(22/08/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas,comprendiendo el motor al menos un primer cuerpo que gira a una primera velocidad y un segundo cuerpo que giraa una segunda velocidad, siendo el primer equipo una etapa de álabes de estátor de ángulo de ajuste variablede un compresor del primer cuerpo que evolucionan entre una posición cerrada en ralentí y una posición abierta enrégimen alto, siendo el segundo equipo al menos una válvula de descarga de un compresor del segundocuerpo que evoluciona entre una posición abierta en ralentí y una posición cerrada en régimen alto, comprendiendoel sistema además un accionador que acciona los dos equipos, caracterizado por el hecho de que el accionador manda un vástago sobre el cual está montado un…

(22/08/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de una turbomáquina,incluyendo la turbomáquina al menos un primer cuerpo y un segundo cuerpo, siendo el primer equipo una etapade álabes de estátor de ángulo de calaje variable de un compresor del primer cuerpo que juega entre una posicióncerrada en ralentí y una posición abierta en régimen elevado, siendo el segundo equipo al menos una válvulade descarga de un compresor del segundo cuerpo que juega entre una posición abierta en ralentí y una posicióncerrada en régimen elevado, incluyendo además el sistema un actuador que arrastra un órgano de reenvío el cual, incluyendo al menos dos ramas, va montado con facultad de movimiento sobre el cárter de laturbomáquina, con una primera rama arrastrando el primer equipo y una segunda…

(15/08/2012) Sistema de control de al menos dos equipamientos de geometría variable de una turbo-máquina,incluyendo una accionador que acciona los dos equipamientos ; en el que un equipamientoincluye al menos una etapa de álabes de estator de ángulo de calado variable, y en el que unequipamiento es una válvula de toma de aire de un cuerpo de la turbo-máquina; el sistema de control secaracteriza porque está situado para controlar una apertura progresiva de la etapa de álabes, y un cierreprogresivo de la válvula de toma de aire, mientras un parámetro de accionamiento de dicho accionador aumenta.

(25/07/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas,comprendiendo el motor al menos un primer cuerpo giratorio a una primera velocidad y un segundo cuerpo giratorioa una segunda velocidad, siendo el primer equipo una etapa de álabes de estátor de ángulo de ajuste variablede un compresor del primer cuerpo, que evolucionan entre una posición cerrada en ralentí y una posición abierta enrégimen elevado, siendo al menos el segundo equipo una válvula de descarga de un compresor del segundocuerpo que evoluciona entre una posición abierta en ralentí y una posición cerrada en régimen elevado,comprendiendo el sistema además un accionador que acciona los dos equipos caracterizado por el hecho…