CIP-2021 : B61L 29/32 : Cronometraje, p. ej. señal precursora del acercamiento de un tren.
CIP-2021 › B › B61 › B61L › B61L 29/00 › B61L 29/32[3] › Cronometraje, p. ej. señal precursora del acercamiento de un tren.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).
B61L 29/00 Dispositivos de seguridad o de señalización para el crecimiento del tráfico raíl-carretera.
B61L 29/32 · · · Cronometraje, p. ej. señal precursora del acercamiento de un tren.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método y aparato para la señalización de cruce adyacente corriente abajo bidireccional.
(21/10/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility, Inc. Inventor/es: O'DELL,RANDY M.
Un método para operar un predictor de cruce , el método que comprende:
detectar en un primer predictor (40a) de cruce la presencia de un tren en una aproximación, ubicándose el primer predictor (40a) de cruce en un primer cruce (20a);
recibir en el primer predictor (40a) de cruce una primera señal que indica si un segundo predictor (40b) de cruce separado del primer predictor (40a) de cruce ha detectado la presencia de un tren ;
determinar en el primer predictor (40a) de cruce si transmitir una señal de tiempo de advertencia constante a un dispositivo ubicado en un segundo cruce (20b) basado al menos en parte en la primera señal.
PDF original: ES-2727979_T3.pdf
Sistemas ferroviarios que utiliza monitorización acústica.
(13/12/2017). Solicitante/s: Siemens Rail Automation Holdings Limited. Inventor/es: CHADWICK,SIMON, CHAPMAN,MIKE, GLOVER,MARK, MCQUILLAN,JAMES, PRIEST,IAN.
Un método para monitorizar y/o controlar componentes de un sistema ferroviario que incluye una vía férrea y al menos un tren que es operable para funcionar en dicha vía férrea, que comprende las etapas de:
a) proporcionar un transductor acústico cerca de la ferrovía para recoger señales acústicas;
b) recibir señales acústicas del transductor; y
c) analizar las señales recibidas, identificar una marca del tren, compensar la marca de la velocidad del tren y rastrear el tren utilizando un algoritmo de coincidencia de patrones para comparar las marcas recibidas asegurando que las marcas recibidas correspondan al mismo tren, y determinar la posición del tren a partir de su marca.
PDF original: ES-2662744_T3.pdf
Sistemas ferroviarios que utiliza monitorización acústica.
(03/08/2016). Solicitante/s: Siemens Rail Automation Holdings Limited. Inventor/es: CHADWICK,SIMON, CHAPMAN,MIKE, GLOVER,MARK, MCQUILLAN,JAMES, PRIEST,IAN.
Un método para predecir el momento en cual un tren llegará a un paso a nivel, que comprende los pasos de:
a) proporcionar al menos dos transductores acústicos espaciados situados a lo largo de una vía del tren para captar señales acústicas, en donde que cada transductor acústico comprende una fibra óptica;
b) recibir señales acústicas de los transductores;
c) identificar una marca asociada con el tren a partir de las señales recibidas;
d) determinar la velocidad del tren a partir de la marca identificada; y
e) estimar el tiempo de llegada del tren en el paso a nivel utilizando la velocidad determinada.
PDF original: ES-2662877_T3.pdf