CIP-2021 : F02M 31/20 : para enfriar (refrigeración del aire de carga de los cilindros o del aire de barrido F02B 29/04).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/20 · para enfriar (refrigeración del aire de carga de los cilindros o del aire de barrido F02B 29/04).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Intercambiador de calor que incluye un haz de intercambio de calor alojado dentro de una carcasa.
(28/12/2016) Intercambiador de calor que incluye, por una parte, un haz de intercambio de calor constituido por un apilamiento de placas embutidas dispuestas entre una primera placa extrema y una segunda placa extrema por la o las que abocan unas tubuladuras de entrada y de salida de un líquido de refrigeración, determinando las placas entre sí unos primeros canales para la circulación de un gas que ha de enfriarse y unos segundos canales para la circulación de un líquido de refrigeración, y, por otra, una carcasa en cuyo interior se aloja el haz por encima de una pared de fondo de la carcasa, comprendiendo dicho intercambiador…
Carcasa de admisión que comprende un intercambiador térmico.
(05/10/2016). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: NAUDIN,Yoann, ONETTI,DEMETRIO, VALLEE,NICOLAS, SCHILD,OLIVIER, PICHENOT,YANN.
Carcasa de admisión de un motor de combustión interna apta para recibir un intercambiador térmico entre un flujo de gases de alimentación circulante por la carcasa y un fluido llamado de refrigeración, comprendiendo dicha carcasa de admisión un volumen de circulación de gases de alimentación y un volumen de recepción del intercambiador térmico , estando delimitado dicho volumen de recepción por al menos un primer elemento metálico que comprende al menos una extensión que forma cuerpo con el primer elemento metálico , delimitando dicha extensión , al menos en parte, el volumen de circulación de gases de alimentación , caracterizada por que dicha extensión comprende al menos un refuerzo mecánico que adopta la forma de una o varias deformaciones realizadas por deformación de la placa constitutiva de la extensión y limitadas a la extensión.
PDF original: ES-2608894_T3.pdf
Módulo de refrigeración del aire de sobrealimentación y de los gases recirculados de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil.
(10/10/2013) Módulo de refrigeración constituido por un refrigerador del aire de sobrealimentación y a un refrigerador de los gases de escape recirculados , comprendiendo el refrigerador del aire de sobrealimentación una caja de entrada para el aire a enfriar y una caja de salida para el aire enfriado, comprendiendo el refrigerador de los gases de escape recirculados una caja de entrada para los gases de escape a enfriar y una caja de salida para los gases de escape recirculados enfriados, presentando esta caja un conducto de salida de los gases de escape recirculados, caracterizado por el hecho de que el conducto desemboca directamente en la…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA PATENTE DE INVENCION, 9502450 POR "MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL CONJUNTO MOTOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/2007) Perfeccionamientos en la patente de invención 9502450, por "Mejoras introducidas en el conjunto motor de vehículos automóviles". Consiste en establecer, sobre la tapa de balancines del bloque motor y en el seno del cártel de aceite, respectivos Peltier inversos para recuperación de energía, en desplazar el Peltier inverso del tubo de escape a la zona extrema posterior del mismo, por detrás del silenciador , y en utilizar a tal efecto un recuperador termoeléctrico capaz de producir la condensación del agua existente en los gases de combustión, con el consecuente arrastre, en forma de lluvia ácida, de partículas en suspensión existentes en los gases de escape, tales…
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.
(01/08/2006) Sistema de alimentación de combustible para proporcionar gas licuado a los cilindros de un motor, que comprende: un alojamiento para recibir el gas licuado; por lo menos un inyector montado en el alojamiento y que presenta una entrada de combustible de gas licuado para permitir que el gas licuado penetre en el inyector y una salida de combustible licuado para expulsar el gas licuado desde el inyector a los cilindros del motor; una cámara en el alojamiento y al menos rodeando parcialmente el inyector para recibir, asimismo, gas licuado que permite que dicho gas licuado rodee el inyector para enfriar el inyector con el fin de mantener el gas licuado en el inyector en un estado…
DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR CON COMBUSTIBLE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN AUTOMOVIL.
(16/07/2005) Dispositivo para alimentar con combustible un motor de combustión interna de un automóvil que tiene un conducto de alimentación que va desde el depósito de combustible al motor de combustión interna y un conducto de retorno para devolver el combustible al depósito de combustible, y un dispositivo de refrigeración para refrigerar el combustible que se ha devuelto al depósito de combustible, de manera que el conducto de retorno está hecho de un material con alta conductibilidad calorífica y el dispositivo de refrigeración presenta medios para guiar un medio de refrigeración a lo largo de al menos una…
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA CIRCULACION DE COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO CON MOTOR DIESEL Y CIRCUITO DE COMBUSTIBLE CORRESPONDIENTE.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: ROSSI, GERARD.
SE REENVIA EL EXCESO DE COMBUSTIBLE PROCEDENTE DE LA BOMBA DE INYECCION Y DE LOS INYECTORES POR DELANTE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE SIN PASAR POR EL DEPOSITO.
UN CONDUCTO PARA FLUJO Y MEDIOS PARA AMPLIAR SU SUPERFICIE PARA PROPORCIONAR REFRIGERACION, Y UN CONDUCTO PARA COMBUSTIBLE Y UN METODO PARA SU FABRICACION.
(16/12/2003) Un conducto de flujo que comprende un elemento tubular para el transporte de un líquido por su interior; teniendo dicho elemento tubular una superficie exterior, teniendo una porción superior de dicha superficie exterior una forma plana o convexa; hojas de enfriamiento que están en contacto con dicha superficie exterior de dicho elemento tubular y se extienden hacia fuera desde la misma, teniendo cada una de dichas hojas de enfriamiento una sección de base y una sección exterior, caracterizado porque cada una de dichas hojas de enfriamiento está doblada hacia abajo en dicha sección de base con respecto a dicho elemento tubular ; y porque cada elemento tubular comprende además aletas de enfriamiento sobre dicha sección exterior de cada una de dichas hojas de enfriamiento , donde cada una de dichas aletas de enfriamiento está conectada…
CAMBIADOR DE CALOR AIRE LIQUIDO PARA CIRUITO HIDRAULICO DE VEHICULO.
(01/04/2003). Solicitante/s: NOBEL PLASTIQUES. Inventor/es: MILHAS, PIERRE, LE GUEN, LOIC.
Cambiador de calor aire-líquido para circuito hidráulico de vehículo automóvil, que comprende una pluralidad de tubos que se extienden entre dos bloques de distribución y de fijación a los cuales sus extremidades están empalmadas, cada uno de estos bloques comprende: - una cara que está enfrente del otro bloque y que lleva unos órganos internos de empalme de la extremidad correspondiente de los tubos al bloque interesado, - un canal de distribución interno que une los órganos internos de empalme entre ellos, - un órgano externo de empalme del bloque interesado y de su canal de distribución interno al circuito hidráulico del vehículo, caracterizado porque al menos uno de los dos bloques está atravesado, entre su cara que lleva los órganos internos de empalme de los tubos a dicho bloque y su cara opuesta , por al menos una tobera de ventilación.
AUTOMOVIL QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH. Inventor/es: JOEPEN, HANS-GEORG, BRIEDEN, THOMAS, MOHLE, ROLF.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE MOTOR ACCIONABLE MEDIANTE UN MOTOR DE COMBUSTION , CON UNA REALIMENTACION DE GASES DE ESCAPE Y UN CIRCUITO DE REFRIGERANTE QUE SIRVE PARA REFRIGERAR EL MOTOR DE COMBUSTION Y EN EL QUE SE HA DISPUESTO UN INTERCAMBIADOR DE GASES DE ESCAPE/REFRIGERANTE . SE QUIERE CONFORMAR UN VEHICULO DE MOTOR DE ESTE TIPO CON UNOS MEDIOS CONSTRUCTIVAMENTE SENCILLOS, DE TAL FORMA QUE SEA BREVE LA FASE DE MARCHA EN CALIENTE DEL MOTOR DE COMBUSTION Y, POR OTRO LADO, SE GARANTICE LA POTENCIA REFRIGERANTE DEL CIRCUITO DE REFRIGERANTE DISPONIBLE PARA EL MOTOR DE COMBUSTION EN UNA MEDIDA SUFICIENTE PARA EL FUNCIONAMIENTO CON CARGA PERMANENTE DEL MOTOR. ESTO ES RESUELTO CONFORME A LA INVENCION POR MEDIO DE QUE SE HA DISPUESTO, EN EL VEHICULO GENERICO, EL INTERCAMBIADOR DE GASES DE ESCAPE/REFRIGERANTE DESPUES DEL MOTOR DE COMBUSTION Y DELANTE DE UN REFRIGERADOR DE AIRE/REFRIGERANTE EN EL CIRCUITO DE REFRIGERANTE.
METODO DE ENFRIAR GASOLEO PARA UN MOTOR DIESEL INSTALADO, PRINCIPALMENTE, EN EMBARCACIONES DE MOTOR.
(01/09/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: TIGERHOLM INNOVATION AB. Inventor/es: TIGERHOLM, LARS.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y UN DISPOSITIVO PARA INCREMENTAR LA POTENCIA DE SALIDA DE LOS MOTORES DIESEL INSTALADOS, PRINCIPALMENTE EN LAS LANCHAS MOTORAS, PROVEYENDO LA CONDUCCION DE COMBUSTIBLE POR DELANTE DE LA BOMBA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CON UN REFRIGERADOR DE GASOLEO, QUE ESTA MONTADO SOBRE LA BOMBA DE AGUA DE MAR EXISTENTE EN LUGAR DE LA CLASICA TAPA DE BOMBA Y ES REFRIGERADO POR LA CIRCULACION DEL AGUA FRIA DE LA BOMBA. SE PUEDE LOGRAR UN AUMENTO ADICIONAL EN LA POTENCIA DE SALIDA, INSTALANDO UN SUPRESOR DE AIRE POR DELANTE DEL REFRIGERADOR DE GASOLEO.
INSTALACION DE COMBUSTIBLE CON UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.
(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MC MICRO COMPACT CAR AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EBNER, ANDREAS, HEUBERGER, JURGEN, JECKEL, ALFRED, WOLFGANG,HENSELER, KEMPKA,KARL-HEINZ.
Instalación de combustible con un depósito de combustible. Una instalación de combustible para un motor de combustión interna está equipada con un depósito para el combustible. A efectos de un aprovechamiento directo del calor irradiado por el combustible, el depósito, de combustible está realizado en la forma de un recuperador térmico que se encuentra dispuesto dentro del circuito de refrigeración del motor de combustión interna. Una alternativa para ello está representada por la disposición de un recuperador térmico de combustible y de agua dentro de la tubería de retorno del combustible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL CONJUNTO MOTOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/1998) MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL CONJUNTO MOTOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN ESTABLECER UNAS CONDICIONES OPTIMAS DE PRESION Y TEMPERATURA EN EL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR, PARA LO QUE EN LA ZONA FRONTAL DEL VEHICULO SE SITUA UN COLECTOR DE ENTRADA QUE OFRECE UNA AMPLIA EMBOCADURA DE ACCESO PARA EL AIRE, COLECTOR QUE CONVERGE HACIA UN ESTRECHO CUELLO DESDE DONDE EL AIRE PRESURIZADO RECORRE LA CONDUCCION QUE RELACIONA DICHO COLECTOR DE ENTRADA CON EL CLASICO COLECTOR DE ADMISION , SITUANDOSE ADEMAS EN DICHO CONDUCTO UN COMPRESOR ELECTRICO , DE POTENCIA VARIABLE, QUE COLABORA EN LA PRESURIZACION DEL AIRE Y QUE SE ADECUA A LAS NECESIDADES ESPECIFICAS…
