(30/10/2019) Embarcación multicasco que comprende un primer casco y un segundo casco ; una estructura de unión a través de la cual el primer casco está unido con el segundo casco ; en la que la estructura de unión presenta un cojinete de regulación con un componente de transmisión de fuerza para transmitir fuerza al primer casco a fin de variar la posición del primer casco con relación al segundo casco ; en la que el cojinete de regulación es un cojinete lineal; en la que, debido a la variación de la posición, se puede variar una distancia entre el primer casco y el segundo casco para variar una manga de la embarcación multicasco ; y una estructura portante, siendo la unión entre la estructura portante y el componente de transmisión de fuerza una unión…

(16/10/2019) Vehículo acuático con accionamiento por pedales mediante esfuerzo muscular de una persona, en el que como unidad de accionamiento se usa una bicicleta con o sin ruedas montada sobre un cuerpo flotante del tipo de tabla de surf de una unidad flotante o una unidad de accionamiento que se asemeja a una bicicleta para el uso en tierra, lo que incluye el manejo por medio de manillar de bicicleta, que despega el vehículo acuático con velocidad en aumento respecto de la superficie del agua mediante hidroalas inmersas en el agua y realiza un planeo hidrodinámico en el que la unidad flotante se despega completamente de la superficie del agua, …

(19/06/2019) Una embarcación , que comprende: un casco configurado para flotar en el agua; una cubierta ; un sistema de suspensión situado entre el casco y la cubierta y configurado para suspender la cubierta con respecto al casco , el sistema de suspensión configurado además para acomodar los movimientos de cabeceo y balanceo de la cubierta con respecto al casco , estando configurado también el sistema de suspensión para acomodar un movimiento de arfada de, al menos, tres pies (0,91 m) de la cubierta con respecto al casco ; un sensor configurado para determinar, al menos, un parámetro de referencia…

(18/04/2018) Una embarcación multicasco que comprende un primer casco y un segundo casco ; y una estructura de acoplamiento a través de la cual el primer casco se une al segundo casco ; presentando la estructura de acoplamiento un cojinete de regulación para el apoyo al menos parcial de un cambio de una posición y/o de una orientación del primer casco respecto al segundo casco , presentando el cojinete de regulación un cojinete lineal, pudiéndose variar mediante un cambio de la posición y/u orientación una distancia entre el primer casco y el segundo casco para cambiar la anchura de la embarcación multicasco ; un componente de transmisión de fuerza para una transmisión…

(29/07/2014) El catamarán de la invención, como cualquier catamarán convencional, presenta una estructura central , dos patines o cascos laterales y brazos que unen los laterales de la estructura central con los cascos o patines . La novedad es que la fijación de los brazos de unión de la estructura central con los cascos , está materializada por correspondientes articulaciones , que posibilitan el giro y correspondiente plegado para que los cascos o patines laterales queden adosados, en esa posición de plegado, sobre los laterales de la estructura central , ocupando así una mínima anchura en el atraque en puertos.

(06/11/2013) Un buque convertible, con variación de calado cuando navega con un desplazamiento constante, para cargarcargas en litorales no equipados o sobre un buque logístico en alta mar, que comprende: un catamarán que tiene dos cascos montados de forma permanente en su parte superior porcubiertas o baos, un sistema de propulsión y de dirección del catamarán, diseñado para navegar, ya sea concalado reducido en aguas poco profundas o con calado profundo, y al menos una plataforma móvil de flotación entre los dos cascos del catamarán, que se caracteriza porque la plataforma está ligada a los dos cascos de una manera articulada por un enlace articulado que permite que la plataforma se mueva entre las posiciones alta y baja con respecto a los doscascos, y también se mueva transversalmente con respecto a los dos cascos,…

(25/09/2013) Una embarcación que tiene cascos inflables separados y paralelos primero y segundo que soportan uncuerpo central sobre patas entre y por encima de los cascos inflables; estando soportado el cuerpo con respecto a cada casco inflable por una pata trasera y por una patadelantera ; estando acopladas las patas delanteras al cuerpo central para permitir al menos una rotación limitada de laspatas delanteras como una unidad con respecto al cuerpo central; estando acoplado rígidamente un extremo superior de cada pata trasera al cuerpo central; que se caracteriza porque cada casco inflable tiene un miembro estructural longitudinal que se extiende sobre laparte superior…

(01/03/2004) Dispositivo náutico no motorizado remolcable, que se eleva de la parte delantera en tracción y se separa por unos instantes del elemento líquido, para la práctica de un deporte de tiempo libre acuático y de sensaciones, que comprende, esencialmente: - una estructura hinchable de forma cilíndrica alargada, únicamente frontal, de dirección principal perpendicular a la dirección de desplazamiento; - al menos dos estructuras secundarias alargadas, hinchables, paralelas entre sí, solidarias con el lado interior de la estructura frontal por uno de sus extremos, sin ser solidarias con los extremos cerrados de la estructura central, que desembocan en los costados; - al…