, JOEL, H., STROOM, PAUL, D.

UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA CONTAMINACION QUE COMPRENDE UNA CARCASA METALICA , UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CONTAMIDORES SOLIDOS DISPUESTO DENTRO DE LA CARCASA METALICA Y UNA ESTERILLA DE MONTAJE DISPUESTA ENTRE EL ELEMENTO DE CONTROL DE LA CONTAMINACION Y LA CARCASA PARA LA COLOCACION DEL ELEMENTO DE CONTROL DE LA CONTAMINACION Y LA ABSORCION DE LAS SACUDIDAS MECANICAS Y DE LOS CHOQUES TERMICOS. LA ESTERILLA DE MONTAJE PUEDE COMPRENDER UNA CAPA DE UN MATERIAL INTUMESCENTE QUE TIENE AL MENOS UN INSERTO HECHO DE UN MATERIAL FIBROSO, FLEXIBLE, ELASTICO NO INTUMESCENTE . EL INSERTO SE COLOCA A LO LARGO DE AL MENOS UNA PORCION DE POR LO MENOS UN BORDE LATERAL DE LA ESTERILLA DE MONTAJE PARA IMPEDIR LA EROSION DEL MATERIAL INTUMESCENTE Y PARA FORMAR UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE EL ELEMENTO DE CONTROL DE LA CONTAMINACION Y LA CARCASA.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, HIRTH, PETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO ALVEOLAR CON UNA SERIE DE ALVEOLOS Y AISLAMIENTO TERMICO , QUE COMPRENDE UN NUMERO DE CAPAS METALICAS AISLANTES , APILADAS Y/O ENROLLADAS, QUE SE SOPORTAN MUTUAMENTE DEBIDO A MICROESTRUCTURAS FORMADAS EN LAS CHAPAS METALICAS AISLANTES , DE MANERA QUE SE PRODUZCAN ESPACIOS ENTRE ESTAS ULTIMAS. LAS MICROESTRUCTURAS TIENEN ENTRE 10 Y 250 MI M DE ALTURA. DE ESTE MODO, LAS PERDIDAS TERMICAS DEL CUERPO ALVEOLAR AL AMBIENTE SON MUY BAJAS.

(16/05/2001). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HAYASHI, KAORU.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PURIFICADOR PARA EL ESCAPE DE UN MOTOR QUE SE POSICIONA EN UNA CONEXION ENTRE EL TUBO DE ESCAPE Y UN TUBO EXPANDIDO, QUE SE SITUA CORRIENTE ARRIBA DE UN DEPOSITO DE ACEITE Y POR DEBAJO DE UN MOTOR, Y QUE INCLUYE UN TUBO EXTERIOR Y UN TUBO INTERIOR UNIDOS ENTRE SI PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA DE TUBO DOBLE, EL TUBO EXTERIOR ESTA CONECTADO MEDIANTE SOLDADURA EN LA PARTE DE DIAMETRO REDUCIDO A UNA PARTE DE CONEXION DEL TUBO INTERIOR, LA PARTE DE CONEXION NO LLEVA ORIFICIOS DE VENTILACION Y UNA CAPA DE CATALIZADOR SOBRE EL MISMO Y EL DISPOSITIVO PURIFICADOR DE LOS GASES DE ESCAPE ESTAN ENCERRADOS POR UN PROTECTOR AISLANTE DEL CALOR.

(01/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SUZUKI, NAOTO, KINUGASA, YUKIO, ITOU, TAKAAKI, IGARASHI, KOUHEI, YAEGASHI, TAKEHISA, TAKEUCHI, KOUICHI.

UN MOTOR TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO GRUPOS (1A Y 1B) DE CILINDROS. EL PRIMER GRUPO (1A) DE CILINDROS ESTA CONECTADO A UN CATALIZADOR (A) DE TRES VIAS (TW). EL SEGUNDO GRUPO (1B) Y EL CATALIZADOR TW (8A) ESTAN CONECTADOS, POR UN CONDUCTO DE INTERCONEXION, A UN CATALIZADOR ADSORBENTE Y OXIDANTE NH3 (NH3 AO). EL PRIMER GRUPO (1A) FUNCIONA CON MEZCLA RICA Y EL SEGUNDO GRUPO (1B) FUNCIONA CON MEZCLA POBRE. EN EL CATALIZADOR TW (8A), EL NOX DEL ESCAPE DEL PRIMER GRUPO (1A) SE CONVIERTE EN NH3 Y EL NH3 REDUCE EL NOX DEL ESCAPE DEL SEGUNDO GRUPO (1B) EN EL CATALIZADOR (14A) DE NH3 - AO. EN EL CONDUCTO DE ESCAPE ENTRE EL SEGUNDO GRUPO (1B) Y EL CONDUCTO DE INTERCONEXION VA DISPUESTO UN CATALIZADOR (11A) DE OCLUSION Y REDUCCION DE NOX (NOX - OR) PARA SUPRIMIR LA CANTIDAD DE NOX QUE AFLUYE AL CATALIZADOR (14A) DE NH3 - AO.

(01/11/2000). Solicitante/s: HEED, BJORN. Inventor/es: HEED, BJORN.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE PURIFICACION CATALITICO PARA PURIFICAR AIRE O GASES MEDIANTE TRATAMIENTO DE CALOR CON UN CATALIZADOR. EL CATALIZADOR ESTA SOPORTADO SOBRE UNA BANDA CONFORMADA (1A) QUE ESTA PLEGADA EN UN MANOJO (1B) QUE FORMA DOS GRUPOS DE CANALES DE FLUJO PARALELOS CON CONEXIONES SIMPLES PARA LOS FLUJOS ENTRANTE Y SALIENTE, Y CON UNA CAMARA DE INMERSION CON UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO . SE CONSIGUE UNA BUENA ECONOMIA DE CALOR MEDIANTE EL INTERCAMBIO DE CALOR ENTRE LOS FLUJOS ENTRANTE Y SALIENTE.

(01/08/2000). Solicitante/s: IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES PLC. Inventor/es: BOFFEY, STUART, SAMUEL, ASHER, PAUL MARTIN LAWFORD.

SE DESCRIBE UN PRODUCTO COMPUESTO DE FIBRA QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE FIBRAS INORGANICAS, Y UN AGLOMERANTE QUE ESTA DISTRIBUIDO DE MANERA SUSTANCIALMENTE UNIFORME POR TODO EL PRODUCTO DE FIBRA. EL PRODUCTO COMPUESTO DE FIBRA TIENE UNA RESISTENCIA AL CORTE LAMINAR DE AL MENOS 0,1 MPA. SE DESCRIBE TAMBIEN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN PRODUCTO COMPUESTO DE FIBRA, QUE CONSISTE EN IMPREGNAR UNA MASA DE FIBRAS, QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE FIBRAS INORGANICAS, CON UN SISTEMA LIQUIDO DE AGLOMERANTE QUE COMPRENDE UN MATERIAL AGLOMERANTE Y UN LIQUIDO PORTADOR, Y SOMETER ENTONCES LA MASA DE FIBRAS IMPREGNADA, A UNA ETAPA DE CALENTAMIENTO QUE SUPONE LA UTILIZACION DE CALENTAMIENTO DIELECTRICO.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: J. EBERSPACHER GMBH & CO. MC MICRO COMPACT CAR AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KEMPKA,KARL-HEINZ, NORDING, THOMAS, STRATZ, PETER, WORNER, SIEGFRIED.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SILENCIADOR DE ESCAPE QUE COMPRENDE UN SILENCIADOR DE ESCAPE TRANSVERSAL CON UNA ESTRUCTURA DE CUATRO CAMARAS, EN PARTICULAR PARA PEQUEÑOS VEHICULOS A MOTOR DE PASAJEROS, QUE TIENE UN MOTOR DE 3 CILINDROS MONTADO EN LA PARTE TRASERA Y UN TURBOSOBREALIMENTADOR DE GAS DE ESCAPE. EL SILENCIADOR COMPRENDE UNA CARCASA COMPUESTA POR DOS MEDIAS CAVIDADES DONDE SE ENCUENTRA ALOJADO DE FORMA INTEGRADA UN MODULO DE CATALIZADOR QUE NO DISPONE DE CARCASA PROPIA Y FORMA UNA PARTICION DE SISTEMA DE SILENCIADOR QUE DIVIDE AL SILENCIADOR EN UNA CAMARA PRINCIPAL DE 3 COMPARTIMIENTOS Y UNA CAMARA ADICIONAL QUE ES EN PARTICULAR UNA CAMARA RESONANTE Y SE COMUNICA CON LA CAMARA PRINCIPAL A TRAVES DE CONDUCTOS DE CONEXION FORMADOS EN LA CARCASA DE LAS MEDIAS CAVIDADES.

(01/07/2000). Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: HOWORTH, GARY, F., ROGERS, JOHN, J., WATANABE, TOSHIYUKI.

LA INVENCION PROPORCIONA UN CONVERTIDOR CATALITICO O UN FILTRO A BASE DE PARTICULAS DIESEL, QUE COMPRENDE: (A) UNA CARCASA; (B) UN ELEMENTO CONVERTIDOR CATALITICO O UN ELEMENTO DE FILTRO PARTICULADO DIESEL, DISPUESTO EN DICHA CARCASA; Y (C) UN MATERIAL LAMINAR INTUMESCENTE DISPUESTO ENTRE DICHO ELEMENTO CONVERTIDOR CATALITICO Y DICHA CARCASA. DICHO MATERIAL LAMINAR INTUMESCENTE COMPRENDE, ENTRE 1 Y 70 % EN PESO SECO DE AL MENOS UN MATERIAL INTUMESCENTE, NO EXPANDIDO; ENTRE UNA CANTIDAD SUPERIOR A 20 Y 50 % EN PESO SECO DE UN AGLUTINANTE ORGANICO; ENTRE 5 Y MENOS DEL 79 % EN PESO SECO DE UN AGLUTINANTE INORGANICO; Y ENTRE 0 Y 70 % EN PESO SECO DE UNO O MAS AGENTES DE RELLENO.