(01/10/1993). Solicitante/s: AUTOMOTIVE SYSTEMS LABORATORY INC. Inventor/es: THORN, WILLIAM F.

UN MONTAJE INFLADOR ASPIRADOR PARA UN SISTEMA LIMITADOR DE OCUPANTE DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO 16) QUE TIENE PAREDES LATERALES ESPACIADAS , UNA PARED TRASERA Y UNA PARED FRONTAL QUE SE PUEDE ABRIR . UNA BOLSA ES ALMACENADA INTERNAMENTE DEL ALOJAMIENTO . GENERADORES DE GAS MULTIPLE SON SOPORTADOS EN O ADYACENTES A LA PARED TRASERA DEL ALOJAMIENTO . EL ALOJAMIENTO TIENE UNA PLURALIDAD DE APERTURAS EN LAS PAREDES LATERALES DE ELLO QUE ESTAN NORMALMENTE CERRADOS POR VALVULAS QUE SE PUEDEN ABRIR PARA ASPIRAR EL AIRE AMBIENTE DENTRO DEL ALOJAMIENTO PERO IMPIDE LA SALIDA DE AIRE HACIA FUERA DEL ALOJAMIENTO.

(16/08/1992). Solicitante/s: FINQUE JIMENEZ, FRANCISCO JUAN.

SENSOR-AVISADOR EN EL VOLANTE DE DIRECCION DEL VEHICULO QUE AVISA AL CONDUCTOR MEDIANTE SEÑALES ACUSTICAS Y/O LUMINOSAS CUANDO SE PRODUCE DISMINUCION DEL GRADO DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL VOLANTE. COMPRENDE: -SISTEMA DE AVISO: TOMA DE CORRIENTE A MUY BAJA TENSION, INTERRUPTOR, ALARMA, LUCES Y CONEXIONES. -SISTEMA SENSOR: BASADO EN LA PERDIDA PAULATINA DE CONTACTO DE LAS MANOS CON LA SUPERFICIE DEL VOLANTE Y EN LAS CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE LAS MANOS DEL CONDUCTOR. FORMADO POR AREAS ELECTRICAMENTE CONDUCTORAS -SEPARADAS POR MATERIALES AISLANTES- EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO, CONECTADAS A COMPONENTE(S) ELECTRONICO(S) SEMICONDUCTOR(ES) ACTIVO(S) -Y LOS PASIVOS COMPLEMENTARIOS- INTERCALADO(S) EN EL SISTEMA DE AVBISO. SEGUN EXISTE O NO EXISTA CONTACTO SIMULTANEO SOBRE DICHAS AREAS ELECTRICAMENTE CONDUCTORAS, SE DESACTIVARA O ACTIVARA EL SISTEMA DE AVISO, AL MODIFICARSE EL REGIMEN DE TRABAJO DEL SEMICONDUCTOR POR CERRARSE O ABRIRSE ESA PARTE DEL CIRCUITO CON LAS MANOS DEL CONDUCTOR.

(16/08/1992). Solicitante/s: PUERTA MENGUIJON, JUAN.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA EVITAR EL SUEÑO DURANTE LA CONDUCCION, DEL TIPO DE LOS QUE CUENTAN CON UNA CAPSULA CONTENEDORA DE UN INTERRUPTOR DE MERCURIO QUE ES SUSCEPTIBLE DE CERRAR EL CIRCUITO ELECTRONICO DEL QUE FORMA PARTE TAMBIEN UN ELEMENTO SONORO, AVISANDO AL CONDUCTOR DE LA PERDIDA DE CONCIENCIA A CONSECUENCIA DEL SUEÑO E INCLINARSE SU CABEZA, AL FORMAR PARTE TAL INTERRUPTOR DE UN SOPORTE DEL AURICULAR, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN MEDIO DE REGULACION DEL GRADO DE INCLINACION DE LA CAPSULA CONTENEDORA DEL INTERRUPTOR DE MERCURIO , TODO ELLO EN ORDEN A AJUSTAR EL GRADO DE INCLINACION MINIMO DE LA CABEZA POR EL QUE SE ACCIONARA EL DISPOSITIVO SONORO CUYA INTENSIDAD ESTA REGULADA POR UN POTENCIOMETRO ENTRE UN NIVEL MAXIMO Y OTRO MEDIO.

(16/08/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ MATOS, ATILANO.

DISPOSITIVO SEÑALIZADOR PARA AUTOBUSES, QUE CONSISTE EN UNA PIEZA QUE ACTUA COMO UNA BARRA DE SEÑALIZACION, QUE VA INTEGRADA EN EL AUTOBUS Y QUE GRACIAS A UN PEQUEÑO MOTOR QUE ACTUA SOBRE UN TORNILLO SIN FIN, SE DESPLIEGA HACIA EL EXTERIOR.

(16/11/1991). Solicitante/s: DANES PUIG, DANIEL.

PENSADA PARA CONDUCTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES Y BASADA EN QUE AL RELAJARSE EL CONDUCTOR, POR SUEÑO U OTRO MOTIVO CUALQUIERA, DISMINUYE EL AREA DE CONTACTO DE SU MANO CON EL VOLANTE. PARA ELLO SE EMPLEA UNA ALTA FRECUENCIA QUE ALIMENTA UN PUENTE Y SU EQUILIBRIO O DESEQUILIBRIO HACE ACTUAR LA ALARMA. NO ACTUA ESTANDO EL CAMBIO EN PUNTO MUERTO Y SE ALIMENTA A TRAVES DE LA LLAVE DE CONTACTO.

(16/10/1991). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: STERLER, GEORG, DIPL.-ING., BADER, HEINZ, DIPL.-ING.

ESTA PROVISTO UN COMPONENTE ELECTRICO QUE REPRESENTA SU FUNCION DE ERROR POR MEDIO DE UNA UNIDAD INDICADORA. CON ARREGLO AL INVENTO EL FALLO DE LA TENSION DE ALIMENTACION EXCITA UNA DISPERSION QUE ACTIVA LA UNIDAD INDICADORA. LA UNIDAD INDICADORA SE ALIMENTA POR UN CIRCUITO DE CORRIENTE ADICIONAL, CUYO FALLO GUIA SIMULTANEAMENTE EL FALLO DE TIEMPO PRECISO EN LA UNIDAD DE FUNCION Y CORDINA EL COMPONENTE ELECTRICO.

(16/05/1991). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO, RANA, AVTAR SINGH.

EN UN VEHICULO DE MOTOR QUE TIENE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE COLOCADO POR DEBAJO DEL ARMAZON, SE ENCUENTRA AL MENOS UN ELEMENTO MOVIL QUE SOPORTA AL DEPOSITO , QUE PUEDE DESPLAZARSE ENTRE UNA PRIMERA POSICION, EN LA QUE SOSTIENE AL DEPOSITO, Y UNA SEGUNDA POSICION, EN LA QUE ESTE SE DESACOPLA DEL DEPOSITO, HACIENDOLO DESPLAZARSE HACIA ABAJO. TAMBIEN HAY UN ELEMENTO SENSOR PARA DETECTAR UN IMPACTO CONTRA LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO DE MOTOR Y UN ACTUADOR PARA DESPLAZAR EL ELEMENTO DE SOPORTE MOVIL HACIA SU SEGUNDA POSICION, HACIENDO QUE EL DEPOSITO DESCIENDA CUANDO EL SENSOR DETECTA UN IMPAGNO MAYOR A UNA MAGNITUD PREDETERMINADA. DE ESTA FORMA, SE EVITA EL RIESGO DE CHOQUE CONTRA EL DEPOSITO , CON EN CONSIGUIENTE ESCAPE DE COMBUSTIBLE, EN CASO DE IMPACTOS VIOLENTOS.

(01/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: MUSTEROS CLARASO, JOSE ALBERTO.

DISPOSITIVO SEPARADOR PARA EL INTERIOR DE VEHICULOS EN DOS ZONAS, ANTERIOR Y POSTERIOR, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN CUERPO RIGIDO TUBULAR CENTRAL MONTADO SUPERIORMENTE ENTRE AMBOS ASIENTOS DELANTEROS, ASI COMO UNA RED, PROVISTA DE UNOS MEDIOS DE AMARRE A LA BASE DE LOS ASIENTOS, QUE CIERRA EL HUECO EXISTENTE ENTRE ESTOS, CARACTERIZADO ADEMAS PORQUE SOBRE DICHO CUERPO RIGIDO TUBULAR SE DISPONEN UNOS MEDIOS DE PROTECCION Y UNOS MEDIOS DE GUIADO Y FRENADO DE DOS BARRAS QUE SE ALOJAN EN EL INTERIOR DE AQUEL, PUDIENDO EMERGER POR LOS LATERALES UNA LONGITUD VARIABLE Y PRESENTANDO EN EL EXTREMO LIBRE UN ORIFICIO CON UNA JUNTA DE GOMA QUE PERMITA LA FIJACION DE LAS BARRAS A LOS REPOSACABEZAS DE LOS ASIENTOS DEL VEHICULO.

(01/08/1990). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SWART, MARTEN, ING. GRAD., MATSCHI, HELMUT, DIPL.-ING.FH.

EL SISTEMA DE CONEXIONES SIRVE PARA DISPARAR UN SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DE AUTOMOVIL Y CONTIENE UN ACUMULADOR DE ENERGIA , COMO MINIMO UN INTERRUPTOR DE DISPARO Y AL MENOS DOS DERIVACIONES EN SERIE CONECTADAS EN PARALELE CON UN DISPARADOR, CADA UNA, PARA UNA BOLSA DE AIRE. EN CADA DERIVACION SE ENCUENTRA UN CONDENSADOR , QUE EN CASO DE DISPARO LIMITA LA CANTIDAD DE CORRIENTE, A FIN DE GARANTIZAR UN DISPARO SEGURO DE LOS DEMAS DISPARADORES QUE ACTUAN CON DUREZA.

(01/08/1990). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SWART, MARTEN, ING. GRAD.

INTERRUPTORES GOBERNADOS POR ORGANOS SENSORIOS DE RETRASO ACTIVAN SOBRE UNA FUENTE ENERGETICA (E) UN PARTE LOGICO (200, 20, 20', 20''). ESTE PARTE LOGICO (200, 20, 20', 20'') GOBERNA DEPENDIENTE DE LA DISPOSICION DE CONECTACION DE LOS INTERRUPTORES , DE UN INTERRUPTOR DE ASIENTO Y DE UN INTERRUPTOR DE CINTA A UN INTERRUPTOR DE DISPARO (7, 7', 7'') ELECTRONICO, QUE CONECTA UN DISPARADOR PARA MANIPULAR UN AIRBAGS AUTOMOVIL CON LA FUENTE NERGETICA (E).

(01/08/1990). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SWART, MARTEN, ING. GRAD.

UN INTERRUPTOR DE REACCION ESCALONADA PARA UN SISTEMA AIRBAG DE AUTOMOVILES, DISPONE DE CONTACTOS DE CONEXION (A1, A2, A12), QUE CUANDO UN SENSOR DE RETARDO DEPENDIENTE DE DOS PUNTOS DE REACCION. EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION LOGICA (20, 20') MANDA UN SELECTOR ELECTRONICO EN DEPENDENCIA DE LA POSICION DE UN INTERRUPTOR DE POSICION, QUE DEJA VIA LIBRE AL DISPARO DEL "AIRBAG" A TRAVES DE UNO DE LOS CONTACTOS DE CONEXION (A1, A2, A12). EL SELECTOR ELECTRONICO PRIMERO MANDA UNO DE LOS PUNTOS DE REACCION, VINIENDO LA ENERGIA DE MANDO DESDE LA FUENTE DE ENERGIA (E), QUE TAMBIEN SUMINISTRA LA ENERGIA DE ENCENDIDO PARA EL DISPARO.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BUSQUETS BUSQUETS, ALBERT.

SISTEMA AUTOMATICO INTEGRAL PARA PROTECCION Y SALVAMENTO DE OCUPANTES EN AUTOMOVILES ACCIDENTADOS, QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE ELEMENTOS MECANICOS Y ELECTRICOS CONECTADOS A UNA CENTRAL DE ORDENES ELECTRONICA Y ESTA A SU VEZ A UN DESCONECTADOR DE BATERIA POR IMPACTO DE ALTO PODER DE RUPTURA QUE SE ENCARGARA DE INICIAR EL CICLO: 1.G DESCONEXION PARCIAL DE CIRCUITOS.

(16/04/1990). Solicitante/s: FINQUE JIMENEZ, FRANCISCO JUAN.

SENSOR-AVISADOR EN EL VOLANTE DE DIRECCION DEL VEHICULO, QUE AVISA AL CONDUCTOR MEDIANTE SEÑALES ACUSTICAS Y/O LUMINOSAS CUANDO TIENE SINTOMAS DE SOMNOLENCIA Y PERDIDA INCONSCIENTE DE ATENCION. COMPRENDE: EL DISPOSITIVO DE AVISO; CONSTA DE TOMA DE CORRIENTE, INTERRUPTOR, RELE, ALARMA, LAMPARAS. EL DISPOSITIVO SENSOR, BASADO EN LA DISMINUCION DE PRESION QUE SE PRODUCE AL GUIAR Y CONTROLAR EL VOLANTE, CUANDO EXISTE PERDIDA INCONSCIENTE DE ATENCION Y SOMNOLENCIA. FORMADO POR UN PERFIL DEFORMABLE ELASTICO HUECO. LONGITUDINALMENTE ES CIRCULAR DE MANERA QUE SE ADAPTE A LA SUPERFICIE DEL VOLANTE O SE INTEGRE EN EL. EL ESPACIO HUECO INTERIOR ESTA DELIMITADO POR DOS SUPERFICIES ELECTRICAMENTE CONDUCTORAS, UNA CONECTADA A TOMA DE CORRIENTE Y OTRA AL RELE DEL DISPOSITIVO DE AVISO, Y DOS ELECTRICAMENTE AISLANTES. SI SOBRE EL DISPOSITIVO SENSOR LA PRESION EJERCIDA NO ES SUFICIENTE, SE ACTIVAN LA ALARMA Y LAMPARAS;SI ES SUFICIENTE, SE DESACTIVAN. EXISTEN ALTERNATIVAS.

(01/01/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: LIBBEY-OWENS-FORD CO.. Inventor/es: SCHAVE, RICHARD D.

UN CONJUNTO DE VENTANA CALENTADA PARA UN VEHICULO INCLUYE UN PAR DE BARRAS COLECTORAS SEPARADAS, CONECTADAS MEDIANTE UNA PELICULA CONDUCTORA. UNA LINEA DE DETECCION ESTA CONECTADA A UNA DE LAS BARRAS COLECTORAS PARA VIGILAR Y COMPARAR LA TENSION APLICADA A LA BARRA COLECTORA. UN CIRCUITO DE CONTROL CONECTADO A LA LINEA DE DETECCION DETECTA UNA DIFERENCIA DE TENSIONES EN LA BARRA COLECTORA EN COMPARACION CON UNA TENSION DE REFERENCIA Y DESCONECTA LAS BARRAS COLECTORAS DE LA FUENTE DE ENERGIA DEL VEHICULO.

(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

INSTALACION DE SEGURIDAD PARA OCUPANTES DE VEHICULOS AUTOMOVILES; COMPRENDE DOS ACUMULADORES DE ENERGIA DE RESERVA SEPARADOS , QUE ALIMENTAN RESPECTIVAMENTE CON TENSION ELECTRICA PARTES DE LA INSTALACION DE SEGURIDAD. EL PRIMER ACUMULADOR DE ENERGIA DE RESERVA SE CARGA, A TRAVES DE UN TRANSDUCTOR DE TENSION HASTA UNA TENSION SITUADA SENSIBLEMENTE POR DEBAJO DE LA TENSION DE ALIMENTACION (UV). EL SEGUNDO ACUMULADOR DE ENERGIA DE RESERVA ESTA CONECTADO, EN CASO NORMAL, CON LA TENSION DE ALIMENTACION (UV) EN TANTO EN CUANTO ESTA NO DESCIENDA POR DEBAJO DE UN VALOR NOMINAL PREDETERMINADO. SI LA TENSION DE ALIMENTACION (UV) DESCIENDE POR DEBAJO DE UN VALOR NOMINAL PREDETERMINADO, SE SEPARARA EL SEGUNDO ACUMULADOR DE ENERGIA DE RESERVA POR MEDIO DE UN CONMUTADOR (10A) DE LA TENSION DE ALIMENTACION (UV) Y SE CARGA, A TRAVES DE UN SEGUNDO TRANSDUCTOR DE LA TENSION ELECTRICA , HASTA SU TENSION NOMINAL. EL TRANSDUCTOR DE TENSION ES ALIMENTADO POR EL PRIMER ACUMULADOR DE ENERGIA DE RESERVA.

(16/12/1978). Solicitante/s: TIG BICORD, A. G.

Resumen no disponible.

(01/07/1977). Solicitante/s: BRITAX (LONDON), LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/04/1977). Solicitante/s: VECINO ALEGRE,PEDRO.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/12/1975). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

Perfeccionamientos en un aparato para detectar un cambio de velocidad caracterizado por comprender: (a) una carcasa que define una cavidad; (b) una posición inicial en la citada cavidad; © una contacto en la citada cavidad espaciado de la citada posición inicial, definiendo el citado contacto una pluralidad de posiciones de actuación; (d)un disco soportado por la citada carcasa en la citada cavidad ,siendo el citado disco móvil en una cualquiera de una pluralidad de direcciones desde la citada posición inicial a una de las citadas posiciones de actuación bajo un cambio en velocidad de la citada carcasa Y (e) una cinta en la citada cavidad empeñada con el citado disco y conectada a la citada carcasa, estando la citada cinta pretensada para arrollarse sobre si misma hacia la citada conexión con la citada carcasa para impeler el citado disco a la citada posición inicial y resistir fácilmente el movimiento del citado disco a una cualquiera de las citadas posiciones de actuación.