CIP-2021 : B60R 21/233 : con una pluralidad de compartimentos individuales; con dos o más elementos en forma de bolsa,

uno dentro del otro (B60R 21/232  tiene prioridad).

CIP-2021BB60B60RB60R 21/00B60R 21/233[5] › con una pluralidad de compartimentos individuales; con dos o más elementos en forma de bolsa, uno dentro del otro (B60R 21/232  tiene prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).

B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19).

B60R 21/233 · · · · · con una pluralidad de compartimentos individuales; con dos o más elementos en forma de bolsa, uno dentro del otro (B60R 21/232  tiene prioridad).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de doble airbag para securizar mayores distancias de los ocupantes.

(11/09/2019) Sistema de airbag para un vehículo que comprende - un primer airbag y - un segundo airbag que está dispuesto en su mayor parte sobre el primer airbag en una dirección de apoyo principal estipulada , en el que ambos airbags están dispuestos en un módulo de 5 airbag común y pueden ser llenados por el módulo de airbag común , - ambos airbags pueden dispararse al mismo tiempo, en el que - ambos airbags pueden dispararse independientemente uno de otro, - un dispositivo de control que está concebido para activar ambos airbags , y - el sistema de airbag está concebido de modo que pueda dispararse el segundo airbag sin que se dispare el primer airbag , caracterizado por que - el dispositivo de control está concebido para enviar una señal de disparo al sistema de airbag…

Sistema de airbag.

(22/06/2016). Solicitante/s: NIHON PLAST CO., LTD. Inventor/es: UEDA, TAKASHI, YOKOYAMA,AKI, UMEHARA,JYUNICHI, TOKITA,KATSUHIRO.

Un sistema de airbag incluyendo: un airbag incluyendo una pluralidad de cámaras definidas por un tabique , y una porción de introducción de gas a través de la que se introduce gas en una pluralidad de cámaras ; un inflador que tiene una porción de suministro de gas y dispuesta enfrente de un extremo del tabique con el fin de suministrar gas a la porción de introducción de gas , y un elemento de guía de gas dispuesto en la porción de introducción de gas y herméticamente conectado al extremo del tabique con el fin de definir un paso entre el elemento de guía de gas y la porción de suministro de gas del inflador de modo que el gas circule a través del paso, estando dispuesto el elemento de guía de gas para distribuir gas desde la porción de suministro de gas del inflador a la pluralidad de cámaras , donde la comunicación de fluido entre la pluralidad de cámaras solamente está permitida a través del paso.

PDF original: ES-2325833_T5.pdf

PDF original: ES-2325833_T3.pdf

AIRBAG ADAPTATIVO CON UNA BANDA DE RETENCIÓN DE TENSIÓN QUE CONFORMA ZONAS EN FORMA DE V EN EL SACO.

(05/07/2011) Un módulo airbag para la protección del ocupante de un vehículo automóvil que comprende un saco inflable con el gas producido por un generador cuando se produce una colisión, estando el saco configurado para desplegarse entre el ocupante y el vehículo y que comprende un panel principal delantero destinado a entrar en contacto con el ocupante y un panel principal trasero unidos entre sí por sus bordes periféricos, tal que el saco también comprende: a) al menos una banda de retención unida por sus extremos a dichos paneles principales delantero y trasero en dos zonas opuestas de sus bordes periféricos, capaz de soportar la presión máxima prevista durante el despliegue del saco sin romperse ni desunirse de dichos paneles principales delantero y trasero …

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