CIP-2021 : B64D 15/00 : Descongelación o prevención de la formación de hielo en las superficies externas de aeronaves (vehículos a motor especialmente adaptados para el transporte de equipamiento de deshielo B60P).
CIP-2021 › B › B64 › B64D › B64D 15/00[m] › Descongelación o prevención de la formación de hielo en las superficies externas de aeronaves (vehículos a motor especialmente adaptados para el transporte de equipamiento de deshielo B60P).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B64D 15/02 · mediante líquido o gas caliente canalizado.
B64D 15/04 · · Aplicación de gas caliente.
B64D 15/06 · · Aplicación de líquido (en general B05).
B64D 15/08 · · · exudado desde la superficie.
B64D 15/10 · · · atomizado sobre la superficie.
B64D 15/12 · mediante calefacción eléctrica (H05B 3/84 tiene prioridad; elementos de calefacción eléctrica en general H05B).
B64D 15/14 · · controlado cíclicamente a lo largo de la longitud de la superficie.
B64D 15/16 · mediante medios mecánicos, p. ej. esteras o zapatas vibrantes fijadas o integradas en la superficie.
B64D 15/18 · · siendo la superficie un perfil de ala, un rotor o una hélice.
B64D 15/20 · Medios para detectar la formación de hielo o para iniciar la descongelación.
B64D 15/22 · · Iniciación automática mediante detector de hielo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Descongelación de estructuras utilizando microondas generadas por transistores.
(07/05/2019). Solicitante/s: Icesolution AS. Inventor/es: KARTHAUSER,JOACHIM.
Un método para proporcionar descongelación o para prevenir la formación de hielo de una estructura, caracterizado por las operaciones de:
a) proporcionar una capa absorbente de microondas sobre dicha estructura,
b) generar microondas mediante transistores de potencia de radiofrecuencia (RF) de estado sólido en el intervalo de 500 MHz a 20 GHz, preferiblemente de 900 MHz a 6 GHz, más preferiblemente de 915 MHz o 2,45 GHz, y
c) transmitir dichas microondas mediante componentes necesarios a dicha capa absorbente de microondas de modo que calienten dicha capa absorbente de microondas mediante la absorción de microondas por la misma por encima de 0 °C y facilitando por ello la eliminación de hielo, o impidiendo la acumulación de hielo sobre dicha estructura.
PDF original: ES-2711778_T3.pdf
Método para mitigar la formación de hielo sobre un sustrato.
(01/02/2017). Solicitante/s: PPG INDUSTRIES OHIO, INC.. Inventor/es: RAKIEWICZ, EDWARD F., CONNELLY,BRUCE,A, TANG,GUANGLIANG, SCHWARTZMILLER,DAVINA J, ZALICH,MICHAEL A, MORAVEK,SCOTT J, ROPER,TODD M.
Un método para mitigar la formación de hielo sobre un sustrato, que comprende la aplicación, sobre al menos una porción del sustrato, de una composición de formación de película endurecible que comprende:
(a) un endurecedor que comprende grupos funcionales de isocianato;
(b) un polímero filmógeno que comprende grupos funcionales reactivos con los grupos isocianato de (a);
(c) un polímero acrílico que comprende (i) grupos funcionales pendientes reactivos con los grupos isocianato de (a) y (ii) cadenas laterales de polisiloxano; y
(d) un polisiloxano diferente del polímero filmógeno (b) y del polímero acrílico (c).
PDF original: ES-2662613_T3.pdf
Mejoras en relación con monitorización de temperatura.
(29/05/2012) Método de monitorización de temperatura para un aparato de protección frente al hielo electrotérmico de una aeronave, en el que el aparato incluye una pluralidad de elementos de calentador, formado cada uno como una esterilla, y montado en una parte de aeronave, estando caracterizado el método por proporcionar al menos un sensor de temperatura de fibra óptica montado dentro de dicha parte y detectar la temperatura de cada una de dichas esterillas, y determinar un estado de sobrecalentamiento de una de dichas esterillas en caso de tal sobrecalentamiento.
SISTEMA PARA CALENTAR EL FLUIDO ANTIHIELO DE UN AVION.
(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FMC CORPORATION. Inventor/es: HIGHTOWER, EDWIN C, WHITMIRE, THOMAS W.
SISTEMA PARA CALENTAR EL FLUIDO ANTIHIELO DE UN AVION (FAA) QUE CONDUCE A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE FLUIDO HIDRAULICO-FAA SUMERGIDO EN UN TANQUE. CIERTAS BOMBAS HIDRAULICAS DE DESPLAZAMIENTO FIJO Y VARIABLE Y DE PRESION COMPENSADA SON ACCIONADAS POR UN MOTOR, DESEMBOCANDO LAS SALIDAS DE TALES BOMBAS EN EL INTERCAMBIADOR DE CALOR A TRAVES DE VALVULAS DE SEGURIDAD SEPARADAS. LA PRESION REGULADA EN LA VALVULA DE SEGURIDAD ASOCIADA CON LA BOMBA FIJA ES SUPERIOR A LA REGULADA PARA LA VALVULA DE SEGURIDAD ASOCIADA CON LA BOMBA VARIABLE Y UNA LINEA PILOTO COMUNICA LA PRESION DE LA BOMBA FIJA AL COMPENSADOR DE LA BOMBA VARIABLE.
