(01/07/2020). Solicitante/s: Anemoi Marine Technologies Limited. Inventor/es: STRINGFELLOW,DUNCAN.
Un sistema para usarse en una embarcación (100a), comprendiendo el sistema:
un rotor Flettner ;
en el que el sistema comprende además:
un transporte para trasladar el rotor Flettner sobre una cubierta de la embarcación (100a) entre una posición operativa y una posición de almacenamiento;
un ferrocarril (103a) para guiar el movimiento del transporte sobre la cubierta de la embarcación; y
una bancada para soportar el rotor Flettner en la cubierta de la embarcación en una posición operativa;
en el que el transporte comprende un carro , comprendiendo el carro un chasis con ruedas para el acoplamiento al ferrocarril (103a) y un mecanismo de soporte de carga configurado para acoplarse a una base del rotor Flettner para transferir la carga del rotor Flettner desde la bancada al ferrocarril (103a).
PDF original: ES-2819560_T3.pdf
Procedimiento para el atraque operado a motor.
(22/05/2019) Procedimiento para el atraque operado a motor con un barco , en particular un yate, en un punto de atraque en una zona de atraque, donde en una etapa de elaboración del mapa se elabora un mapa real de un entorno de la zona de atraque, donde en una etapa de determinación de la posición de atraque se determina el punto de atraque y una posición de atraque del barco en el punto de atraque en la zona de atraque, donde en una etapa de planificación de la trayectoria se elaboran una pluralidad de trayectorias provisionales desde la posición real del barco a la posición de atraque del barco , donde las trayectorias provisionales se evalúan según al menos un criterio de evaluación y en base a él se asocia un valor de calidad, donde la trayectoria provisional con el mejor valor de calidad se selecciona como una trayectoria…
Monitorización de eventos deportivos.
(02/08/2017) Un sistema para la adquisición de datos para su uso en eventos deportivos que incorpora:
un sensor de posición global para obtener datos de posicionamiento tridimensionales relativos a un tiempo transcurrido;
al menos un acelerómetro para obtener datos de aceleración y velocidad;
un microcontrolador con un reloj para interrogar el sensor de posición global y para medir los datos del acelerómetro;
una fuente de alimentación;
un dispositivo informático; y
un medio de comunicación para la transmisión de los datos de posición global y del acelerómetro desde el microcontrolador al dispositivo informático;
el dispositivo informático estando programado para usar los datos de posición global y del acelerómetro para proporcionar un resultado…
SENSOR DE VIENTO APARENTE PARA EMBARCACIONES.
(27/02/2017). Solicitante/s: ASIAIN ASORENA, David. Inventor/es: AL-HADITHI ABDUL QADIR,Basil Mohammed, ASIAIN ASORENA,David, GABIOLA ONDARRA,Francisco Javier.
Sensor de viento aparente para embarcaciones , del tipo que comprenden una estructura en la que se encuentran montados un anemómetro y una veleta , que comprende una pluralidad de captadores para proporcionar señales de entrada que comprenden:
- un captador de velocidad de giro del anemómetro ,
- un captador de orientación de la veleta ,
- un giroscopio de 3 ejes,
- un acelerómetro de 3 ejes,
comprendiendo además un controlador electrónico de procesamiento de las señales de entrada con corrección, filtrado y compensación de datos en función de los movimientos, inclinación y asiento instantáneos de la embarcación, provisto de una interfaz de salida de, al menos, los datos velocidad y orientación del viento aparente corregidos y filtrados.
PDF original: ES-2603452_B1.pdf
PDF original: ES-2603452_A2.pdf
PDF original: ES-2603452_R1.pdf
SISTEMA DE SERVICIOS MÚLTIPLES A TRAVÉS DE SENSORES CON UNIDAD DE CONTROL CENTRAL PARA EMBARCACIONES.
(01/09/2016). Solicitante/s: DE LA SERNA PARADA, Alberto. Inventor/es: DE LA SERNA PARADA,Alberto, MARTIN MELLADO,Miguel Ángel, UGALDE IBAÑEZ,Carlos Javier.
Sistema de servicios múltiples a través de sensores con unidad de control central para embarcaciones, el cual contiene una unidad de control central y un conjunto de sensores conectados entre sí de forma inalámbrica, y susceptible de establecer comunicación a través de la unidad de control central con un usuario remoto.
SISTEMA DE MEDIDA Y ACTUACION FRENTE OLEAJE MEDIANTE CORREDERA.
(20/02/2013) Sistema de medida y actuación frente oleaje mediante corredera.
Comprende un elemento sensor-corredera cuya señal medida contiene, a la vez, información sobre la velocidad de superficie y su variabilidad en una embarcación; y unos medios y subcircuitos de procesado de señal de esa variabilidad para determinar la orientación y amplitud del oleaje; (unos medios de visualización o registro de dicha información) y unos medios de actuación que incorpore esa información sobre el oleaje en el piloto automático; que ayude a la navegación y que se cierre el bucle aumentando seguridad y confort en situaciones de mala mar.
DISPOSITIVO MOVIL DE SEGURIDAD PARA AMARRADORES PORTUARIOS.
(30/01/2013) 1. Dispositivo móvil de seguridad para amarradores portuarios, caracterizado porque comprende:
- un distanciómetro láser configurado para realizar mediciones periódicas a cerca de la distancia a la que se encuentra el buque del dispositivo;
- un reloj de precisión que determina los instantes de tiempo en los que el distanciómetro láser realiza las mediciones;
- un equipo informático , conectado mediante cableado al distanciómetro láser , comprende una base de datos que almacena las mediciones periódicas realizadas con el distanciómetro láser y las defensas existentes en cada una de las instalaciones de atraque del puerto, donde dicho equipo…
DISPOSITIVO MOVIL DE SEGURIDAD PARA AMARRADORES PORTUARIOS.
(19/09/2012) El dispositivo móvil de seguridad para amarradores portuarios es una invención que analiza si existe riesgo en la maniobra de atraque de un buque, mediante la medición de la velocidad del mismo, y su relación con una base de datos en la que se incluyen las características de las instalaciones portuarias y de carga del propio buque. El análisis se realiza empleando un distanciómetro láser y una aplicación informática instaladas en un soporte móvil, contando dicha aplicación informática con una base de datos de las instalaciones portuarias y de los buques que atraquen en dichas instalaciones portuarias, y evaluando su peligrosidad, manifestando los resultados mediante señales de tipo visual (luces roja y verde) y acústico.
SISTEMA DE SOPORTE AUTOMATIZADO PARA EMBARCACIONES.
(01/12/2011) Sistema de soporte automatizado para embarcaciones que se puede controlar desde una estación de control de una central de información multimedia y de operaciones, y que está provisto de una instalación para la monitorización y la comunicación de comandos de la embarcación, una instalación para la conducción de la navegación de la embarcación, de una instalación para la coordinación del empleo del armamento, una instalación para el desarrollo de radiocomunicaciones externas e internas, una instalación para el control y el desarrollo de la distribución de información, una instalación para la producción y distribución…
SISTEMA DE MEDIDA DE TENSIONES EN ESTRUCTURAS TENSIONADAS, SUSPENDIDAS O ATIRANTADAS CON CABLE O BARRA.
(15/03/2011) Sistema de medida de tensiones en estructuras tensionadas, suspendidas o atirantadas con cable o barra.El sistema de medida de tensiones se basa en la ubicación y protección de sensores extensiométricos en accesorios correspondientes a terminales de una barra o cable en tensión, todo ello en combinación con una electrónica asociada a un PC. Los sensores quedan protegidos de la intemperie por medio de un protector y se conectan a través de un cableado a unos medios de adquisición de datos que corresponden a la electrónica , que se complementa con una pantalla auxiliar que permite realizar lecturas desde lugares apartados.El sistema se basa en integrar y proteger estratégicamente sensores en los terminales de las barras o cables de atirantado, de modo que en base a la electrónica…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION P200800447 POR SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO EVASIVO PARA EMBARCACIONES.
(07/02/2011) Mejoras introducidas en la Patente de invención P200800447 por sistema de piloto automático evasivo para embarcaciones.Comprende un dispositivo de piloto automático que actúa, al menos, sobre los controles de rumbo de la embarcación , y que comprende un módulo electrónico de evasión susceptible de generar órdenes de maniobra evasiva para el dispositivo de piloto automático en caso de darse un rumbo de colisión; así como un radar conectado a dicho módulo electrónico de evasión en orden a detectar la existencia de obstáculos (5, 5'') que generen rumbos de colisión, así como comprende un telémetro láser y un sistema SIA …
SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO EVASIVO PARA EMBARCACIONES.
(20/04/2010) Sistema de piloto automático evasivo para embarcaciones, que comprende un dispositivo de piloto automático que actúa, al menos, sobre los controles de rumbo de la embarcación, y que comprende un módulo electrónico de evasión susceptible de generar órdenes de maniobra evasiva para el dispositivo de piloto automático en caso de darse un rumbo de colisión; así como un radar conectado a dicho módulo electrónico de evasión en orden detectar la existencia de obstáculos que generen rumbos de colisión
EMBARCACION DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PUENTE DE MANDO CON VISTA DIRECTA SOBRE EL ENTORNO Y UNA SALA DE MANDO OPERACIONAL.
(24/03/2010) Embarcación (1, 1'') del tipo que comprende un puente (2, 2'') de mando con vista directa sobre el entorno de la embarcación, y una sala (3, 3'') de mando operacional que recibe información en tiempo real sobre la situación del entorno de la embarcación, elaborada por medios de análisis del entorno de la embarcación, caracterizada porque la sala (3, 3'') de mando operacional comprende medios (3A) de visualización panorámica realista de una representación realista del entorno de la embarcación, y porque los medios (3A) de visualización panorámica se extienden a la periferia de la sala de mando operacional y pueden visualizar en tiempo real imágenes del entorno…
SISTEMA DE AMARRE AUTOMATICO.
(04/11/2009) Sistema de amarre automático para pilotar barcos o embarcaciones de recreo en un puerto o en una zona de amarre con un punto de atraque, caracterizado por comprender
una unidad electrónica central dispuesta en dicho barco incluyendo una unidad electrónica de captación de datos,
una unidad de un sistema de posicionamiento global (GPS),
un transceptor de radio,
un primer conjunto de sensores ultrasónicos,
un segundo conjunto de sensores láser y
un sistema de interceptación de un noray objetivo para definir una trayectoria de aproximación del barco a dicho punto de amarre por medio de la detección de una serie de posiciones objetivo del barco,
dicha unidad central electrónica controla un sistema de accionamiento a motor para impulsar, como mínimo, dos motores eléctricos…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE LA RUTA DE UN SUBMARINO.
(16/05/2007). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GMBH. Inventor/es: IWERS, UWE-JENS, DIPL.-ING.
Procedimiento para la planificación de la ruta de un submarino, que presenta al menos un accionamiento eléctrico con una batería para la alimentación de energía y una instalación de carga para la batería, en el que se predetermina para un instante futuro seleccionado la reserva de energía remanente disponible de la batería, sobre la base de la duración de la navegación hasta este instante, de al menos un perfil de consumo seleccionado para la duración de la navegación y del tipo y la duración de los ciclos de carga de la batería realizados en este instante.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DEL TIEMPO DE NAVEGACION RESTANTE DE UN SUBMARINO.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: ANGENENDT, HARTMUT, DIPL.-ING., ISKRA, MICHAEL, DIPL.-ING.
Procedimiento para la determinación de la duración de la navegación restante de un submarino, en el que en primer lugar, se lleva a cabo durante al menos una situación de navegación determinada, una navegación de referencia, en la que se registra el consumo de potencia del submarino y se memoriza como perfil de consumo en función de la situación, y posteriormente se predetermina para la misma situación de navegación la duración de la navegación restante o una capacidad restante de la batería después de una duración predeterminada de la navegación sobre la base del perfil de consumo memorizado y de los datos actuales de la batería.
SISTEMA DE VIGILANCIA DEL ESTADO DE NAVEGACION DE UN SUBMARINO.
(16/12/2002) EL SISTEMA DE SUPERVISION COMPRENDE UN DISPOSITIVO INDICADOR CON UNA SUPERFICIE DE SUPERVISION PARA LA INSTALACION POSTERIOR DE TIMON DEL SUBMARINO, QUE ESTA FORMADA POR LAS PALAS DE TIMON SEPARADAS ANGULARMENTE ENTRE SI, ESTANDO DOTADA LA SUPERFICIE DE SUPERVISION DE VARIOS CAMPOS DE INDICACION PARA LAS PALAS DE TIMON Y PUDIENDOSE AJUSTAR Y LEER GRAFICAMENTE, EN CADA CAMPO DE INDICACION, LA POSICION MOMENTANEA DE DESVIO DE AL MENOS UNA PALA DE TIMON Y PUDIENDOSE RECONOCER A PARTIR DE ELLOS LAS VARIACIONES DE DIRECCION DEL SUBMARINO, EN SENTIDO VERTICAL Y LATERAL, A CAUSA DE LAS POSICIONES ELEGIDAS PARA LAS PALAS DEL TIMON. PARA SIMPLIFICAR EL DIRECCIONAMIENTO DEL SUBMARINO PUEDEN REPRESENTARSE Y LEERSE EN LA CITADA SUPERFICIE DE SUPERVISION , ADEMAS DE LOS DATOS DE…
UN DISPOSITIVO PARA EL SUMINISTRO DE AGUA Y ELECTRICIDAD A EMBARCACIONES.
(16/11/1999) 1. UN DISPOSITIVO PARA EL SUMINISTRO DE AGUA Y ELECTRICIDAD A EMBARCACIONES; CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA CASETA PREFABRICADA DESTINADA A FIJARSE EN LAS ZONAS DE AMARRE DE LAS EMBARCACIONES Y QUE DISPONE DE UNOS MEDIOS DE ILUMINACION NOCTURNA, DE UNAS TOMAS Y PARA EL SUMINISTRO DE AGUA Y ELECTRICIDAD A LAS EMBARCACIONES, DE UNOS MONEDEROS Y PARA EL PREVIO PAGO DEL SUMINISTRO DE AGUA Y ELECTRICIDAD Y DE UNOS MEDIOS DE CONTROL Y QUE DETERMINAN LA CANTIDADES DE FLUIDO A DISPENSAR POR CADA TOMA EN FUNCION DEL IMPORTE INTRODUCIDO EN EL MONEDERO CORRESPONDIENTE. 2. UN DISPOSITIVO, SEGUN LA REIVINDICACION ANTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE LA CASETA DISPONE EXTERIORMENTE DE UNA PUERTA DE ACCESO CON LA CORRESPONDIENTE CERRADURA DE SEGURIDAD Y EN SU INTERIOR DE UN TABIQUE CENTRAL QUE DELIMITA DOS COMPARTIMENTOS…
MASTIL CON DISPOSITIVO INTERIOR DE ENROLLE DE VELA.
(16/02/1987). Solicitante/s: S.P.V., S.A.
Mástil con dispositivo interior de enrolle de vela, caracterizado esencialmente por comprender un a etil hueco formado por un perfil generalmente en forma de gota de agua, de delgadas paredes y que lleva una abertura recta longitudinal a lo largo de casi toda su altura que es por donde entrará al interior la vela, llevando este mástil un perfil interior en forma sensiblemente circular, con una abertura igual a la del mástil que crea una cavidad que es suceptible de alojar la vela enrollada; enrollándose la vela sobre un perfil interior a ambas y de forma circular con una pestaña doble hacia el inferior que será donde se aloja el gratil de la vela; pudiendo dicho perfil interior girar libre y solidariamente con la vela para su enrollo-desenrollo, sin intervención de cualquier dispositivo manual o mecánico que acoplado a él lo haga girar.
