(26/02/2020) Procedimiento para manejar un sistema para un vehículo de motor, comprendiendo el sistema un control , una red de a bordo de alta tensión , una red de a bordo de baja tensión , un convertidor CC/CC , el cual une la red de a bordo de alta tensión y la red de a bordo de baja tensión , y una máquina eléctrica , en particular un generador de estárter o de motor, caracterizado por que un modo de funcionamiento del sistema se varía en dependencia de requisitos de funcionamiento, en particular de un estado de funcionamiento del vehículo de motor, manejándose, en caso de un funcionamiento de desaceleración o un funcionamiento de frenado del vehículo de motor, el sistema…

(08/01/2020) Scooter provisto de un motor híbrido que comprende un motor de combustión interna monocilíndrico de cuatro tiempos que presenta un bloque de motor y un cigüeñal que atraviesa el mismo y que, en un lado del bloque de motor, está conectado a respectivos mecanismos de transmisión, en el que el mismo comprende un motor-generador eléctrico montado sobre el cigüeñal en el lado opuesto con respecto al de los mecanismos de transmisión; y en el que el motor-generador eléctrico actúa como motor de arranque y como generador y es del tipo con imanes permanentes, de flujo radial trifásico, caracterizado por que comprende, además, un estator sustancialmente circular, que presenta exactamente nueve dientes que se extienden radialmente…

(03/06/2015) Tren de accionamiento híbrido de un vehículo, en particular de una máquina de trabajo móvil con un motor de combustión interna y un motor eléctrico , caracterizado por que el tren de accionamiento presenta, además, una máquina de trabajo hidráulica , en el que la máquina eléctrica, dispuesta en paralelo, entre en el espacio en el lugar del volante de impulsión.

(20/03/2013) Dispositivo de accionamiento con un motor de combustión interna para accionar un eje y unvolante de inercia dispuesto en el eje , para la compensación de irregularidades en la rotación del eje , endonde en el volante de inercia se encuentra dispuesto un sistema de excitación , y en donde el dispositivo deaccionamiento comprende un estator de forma anular que se encuentra dispuesto alrededor delvolante de inercia , de manera tal que dicho estator conforme una máquina eléctrica con el volante de inercia y el sistema de excitación , en donde el volante de inercia se encuentra alojada en el estator de formaanular de manera que pueda rotar, o el estator se encuentra suspendido libremente en relación con el eje ,y con un dispositivo de regulación para regular la salida del…

(16/05/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, que tiene un motor principal primario que transmite un par a un miembro de salida ; una transmisión que transmite un par desde un motor principal de ayuda , que es construido por un motor eléctrico capaz de controlar un par eléctricamente, para el miembro de salida, y tiene un dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) para establecer una relación de transmisión, de acuerdo con el estado de aplicación/liberación del mismo,caracterizadopor comprender: unos medios de aprendizaje para el aprendizaje de la relación entre la capacidad de par y la presión de aplicación de dicho dispositivo de acoplamiento por fricción (B1, B2) sobre…

(27/04/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de conmutación que está adaptada para seleccionar un rango de marcha apropiado según un estado de la transmisión correspondiente a una…

(04/04/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de conmutación que selecciona un rango de marcha apropiado de una pluralidad de rangos de marcha…

(28/03/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de adquisición de gradiente que adquiere un gradiente ascendente de una carretera de circulación para el vehículo; y una unidad…

(07/03/2012) Un dispositivo de control de una unidad de propulsión híbrida, en donde un motor principal de ayuda se conecta a través de una transmisión a un miembro de salida , al que un par producido por un motor primario principal es transmitido, constando de unos medios de corrección de par de ayuda para corregir el par de dicho motor principal de ayuda en el sentido de suprimir el cambio en el par de dicho miembro de salida , en el cambio de marchas de dicha transmisión ; donde dicho motor principal de ayuda está construido por un generador de motor ; en que dichos medios de corrección de par de ayuda incluyen unos medios de corrección para corregir para reducir el par de dicho motor…

(14/02/2012) Sistema microhíbrido para vehículo de transporte que comprende una máquina eléctrica rotativa apta para acoplarse mecánicamente a un motor de dicho vehículo, un convertidor alternativa-continua , un convertidor continua-continua , unos depósitos primero y segundo de energía eléctrica aptos para almacenar una energía eléctrica producida por dicha máquina eléctrica rotativa y para recuperar esta para unos dispositivos consumidores que forman parte de dicho vehículo, y unos medios de mando para ordenar el funcionamiento de dicho sistema microhíbrido, dichos medios de mando comprendiendo unos medios de gobierno a la vez aptos para dirigir de manera autónoma unos modos de funcionamiento (ALTERNADOR, REGEN, BOOST) del sistema microhíbrido de acuerdo con múltiples estrategias…

(13/01/2012) Procedimiento de gobierno de un sistema microhíbrido de frenado recuperativo para vehículos, comprendiendo dicho sistema microhíbrido una unidad de almacenamiento de energía eléctrica y una unidad electrónica de control, comprendiendo dicha unidad de almacenamiento de energía eléctrica una pluralidad de células elementales (C1 a C10) montadas en serie, comprendiendo el procedimiento las etapas de leer tensiones eléctricas elementales (V) de dichas células elementales (C1 a C10), y deducir informaciones de estado de la unidad de almacenamiento de energía eléctrica a partir de dichas tensiones elementales leídas (V), comprendiendo dichas informaciones de estado una información de estado de salud que comprende una diferencia…

(03/03/2011) Motor de combustión interna que se acciona para proporcionar un par motor requerido a un árbol de salida, comprendiendo dicho motor de combustión interna: un mecanismo de compresión que comprime una mezcla de aire-combustible que contiene un combustible y el aire introducido en dicho motor de combustión interna; un mecanismo de cambio de relación de compresión que cambia una relación de compresión de la mezcla de aire-combustible comprimida por dicho mecanismo de compresión; una unidad motriz (MG2) que transmite par motor hacia y desde dicho árbol de salida de dicho motor de combustión interna; un módulo de detección de la demanda de par motor que detecta…

(04/01/2011) Circuito de control por modulación de la anchura del pulso PWM para máquina eléctrica giratoria multi modo dotada de un estator polifásico y de un rotor bobinado , que comprende: - un circuito convertidor de corriente alterna/ continua reversible conectado entre dos bornes de alimentación continua (29P, 29N) y dotado de bornes controlados , estando cada borne controlado destinado a ser conectado a al menos una fase del estator de dicha máquina ; -una pluralidad de sensores destinados a medir la corriente y/o la tensión en cada fase de dicha máquina ; -un medio para producir una información instantánea sobre la posición y la velocidad de…

(26/02/2010) Procedimiento de arranque de un motor térmico de un vehículo híbrido , siendo capaz dicho motor térmico de proporcionar un par motor a un árbol motor unido a las ruedas del vehículo, estando una máquina eléctrica acoplada al árbol motor y proporcionando un par de ayuda al árbol motor de sentido igual o contrario al par motor, comprendiendo dicho procedimiento las etapas siguientes: - comparar una temperatura representativa de la temperatura del motor térmico con un primer umbral; y - accionar el motor térmico mediante la máquina eléctrica, si la temperatura representativa es superior al primer umbral, o mediante un arrancador distinto de la máquina eléctrica, si la temperatura representativa es inferior al primer umbral; - comparar la temperatura representativa con un segundo umbral,…