(01/03/1999). Solicitante/s: KRUPP KUNSTSTOFFTECHNIK GMBH. Inventor/es: SOMMER, WALTER, DIRKS, KLAUS-PETER, LANGE, WILHELM.

EL DISPOSITIVO DISPONE DE UN TRAMO DE ACUMULACION CON DOS DISPOSICIONES MAGNETICAS DISPUESTAS DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A AMBAS CARAS DE UN PLANO MEDIO VERTICAL. LA DISTANCIA INTERIOR DE LA DISPOSICION MAGNETICA CORRESPONDE ESENCIALMENTE AL DIAMETRO EXTERIOR DE LA TAPA . EXISTE AL MENOS UN EQUIPO QUE SE EXTIENDE VERTICALMENTE A PARTIR DE LA TAPA DECRECIENDO DESDE LA PRIMERA UNIDAD DE FABRICACION EN EL TRAMO DE ACUMULACION, A PARTIR DEL CUAL SON TOMADAS DE UN OTRO EQUIPO Y SON GUIADAS A UNA OTRA UNIDAD DE FABRICACION.

(16/03/1994). Solicitante/s: FATA AUTOMATION S.P.A.. Inventor/es: ARATO, GIOVANNI, AVIGDOR, PAOLO.

EL SISTEMA COMPRENDE UNA PLATAFORMA DOTADA DE RAILES Y CIERTO NUMERO DE CARRETILLAS DE TRANSPORTE (CT) QUE SE DESPLAZAN A LO LARGO DE LA PLATAFORMA. CADA CARRETILLA DISPONE DE UN NUCLEO (M) QUE INTERACTUA MAGNETICAMENTE CON EL RAIL DE LA PLATAFORMA A TRAVES DE UNA CAPA DE SEPARACION DE AIRE (T), DE FORMA TAL QUE EL NUCLEO Y EL RAIL OPERAN COMO UN PAR INDUCTOR-ARMADURA DE MOTORES LINEARES ASINCRONOS ALIMENTADOS CON CORRIENTE ALTERNA MULTIFASICA; QUE GENERA UN VECTOR MAGNETICO EN EL SENTIDO DEL DESPLAZAMIENTO DE LAS CARRETILLAS. LOS RAILES DEBEN, PREFERIBLEMENTE, REALIZARSE DE MATERIAL NO FERROMAGNETICO, CON UNA PIEZA SUPLEMENTARIA REALIZADA EN MATERIAL MAGNETICO Y FORMADA POR DOS ELEMENTOS EN FORMA DE T (110A-110B): UN ELEMENTO ESTA CONFORMADO PARA ADAPTARSE A LOS RODILLOS DESLIZANTES Y LOS RODILLOS LATERALES DE RETENCION DE LA CARRETILLA, Y EL OTRO ELEMENTO CONTIENE EL EQUIPO PARA COMUNICAR LA CORRIENTE DE MAGNETIZACION AL NUCLEO.

(01/12/1991). Solicitante/s: SCHUSTER, PETER. Inventor/es: SCHUSTER, PETER.

EL INVENTO TRATA DE UN SISTEMA DE FUERZA MAGNETICA PARA EL TRANSPORTE SIN ROZAMIENTO DE CARGAS QUE TIENE UN SOPORTE MUY POCO MAGNETIZADO Y FIJADO EN UN SOPORTE ESTACIONARIO Y CON UNA PARED VERTICAL. LA PARED VERTICAL CONSISTE EN DOS PARES MAGNETICOS OPUESTOS EN LA DIRECCION DEL TRANSPORTE Y DOTADOS CON POLOS TRANSVERSALES A LA DIRECCION DEL TRANSPORTE Y ALINEADOS ALTERNATIVAMENTE EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE. LOS POLOS EXTERIORES SE ACOPLAN BREVEMENTE POR UNA PLANA FERROMAGNETICA. EL ENTREHIERRO ESTA PREVISTO ENTRE LOS MAGNETOS Y ENTRE EL SOPORTE Y EL MAGNETO. LA CARGA SE FIJAN EN LOS MAGNETOS. LOS POLOS DEL MAGNETO SITUADOS DE FORMA OPUESTA EN LA PARED PRESENTAN DIRECCION (N-N, S-S) SIMILAR. SE PRODUCE UNA INFLUENCIA HORIZONTAL QUE SEGUN EL EFECTO DE REPELENCIA DEL POLO MAGNETICO OPUESTO A LA PARED DAN LUGAR A UNA GRAN COMPACTACION DE LINEAS DE FUERZAS Y A UN GRADO DE ACTUACION ELEVADO.

(01/05/1988). Solicitante/s: CATALA GONZALEZ,MIGUEL.

MOTOR ELECTRICO LINEAL, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR PERFILES GUIA OPUESTOS, SITUADOS VERTICAL Y SIMETRICAMENTE CON RESPECTO A UN EJE QUE PASA VERTICALMENTE POR EL CENTRO DE UN TRASERO QUE SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR LOS SOSTIENE MECANICAMENTE, REPITIENDOSE UN NUMERO INDETERMINADO DE VECES, A LO LARGO DEL TENDIDO.

(16/06/1986). Solicitante/s: FUJITSU LIMITED.

SISTEMA DE CONTROL DE TRANSPORTE CON IMPULSION DE MOTOR LINEAL. CONSTA DE: UN CONTROLADOR DE SISTEMA , PARA CONTROLAR LA DISPOSICION ENTERA DE UN PETICIONARIO; UN CONTROLADOR DE MOTOR LINEAL , PARA CONTROLAR A LOS ESTATORES 4 ...4(N) EN RESPUESTA A UNAS INSTRUCCIONES DE TRANSPORTE PROCEDENTES DEL CONTROLADOR DEL SISTEMA ; UNOS CONTROLADORES DE ESTATOR 3 ...3(N) SE ACOPLAN A LOS ESTATORES 4 ...4(N), EN RESPUESTA A UNAS INSTRUCCIONES ENVIADAS POR LOS CABLES Y TIENEN UN MICROORDENADOR Y ESTATORES 4 ...4(N) QUE CONTROLAN LA VELOCIDAD DEL CARRO , SEGUN LAS MODALIDADES; NEUTRA, ARRANQUE, ACELERACION/DECELERACION Y PARADA. SE UTILIZA PARA EL TRANSPORTE DE FONDOS DE BANCOS.

(16/03/1986). Solicitante/s: JARAIZ MALDONADO,ELADIO A BRIZ SANCHEZ,JOSE A.

TRANSPORTADOR DE SOLIDOS MAGNETIZABLES POR MEDIO DE LA UTILIZACION DE CAMPOS MAGNETICOS. CONSTA DE UNA CONDUCCION DE CUALQUIER FORMA GEOMETRICA, CILINDRICA, CUADRADA, ETC., A TRAVES DE LA CUAL LAS PARTICULAS SOLIDAS PUEDEN CIRCULAR; DE MEDIOS CAPACES DE CREAR UN CAMPO MAGNETICO Y UN GRADIENTE DE CAMPO MAGNETICO EN DICHA CONDUCCION, LOS CUALES ESTAN FORMADOS FUNDAMENTALMENTE POR BOBINAS CON ESPIRAS DE CONDUCTOR ELECTRICO, QUE LLEVAN CORRIENTE ELECTRICA DE MANERA PERIODICA EN EL TIEMPO; Y DE PARTICULAS SUSCEPTIBLES DE SER MAGNETIZADAS, TALES COMO PARTICULAS DE MATERIAL MAGNETIZABLE, COMO HIERRO, COBALTO, NIQUEL Y SIMILARES, O BIEN PARTICULAS FORMADAS POR AGREGADOS MAGNETICOS.

(01/09/1984). Solicitante/s: INVENTIO AKTIENGESELLSCHAFT.

EQUIPO DE MANDO Y DE TRANSMISION DE SEÑALES PARA INSTALACIONES DE TRANSPORTE.COMPRENDE PUESTOS DE MANDO EN LOS QUE ESTA DISPUESTO UN TRANSPORTADOR (T), EL CUAL MANTIENE CONTACTO, A TRAVES DE TRAYECTOS DE TRANSMISION CON UNA UNIDAD DE TRANSPORTE (F) QUE SE HALLE EN SU CAMPO, Y A TRAVES DE LINEAS DE DOS HILOS CON EL MANDO CENTRAL (A) DE LA INSTALACION, EL CUAL ES CONECTADO A TRAVES DE UNA LINEA DE MANDO POR UN MULTIPLEXO COMO APARATO DE RESPUESTA O BIEN COMO TRANSMISOR BIDIRECCIONAL DE SEÑALES ENTRE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE(F) Y EL MANDO CENTRAL (A) DE LA INSTALACION INCLUYENDO COMO APARATO DE RESPUESTA UN GENERADOR DE CODIGO , UN AMPLIFICADOR DE CORRIENTE Y UN EMISOR Y COMO TRANSMISOR BIDIRECCIONAL DE SEÑALES, UN MODULADOR, UN AMPLIFICADOR DE SALIDA Y UN AMPLIFICADOR DE ENTRADA.

(01/05/1984). Solicitante/s: EMAG MASCHINENFABRIK GMBH.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, ESPECIALMENTE DISPOSITIVO DE CARGA PARA MAQUINAS DE MECANIZACION Y TRATAMIENTO.CONSTA DE UN IMAN ADHESIVO DE MULTIPLES POLOS QUE COMPRENDE TRES ALAS UNIDAS UNA CON OTRA MEDIANTE UNA CULATA , DOS BOBINAS DE INDUCCION SITUADAS BAJO EL FLUJO DE DISPERSION ENTRE LAS ALAS O LAS PIEZAS CONDUCTORAS DE HIERRO, Y ARROLLAMIENTOS EXCITADORES DISPUESTOS EN LAS RESPECTIVAS ALAS Y CONECTADOS A UN MISMO MANANTIAL DE CORRIENTE O A DIFERENTES MANANTIALES DE CORRIENTE; Y DE UNA DISPOSICIONDE PERCEPTOR MEDIANTE LA CUAL SE PUEDE DETERMINAR LA MODIFICACION DEL CAMPO MAGNETICO COMO CONSECUENCIA DE LA PENETRACION DE UNA PIEZA FERROMAGNETICA DENTRO DEL CAMPO MAGNETICO.