CIP-2021 : B62D 15/00 : Direcciones no previstas en otro lugar.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B62D 15/02 · Indicadores de dirección.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para la conducción autónoma en un túnel de lavado y automóvil correspondiente.
(11/03/2015) Procedimiento para la conducción autónoma de un automóvil en un túnel de lavado, caracterizado por:
- la detección de un pasillo del túnel de lavado,
- la detección de una posición de vehículo y una orientación de vehículo del automóvil con respecto al pasillo del túnel de lavado,
- la introducción automática (S2) del automóvil en el túnel de lavado en base a la posición de vehículo y la orientación de vehículo,
- la detención automática (S3) del automóvil en una posición de lavado,
- la recepción o determinación por el automóvil de una señal de fin que señala el final de una etapa de trabajo del túnel de lavado y
- la salida automática (S8) del automóvil…
DIRECCION LINEAL DIFERENCIAL ASISTIDA CONTROLADA.
(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DELPHI TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: RICHARDSON, MARK A.
Un sistema de dirección para un vehículo de motor, que comprende: un volante ; una columna de dirección que conecta dicho volante a las ruedas de dicho vehículo de motor; y un ajustador de relación de dirección accionable selectivamente, dispuesto en dicha columna de dirección , y dispuesto accionablemente entre dicho volante y dichas ruedas del vehículo, incluyendo el ajustador de relación de dirección un eje de entrada en comunicación de accionamiento con la columna de dirección, y un eje de salida en comunicación de accionamiento con un eje de salida del sistema de dirección, teniendo dicho eje de entrada y dicho eje de salida , del ajustador de relación de dirección, un eje geométrico alrededor del cual pueden girar; caracterizado porque el eje geométrico de los ejes de entrada y de salida, del ajustador de relación de dirección, están desplazados del eje geométrico de rotación de la columna de dirección y del eje de salida del sistema de dirección.
DISPOSITIVO DE AYUDA DE APARCAMIENTO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES DE TURISMO.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: MACKLE, GUNTHER, SCHIRLE, THOMAS.
Dispositivo de ayuda de aparcamiento para los vehículos automóviles de turismo con un sistema de control de motor asistido por ordenador; a este efecto, el sistema de control de motor está ampliado por una lógica de aparcamiento que, mediante un control remoto, puede ser controlada por el conductor del vehículo, una vez salido del mismo y de tal manera, que el vehículo , estacionado por delante de un hueco de aparcamiento y con la dirección bloqueada, pueda ser maniobrado - con una controlada velocidad máxima y por una marcha recta hacia adelante o hacia atrás - hacia el interior del hueco de aparcamiento; dispositivo éste que está caracterizado porque el control remoto de la lógica de aparcamiento es llevado a efecto por medio de una llave de contacto , que está equipada con una emisora y que se encuentra en comunicación con un sistema centralizado de cierre de puertas , que puede ser controlado de manera inalámbrica y que está previsto por el interior del vehículo.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA GESTION DEL APARCAMIENTO EN LINEA DE VEHICULOS MOTORIZADOS.
(16/09/2004) Procedimiento de gestión del aparcamiento en línea de un vehículo móvil utilizable para aparcar cualquier tipo de vehículo motorizado, del cual se puedan girar las ruedas de un mismo eje, con respecto al entorno vecino que puede encontrarse en la vía pública, los aparcamientos privados y los emplazamientos de producción de las empresas, componiéndose dicho aparcamiento en línea de al menos dos fases a saber una fase de giro y una fase de giro en sentido contrario , y eventualmente de otras dos fases, a saber una fase de emplazamiento que precede a las dos fases de giro y giro en sentido contrario y una fase de recolocación en línea que sigue a la fase de giro en sentido contrario, utilizando dicho procedimiento sensores de medida de distancia,…
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION EN EL PROPIO TERRENO PARA UN CARRO DE TRANSPORTE.
(01/10/1994) ESTE CARRO ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CHASIS DOTADO DE MEDIOS DE RECEPCION DE UNA CARGA Y DE MEDIOS DE ARRASTRE AL MENOS EN TRASLACION LONGITUDINAL MEDIOS PARA DESPLAZAR VERTICALMENTE UNA CORONA , ENTRE UNA POSICION DE TRANSPORTE DEL CARRO, Y MEDIOS PARA HACER GIRAR EL CARRO LEVANTADO RESPECTO DE LA CORONA. SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS PARA DESPLAZAR VERTICALMENTE LA CORONA , COMPRENDEN UN COLISON MONTADA DE MANERA DESLIZANTE EN LAS CORREDERAS VERTICALES DEL CHASIS Y QUE LLEVA, AJUSTADO EN SU EXTREMO INFERIOR, UNA PLACA CIRCULAR 88) SOBRE LA QUE LA CORONA ESTA MONTADA LIBRE EN ROTACION, POR UNA PARTE , SOPORTA EN SU PARTE INFERIOR LOS MEDIOS DE TRANSPORTE VERTICAL DE LA CARGA, Y POR OTRA PARTE, ESTA CONECTADA AL…
DISPOSITIVO DE POSICION ESTACIONARIA PARA CARRETILLA DE MANIOBRA.
(01/10/1994). Solicitante/s: JUAN, RICHARD. Inventor/es: JUAN, RICHARD.
ESTE CARRO ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CHASIS DOTADO DE MEDIOS DE RECEPCION DE UNA CARGA Y DE MEDIOS DE ARRASTRE AL MENOS EN TRASLACION LONGITUDINAL. SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE AL MENOS UN DEDO CENTRADOR , QUE EN FORMA DE PIRAMIDE DE SECCION POLIGONAL, DE EJE VERTICAL Y QUE PRESENTA ARISTAS CONVERGENTES HACIA ABAJO ES LLEVADO POR MEDIOS QUE ASEGURAN SU AJUSTE EN ROTACION RESPECTO DEL CHASIS Y ESTA CONECTADO A MEDIOS APTOS PARA DESPLAZARLO ENTRE UNA POSICION DE TRANSPORTE, EN LA QUE ESTA POR ENCIMA DEL SUELO, Y UNA POSICION DE POSICIONAMIENTO, EN LA QUE ESTA INTRODUCIDO EN UN MOLDE DE IGUALES FORMAS Y DIMENSIONES QUE EL Y DISPUESTO EN UN ANILLO AJUSTADO EN EL SUELO , ESTANDO POSICIONADO ESTE MOLDE DE MANERA QUE SU EJE VERTICAL PASE POR LA INTERSECCION DE LOS EJES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DE UN PUNTO DE REFERENCIA DE LA TRAYECTORIA TEORICA DEL CARRO Y QUE AL MENOS UNA DE SUS CARAS (10A) ESTE PERPENDICULAR A ESTA TRAYECTORIA TEORICA.
PLATAFORMA MOVIL AUTOGUIADA.
(03/04/1984). Solicitante/s: JORCANO BELLO, ISMAEL SORIANO GARCIA, PEDRO JOSE.
PLATAFORMA MOVIL, AUTONOMA Y AUTOGUIADA, CAPAZ DE EFECTUAR TRAYECTOS DADOS O BARRIDOS DE SUPERFICIE, REACCIONANDO DE FORMA INTELIGENTE FRENTE A CUALQUIER OBSTACULO EXTERIOR QUE SE ENCUENTRE DURANTE SU RECORRIDO, PRESCINDIENDO TOTALMENTE DE PERSONAS PARA SU CONDUCCION.CONSTA DE UNA ESTRUCTURA RESISTENTE ADECUADA PARA LA SUSTENTACION DE LOS DIFERENTES ELEMENTOS QUE COMPONEN EL CONJUNTO; DE CUATRO PLATAFORMAS MOTRICES DOTADAS DE LAS CORRESPONDIENTES RUEDAS DE TRASLACION , MONTADAS SOBRE EJES INDEPENDIENTES ; DE UNA PLATAFORMA GENERAL SOLIDARIADE LA ESTRUCTURA RESISTENTE ; DE UN EQUIPO DE CAPTADORES FORMADO POR CAPTADORES DE POSICION DE TIPO MICRORRUPTOR; DE UN EQUIPO MEDIDOR DE DISTANCIAS BASADO EN LA EMISION DE ULTRASONIDOS; DE UN EQUIPO MEDIDOR DE VELOCIDAD Y DESPLAZAMIENTO ; Y DE UN EQUIPO MICROPROCESADOR.
