CIP-2021 : B60K 3/00 : Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión a vapor o de gas bajo presión (B60K 7/00 tiene prioridad;
disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones de gas bajo presión B60K 17/10).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 1/00 hasta B60K 8/00: Disposiciones o montaje de los conjuntos de propulsión sobre los vehículos
B60K 3/02 · del tipo de pistón.
B60K 3/04 · del tipo de turbina.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MÉTODO PARA MODIFICAR VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS CON MOTOR DE CICLO OTTO E INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA PARA USO EXCLUSIVO A GAS NATURAL.
(26/12/2019). Solicitante/s: TERPEL ENERGÍA S.A.S. E.S.P. Inventor/es: FRASES RAMOS,Alfredo, CUDRIS GUZMÁN,Lacides.
La presente invención se relaciona con un método para la modificación de vehículos livianos y medianos con motor de ciclo otto e inyección electrónica de gasolina para uso exclusivo a gas natural, el desmonte y reemplazo de los principales componentes de los diferentes sistemas que hacen posible el funcionamiento óptimo del motor exclusivamente gas natural (GNV), también permite al usuario que este último pueda conocer el estado del mismo (nivel de combustible, luz indicadora de anomalías a GNV) desde los instrumentos originales del vehículo. Se presentan además las características técnicas propias de un vehículo modificado bajo este método, tales como: punto de llenado lateral, cilindro GNV ubicado en la parte inferior del vehículo, sistema de inyección electrónica de GNV que interactúa con la red multiplexada de comunicación del vehículo, caja de fusibles con aplicación dedicada para la protección del sistema de inyección electrónica de GNV, entre otros mencionados anteriormente.
Vehículo eléctrico inteligente somatosensorial completamente equilibrado.
(26/09/2018) Vehículo eléctrico inteligente somatosensorial completamente equilibrado que comprende:
- una primera rueda y una segunda rueda de igual tamaño;
- un eje ;
- un motor dispuesto entre las dos ruedas, estando la primera rueda conectada coaxialmente al motor mediante el eje, estando un primer extremo del eje provisto de un primer soporte que está provisto de un primer apoyapié que está ubicado sobre un lado exterior de la primera rueda ;
- un sistema de control y
- una fuente de energía ;
estando la segunda rueda conectada coaxialmente al motor mediante el eje;
estando tanto el sistema de control como la…
SISTEMA DE RECUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO.
(01/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: VIERA SANTANA, SEBASTIAN.
SISTEMA DE RCUPERACION DE ENERGIA POR MOVIMIENTO. CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LA DISPOSICION DE UN NUCLEO ELASTICO, ANCLADO EN UN PUNTO FIJO, Y ARTICULADO POR OTRO EXTREMO A LA ESTRUCTURA SOPORTE DE LA RUEDA TRASERA DE UNA BICICLETA, ESTANDO DICHA ESTRUCTURA ARTICULADA AL CUADRO DE LA MISMA, DE MODO QUE EL PESO DEL USUARIO, SU MOVIMIENTO DE PEDALEO E INCLUSO LAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO DETERMINEN MOVIMIENTOS ELASTICOS DEL NUCLEO, LOS CUALES SON TRANSMITIDOS MEDIANTE UNA VARILLA Y CADENA DOTADA DE UN RESORTE DE RECUPERACION, A UN PLATO SECUNDARIO MONTADO SOBRE EL EJE DE PEDALES, DE MODO QUE LA ENERGIA OBTENIDA EN ESTOS MOVIMIENTOS SEA SUMADA A LA DEL PEDALEO EN SU PLATO A TRAVES DE UN MECANISMO DE RUEDA CATALINA; PREVIENDO SOBRE LA VARILLA DE TRANSMISION UNA CORREDERA RELACIONADA CON UNA VARILLA CONVENIENTEMENTE ANCLADA, QUE PERMITE REGULAR LA TENSION DEL RESORTE DE LA CADENA VARIANDO LA POSICION DE DICHA VARILLA DE TRANSMISION.
SISTEMA DE TRACCION PARA VEHICULOS.
(16/11/1976). Solicitante/s: HERNANDEZ DURAN,ROGELIO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS DIRECCIONES ACCIONADAS DIRECTAMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/01/1976). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN A. G..
Resumen no disponible.
