(05/12/2012) Componente de aeronave con paneles rigidizados con larguerillos configurados con un alma y unos pies en el que existen zonas de posibles intersecciones o interferencias de dichos larguerillos con largueros y costillas , en el que la configuración de los extremos de los larguerillos afectados por dichas intersecciones o interferencias comprende un primer tramo en el que la altura del alma del larguerillo va disminuyendo hasta desaparecer y la anchura de los pies va aumentando hasta llegar a una anchura predeterminada A y un segundo tramo con unos pies extendidos de dicha anchura predeterminada A y sin alma , incluyéndose en dicho primer tramo los medios mecánicos de unión del…

(05/12/2012) Revestimiento de cajón de torsión rigidizado con larguerillos no paralelos. Se trata de un cajón de torsión de una superficie sustentadora de una aeronave que comprende un larguero delantero , un larguero trasero , costillas y revestimientos rigidizados superior e inferior, en el que al menos uno de dichos revestimientos está rigidizado con una pluralidad de larguerillos , preferiblemente larguerillos con forma de omega, que se extienden todos ellos a lo largo de la envergadura completa del revestimiento, preferiblemente en una distribución cónica, y que tienen una sección transversal decreciente hacia el borde exterior del revestimiento.

(02/10/2012) Estructura interna de aeronave que comprende un revestimiento de material compuesto, unos larguerillos de material compuesto integrados al interior del citado revestimiento , y unas cuadernas de material compuesto, comprendiendo el revestimiento unas zonas en las cuales su espesor es superior al espesor que dicho revestimiento tiene en el resto de su sección, estando los larguerillos integrados sobre estas zonas del revestimiento , consiguiéndose con esta disposición que la línea de interfase de la unión de los larguerillos con el revestimiento quede aislada de la zona del revestimiento que tiene un espesor .

(19/09/2012) Un panel estructural que comprende: una chapa ; un primer refuerzo (330a) que tiene una primera parte de pestaña (331a) acoplada a la chapa y una primeraparte elevada que se proyecta alejándose de la chapa ; al menos un segundo refuerzo (330b) separado del primer refuerzo (330a), teniendo el segundo refuerzo (330b)una segunda parte de pestaña (331b) acoplada a la chapa y una segunda parte elevada que se proyectaalejándose de la chapa ; y un miembro soporte que tiene una parte base acoplada a la primera parte de pestaña (331a) delprimer refuerzo y la segunda parte de pestaña (331b) del segundo refuerzo sin estar acoplada a la chapa entre la primera parte elevada del primer refuerzo y la segunda parte elevada del segundo refuerzo.

(17/09/2012) Proceso de fabricación de larguerillos para la estructura de una aeronave y producto obtenido. Se trata de obtener un larguerillo a partir de un par de semilarguerillos de configuración angular que se unen por sus almas estando en contacto entre sí unos semicuerpos laminares formados por una superposición de telas encintadas de fibra de carbono. Se caracteriza porque antes de conformar los semilarguerillos, sobre unas áreas de un laminado plano de fibra de carbono se encintan las diversas telas conformantes de los semicuerpos laminares de unión para obtener después unas porciones laminares compuestas , a partir de las cuales se conforman los semilarguerillos…

(06/08/2012) Fuselaje trasero de una aeronave con una zona de introducción de cargas del elemento estabilizador horizontal de cola y del estabilizador vertical de cola que comprende elementos receptores de las cargas de dichos estabilizadores horizontal y vertical de cola unidos a elementos estructurales en la que: a) dichos elementos estructurales son el revestimiento , dos cuadernas de carga contiguas con una sección transversal con forma de {pp} o de omega y, al menos, una tercera cuaderna ; b) el elemento receptor de la carga del estabilizador horizontal de cola es un primer herraje estructurado como un cajón…

(02/08/2012) Disposición de unión circunferencial de elementos estructurales con un elemento de acoplamiento realizado en material compuesto en una estructura aeronáutica que comprende: dos secciones de un revestimiento realizado en material compuesto con una superficie exterior y una superficie interior ; un elemento estructural interior ; una pluralidad de filas de remaches ; y un elemento de acoplamiento para facilitar la unión de secciones contiguas del revestimiento , con una superficie exterior y una superficie interior , fabricado en material compuesto en una pluralidad de piezas separadas estando conformados los extremos de cada par de piezas contiguas en forma de cuña, apuntando…

(01/08/2012) Una sección de un fuselaje de avión , comprendiendo la sección :una capa de tejido compuesto que forma una primera parte más interior de un forro que forma una superficie continua que se extiende 360 grados alrededor del eje longitudinal de la sección; una pluralidad de haces de fibra estratos sobre la capa de tejido compuesto, en el que lapluralidad de haces de fibra forma una segunda parte exterior del forro; una primera varilla que tiene una primera parte del flanco pegado a una superficie interior de la primera parte del forro , yuna primera parte elevada que se proyecta hacia dentro y alejándose de la superficie interiorde la primera parte del…

(16/07/2012) Pieza de material compuesto con una rampa entre dos zonas teniendo la segunda zona menor longitud que la primera zona cuya estructura comprende, desde su cara exterior a su cara interior : una primera sección formada por al menos dos telas continuas extendidas paralelamente a su cara exterior , estando comprendida la pendiente de la rampa entre el 20% y el 50%; una cuña con forma de prisma triangular con su cara mayor dimensionada de manera que forme una rampa con una pendiente inferior al 20%; una segunda sección formada por una pluralidad de telas continuas que se extienden paralelamente a la superficie…

(04/07/2012) Cuaderna de fuselaje de aeronave en material compuesto con costillas estabilizadoras que en, al menos, un primer sector comprende una cuaderna con una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27') que incluye al menos una costilla interior formada por una cabeza unida a la cabeza de la cuaderna , un alma , dos faldillas (49, 49') unidas a las almas (25, 25') de la cuaderna y un pie alineado con los pies (27, 27') de la cuaderna . La invención también se refiere a un procedimiento de fabricación del primer sector de la cuaderna con alma estabilizada comprendiendo pasos para: a) proporcionar una cuaderna y al menos una costilla interior con las configuraciones mencionadas; b) unir al menos dicha costilla interior a la cuaderna .

(03/07/2012) Unión de elemento estructural de aeronave que tiene una sección en forma de omega con otro elemento estructural de aeronave que tiene una sección diferente, comprendiendo la citada unión de estos elementos estructurales con diferente sección al menos dos elementos de unión en forma de angular que se unen con la faldilla exterior de los elementos estructurales , de tal modo que esta unión consigue que el paso de sección se realice de forma continua, mediante elementos sencillos en su fabricación y montaje, gracias a su simplicidad geométrica, siendo además el montaje de esta unión de elementos estructurales con un cambio de sección de una gran flexibilidad, permitiendo absorber las tolerancias de la unión, y consiguiendo que el reparto de cargas entre los elementos estructurales y los elementos de unión sea óptimo.

(28/06/2012) Cuaderna de fuselaje de aeronave en material compuesto con alma estabilizada cuya sección transversal en al menos un primer sector en forma de omega está formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27') con un elemento rigidizador entre las dos almas (25, 25'). La invención también se refiere a un procedimiento de fabricación del primer sector comprendiendo pasos para: a) proporcionar un elemento exterior con una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (45, 45') y dos pies (47, 47') y un elemento interior con sección en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (55, 55') y dos pies (57, 57'), con sus respectivas almas (45, 55; 45', 45') y pies (47, 57; 47',…

(21/06/2012) Cuaderna de aeronave y método de obtención de la misma, estando realizada dicha cuaderna en material compuesto, comprendiendo dicha cuaderna varias particiones que conforman, al unirse, la citada cuaderna en su totalidad, comprendiendo dichas particiones secciones de longitud , estando dispuestas dichas secciones sobre la parte interior del revestimiento que conforma el fuselaje de la aeronave, estando dicho fuselaje realizado de forma integral en una sola pieza, siendo la longitud de las secciones es la máxima posible, de tal modo que la separación máxima entre la sección de cuaderna y el revestimiento , estando medida esta separación por la parte interior del citado revestimiento , sea inferior al valor límite permitido para el uso de un sellante en estado líquido.

(13/06/2012) Cuaderna de refuerzo del fuselaje de una aeronave, comprendiendo dicho fuselaje un revestimiento y unos larguerillos , comprendiendo la citada cuaderna un elemento estructural y un elemento alveolar cerrado, hueco en su interior, comprendiendo el elemento estructural una base inferior que va dispuesta sobre la cara interior del revestimiento del fuselaje , y a través de la cual pasan los larguerillos que unen las cuadernas al resto de la estructura del fuselaje , y unos elementos de refuerzo superiores sobre los que van dispuestos los citados elementos alveolares , tal que los elementos alveolares aumentan la inercia y la rigidez…

(16/05/2012) Un método de formación de un barril del fuselaje de un avión que comprende un revestimiento yal menos una fijación de seguridad residiendo dentro del mencionado revestimiento y está integralmente formadacon el mismo, comprendiendo el método las etapas de: laminación de fijaciones de seguridad en una diversidad de anillos de molde de un molde;construcción de al menos una estructura de soporte ; unión de la diversidad de anillos de molde a y sobre dicha al menos una estructura de soporte;construcción del mencionado molde; fabricación y laminación de al menos un larguero en configuración Hat sobre el molde; laminación…

(04/04/2012) Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" que reduce el efecto de sombrero mexicano y herramienta de curado usada en el mismo. Método de fabricación de larguerillos con forma de "T" para un avión, en el que los larguerillos tienen un alma y un pie, comprendiendo el método: una primera etapa de conformar en caliente un laminado de fibra de carbono para conseguir geometría de semi-larguerillos de sección transversal con forma de "L", una segunda etapa de colocar juntos los dos semi-larguerillos con forma de "L" conformados en caliente para formar un larguerillo con forma de "T", una tercera etapa de coencolar el larguerillo con forma de "T" resultante en una superficie curada con una línea adhesiva entre los mismos y una cuarta etapa de curar el larguerillo con forma de "T" obtenido dentro de…

(09/03/2012) Procedimiento de ensamblaje de secciones de fuselaje de una aeronave. El procedimiento comprende la fabricación de la sección anterior y de la sección posterior con la estructura de ensamblaje integrada en la sección posterior y el posterior ensamblaje de las dos secciones. La fabricación de la sección anterior comprende la fabricación de una porción principal de sección anterior separada de una porción de acoplamiento de sección anterior. El ensamblaje de las dos secciones comprende el ensamblaje de la porción principal con el conjunto de la sección posterior y la porción de acoplamiento de sección anterior.

(01/01/2006) Componente estructural , especialmente para un avión, que está compuesto al menos de una chapa de revestimiento y que presenta elementos de refuerzo que están configurados en dirección longitudinal como largueros y en dirección transversal, como elementos de arriostramiento y que forman con la chapa de revestimiento un componente unificado que se fabrica mediante un procedimiento de arranque de virutas a partir de una pieza semiacabada, caracterizado porque los elementos de arriostramiento forman soportes de nervios que presentan distintas alturas de nervio en dependencia de la carga, así como forman…