(01/10/2004). Solicitante/s: HOVAL INTERLIZ AG. Inventor/es: KUNKEL, WOLFGANG.

Caldera de calefacción calentada por aceite o gas. La caldera tiene una camisa de agua conectada a conductos descendentes y de retorno , una cámara de combustión en la región superior de la camisa, un quemador conectado a la cámara de combustión, y al menos un tubo de calefacción que sale a través de la camisa, conectado a un conducto de gas y con varios insertos fumígenos de conductos de gas . El tubo de calefacción sale hacia arriba por encima de la camisa de agua. Su sector superior forma la cámara de combustión. El quemador principal está ajustado hacia abajo en el extremo superior del tubo de calefacción.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALUMINUM COMPANY OF AMERICA. Inventor/es: WILLIAMS, ALFRED, T., HAINES, DENNIS, J., CORCORAN, ROBERT, F., MCCLARA, R., KELLY, KEMPF, TIMOTHY, W.

SE DESCRIBE UN LADRILLO REFRACTARIO Y UN SISTEMA DE LADRILLOS PARA CONSTRUIR LAS PAREDES DE CONDUCTO DE HUMOS DE UN HORNO ANULAR . EL LADRILLO Y LOS LADRILLOS DEL SISTEMA TIENEN LADOS OPUESTOS Y SUPERFICIES SUPERIOR E INFERIOR CUANDO SON DISPUESTOS EN UNA ESTRUCTURA DE PARED VERTICAL, Y UNA DE LAS SUPERFICIES TIENE AL MENOS UNA RANURA TRANSVERSAL EN TANTO QUE LA OTRA SUPERFICIE TIENE UNA CORRESPONDIENTE LENGUETA TRANSVERSAL PARA ASENTAR EN LA RANURA DE UN LADRILLO CONTIGUO, LENGUETAS Y RANURAS QUE TERMINAN A CORTA DISTANCIA DE LOS EXTREMOS O COSTADOS DEL LADRILLO CUANDO ESTOS SON DISPUESTOS EN UNA ESTRUCTURA DE PARED VERTICAL. LAS LENGUETAS Y RANURAS TRANSVERSALES TIENEN UNA CONFIGURACION REDONDEADA DE TAMAÑO ADECUADO PARA ENSAMBLAR CON LOS LADRILLOS QUE TIENEN LAS MISMAS CONFIGURACIONES DE LENGUETA Y RANURA CUANDO UNA SERIE DE ESTOS LADRILLOS SE COLOCAN UNO SOBRE EL OTRO PARA CONSTRUIR UNA PARED VERTICAL.

(01/07/1996). Solicitante/s: BDAG BALCKE-DURR AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RUSCHEWEYH, HANS, PROF. DR.-ING.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO PARA LA COMBUSTION DE SUSTANCIAS COMBUSTIBLES, CON UNA BOQUILLA DE COMBUSTIBLE Y AL MENOS UN CANAL DE ENTRADA DE AIRE , PARA LA ENTRADA SEPARADA DEL AIRE DE COMBUSTION. PARA ASEGURAR TAMBIEN, EN CONDICIONES MARGINALES DIFICILES Y VARIABLES, UNA COMBUSTION COMPLETA, SE HA DISPUESTO EN LA ZONA DE SALIDA DE LA BOQUILLA DE COMBUSTIBLE , Y DEL CANAL DE ENTRADA DE AIRE , AL MENOS UN SISTEMA DE TURBULENCIAS EN EL BORDE DELANTERO, EN EL QUE SE GENERA UNA SUPERFICIE DE TURBULENCIAS EN EL AIRE DE COMBUSTION Y/O EN EL CHORRO DE COMBUSTIBLE.

(01/06/1996). Solicitante/s: EBARA CORPORATION. Inventor/es: YOSHIDA, HIROSHI, SATO, KEIICHI, YAMAGISHI, YUKIO, SHIMIZU, KAZUYOSHI.

UN INCINERADOR DISEÑADO PARA QUE LA REACCION DEL GAS SIN QUEMAR CON EL OXIGENO PROGRESE RAPIDAMENTE PARA, DE ESTE MODO, MINIMIZAR LA CANTIDAD DE GAS SIN QUEMAR GENERADO DEL MISMO. UNA PARTE INTERMEDIA DE UNA CAMARA DE COMBUSTION SE CONTRAE EN LA DIRECCION DE SECCION TRANSVERSAL RESPECTO A LA DIRECCION DEL FLUJO DEL GAS PARA, DE ESTE MODO, PROPORCIONAR UN TRAYECTO DE EXTRANGULAMIENTO 14 EN UNA DISTANCIA PREDETERMINADA. UNA PARTE DE LA CAMARA DE COMBUSTION QUE ESTA SOBRE EL TRAYECTO 14 SE ALARGA EN LA DIRECCION TRANSVERSAL PARA DEFINIR UNA CAMARA DE COMBUSTION INFERIOR 13 Y UNA CAMARA DE COMBUSTION SUPERIOR 15, RESPECTIVAMENTE. SE DISPONE UNA PRIMERA BARRERA 16 CERCA DE LA ENTRADA DEL TRAYECTO DE EXTRANGULAMIENTO 14 A TRAVES DE LA CAMARA DE COMBUSTION INFERIOR 13 Y UNA SEGUNDA BARRERA 17 CERCA DE LA SALIDA DEL TRAYECTO DE EXTRANGULAMIENTO 14 A TRAVES DE LA CAMARA DE COMBUSTION SUPERIOR 15.