(01/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SATO,TAKATUGU.

Estructura de montaje de manillar de barra en motocicleta. Un puntal de manillar para fijar una porción de montaje(18{sub,1 ) de un manillar de barra al extremo superior de un eje de manillar soportado rotativamente en un tubo delantero incluye un tubo de conexión enganchado con el extremo superior del eje de manillar y fijado al mismo por un perno , un elemento de montaje de manillar de barra en forma de chapa soldado al extremo superior del tubo de conexión , soportes inferiores fijados a la superficie superior del elemento de montaje de manillarde barra , y un soporte superior fijado a las superficies superiores de los soportes inferiores por pernos , para fijar la porción de montaje (18{sub,1 ) intercalándola en cooperación con los soportes inferiores . Girando la porción de montaje (18{sub,1 ) intercalada entre los soportes inferiores y el soporte superior , el ángulo de montaje del manillar de barra se puede regular arbitrariamente.

(01/07/1994). Solicitante/s: RAMIREZ IZQUIERDO, JOSE.

DISPOSITIVO DE FIJACION DEL MANILLAR DE UNA BICICLETA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN TUBO DE DIRECCION ACOPLADO EN EL INTERIOR DE UNA PORCION TUBULAR DEL CUADRO DE LA BICICLETA, EN CUYO ACOPLAMIENTO SE DISPONEN UNOS CASQUILLOS EXTREMOS PARA EL POSICIONAMIENTO DE RODAMIENTOS, Y EN LA ZONA EXTREMA SUPERIOR SE POSICIONA UN CASQUILLO CON UN ENSANCHAMIENTO PERIMETRAL CENTRAL DE ASIENTO A PARTIR DEL CUAL EL CASQUILLO PRESENTA UNA ZONA CONICA ROSCADA EN LA QUE SE ACOPLA OTRO CASQUILLO QUE EFECTUA EL APRIETE SOBRE EL TUBO DE DIRECCION A TRAVES DE LA ZONA CONICA DEL CASQUILLO INTERMEDIO Y PORQUE EL TUBO DE DIRECCION SE ACOPLA EN LA HORQUILLA DELANTERA DE LA BICICLETA.

(16/02/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: 3T S.P.A.. Inventor/es: BORROMEO, LUCIO.

EL DISPOSITIVO , QUE ESTA DESTINADO DE PREFERENCIA A MONTARSE SOBRE UN MANILLAR DE BICICLETA (TI), INCLUYE DOS PORCIONES COMPLEMENTARIAS CADA UNA CON UN PRIMER EXTREMO Y UN SEGUNDO EXTREMO . LOS PRIMEROS EXTREMOS DE LAS DOS PORCIONES FORMAN CONJUNTAMENTE UNA ABRAZADERA PARA SUJETAR EL DISPOSITIVO AL MANILLAR (T1), MIENTRAS QUE LOS SEGUNDOS EXTREMOS SON SEMICILINDRICOS DE MODO QUE JUNTOS FORMAN UNA CAVIDAD SUSTANCIALMENTE CILINDRICA PARA EL EMPEÑO DE UN ELEMENTO TUBULAR ADICIONAL (T2) QUE CONSTITUYE, POR EJEMPLO, UN APENDICE O EXTENSION DEL MANILLAR.

(01/02/1989). Solicitante/s: 3 T S.P.A. Inventor/es: BORROMEO, LUCIO.

DISPOSITIVO DE UNION PARA ELEMENTOS DE MANILLARES DE BICICLETAS, QUE INCLUYEN UNA PARTE PARA FIJAR LOS MANILLARES (M) Y PROVISTOS CON UNA ABERTURA PARA RECIBIR UNA PORCION RESPECTIVA DE LOS MANILLARES (M), CARACTERIZADO PORQUE: LA PARTE DE SUJECION ESTA CONSTITUIDA ESENCIALMENTE POR DOS MIEMBROS DE MORDAZA QUE DEFINEN CONJUNTAMENTE LA ABERTURA Y QUE TIENEN RESPECTIVOS PRIMEROS EXTREMOS QUE SE ENFRENTAN Y ESTAN ARTICULADOS Y RESPECTIVOS SEGUNDOS EXTREMOS QUE TAMBIEN SE ENFRENTAN Y ENTRE LOS QUE ACTUAN MEDIOS DE SUJECION APTOS PARA MOVER LOS SEGUNDOS EXTREMOS CONJUNTAMENTE Y CONSIGUIENTEMENTE AMORDAZAR LA PORCION DE MANILLAR RESPECTIVA (M) DENTRO DE LA ABERTURA , Y LOS PRIMEROS EXTREMOS RESPECTIVOS SON SUSTANCIALMENTE PLANOS Y TIENEN POR LO MENOS UN MIEMBRO DE ARTICULACION AUXILIAR QUE SE EXTIENDE DE MODO QUE CONECTE LOS PRIMEROS EXTREMOS RESPECTIVOS.

(01/06/1986). Solicitante/s: GIRONES MIRALPEIX,CARMEN.

Soporte para manillar de bicicleta, caracterizado esencialmente porque el montante inclinado que sustenta inmediatamente el manillar por el tramo central de éste comporta una perforación longitudinal de eje paralelo al del montante, obturada por un tapón situado en la parte inferior del propio montante junto a la zona de unión de éste con el tramo horizontal del soporte, figurando en el interior de dicha perforación un vástago roscado destinado al empuje de una brida retenedora del manillar, despiazable en el interior de un espacio coaxial y de mayor diámetro que el tramo central del manillar. el alojamiento del tornillo y aplicada inmediatamente contra el tramo central del manillar.

(01/04/1986). Solicitante/s: GIRONES MIRALPEIX,CARMEN.

Soporte para manillar de bicicleta, caracterizado esencialmente porque la retención de la parte central del manillar por la cabeza tubular de anchura relativamente grande y provista de una abertura cilíndrica transversal de eje horizontal queda asegurada mediante una tuerca cilíndrica alojada a modo de émbolo en el interior de un espacio cilíndrico situado por debajo de la perforación transversal, con posibilidad de avance en el interior de dicho espacio empujada por un tornillo de cabeza accesible por la parte inferior de la cabeza del soporte, verificándose la retención del manillar mediante la terminación cóncava, provista de un estriado longitudinal del extremo de la tuerca-émbolo, la cual está provista junta tónica de un material elástico que impide su desplazamiento fortuito.

(01/10/1985). Solicitante/s: JOAN VENTURA I BALLBE.

BRIDA DE SUJECION PARA MANILLAR DE BICICLETA, QUE SUSTITUYE LA LLAMADA POTENCIA DE LA TIJA DE DIRECCION DE LA BICICLETA, ATORNILLANDO DIRECTAMENTE EL MANILLAR ENCIMA DE LA CAJA DE DIRECCION.CONSTA DE UNA BASE QUE VA ATORNILLADA AL EXTREMO SUPERIOR DE LA TIJA DE LA DIRECCION ; DE UNA TAPA QUE FIJA MEDIANTE ATORNILLAMIENTO EL MANILLAR ; DE DOS TORNILLOS PARA LA TAPA ; Y DE UN TORNILLO PARA LA BASE . LA PRINCIPAL VENTAJA DE ESTE SISTEMA DE SUJECION DEL MANILLAR DE BICICLETA CON RESPECTO A LOS SISTEMAS CONVENCIONALES, RADICA EN LA MENOR CANTIDAD DE PIEZAS NECESARIAS.

(12/01/1984). Solicitante/s: ARIÑO EZPELETA, JUAN ANTONIO.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TIJAS DE BICICLETA, ESPECIALMENTE PARA AQUELLAS REALIZADAS EN ALEACION DE ALUMINIO.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, EN UNA PRIMERA FASE SE PRODUCE, EN FUNDICION POR GRAVEDAD Y EN COQUILLA, UNA TIJA SOBREDIMENSIONADA; SEGUNDA, DICHA TIJA EN UNA SEGUNDA FASE DE FORJA ES TRABAJADA, PREFERENTEMENTE ENTRE ESTAMPAS, PARA CONFORMAR UNA PIEZA QUE PRESENTA UNA CAPA PERIMETRAL TRABAJADA CON UNA ESTRUCTURA DE GRANO FINO FIBROSA DE ALTA RESISTENCIA; Y POR ULTIMO, EN UNA TERCERA FASE SE MECANIZA DICHA TIJA HASTA CONVERTIRLAEN UN ELEMENTO ACABADO CON UN MAXIMO DE CARACTERISTICAS RESISTENTES.

(01/01/1983). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

1.Brida de fijación monopieza perfeccionada para manecillas de motocicleta, del tipo que se fija al manillar introduciéndola axialmente, y comprende un cuerpo tubular del que radialmente emerge una extensión acodada en la que se prevé un alojamiento para la manecilla, estando materializado el conjunto en un solo cuerpo inyectado, caracterizado esencialmente porque desde el cuerpo tubular se ha practicado una entalla longitudinal que afecta a la extensión y se estrecha bruscamente en su fondo, preveyéndose un único orificio de paso que atraviesa la extensión y determina paso a un vástago que constituye eje de giro para la manecilla, a la vez que único punto de apriete para la brida, cuyo límite de apriete está determinado por el apoyo de los labios del estrechamiento de la entalla, determinándose una abertura para la manecilla suficiente para su normal juego en la brida que la soporta.

(16/08/1981). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Dispositivo de enclavamiento perfeccionado para manillares de vehículos de dos ruedas, del tipo que comprende una platina solidaria a la horquilla delantera que provista de una embutición transversal en media caña de termina un asiento para el tramo central del manillar que se fija a la platina mediante la acción de abrazaderas; caracterizado esencialmente porque la platina, en su asiento para el manillar presenta dos c más alojamientos para sendos cuerpos de cabeza redondeada, preferiblemente constituidos por bolas de acero, que retenidas en la platina constituyen medio de enclavamiento para el manillar inmovilizándole radialmente y longitudinalmente bajo la acción de las abrazaderas.

(01/12/1979). Solicitante/s: RODRIGUEZ CABEZA,MAXIMINO.

Mecanismo para el apriete del juego de dirección y tija en manillares de bicicleta, esencialmente caracterizada por estar constituída mediante una tuerca mordaza destinada a acoplarse mediante rascado a la extremidad superior de la tija de la horquilla através de su mitad inferior, a la vez que se verifica por presión sobre la tija del manillar, mediante su mitad superior, realizándose la fijación ala tija de la horquilla mediante roscado de la propia tuerca mordaza, mientras que la fijación de dicha tuerca mordaza, a la tija del manillar se realiza con la colaboración de una contratuerca convenientemente roscada a la misma.

(01/11/1976). Solicitante/s: BEISTEGUI HERMANOS, S.A..

POTENCIA PERFECCIONADA PARA BICICLETAS Y CiCLOMOTORES, que siendo del tipo de las que se constituyen mediante un tubo al que se fija una abrazadera que ha de oprimir al tramo central del manillar, siendo atravesadas ramas de la abrazadera y axialmente el tubo, por un largo vástago accionable externamente y que se rosca a la caja de dirección de la bicicleta o ciclomotor, esencialmente caracteriza porque una de las ramas de la abrazadera envuelve a la otra, en ordena ocultar la abertura que se forma entre ambas y con la particularidad de que el manillar es aprisionado por dos zonas totalmente circunferenciales cerradas en que se constituyen los bordes de la abrazadera situados por delante de las ramas de apriete.

(01/01/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: MOULTON CONSULTANTS LIMITED.

Resumen no disponible.