CIP-2021 : B60G 11/08 : dispuestos sensiblemente perpendiculares al eje longitudinal del vehículo.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).

B60G 11/08 · · dispuestos sensiblemente perpendiculares al eje longitudinal del vehículo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Hoja de ballesta para sistema de suspensión de vehículo automóvil y sistema de suspensión que la incluye.

(15/06/2016). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: CIOLCZYK, JEAN-PIERRE, BERTHIAS,GILLES, LE TELLIER,SYLVAIN, DIAS,JEAN-PAUL.

Hoja de ballesta para un sistema de suspensión de vehículo automóvil que comprende una parte central y dos zonas de extremo situadas a un lado y a otro de la parte central, zonas de ensamblaje situadas respectivamente entre la parte central y las zonas de extremo, estando la parte central habilitada para poder deformarse conservando una distancia (D) fija entre las zonas de ensamblaje y caracterizada por que el perfil de las zonas de extremo presenta una curvatura en el mismo sentido que la curvatura de la zona central.

PDF original: ES-2585282_T3.pdf

Un medio de transporte y un vehículo.

(21/05/2014) Un medio de transporte , que comprende: - al menos dos ruedas , - un chasis con un eje longitudinal, el cual es sustancialmente paralelo a la dirección de desplazamiento del medio de transporte , y - al menos un sistema de suspensión situado de manera operativa entre el chasis y las ruedas , donde cada rueda tiene un eje de giro de la rueda , el cual es sustancialmente horizontal, donde el sistema de suspensión incluye un medio de unión que interacciona, permitiendo su separación, con un medio de unión en el chasis , donde el sistema de suspensión tiene una primera orientación y donde el sistema de suspensión tiene al menos otra orientación que está girada con relación a la primera orientación en torno a un eje de giro de la suspensión , el cual es sustancialmente horizontal y perpendicular al eje…

Eje de puntal de amortiguador de la clase de construcción de una sola articulación.

(16/04/2014) Eje de puntal de amortiguador de la clase de construcción de una sola articulación para un vehículo automóvil, especialmente para un automóvil de turismo, con un portarrueda o soporte basculante que lleva la rueda y un disco de freno unido con ésta de manera solidaria en rotación con respecto al eje de giro de la rueda y al que está fijado el puntal de amortiguador apoyado con su otro extremo en la carrocería del vehículo y el cual va guiado además, a través de una articulación portante situada cerca del plano medio de la rueda, por una biela transversal inferior , que representa funcionalmente una biela triangular, y también por una barra de acoplamiento (9a), caracterizado…

UNIDAD PARA LA SUSPENSION FLEXIBLE DE UNA PAREJA DE RUEDAS DESDE CHASIS DE UN AUTOMOVIL.

(01/12/2003) SE TRATA DE UNA UNIDAD PARA LA SUSPENSION FLEXIBLE DE UNA PAREJA DE RUEDAS DEL CHASIS DE UN VEHICULO , EQUIPADO CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS DISEÑADA PARA SU SUJECION AL CHASIS , UN PAR DE BRAZOS SUPERIOR E INFERIOR (7 Y 8 RESPECTIVAMENTE) A CADA LADO DEL VEHICULO, UNIDOS ENTRE SI POR EL SOPORTE DE LA RUEDA CORRESPONDIENTE Y QUE OSCILAN RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS ALREDEDOR DE EJES FIJOS C, D Y E RESPECTIVAMENTE, UNA BALLESTA COLOCADA ENTRE LOS ELEMENTOS DE MONTAJE DE LAS RUEDAS Y LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE CARGAS CON SU EJE (A) DISPUESTO TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE MARCHA DEL VEHICULO, Y LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION QUE SUAVIZAN LAS OSCILACIONES DE LA BALLESTA . LA UNIDAD VIENE TAMBIEN EQUIPADA…

EJE DELANTERO PARA UN VEHICULO A MOTOR.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, MARTIN, SCHAIBLE, WALTER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE ANTERIOR PARA UN VEHICULO QUE ESTA UNIDO A UN MUELLE LAMINADO DISPUESTO EL SENTIDO TRANSVERSAL DEL VEHICULO. EL MUELLE LAMINADO ESTA FIJADO EN UN TRAVESAÑO MEDIANTE APOYOS ELASTICOS DISPUESTOS EN AMBOS LADOS DE UN EJE MEDIO LONGITUDINAL (L) DEL VEHICULO Y SE UNE MEDIANTE EL TRAVESAÑO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. EL MUELLE LAMINADO ESTA UNIDO EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS LIBRES A UNA PALANCA EN TRIANGULO Y DISPUESTO CON POSIBILIDAD DE GIRO EN UN TRAVESAÑO FIJADO A LA ESTRUCTURA. ENTRE LOS DOS APOYOS GIRATORIOS DE LA PALANCA EN TRIANGULO EN EL TRAVESAÑO SE ENCUENTRA FIJADO EL MUELLE LAMINADO DE FORMA ELASTICA EN UN SOPORTE DEL RESORTE.

SUSPENSION CON LAMINA DE RESORTE TRANSVERSAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/08/1999). Solicitante/s: RENAULT HUTCHINSON. Inventor/es: FILLION, THIERRY, CHEVRET, REMY.

SUSPENSION PARA VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA BALLESTA QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE POR RESORTE AL VEHICULO Y CONECTA ENTRE SI DOS RUEDAS DE UN MISMO TREN LLEVADAS POR CADA UNO DE LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LA BALLESTA , LA CUAL ESTA ADEMAS ELASTICAMENTE SOLIDARIZADO A DOS ELEMENTOS PORTADORES DISPUESTOS ENTRE DICHOS EXTREMOS, CARACTERIZADO EN QUE CADA ELEMENTO PORTADOR ESTA CONECTADO POR UNA PARTE A UN ELEMENTO DE CHASIS DEL VEHICULO POR ORGANOS DE CONEXION (6,6') CONSTITUIDOS POR EJES (6A, 6B) QUE SE EXTIENDEN SENSIBLEMENTE VERTICALMENTE Y QUE COOPERAN RESPECTIVAMENTE CON UNA PRIMERA ARTICULACION Y UNA SEGUNDA ARTICULACION Y, POR OTRA PARTE, A LA BALLESTA POR SOBREMOLDEADO Y ADHESION DE UN MATERIAL ELASTOMERO.

ESTRUCTURA DE GUIA DE RUEDA.

(01/12/1993). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.. Inventor/es: DEMALDENT, JEAN-MICHEL, DELMAS, JEAN PAUL.

ESTRUCTURA DE GUIA DE RUEDA PARA UN TREN DELANTERO DE TIPO "FALSO MAC PHERSON" INTEGRADO, Y DESTINADO ESPECIALMENTE A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES CUYO EXTREMO INFERIOR DE CADA PORTAPALIER ESTA FIJADA MEDIANTE UNA ROTULA A CADA EXTREMO (16, 16') DE UNA CUCHILLA TRANSVERSAL QUE SIRVE DE MUELLE DE SUSPENSION AL COCHE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA CUCHILLA ESTA FIJADA EN CUATRO PUNTOS: (10, 10') DIRECTAMENTE UNIDOS A LA ESTRUCTURA DE MANERA QUE SE INMOVILIZA LA CUCHILLA EN LAS TRES DIRECCIONES (X) (Y) (Z), UCTURA GRACIAS A DOS BIELITAS (13') MONTADAS VERTICALMENTE CON UNIONES (11') SOBRE LA CUCHILLA Y SOBRE LA ESTRUCTURA (15') NO INFINITAMENTE RIGIDAS DE MANERA QUE SE INMOVILICE LA CUCHILLA EN LA DIRECCION (Z) A LA VEZ QUE SE DEJA UNA LIGERA LIBERTAD EN LAS DIRECCIONES (X) E (Y).

SUSPENSION PARA VEHICULOS.

(01/04/1993). Solicitante/s: BERTIN & CIE. Inventor/es: SAYERS, KENNETH HERBERT, DUTERTRE, BERNARD MAURICE PIERRE.

SUSPENSION QUE CONSTA DE UNA LAMA ELASTICA DE MATERIAL COMPUESTO DE FIBRAS UNIDIRECCIONALES, CUYAS PARTES EXTREMAS DE SECCION DE FORMA CONSTANTE, QUE ESTAN ENCAJADAS EN UNAS CAVIDADES DE SECCION CORRESPONDIENTE, SE EXTIENDEN A LO LARGO DE LA MAYOR PARTE DEL BRAZO . LA TRANSMISION DE ESFUERZOS ENTRE LA LAMA Y EL BRAZO ESTA ASI LIMITADA A TRES MOMENTOS DE ENCASTRAMIENTO CUYOS COMPONENTES SON FUERZAS PERPENDICULARES EN RELACION A LAS FIBRAS UNIDIRECCIONALES DE LA LAMA.