(08/04/2013) Carretera elevada para la circulación y ubicación de vehículos en diferentes niveles. La invención se refiere al campo de la construcción e instalación de una rampa para que medios de transporte circulen en diferentes niveles. La rampa para transferir y disponer medios de transporte en diferentes niveles comprende pilares, al menos tres carriles de tráfico de un sentido, y secciones de entrada y salida. La rampa incluye cruces externos e internos para los medios de transporte. Los cruces externos están adaptados de modo que se proporcionan carriles de tráfico inclinados con forma de arco contra los carriles de tráfico de extremo sobre uno u otro piso de la rampa de múltiples pisos en el lado externo de los carriles de tráfico de la calzada inferior así como de un piso al otro, para la entrada o salida de medios de transporte a o de la rampa y para su…

(30/05/2012) Empalme de carreteras que consiste en la intersección de carreteras con calzadas para la conducciónrecta, hacia la derecha y hacia la izquierda y de desniveles y túneles, en donde las calzadas de las carreteras queforman intersección para la conducción a través del empalme se dirigen en curvas de dirección de giro a la derechay entonces de dirección de giro a la izquierda y a lo largo de la dirección de calzadas de movimiento circular y elcarril de la derecha de la carretera de entrada diseñado para conducir recto se dirige en dirección de giro hacia laderecha y los otros carriles de cada carretera de entrada diseñados para salir a carreteras consecutivas en laderecha están dispuestos…

(01/05/2007) Un sistema de intersección que comprende una primera y una segunda calzadas anulares (R1; R2) a respectivos nive- les superior e inferior, un primero y un segundo pares de me- dias calzadas principales , estando conectada cada media calzada principal del primer par de medias calza- das principales con un borde respectivo de la prime- ra calzada anular (R1) y estando conectada cada media calzada principal del segundo par de medias calzadas principales con un borde respectivo de la segunda calzada anular (R2), un primero y un segundo pares de calzadas de incorpora- ción , estando conectada cada calzada de in- corporación del primer par de calzadas de incorporación con un borde respectivo de dicha primera calzada anular (R1) y estando conectada cada calzada de incorporación del segundo par de calzadas de incorporación con…