CIP-2021 : F02B 3/02 : con encendido provocado (con encendido provocado en un punto indeterminado de la carrera F02B 9/06).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 1/00 hasta F02B 11/00: Motores caracterizados por el fluido de trabajo que hay que comprimir o por el tipo de encendido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 3/00 Motores caracterizados porcompresión de aire yadición subsiguiente de combustible (caracterizados porompresión simultánea de una mezcla de aire-combustible ycompresión de aire, o caracterizados porencendido provocado yencendido mediante compresión a la vez F02B 11/00).
F02B 3/02 · con encendido provocado (con encendido provocado en un punto indeterminado de la carrera F02B 9/06).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MEJORAS EN O RELATIVAS A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/1996). Solicitante/s: UNITED FUELS LIMITED. Inventor/es: BRYANT, PETER, JOHN THE GRANGE, EPSTEIN, JACOB.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN QUE CADA CILINDRO SE ENCUENTRA CONECTADO A UNAS FUENTES DE AIRE Y DE COMBUSTIBLE MANTENIDAS COMO GAS A PRESION Y EN QUE LA CARRERA DE COMPRESION, DURANTE LA CUAL UNA CARGA COMPLETA DE AIRE ES ARRASTRADA Y COMPRIMIDA, SE COMPLETA SUSTANCIALMENTE ANTES DE QUE LA CARGA DE COMBUSTIBLE SEA ADMITIDA Y LA MEZCLA SE QUEME PARA QUE SE INICIE LA CARRERA DE POTENCIA SUBSIGUIENTE. EL COMBUSTIBLE PUEDE SER ADMITIDO A TRAVES DE UNA UNIDAD QUE TIENE DOS FUNCIONES, UNA DE VALVULA DE ADMISION Y OTRA DE IGNITOR, Y LOS MOTORES CONVENCIONALES DE GASOLINA O DIESEL SE PUEDEN CONVERTIR SI SE DISEÑA ESA UNIDAD DE MODO QUE ENCAJE EN LOS ORIFICIOS DE LAS BUJIAS Y DE LOS INYECTORES. EL COMBUSTIBLE GASEOSO COMPRIMIDO PUEDE SER METANO O CUALQUIER OTRO GAS NATURAL. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A MOTORES MOVILES Y FIJOS, ESPECIALMENTE A MOTORES DE AUTOMOVILES, Y A LOS METODOS PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1985). Solicitante/s: JACQUES EDOUARD LAMY.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE: A) UNOS CILINDROS PROVISTOS DE UNA BUJIA DE CABEZA CALIENTE ASOCIADA A UNA RESISTENCIA ELECTRICA QUE PERMITE CALENTAR LA CABEZA DE LA BUJIA DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR, PARA EL ENCENDIDO DE LA MEZCLA DE AIRE Y DEL COMBUSTIBLE, PROVOCADO POR VIA ELECTRICA; B) UNA RESISTENCIA CALENTADORA QUE RODEA UN INYECTOR DE PROYECCION; Y C) UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE ORIENTADO PARA PROYECTAR EL COMBUSTIBLE HACIA LA BUJIA . EL PORCENTAJE DE COMPRESION VOLUMETRICA ESTA COMPRENDIDOS ENTRE 13 Y 17 Y EL COMBUSTIBLE LIQUIDO COMPRENDE PORCIONES LIGERAS VOLATILES Y PORCIONES O FRACCIONES PESADAS.