CIP-2021 : B60R 21/20 : Disposiciones para almacenar el elemento inflable en su condición de no uso o deshinchada;
Disposición o montaje de módulos de air bag o de sus componentes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19).
B60R 21/20 · · · Disposiciones para almacenar el elemento inflable en su condición de no uso o deshinchada; Disposición o montaje de módulos de air bag o de sus componentes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Disposición de conexión para conectar un módulo de airbag que aloja un airbag activable con un elemento de soporte de un vehículo.
(24/07/2019) Disposición de conexión para conectar un módulo de airbag que aloja un airbag activable con un elemento de soporte de un vehículo, que comprende
- una barra de tracción ,
- un primer elemento de transmisión de fuerza que actúa conjuntamente con el módulo de airbag y la barra de tracción ,
- un segundo elemento de transmisión de fuerza que actúa conjuntamente con el elemento de soporte y la barra de tracción ,
- estando dispuestos la barra de tracción y los elementos de transmisión de fuerza primero y segundo para conectar el módulo de airbag con el elemento de soporte , y
- al menos un elemento de amortiguación deformable , que actúa conjuntamente con la barra de tracción , el primer elemento de transmisión de fuerza y/o el segundo elemento de transmisión de fuerza…
(18/07/2016). Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC.. Inventor/es: ORTEGA DOÑA,Raúl, MARTÍN MARIÑO,Iván.
Clip para airbag, del tipo de clips que se utilizan en la fijación de airbags, por ejemplo airbags laterales o de cortina, de los que están formados por un cuerpo del que se originan elementos flexibles de apoyo contra la superficie de entrada, exterior, de dicho clip en el panel de fijación, así como a las laterales con superficies de presión contra la cara interior de dicho panel, de forma que, a modo de sándwich, permiten la sujeción del clip en dicho panel, estando formado el clip con una única superficie laminar, doblada y troquelada que realiza su cuerpo tridimensional, donde dichas superficies de presión disponen de un apoyo en unas pestañas laterales de la zona de paso de dichas alas laterales ascendentes , incrementando su rendimiento frente a las fuerzas de extracción del clip.
PDF original: ES-2577656_R1.pdf
PDF original: ES-2577656_B1.pdf
PDF original: ES-2577656_A2.pdf
Proceso de fabricación de una piel de material compuesto para partes del habitáculo para airbag integrado.
(19/11/2014) Proceso de fabricación de una piel de material compuesto para partes del habitáculo para un airbag integrado que comprende una capa dúctil y una capa frágil, en la que la capa dúctil está basada en PVC plastificado y comprende hasta el 98 % en peso de fuente de PVC y al menos el 2 % en peso de al menos un polímero elastomérico compatible que tiene buenas propiedades en frío que presenta una temperatura de transición vítrea Tg inferior a -30 ºC; dicho polímero que se selecciona entre:
(i) poliuretano termoplástico;
(ii) poliéter-éster termoplástico;
(iii) polieterblocamida;
(iv) polímero de etileno/monómero de vinilo, funcionalizado o no funcionalizado;
(v) polímero de etileno/(met)acrilato de alquilo o ácido (met)acrílico, funcionalizado o no funcionalizado;
(vi)…
Cajón para puerta de maletero y puerta de maletero de vehículo con elementos de seguridad.
(19/03/2014) Cajón para puerta de maletero de vehículo, que comprende una pared que tiene una superficie interna prevista para dirigirse hacia el interior del vehículo cuando el cajón está montado en el vehículo, estando dispuesto en el cajón un alojamiento dimensionado para alojar un cojín inflable de seguridad , estando delimitado el alojamiento por la superficie interna del cajón, caracterizado porque el cajón comprende una abertura adecuada para alojar un cristal y una parte superior dispuesta de modo que se encuentra más alta que la abertura cuando el cajón está montado en el vehículo, estando situado el alojamiento en la parte superior
Airbag de rodillas con columna.
(21/10/2013) Una columna de dirección que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna dispuesto en el interior de una cubierta de columna que cubre el lado extremo posterior de una columna dedirección , la columna de dirección configurada con un árbol de dirección y un tubo de columna que cubre el árbol de dirección, en el que el tubo de columna está configurado con una construcción de dobletubo , que tiene un tubo de columna de lado deslizante y un tubo de columna de lado fijo , abatibledentro de un intervalo específico de recorrido mediante la entrada de una carga de un valor específico o mayor, y…
Dispositivo de fijación con elementos autocentradores para fijar un módulo de airbag a un vehículo automotor.
(27/05/2013) Un dispositivo de fijación para fijar un módulo de airbag en un vehículo automotor por medio de miembrosde cooperación situados dentro de éste último, comprendiendo el primer miembro al menosdos ganchos de clipaje y comprendiendo el segundo miembro una placa de clipaje con almenos dos huecos y medios de retención de dichos ganchos de clipaje cuando son introducidosdentro de dichos huecos , comprendiendo también los ganchos de clipaje y la placa de fijaciónclipaje medios de cooperación para el autocentrado del módulo de airbag durante la operaciónde fijación al vehículo, comprendiendo cada uno de los ganchos de clipaje un brazo ,caracterizado porque la parte extrema de dichos ganchos de clipaje comprende un bloque deretención y un elemento de autocentrado dispuestos en lados en oposición con…
Dispositivo para una fijación rápida mejorada de un módulo de airbag en el volante de dirección.
(22/03/2013) Un dispositivo de fijación rápida de un módulo de airbag en un volante de dirección, que comprende:
- dos resaltes situados en el módulo de airbag, y que surge hacia un interior del volante de dirección;
- una estructura del volante de dirección provista de dos alojamientos opuestos frente a ambosresaltes ; y
- un alambre elástico de acero que constituye una disposición de acoplamiento que puede abrirse hacia elinterior del volante de dirección y que está dispuesto entre los alojamientos opuestos y los resaltes ;
en donde el dispositivo de fijación rápida presenta un acceso desde el exterior, a través del cual, y con la ayuda deuna herramienta, se puede vencer la resistencia del alambre…
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS PATAS DE CLIPS DE FIJACIÓN.
(10/12/2012) Perfeccionamientos en las patas de flexión de clips de fijación, del tipo de los que se utilizan para la fijación de accesorios a paneles y/o de fijación de los paneles, especialmente clips para airbag en vehículos, presentando dicho clip cuando menos un grupo de dos patas de flexión con dos patas individuales (3 y 4), enfrentadas y cruzándose entre sí, formando aproximadamente una "X", en que una de dichas patas individuales se subdivide en dos derivaciones (5 y 6) que forman un perímetro cerrado, aproximadamente elíptico, en cuyo interior se enhebra la otra pata .
Dispositivo de airbag de rodilla y estructura de montaje para motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica.
(03/10/2012) Una estructura de montaje de un dispositivo de airbag de rodilla y un motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica , comprendiendo la estructura de montaje:
un dispositivo de airbag de rodilla incluyendo, dispuesto en un lado inferior y exterior de la cara periférica de una columna de dirección dentro de una cubierta de dirección que cubre el lado extremo posterior de la columna de dirección que está soportada por un elemento de refuerzo del panel de instrumentos que se extiende en el interior de un panel de instrumentos a lo largo de una dirección del ancho del vehículo, un airbag de rodilla en un estado plegado y un inflador capaz de suministrar…
ELEMENTO DE FIJACIÓN PARA LA COLOCACIÓN Y RETENCIÓN DE UN AIRBAG EN UNA CARROCERÍA DE AUTOMÓVIL.
(26/03/2012) Elemento de fijación para la colocación y retención de un airbag en una carrocería de vehículo, presentando el elemento de fijación una primera parte del elemento esencialmente plana para la fijación indirecta del airbag en la carrocería del vehículo, y una segunda parte del elemento situada encima y esencialmente en forma de estribo para retener el airbag entre las dos partes del elemento , formando la primera parte del elemento y la segunda parte del elemento conjuntamente un extremo abierto y un extremo cerrado del elemento de fijación, caracterizado porque en por lo menos una de las dos partes del elemento están formados unos medios de sujeción en los cuales se puede enganchar el airbag de forma imperdible.
MÓDULO AIRBAG DE RETENCIÓN PARA MOTORISTAS.
(12/03/2012) Módulo airbag de retención para motoristas situado en una moto que comprende un saco de airbag que se despliega en caso de impacto de la citada moto , estando el citado módulo airbag dispuesto por delante del sistema de dirección de la moto , tal que el citado saco de airbag , una vez que se despliega como consecuencia de un impacto, se posiciona de tal modo que es soportado por la cara interna del parabrisas de la moto , consiguiéndose de este modo un posicionamiento y una estabilización óptimos del saco de airbag desplegado.
DISPOSICIÓN DE FIJACIÓN DE UN MÓDULO AIRBAG EN UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(07/04/2011) Disposición de fijación de un modulo airbag en un vehículo automóvil mediante miembros cooperantes situados en ellos, comprendiendo el primer miembro un gancho de clipado y el segundo miembro una placa de clipado con un orificio y un resorte con dos brazos paralelos (29, 29') de manera que dicha fijación se efectúe introduciendo dicho gancho en dicho orificio y reteniéndolo mediante dicho resorte , 5 caracterizada porque la placa de clipado comprende unos primeros medios (41, 41') y unos segundos medios (51, 51', 51'') delimitadores del movimiento del resorte al ser accionado por el gancho de clipado…
VOLANTE CON MODULO DE AIRBAG.
(16/05/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: LAUE, ANDREAS, BLATTNER, JOACHIM, SCHNABEL, WILHELM.
Volante con un módulo de airbag, que presenta un generador de gas y una bolsa de gas y que está cubierto por medio de una tapa de cubierta, prevista en el lado superior del volante, hacia el compartimento de los pasajeros, donde el generador de gas está previsto como amortiguador de las oscilaciones, estando alojado en el módulo de airbag en al menos un elemento deformable elásticamente en el caso de oscilaciones del volante, caracterizado porque el generador de gas está montado de forma circundante en el elemento deformable elásticamente y/o porque el elemento deformable elásticamente presenta un labio de obturación circundante que se apoya, después del encendido del generador de gas, en éste o en un componente conectado con éste.
BOLSA DE GAS PLEGADA PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.
(16/05/2007). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.
Una bolsa de gas plegada para un sistema de retención de los ocupantes de un vehículo, en la que la bolsa comprende varias secciones de pared contiguas , caracterizada porque se proporciona una única sutura de empaquetamiento que se extiende a través de varias de las secciones de pared y las fija de forma contigua, de manera que se fija toda la bolsa de gas.
UN SISTEMA DE RETENCION DE AIRBAG.
(16/05/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BURGARD, JURGEN, FLECKENSTEIN, JUPP, FUCHS, MICHAEL, STRANSFELD, BERND.
Sistema de retención de airbag, con un módulo de airbag y un dispositivo de fijación para el módulo de airbag , que presenta por lo menos un muelle que llega a formar una unión de enclavamiento con un gancho durante el montaje, presentando el muelle un tramo de apoyo y un tramo de bloqueo del lado del gancho, caracterizado porque el muelle presenta entre el tramo de bloqueo del lado del gancho y el tramo de apoyo por lo menos un tramo enrollado.
(16/04/2007) Módulo de airbag, que comprende una carcasa del módulo , un generador de gas , un difusor , bajo el cual está dispuesto el generador de gas , un airbag con una pared anterior, y una tapa de recubrimiento con un tramo central que va fijado al módulo del airbag por medio de por lo menos un elemento de fijación, de tal manera que al desplegarse el airbag se impide la libertad de movimientos del tramo central , estando realizado el elemento de fijación de tal manera que el tramo central de la tapa de recubrimiento se pueda desplazar un segundo recorrido predeterminado , en un segundo sentido (A2), al desplegarse el airbag , de tal manera que la tapa…
MODULO DE AIRBAG Y VOLANTE DE VEHICULO CORRESPONDIENTE.
(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEINDL, RALF.
Módulo de airbag que se integra en un volante de dirección y se puede desplazar en relación con el volante de dirección para la activación de la bocina, con un conmutador de bocina previsto en el módulo y susceptible de adoptar, por efecto del desplazamiento del módulo, una posición de conmutación que provoca la activación de la bocina, caracterizado porque está previsto un perfil hueco de elastómero, equipado con el conmutador de bocina y contiguo al módulo , y porque el perfil hueco está dispuesto junto al módulo ó dentro de éste de tal modo que obtura una ranura por la que podría escapar el gas procedente de un generador de gas.
(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: DANNENHAUER, REINER, SCHULTZ, DIRK, LANG, NORBERT, MANGOLD, ROLF.
Módulo de airbag con un generador de gas de forma general cilíndrica, por lo menos con un cebador y una carcasa a la cual va fijado el generador de gas , donde el cebador sobresale radialmente del generador de gas y va fijado a la carcasa , estando previsto un airbag , caracterizado porque el airbag va pillado entre la carcasa y el generador de gas , donde la carcasa presenta un tramo de alojamiento en forma de artesa para el generador de gas.
APARATO DE DIRECCION CON LA PARTE CENTRAL ESTACIONARIA.
(16/04/2007) Procedimiento para determinar el cambio de posición de una unidad de equipaje para inspeccionar una zona sospechosa en esta unidad de equipaje , con los pasos siguientes: - Toma de una primera imagen de la unidad de equipaje mediante un primer sistema de inspección; - Transporte de la unidad de equipaje desde el primer sistema de inspección a un segundo sistema de inspección, separado físicamente del primer sistema de inspección; - Transmisión de la primera imagen de la unidad de equipaje y de las coordenadas de una primera zona sospechosa en la unidad de equipaje, del primer sistema de inspección al segundo sistema…
(16/04/2007). Solicitante/s: KEY SAFETY SYSTEMS, INC.. Inventor/es: HOFMANN, VOLKER, GROMODKA, GREGOR.
Un airbag que consta al menos de un tirante dispuesto en una región del borde del airbag , teniendo dicho tirante un pórtico a través de él para conectar dicho airbag a un componente estructural del vehículo a través de un elemento de enganche , caracterizado porque se dan una forma poligonal del referido elemento de enganche y una forma poligonal del referido pórtico para evitar que se retuerza el airbag durante su instalación y porque la forma de la abertura del pórtico está adaptada para que se logre una inmovilización positiva al menos parcial de dicho pórtico con los referidos elementos de enganche para evitar que el airbag se descuelgue del elemento de enganche durante la instalación del airbag , con lo que el airbag es susceptible de fijación sin una sujeción adicional colocada en el airbag.
MEDIOS PARA SUJERTAR UN GENERADOR DE GAS EN UN MODULO DE AIRBAG.
(01/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.
Elementos para la sujeción de un generador de gas en un módulo de airbag premontado, que incluye un soporte de generador en forma de marmita, un saco de aire y una chapa de fijación del saco de aire , donde el soporte del generador , el saco de aire y la chapa de fijación del saco de aire presentan orificios de montaje para el generador de gas dispuestos entre sí en sentido coaxial, donde están previstos unos elementos tensores con los cuales el borde del orificio de montaje del saco de aire se puede inmovilizar entre la chapa de fijación del saco de aire y el soporte del generador , y donde la carcasa del generador de gas está configurada sin reborde, caracterizados porque la chapa de fijación del saco de aire presenta una prolongación cilíndrica (11, 11) que se extiende a través del orificio de montaje, a la cual se sujeta el generador de gas por medio de un cierre de bayoneta o de enclavamiento.
(01/04/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.
Volante de dirección, que comprende un módulo de airbag que presenta una cara anterior vista , con una tapa de recubrimiento que define la cara anterior , un soporte del generador de gas sobre el cual va montado un generador de gas y varios conmutadores , extendiéndose el soporte del generador de gas por lo menos hasta cerca de la cara anterior 26, caracterizado porque el soporte del generador de gas forma por lo menos un tramo de una carcasa de alojamiento común para el alojamiento de los diversos conmutadores contiguos y tiene un alojamiento en forma de cubeta dentro de los cuales van alojados y posicionados los conmutadores.
HERRAMIENTA DE CORTE PARA LA REGULACION DURANTE EL PROCESO DE LOS ESPESORES RESIDUALES DE PARED EN EL DEBILITAMIENTO DEL AIRBAG Y PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE.
(01/04/2007) Herramienta de corte para materiales , en especial - de elastómeros de P(oli)U(retano) PU, - de C(loruro) de P(oli)V(inilo), - de E(lastómeros)T(ermo)P(lásticos) , también a base de poliéster o de polieter-ëster, - de O(lefinas)T(ermo)P(lásticas) y/o - de poliU(retanos)T(ermo)P(lásticos) - como piel estructural, como piel de "slush" como piel de pulverización y/o como piel de inyección, especialmente para airbags con estructuras debilitadas, la cual herramienta de corte esta controlada en su movimiento, especialmente controlada por programa o por robot, comprendiendo como mínimo un cabezal de corte - con por lo menos una cuchilla de corte , - con por lo menos un soporte…
(01/04/2007) Módulo de airbag, con un airbag que tiene una pared anterior, donde un tramo central de la pared anterior va fijado a una parte del módulo del airbag , teniendo impedida la libertad de movimiento al desplegarse el airbag ; un difusor , debajo del cual está dispuesto un generador de gas , donde el difusor presenta un primer elemento difusor fijado al módulo (24; 324, 324') y un segundo elemento difusor (26, 326, 326') desplazable en dirección axial (A) con respecto al primer elemento difusor (24; 324, 324') en una carrera de desplazamiento limitada predeterminada (d) y una tapa de recubrimiento con un tramo central que va fijado al segundo elemento difusor (26; 326; 326'), mediante por lo menos un elemento de fijación, donde el tramo central está firmemente sujeto…
CARCASA PARA UNA BOLSA DE GAS INFLABLE DE UN AUTOMOVIL.
(01/04/2007). Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: FANGMANN, THOMAS, WAGENER, KEIT.
Carcasa para una bolsa de gas inflable de un automóvil, con un generador de gas , una cámara de alojamiento para insertar la bolsa de gas plegada, con un difusor realizado íntegramente con la carcasa para la distribución homogénea del gas liberado por el generador de gas activado, estando insertado el generador de gas en el difusor presentando para su fijación en el difusor una unión positiva y/o no positiva con la pared interior de la cámara de difusor, caracterizada porque la carcasa presenta, en su lado inferior opuesto al lado de salida de gas, ganchos de fijación para la unión con un componente de automóvil, y el generador de gas presenta en su lado inferior opuesto al lado de salida de gas, superficies de contacto para entrar en contacto directo con un componente de automóvil, situado por debajo, al activarse el generador de gas.
PUERTA DE AIRBAG PARA VEHICULO QUE TIENE TRES CAPAS CON TRES LINEAS RESPECTIVAS DE DEBILIDAD MECANICA PARCIAL.
(01/04/2007) Un sistema de puerta de airbag que tiene una parte de puerta de airbag y una parte de miembro de guarnición, comprendiendo dicho sistema de puerta de airbag: un sustrato que comprende una superficie superior del sustrato, una superficie inferior del sustrato, un espesor de sustrato y una línea de debilidad mecánica del sustrato, comprendiendo dicha línea de debilidad mecánica del sustrato al menos una abertura del sustrato que separa al menos parcialmente dicho sustrato en una parte de sustrato de la puerta del airbag y una parte de sustrato del miembro de guarnición; una envolvente exterior que comprende una superficie superior de la envolvente exterior y una superficie inferior de la envolvente exterior, un espesor de envolvente exterior y una línea de debilidad mecánica de la envolvente exterior, comprendiendo dicha…
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA APERTURA DE LA TAPA DE CIERRE DE UN AIRBAG.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: GUTIERREZ PLAZA, SONIA, MARTOS ORTEGA, ANTONIO.
Dispositivo para controlar la apertura de la tapa de cierre de un airbag, cuya tapa cierra un canal de disparo que aloja el módulo del airbag y va relacionada con dicho canal mediante una lámina o banda flexible , caracterizado porque comprende un anillo o marco metálico que va fijado sobre el contorno interno del canal de disparo y dispone de una aleta externa , a través de la que se fija la lámina o banda flexible a dicho canal de disparo; cuya aleta presenta en su arranque una línea o franja de debilitamiento paralela al anillo sobre la que flexa y se pliega dicha aleta al ser traccionada por la lámina o banda flexible por efecto de la apertura y separación de la tapa.
UN VOLANTE DE DIRECCION DE VEHICULO.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.
Volante de dirección de vehículo con un esqueleto de volante de dirección , un eje longitudinal (A) y un módulo de airbag , que está unido al esqueleto del volante de dirección con por lo menos una conexión de enclavamiento y dispuesto de tal manera que sea desplazable en la dirección del eje longitudinal (A) para el accionamiento de la bocina, donde la unión de enclavamiento presenta dos superficies de contacto eléctricas (40, 55; 140, 155; 140'; 155'), que entran en contacto entre sí para el accionamiento de la bocina al desplazar el módulo del airbag , donde la unión de enclavamiento presenta un elemento de enclavamiento y un elemento de bloqueo, estando formada una superficie de contacto (55; 155') en el elemento de bloqueo, caracterizado porque una primera superficie de contacto (40; 140; 140') está realizada en el elemento de bloqueo.
TEJIDO DE REFUERZO PARA REVESTIMIENTOS DE AIRBAG EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DELCOTEX - DELIUS CONZE & COLSMANN TECHTEX GMBH. Inventor/es: WITTENBORN, STEFAN.
Tejido de refuerzo para revestimientos de airbag en vehículos automóviles, en el que son reunidos al menos dos hilos de urdimbre y son torcidos en los espacios intermedios entre los hilos de trama , caracterizado porque el tejido está fijado contra el deslizamiento mediante un polímero.
(16/03/2007) Módulo de airbag con una carcasa del módulo y una tapa abatible , donde en la carcasa del módulo y/o en la tapa abatible está prevista una pared lateral , donde una pared exterior de la tapa abatible define un lado frontal del módulo y una pared exterior de la carcasa del módulo define un lado posterior del módulo, de lo cual resulta una dirección de salida (R) que discurre desde el lado posterior hacia el lado anterior del módulo, donde la carcasa del módulo presenta unos elementos de sujeción primeros y la tapa abatible presenta unos elementos de sujeción segundos que pueden engranar unos con otros, donde los elementos de sujeción se disponen y se orientan en relación con una pared lateral de tal modo que el engrane de los elementos de sujeción primeros y segundos …
(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, SCHUTZ, DOMINIK, SCHERER, RALF.
Módulo de airbag con un generador de gas, donde el módulo del airbag (10, 10', 10'') dispone de varios ganchos de enclavamiento , mediante los cuales se puede fijar a un elemento de construcción fijo del vehículo , donde el módulo del airbag (10, 10', 10'') presenta una chapa soporte con un tramo base esencialmente plano, estando los ganchos de enclavamiento unidos al tramo base formando una sola pieza y sobresaliendo de éste, caracterizado porque la chapa soporte está realizada de una sola pieza junto con el generador de gas.
MODULO A AIRBAG DE ACOMPAÑANTE.
(01/03/2007) Módulo de airbag de acompañante de un vehículo automóvil, con una carcasa de una sola pieza para una bolsa de aire inflable, un difusor y un generador de gas para la generación de gas a presión, presentando la carcasa una cámara de generador de gas unida con el difusor y una cámara de bolsa de aire, estando unido el difusor , configurado como por lo menos un conducto de guía de gas, en forma de una sola pieza con la carcasa y extendiéndose similar a una chimenea en la cámara de bolsa de aire partiendo de la cámara de generador de gas, caracterizado porque una de las paredes longitudinales del conducto de guía de gas, configurado en sección transversal en lo esencial de forma rectangular, sale tangencialmente de la pared exterior de la…